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重慶商報(bào)2014年03月20日08:23
我來說兩句(0)
[提要] 今年重慶即將通車“三橋三隧”，將開工“兩橋三隧”。這是打通城市血管，讓一些看似“偏遠(yuǎn)”的地區(qū)與主城聯(lián)系更加緊密。再加上未來公交線路的帶動(dòng)，打破區(qū)域壁壘，激活區(qū)域發(fā)展。大學(xué)城到江北、茶園到解放碑未來只需15分鐘…………【
我來說兩句】
商報(bào)記者 白潤嘉
重慶作為“中國橋都”，跨江大橋早已不是什么稀罕事情。
然而，在2014年，重慶的“橋事”卻特別多：
東水門大橋、千廝門大橋、雙碑大橋通車在即；禮嘉大橋、水土大橋開工在即；加上南山隧道、雙碑隧道、鐵山坪隧道年內(nèi)通車；歇馬隧道、土主隧道、縉云山復(fù)線隧道年內(nèi)開工，重慶主城的交通將瞬間跳入“快進(jìn)”模式。
再過數(shù)天，連接南岸與渝中的東水門大橋?qū)⑼ㄜ?。事?shí)上，東水門大橋的意義，已不僅僅是“基礎(chǔ)設(shè)施”，而是“加速器”。它們在縮短區(qū)域間物理距離的同時(shí)，直接促進(jìn)了區(qū)域融合，對房地產(chǎn)行業(yè)帶來的影響和拉動(dòng)更是明顯。
這些橋、隧能給周邊帶來哪些影響，今日起，本報(bào)將為你一一解讀。
“三橋三隧” 打破區(qū)域壁壘 激活重慶版圖
“如果把城市比作身體，橋梁、隧道就是城市血管，通車就是打通血管，公交線路的引入則是讓血液運(yùn)行，把身體機(jī)能激活?！鳖I(lǐng)域機(jī)構(gòu)常務(wù)副總經(jīng)理王君說，今年通車的橋梁、隧道就是打通血管，讓一些看似“偏遠(yuǎn)”的地區(qū)與主城聯(lián)系更加緊密。以茶園、大學(xué)城為例，過去主城區(qū)市民對這兩地的印象，普遍集中在偏遠(yuǎn)和擁堵，即便是單個(gè)橋梁、隧道通車，也沒能從根本上改變，這也讓不少剛需購房者對上述區(qū)域商品房項(xiàng)目望而卻步。
“通車只是第一步，第二步公交線路開通后，才能迅速拉近區(qū)域間的物理距離，也會(huì)拉近購房者對這些片區(qū)的心理距離。”王君說，很多看好這些區(qū)域的剛需購房者，也會(huì)因?yàn)楣痪€路的帶動(dòng)，打破區(qū)域壁壘，這樣才會(huì)真正激活區(qū)域發(fā)展。
影響之1——交通大提速
大學(xué)城到江北、茶園到解放碑
只需15分鐘
南岸茶園到渝中解放碑，距離有多遠(yuǎn)，用手機(jī)地圖搜索最近的距離，大概14.4公里。不過，這一數(shù)字隨著東水門大橋的通車，將改寫為9.5公里，車程15分鐘，這得益于東水門大橋、南山隧道的通車。
同樣，雙碑大橋、雙碑隧道、千廝門大橋、鐵山坪隧也將直接帶動(dòng)江北嘴、大學(xué)城區(qū)域交通的改變。以雙碑大橋、雙碑隧道為例，工程通車將成為主城核心區(qū)連接大學(xué)城的第二通道，從大學(xué)城經(jīng)雙碑隧道、雙碑大橋到江北，開車只需15分鐘?？焖俾反髮W(xué)城至江北段的交通壓力也將大大減輕，堵車現(xiàn)象將得到緩解。
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影響之2——區(qū)域大融合
拉近的不止是物理距離
更是心理距離
“通車了，我以后上班可以睡哈懶覺了！”在渝中區(qū)打銅街工作的陳先生每天都會(huì)站在窗前凝望東水門大橋施工情況，因?yàn)檫@座橋，他去年在南岸區(qū)茶園買了一套住房?！巴ㄜ嚵俗吣仙剿淼赖浇夥疟?，只需要15分鐘就能到，到江北嘴也只需要20分鐘?！标愊壬f。
