新年伊始，冠狀病毒肆虐，多地區(qū)第一時(shí)間啟動(dòng)了公共交通停運(yùn)的政策，控制疫情的蔓延。對(duì)于很多無車一族來說，怎樣返工、上班、出門都面臨了巨大的不便，這個(gè)時(shí)候有輛代步車顯得尤為重要。相比而言，私家車出行要比公共交通出行的傳播風(fēng)險(xiǎn)小很多，車主可以最大程度的減少與外界的接觸，達(dá)到較好的病毒防疫效果。雖然專家提議隔位而坐，但是在人流密集的一二線城市，乘坐公共交通感染的風(fēng)險(xiǎn)依舊很高。疫情當(dāng)下，今天就為大家推薦幾款代步剛需以供參考。
怎樣選擇人生的第一輛車，很多消費(fèi)者都是舉棋不定，一方面是近幾年的汽車市場(chǎng)過于眼花繚亂，還有一方面是新手朋友缺少駕乘經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車的認(rèn)知偏少。筆者認(rèn)為，如果你是一位新手司機(jī)，特別是之前比較缺少駕駛經(jīng)驗(yàn)，對(duì)車輛的各種信息都不太了解，并且預(yù)算不太寬裕的話，建議選擇一款性價(jià)比高并且口碑比較好的車型作為過渡期。當(dāng)你開過幾年之后，有了自己的用車心得，可以再根據(jù)自身的用車需求選擇更適合自己的車型。
本田飛度 指導(dǎo)價(jià)：7.38-10.28萬
本田飛度的名氣自然是不用多說了，不管你懂不懂車，你一定都要叫它GK5。而最新一代的飛度有諸多亮點(diǎn)，比如同級(jí)別最快的加速成績(jī)，最優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，以及絕對(duì)省油的表現(xiàn)能力，當(dāng)然還包括本田長(zhǎng)久以來省心、耐用的口碑。這款車有自動(dòng)和手動(dòng)兩種選擇，自動(dòng)擋的匹配的是CVT無級(jí)變速器，日常操縱起來的平順性還是不錯(cuò)。如果想要稍微激烈一點(diǎn)，那飛度的動(dòng)力響應(yīng)也不會(huì)讓你失望。雖然它是一臺(tái)買菜車，但是它還擁有同級(jí)別最大的改裝潛力，既可以滿足你的買菜代步需求，又可以為你提供玩車的樂趣。不過需要注意的是，目前在售的2020款飛度，全系為國(guó)五車型，對(duì)于目前不限國(guó)六地區(qū)的朋友可以考慮。但如果你身處國(guó)六地區(qū)，并且計(jì)劃購入一輛飛度，那么代號(hào)為GR3的第四代飛度或許是更好的選擇。
大眾 polo 指導(dǎo)價(jià)：9.99-12.39萬
大眾polo作為一款小型車，曾經(jīng)創(chuàng)下了不少銷量神話。如今發(fā)展到第六代車型，有了全新的外觀也有了全新的名字polo plus。簡(jiǎn)而言之，尺寸更大了，價(jià)格也提升了。全新polo plus最為出色的提升，就是全面加大的車身尺寸，軸距加長(zhǎng)了94mm，達(dá)到了2564mm，車內(nèi)空間顯著提升。除了車身尺寸和空間之外，整車的產(chǎn)品力比上一代也有明顯提升，外觀雖然還有套娃的痕跡，但是個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)化氛圍營(yíng)造的很不錯(cuò)。為了進(jìn)一步討好年輕人，Polo Plus還配備了Beats音響、旋風(fēng)式輪轂、雙色內(nèi)飾等，與之前的大眾Polo相比風(fēng)格立變，也更符合當(dāng)前時(shí)尚潮流。不過動(dòng)力總成沒有多大變化，仍是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配5速手動(dòng)，動(dòng)力參數(shù)賬面數(shù)據(jù)一般，應(yīng)付一般日常生活沒問題，但想要激情駕駛恐怕差點(diǎn)意思。很多朋友吐槽定價(jià)過高，實(shí)際現(xiàn)在很多地區(qū)終端優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到兩萬以上，畢竟六七萬的polo，才是大家能接受的polo。
豐田致炫 指導(dǎo)價(jià)：7.78-10.38萬
