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福州濱?？炀€

又曝新調(diào)整！

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線路全長(zhǎng)縮減1.1km

蓋山路站設(shè)為預(yù)留車站

長(zhǎng)樂(lè)區(qū)新增一座預(yù)留車站

倉(cāng)山老城有望新添一座

大型地鐵上蓋物業(yè)

......

繼上月底（11月29日）

福州市發(fā)改委發(fā)布

濱?？炀€環(huán)評(píng)第一次公示后，

昨日

發(fā)改委最新公示了

濱?？炀€環(huán)評(píng)征求意見(jiàn)稿。

公示內(nèi)容及調(diào)整如下

福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程（即濱?？炀€、F1線）線路全長(zhǎng)56.9km（較規(guī)劃環(huán)評(píng)階段減少1.1km），將貫穿晉安區(qū)、鼓樓區(qū)、臺(tái)江區(qū)、倉(cāng)山區(qū)、閩侯縣、長(zhǎng)樂(lè)區(qū)，是目前規(guī)劃經(jīng)過(guò)行政區(qū)最多的線路。

線路走向?yàn)槿A林路→六一路→南臺(tái)大道→烏龍江→大象山→福平鐵路北側(cè)→蓮花山→濱海新城規(guī)劃福海路路→濱海大道→機(jī)場(chǎng)高速→機(jī)場(chǎng)。

據(jù)悉，福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路將新建控制中心1座；采用6輛編組市域A型車；列車最高運(yùn)行速度為140km/h，項(xiàng)目總投資達(dá)338.57億元。

福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路全程采用地下+高架+路基敷設(shè)方式；全線設(shè)車站14座（高架站3座，地下站11座），其中預(yù)留車站2座。

與此前13座車站對(duì)比，車站數(shù)新增1座大鶴站，其中倉(cāng)山蓋山路站及長(zhǎng)樂(lè)大鶴站為預(yù)留車站。

根據(jù)公示內(nèi)容，未來(lái)規(guī)劃或預(yù)留換乘站的有福州火車站（換乘1、規(guī)劃線）、塔頭（換乘4）、閩都（換乘2）、國(guó)貨路、三叉街（換乘1、規(guī)劃線）、蓋山路、帝封江（換乘4、5）、濱海西、大數(shù)據(jù)、濱海新城（換乘6號(hào)線二期）。

另外，值得注意的是，濱?？炀€起點(diǎn)將預(yù)留延伸條件。

根據(jù)公示內(nèi)容，福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路全線新建控制中心1座，同時(shí)設(shè)置一座車輛段和一座停車場(chǎng)，即大鶴車輛段和東升停車場(chǎng)（地下停車場(chǎng)）。

△東升村停車場(chǎng)位置圖

東升村停車場(chǎng)選址位于上三路以南，南臺(tái)大道以西，二環(huán)路以北，利民路以東的地塊內(nèi)。

△東升村停車場(chǎng)現(xiàn)狀圖

地塊長(zhǎng)約1220米，寬約161~417米，選址面積約34.27公頃，其中停車場(chǎng)占地約20.33公頃，白地開(kāi)發(fā)約13.94公頃。規(guī)劃為居住用地、商業(yè)用地、文化設(shè)施用地、體育用地。

東升村停車場(chǎng)為全地下停車場(chǎng)，考慮將來(lái)進(jìn)行上蓋開(kāi)發(fā)。

△大鶴車輛段選址示意圖

大鶴車輛段選址位于鵬程路、梅文路東側(cè)，董朱南側(cè)，鄭朱涸西側(cè)，大鶴省級(jí)森林公園北側(cè)地塊內(nèi)。選址范圍包含遠(yuǎn)期大鶴站，地塊長(zhǎng)約1800米，寬約260~300米，占地面積約50.32公頃。

△大鶴車輛段現(xiàn)狀圖

公示文本內(nèi)容為現(xiàn)階段環(huán)評(píng)成果，下一階段，將在聽(tīng)取公眾、專家等各方面意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步修改完善。

