從少年時(shí)起，我就一直心中有個(gè)愿望：那就是到祖國的大西南去走一趟，去看看四川、成都和昆明，去看看川滇的險(xiǎn)峻風(fēng)光是如何的一個(gè)美！之所以有這么一種沖動(dòng)，倒不只是因?yàn)樯倌陼r(shí)曾讀過李白的《蜀道難》，其最主要的原因，是因?yàn)槟抢镉幸粭l穿梭于群山間的成昆鐵路線！
最早知道成昆鐵路，是在我上小學(xué)四年級時(shí)看到的一部紀(jì)錄片《成昆鐵路》后。至今我印象很清晰的是，那部片子看完后，我就暗自發(fā)誓這輩子我一定要坐一次從成昆鐵路線上行走的火車！但幾十年過去了，我的這個(gè)看似不太難實(shí)現(xiàn)的愿望竟遲遲一直未能兌現(xiàn)。
成昆鐵路北起四川成都，南至云南昆明，設(shè)計(jì)線路全長1083.32公里。北起四川省成都市的成都東站，與寶成、成渝鐵路相接；南至云南省昆明市的昆明西站，與貴昆、南昆、昆河鐵路相聯(lián)，沿途與攀枝花、昆陽等鐵路支線相接。線路自成都引出后，向南跨越岷江干流至青龍場站，經(jīng)過彭山、眉山后，在夾江縣境內(nèi)跨過青衣江。后經(jīng)峨眉、燕崗，溯大渡河左岸而上，經(jīng)沙灣、軫溪，穿越三峨山至白石溪。向西經(jīng)代灣、峨邊，在金河口向西，連續(xù)取直穿過長度為6107、3007、2090米的隧道三座至烏斯河站。出站折向南跨大渡河轉(zhuǎn)入牛日河谷，過甘洛、普雄，在沙木拉達(dá)以長度為6392米的沙木拉達(dá)隧道穿過瓦吉木梁子到韓都路。西經(jīng)喜德、冕山，轉(zhuǎn)向西南到瀘沽，再沿安寧河西南到達(dá)西昌。自成都至西昌段被稱為成昆鐵路北段，北段全長551.26公里。由西昌經(jīng)德昌縣、米易縣，在三堆子引出支線經(jīng)渡口至格里坪，并在此處跨越金沙江干流出四川省，進(jìn)入云南省境內(nèi)。在云南省境內(nèi)，溯金沙江左岸，經(jīng)拉鲊、魚洞、紅江，跨越金沙江支流龍川江，經(jīng)牛街、元謀、黑井、廣通折向東南。再經(jīng)一平浪、祿豐、青龍寺、溫泉、讀書鋪、碧雞關(guān)到達(dá)昆明。自西昌至昆明段被稱為成昆鐵路南段，南段全長532.06公里。
鐵路沿線不僅地形復(fù)雜，地勢險(xiǎn)峻，而且鐵路所經(jīng)地區(qū)由于歷次地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的影響，存在著山坡崩坍、落石、滑坡、泥石流等各種不良物理地質(zhì)現(xiàn)象。新的地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)也較活躍。全線有500多公里位于烈度7～9度地震區(qū)。成昆鐵路北段成都至峨眉間沿線地勢平坦，峨眉以西穿越崇山峻嶺，高溝深谷，橋梁隧道密集，工程極為艱巨。南段西昌至昆明，僅桐子林至廣通間工程較為困難。成昆鐵路溝通了四川、云南兩省，是西南地區(qū)的主要鐵路干線。鐵路通過地區(qū)聚居著漢、彝、藏、白、傣、傈僳族等民族，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，富有煤、鐵、銅、鉛、石棉等礦藏，森林、水力資源豐富。它的建成，對于加強(qiáng)各民族的團(tuán)結(jié)，促進(jìn)西南地區(qū)資源的開發(fā)、工農(nóng)業(yè)發(fā)展和國防建設(shè)具有重要的作用。
成昆鐵路于1952年開始研究線路走向，1956年底選定由成都經(jīng)峨眉、普雄、西昌、金江、廣通至昆明的線路走向。1958年，北段成都至西昌，南段西昌至昆明，分別開始進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)。1958年局部開工，1964年9月全面施工。1970年7月1日全線通車，1971年1月1日正式交付運(yùn)營。成昆鐵路共四次越嶺、七次展線，全線共427座隧道（平均每隔2.5公里一座隧道），991座橋梁，橋隧長度占全線總長的40%。122個(gè)車站中有1/3的站內(nèi)設(shè)有隧橋。成昆鐵路以前全線采用柴油機(jī)車牽引，隧道預(yù)留了電氣化鐵路凈空。成昆鐵路于2000年8月30日實(shí)現(xiàn)全線電氣化（此前，成都－攀枝花段已經(jīng)完成電氣化），現(xiàn)在，鐵路上運(yùn)行的全部客車和大部分貨車已改用電力機(jī)車牽引。全線除成都、昆明外，設(shè)車站122個(gè)。
據(jù)聞，成昆鐵路的建設(shè)過程在當(dāng)時(shí)始終受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度關(guān)注。毛澤東曾說過如果成昆鐵路修不好，他就要“騎著毛驢下西昌”。由于成昆鐵路工程異常艱巨以及當(dāng)時(shí)的施工條件限制，大量鐵道兵在建設(shè)時(shí)期犧牲在工地。關(guān)于犧牲的鐵道兵人數(shù)，各種資料數(shù)目不一，迄今也沒有權(quán)威的統(tǒng)計(jì)資料。但是至今仍然可以在成昆鐵路沿線看到很多烈士陵園。1974年，一座以成昆鐵路為主題的牙雕被中國政府作為禮物贈(zèng)送給聯(lián)合國，并與美國“阿波羅”宇宙飛船帶回的月巖、蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星模型被聯(lián)合國評為“象征人類征服大自然和進(jìn)入宇宙空間的三件禮物”。成昆鐵路上的“一線天”石拱橋保持著中國跨度最大的鐵路石拱橋的紀(jì)錄。
●本文信息參考自：
http://zh.wikipedia.org/wiki/成昆鐵路【附一】《成昆鐵路》電影劇照欣賞：
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【附二】《成昆鐵路》老電影片段欣賞：
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