想要選擇一款產(chǎn)品力出色的A0級(jí)轎車，除了上述兩款本田飛度和大眾polo之外，還有一款逃不掉的經(jīng)典車型就是豐田致炫。在合資小型車領(lǐng)域，YARiS L 致炫雖然沒能大賣，但銷量一直很穩(wěn)定，高性價(jià)比、低油耗以及豐田的品牌影響力，讓致炫成為不少家庭首次購車的首選。雖然致炫在配置層面和同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車不能相提并論，但致炫側(cè)重點(diǎn)就在于品質(zhì)和口碑，而且全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)在同價(jià)位的合資車中獨(dú)一份，可以說是一臺(tái)沒有什么硬傷的家用車。并且在19年10月份，還推出了帶有跨界風(fēng)格套件的致炫X，外觀設(shè)計(jì)比較激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)，比較討年輕消費(fèi)者的喜好，但是售價(jià)已經(jīng)接近9萬，適合對(duì)外觀有要求的年輕消費(fèi)者。如果更看重性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，那么普通版的致炫足以滿足大家的日常代步需求。但在同級(jí)別中，實(shí)用的安全配置、出色的空間表現(xiàn)以及穩(wěn)定的品質(zhì)，使得致炫成為十萬元內(nèi)入門小車中最均衡、省心以及極具性價(jià)比的一款車，這也是大家選擇致炫的原因。
吉利帝豪 指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.88萬
吉利帝豪在國(guó)內(nèi)已經(jīng)打拼多年，從誕生之初便是中國(guó)轎車銷量的代表。大氣的外觀，超越同級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置，以及超高的性價(jià)比都十分迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的胃口。在這十多年的時(shí)間里，銷量不斷擴(kuò)大，率先進(jìn)入百萬俱樂部，并且近兩年快速邁過200萬輛大關(guān)。時(shí)至今日，帝豪的銷量依舊不容小覷，不但是國(guó)產(chǎn)品牌中銷量最好的轎車，還一度超越英朗、雷凌等實(shí)力合資車型。值得點(diǎn)贊的是，帝豪還在不斷發(fā)展自己的家族勢(shì)力，先后推出了帝豪EV、帝豪GS、帝豪GL等車型，覆蓋A級(jí)轎車、A+級(jí)轎車、跨界SUV、新能源車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，完成了帝豪譜系的全方位覆蓋。如今，帝豪已然成為突破合資品牌壁壘，樹立自主品牌精品車型的榜樣，國(guó)產(chǎn)神車的稱號(hào)實(shí)至名歸。
奇瑞艾瑞澤GX 指導(dǎo)價(jià)：7.59-11.39萬
奇瑞從艾瑞澤GX開始，產(chǎn)品力的表現(xiàn)就有了質(zhì)的變化。并且在下行的車市中，艾瑞澤GX在國(guó)產(chǎn)轎車領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟，月銷基本穩(wěn)定在萬臺(tái)以上，成為了奇瑞品牌旗下除瑞虎8以外最暢銷的產(chǎn)品?，F(xiàn)在的A+級(jí)家轎，比的不僅僅是車輛質(zhì)量與品牌背書，更多的是年輕人喜歡的車載智能裝備。艾瑞澤GX也成為奇瑞首款搭載“雄獅智云”系統(tǒng)的轎車產(chǎn)品，而且該系統(tǒng)還首次加入了AI技術(shù)。更完善的智能應(yīng)用讓更多年輕消費(fèi)者，特別是首次購車的年輕人感覺到新奇。整體設(shè)計(jì)也沿用了最新的家族化設(shè)計(jì)，更顯年輕，更具時(shí)尚感，對(duì)于年輕人而言更有吸引力。除了外觀設(shè)計(jì)，艾瑞澤GX所配備的1.5T+9CVT動(dòng)力系統(tǒng)也值得一說，這也讓其成為自主品牌中首款搭載9速變速箱的A級(jí)轎車。從當(dāng)代年輕人最關(guān)注的“顏值、性能、智能”三大方面來看，艾瑞澤GX Pro無疑更適合那些追尋個(gè)性時(shí)尚，渴望生活充滿新鮮感的年輕人。
很多第一次買車的朋友都會(huì)遇到一個(gè)問題，那就是同價(jià)位車型買合資還是買國(guó)產(chǎn)？無論什么車型和品牌都會(huì)有自己的優(yōu)劣勢(shì)，大家在購車的時(shí)候也應(yīng)該理性考慮，清楚自己的需求是什么。如果你的第一輛車是過渡期，就想選擇一輛性價(jià)比高、空間大、配置高、用料厚道的車，那么國(guó)產(chǎn)車在這幾個(gè)方面有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。反之，如果你比較在意保值率、口碑、后期養(yǎng)護(hù)以及品牌影響力，對(duì)科技配置和顏值并不是太在意，那么選擇合資車型可能更為合適。
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