自公示之日起10個(gè)工作日，公眾可通過(guò)傳真、電子郵件、信函等方式向公示單位及環(huán)評(píng)單位發(fā)表關(guān)于本項(xiàng)目建設(shè)及環(huán)評(píng)工作的意見(jiàn)看法。

福州地鐵其他線路

也有新進(jìn)展！

12月5日，福州地鐵4號(hào)線螺洲車輛段項(xiàng)目正式開(kāi)工。該項(xiàng)目位于地鐵5號(hào)線高仕路站以北區(qū)域（與車站不連通），工程分蓋下結(jié)構(gòu)及蓋外結(jié)構(gòu)兩部分，共設(shè)計(jì)有14棟單體建筑，占地面積138705.9㎡，建筑總面積170370.89㎡。

據(jù)悉，4號(hào)線螺洲車輛段位于倉(cāng)山區(qū)螺洲鎮(zhèn)城峰路南側(cè)、城錦路西側(cè)、螺福路北側(cè)。

該車輛段蓋下用地性質(zhì)為公共交通場(chǎng)站用地，蓋上及落地開(kāi)發(fā)用地性質(zhì)為居住商業(yè)綜合用地，用地面積約19.19公頃（約287畝），屆時(shí)有望打造一座總體量規(guī)模超30萬(wàn)方“地鐵小鎮(zhèn)”！

▲螺洲車輛段上蓋物業(yè)效果圖方案

另外，4號(hào)線西北段的洪塘停車場(chǎng)，因各種因素目前仍未開(kāi)始征收。

12月7日，隨著最后一方混凝土順利澆筑，福州地鐵6號(hào)線十洋站主體結(jié)構(gòu)提前3天封頂。該車站為地下二層島式車站，總長(zhǎng)201.6m，因緊鄰十洋國(guó)際城商業(yè)區(qū)，周邊高樓聳立，道路交通繁忙，地下管線密布，施工難度大。

截至目前，福州地鐵6號(hào)線一期工程已有8個(gè)車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，預(yù)計(jì)2020年試運(yùn)行。

△圖自地鐵族

近日，福州地鐵2號(hào)線建設(shè)備受關(guān)注。

@福州建設(shè)發(fā)展 昨天又放出了一張車站站臺(tái)層的諜照，從照片上可以看到，該車站的裝修進(jìn)度還是非?？斓模蟛ɡ诵蔚蹴?shù)榷家呀?jīng)安裝到位。

此外，包括南門兜站、洪灣站、寧化站等多個(gè)站點(diǎn)的出入口都已經(jīng)雛形初現(xiàn)。

▲南門兜站

▲洪灣站

▲寧化站

近日，有市民在福州市12345便民服務(wù)平臺(tái)上咨詢馬尾區(qū)三站兩區(qū)間的施工進(jìn)度。

對(duì)此，馬尾區(qū)住建局回復(fù)稱：“我區(qū)港口路下穿工程起于馬尾實(shí)驗(yàn)幼兒園，終于福州港務(wù)局段，沿港口路方向施工。目前正處于招投標(biāo)程序，計(jì)劃明年年初動(dòng)工，計(jì)劃工期三年。目前工程建設(shè)期間交通導(dǎo)改方案正處于設(shè)計(jì)階段。”

據(jù)悉，馬尾區(qū)港口路下穿工程三站兩區(qū)間站點(diǎn)為馬江渡站、船政文化站和羅星塔站，區(qū)間段長(zhǎng)度為3.1千米。工程屬于馬尾區(qū)內(nèi)道路工程，未來(lái)將會(huì)作為地鐵下穿隧道使用。

地鐵2號(hào)線馬尾延伸段線路示意圖

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福州地鐵2號(hào)線

將于2019年1月31日試運(yùn)行

2019年5月試運(yùn)營(yíng)

屆時(shí)

福州將迎來(lái)”雙地鐵”時(shí)代！