買房之前，他很少涉足彈子石，茶園更是只去過一次。“那個(gè)時(shí)候覺得好遠(yuǎn)啊?！标愊壬f，后來看新聞知道南岸區(qū)政府搬去了茶園，又看到東水門大橋開始修，他才萌發(fā)去茶園買房的念頭，而像陳先生一樣的購房者還不在少數(shù)。
記者走訪了大學(xué)城、茶園等多個(gè)樓盤置業(yè)顧問，他們均表示，隨著大橋通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，前來看房的購房者也有了明顯的不同?！斑^去都是項(xiàng)目周邊或是鄰近的客戶，現(xiàn)在外區(qū)的客戶明顯多了。”
影響之3——經(jīng)濟(jì)大發(fā)展
人流、物流、資金流快速運(yùn)轉(zhuǎn)
經(jīng)濟(jì)發(fā)展乘數(shù)效應(yīng)顯現(xiàn)
把橋梁、隧道等交通基礎(chǔ)設(shè)施比作城市發(fā)展的“加速器”，沒人會(huì)提出反對。因?yàn)榻煌ǖ母纳?，?huì)直接推動(dòng)人流、物流、資金流等生產(chǎn)要素快速運(yùn)轉(zhuǎn)，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來乘數(shù)效應(yīng)以及其它如城市品牌效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)效應(yīng)等。
“交通便利了，投資項(xiàng)目就會(huì)跟著來，緊隨其后的就是物流、餐飲等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的跟進(jìn)?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，可以預(yù)見雙碑大橋、雙碑隧道通車后，西部新城和重慶北部新區(qū)兩大萬億級重慶新區(qū)的聯(lián)系將更加緊密，除了人氣帶動(dòng)，也會(huì)給區(qū)域經(jīng)濟(jì)乃至重慶經(jīng)濟(jì)帶來積極利好。
新聞背景
今年通車的“三橋三隧”
今年將開工的“兩橋三隧”
東水門大橋：連接渝中區(qū)陜西路和南岸區(qū)涂山路，預(yù)計(jì)2014年3月底通車。
千廝門大橋：與東水門大橋構(gòu)成“姊妹橋”，連接渝中、江北兩地，為公軌兩用橋，預(yù)計(jì)2014年6月通車。
雙碑大橋：西起沙坪壩雙碑楊雙路，東至江北石馬河，橫跨嘉陵江，預(yù)計(jì)2014年6月通車。
南山隧道：西接?xùn)|水門大橋南立交，東止茶園新城區(qū)涼風(fēng)村新農(nóng)土灣，2014年3月底通車。
雙碑隧道：與雙碑大橋合稱“兩雙工程”，包括西永連接線、雙碑隧道、東引道工程三大部分，預(yù)計(jì)今年通車。
鐵山坪隧道：屬于快速路“一橫線”的一部分，預(yù)計(jì)今年6月通車。
今年將開工的“兩橋三隧”
水土大橋：起于蔡家江家坪立交，止于水土云漢大道，預(yù)計(jì)2017年建成通車。
禮嘉大橋：東起禮嘉鎮(zhèn)的金渝大道，西至北碚區(qū)童家溪鎮(zhèn)，雙向6車道，預(yù)計(jì)2017年竣工。
歇馬隧道：從北碚三溪口立交向西穿越中梁山到達(dá)渝遂鐵路東側(cè)的獅子巖，并繼續(xù)向西延伸，到達(dá)繞城高速歇馬出口，預(yù)計(jì)2017年建成。
土主隧道：起于童家溪鎮(zhèn)附近，穿越中梁山到達(dá)沙坪壩區(qū)西部新城物流園，預(yù)計(jì)2017年建成。
縉云山復(fù)線隧道：縉云山復(fù)線隧道位于華巖隧道以西，是華巖隧道西延伸線的一部分，預(yù)計(jì)2017年建成。
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