唐代詩人白居易有“南浦凄凄別，西風(fēng)裊裊秋”的五言絕句，所以叫“南浦”的地方不少，番禺就有兩個，一個是石碁鎮(zhèn)的南浦村，另一個就是洛浦街的南浦島。南，即廣州之南；浦，水邊或河流入海的地方；島，指海、湖或江、河里被水環(huán)繞的陸地。南浦島，就是這么一個地方！
從南浦三橋上望過去，視野非常寬闊
竊以為，進(jìn)入南浦島的最佳路徑是開車、乘車（騎車有坡，步行稍遠(yuǎn)）從大石方向上南浦三橋。車從低處快速駛向高處，忽然之間，一片開闊的城鎮(zhèn)景觀呈現(xiàn)在你的面前，在寬敞的大石水道的映襯下，一條筆直的大道把你的視野從近處的農(nóng)田綠地擴(kuò)散到遠(yuǎn)處的住宅商廈，有一種不同景深變化的視覺效果。你左手邊一排整齊的樓房就是廣州碧桂園了，當(dāng)你的視線掃向右手邊的一片建筑群，樓層普遍不算高，錯錯落落、高高低低之間，你明顯可以分辨出哪些是小區(qū)樓宇哪些是村民住房，樣式和顏色錯雜變換，仿佛進(jìn)入了一個快速發(fā)展中的某個遠(yuǎn)方小鎮(zhèn)，而不是什么珠三角、大灣區(qū)的一隅。
汽車在迅速下降高度的同時，你眼睛的余光掃向了更遠(yuǎn)處，已有幾棟頗具現(xiàn)代感的大樓突兀地勾勒出了南浦島的天際線，尤其是夜晚，樓宇間透出星星點(diǎn)點(diǎn)的燈光，而且越夜深越美麗，蠱惑著你走近她……
一、交通
交通，南浦島的命脈。過去的滯后和未來的發(fā)展，都系于與島外陸路交通是否通達(dá)、暢順。
坐落于島東邊的南浦大橋，是南浦與島外陸路聯(lián)系的第一座橋，于1991年11月19日建成通車。在此之前，島上的村民出入全靠東西南北四個方向的渡口和小船，如果你有興致去尋訪一番，仍能找到早已廢棄的渡口蹤跡和依然在使用中的老渡口。正是囿于交通的不便，直到上世紀(jì)九十年代初，村民主要靠種水稻、甘蔗、慈姑、馬蹄和打漁為生，雖然比鄰廣州市區(qū)，但好似被人遺忘了的“大西北”，經(jīng)濟(jì)一直發(fā)展不起來。
到目前，更多人進(jìn)入南浦島，駕車、騎車或步行多會選擇南浦大橋。橋兩邊三枝香水道的河流景觀和兩岸風(fēng)光是最值得駐足觀看的。如果你行色匆匆，沒來得及讓眼神停留一下，轉(zhuǎn)眼就是一片車來人往的繁忙小鎮(zhèn)的街景，你會不會滋生出那么一點(diǎn)點(diǎn)后悔呢？當(dāng)然，如果你還沒有上到南浦大橋之前，早經(jīng)歷了一波接一波的大塞車，那怕是黃昏時分，西沉的一輪紅彤彤的太陽為“廣州圓”布置出一幅絢麗的天幕，你也是無心駐足的。
說起南浦島的交通，迄今仍是最被人詬病的所在，南浦三橋的新建和在重點(diǎn)路口設(shè)置紅綠燈，塞車狀況稍微有所改善。如果你是有車一簇，自然可以選擇從西面的環(huán)城高速-東沙大橋-東新高速進(jìn)入南浦島，但下高速后駛?cè)雿u上的道路，塞車仍是必然。東邊經(jīng)麗江花園橋也可以進(jìn)到島上，交通狀況會好一些，但畢竟麗江花園是一個大型的住宅小區(qū)，人多車多，除非是你的歸家路，否則仍有諸多的不便。
進(jìn)入南浦島還有兩種辦法可供選擇：一是乘坐地鐵2號線，在南浦站下車，出站后西側(cè)和沿路的商店、飯店、酒店基本上可以代表南浦島近幾年的商業(yè)發(fā)展水平，例如尚島國際、南浦里。地鐵站最典型的是潮汐人流，與同街道的廈滘站非常相似，早上人多往北，到廣州市區(qū)上班，傍晚下班之時，又從市區(qū)回流，熙熙攘攘、水泄不通。另一種入島的方式倒是有那么一點(diǎn)點(diǎn)小爛漫——就是乘船。從市區(qū)的黃沙碼頭乘水上巴士，一下船便是南浦錦繡半島，再走幾步就到了金月灣，也僅限于這兩個小區(qū)，如果要到南浦的其它地點(diǎn)，還是嫌路遠(yuǎn)，不如地鐵來得方便。（聽聞由于乘客較少，現(xiàn)在的發(fā)船時間改為逢工作日早上兩班到廣州市內(nèi)，傍晚兩班回南浦島，其它時間則需要預(yù)約。）
南浦島上交通狀況的根本改善，估計要到三年以后了。已納入省、市的雙重點(diǎn)工程（列入《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020—2035年）》和廣州市2020年“攻城拔寨”項(xiàng)目計劃）——廣州南站快速通道是一個超大工程，是打通廣州中心城區(qū)與廣州南站樞紐的快速通道，其中最重要的控制性工程——海珠灣隧道，其南出口就在南浦島的主干道南浦大道路的一側(cè)。隧道全長4.35公里，以雙管盾構(gòu)隧道形式下穿珠江水道，其中盾構(gòu)段長2077米，設(shè)計雙管單層，隧道管片外徑14.5米，盾構(gòu)機(jī)刀盤開挖直徑15.05米（相當(dāng)于五層樓高），開挖斷面是普通地鐵隧道的4倍，將是目前廣州市最大直徑的盾構(gòu)隧道。
熱火朝天的建設(shè)工地——海珠灣隧道南出口
隧道將為南浦島的交通帶來根本性的改變，與此同時，也會帶來大量車流，徹底顛覆島上本身還保存著的一些些農(nóng)村田園風(fēng)光。因此，如果從科學(xué)規(guī)劃的角度，沿沙路與南浦大道之間，宜建設(shè)一條中軸線般的大道。這條路既串聯(lián)起南浦的東西方向，又避開海珠灣隧道南出口的大車流，應(yīng)是未來島內(nèi)交通的主動脈。
（未完，待續(xù)）
中篇：
二、規(guī)劃
三、產(chǎn)業(yè)
下篇：
四、教育
五、未來
后記
南浦島上的麗江花園醉心湖
南浦島概況：
南浦島位于珠江三角洲的中部，廣州市番禺區(qū)西北部，北望荔灣區(qū)、海珠區(qū)，東邊毗鄰沙滘島（洛溪島），西臨深涌水道，與佛山市南海區(qū)三山新城隔江相望，南迎大石水道，對岸是番禺區(qū)大石街道。
南浦全島位于北回歸線以南（北緯23.29°左右），屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，常年濕熱多雨；年平均氣溫為21.9℃，年均雨量為1600毫米，4月至9月為雨季，降雨量占全年的82％左右。
南浦島總面積約8平方公里，屬珠三角沖積平原地貌，整體地勢平坦，土地肥沃。全島高程約在1.0m～4.0m之間（85國家高程），地勢東北略高，西南略低。
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