永遠(yuǎn)的大E,幸運爆棚的企業(yè),打遍太平洋的功勛艦。
應(yīng)該沒人不知道吧?我覺得過多的介紹純屬多余。
這篇我打算以一些照片豐富大家對企業(yè)號(USS ENTERPRISE CV-6)的了解,但是戰(zhàn)時老黑白照的清晰度也就那么回事,有的還明顯是掃描件,發(fā)圖集多半發(fā)不出來,那我們就用看圖說話的形式來表現(xiàn)吧,我還能多打幾個字。
二戰(zhàn)中的企業(yè)號航母是美軍第七代企業(yè),所以企業(yè)號的艦徽仍是初代艦帆船的樣子。
1937年2月8日,企業(yè)號(左)和姊妹艦約克城號(右)并排舾裝中,這是當(dāng)時報紙的新聞?wù)掌?/p>
1939年4月12日,企業(yè)號甲板堆滿了飛機,在戰(zhàn)前美軍就通過演練強化了甲板管理能力,能通過飛行甲板系留的方式攜帶和放飛比同級日、英航母更多的飛機。
1941年10月28日,在企業(yè)號機庫中接受維護的F4F-3野貓戰(zhàn)斗機,成排的螺旋槳懸掛在天花板上。
一張很有名的宣傳照片,9架VS-6的SBD偵察轟炸機編隊飛行在企業(yè)號上方——但這張照片其實是拼接合成的,能看出上下的海水不同。
1941年12月7日,日軍偷襲珍珠港。企業(yè)號提前放飛返航的18架SBD俯沖轟炸機懵懂地進(jìn)入戰(zhàn)場,立刻被來自加賀號和蒼龍?zhí)柕膽?zhàn)斗機隊抓住。約翰·福特少尉駕駛的SBD幾乎貼著地和零式機纏斗,最后與日機撞成一團同歸于盡,事后在墜機現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)兩架飛機仍纏在一起。
這張照片是正在降落的B-17轟炸機上的安布里士官長拍攝,纏斗的兩架飛機已墜地,空中尚有兩架日本戰(zhàn)斗機在盤旋。
這張照片攝于1942年2月1日,企業(yè)號對馬紹爾群島和夸賈林環(huán)礁報復(fù)襲擊期間。
當(dāng)天5架96式陸攻對企業(yè)號發(fā)起攻擊,其中一架被野貓式戰(zhàn)斗機擊傷后轉(zhuǎn)了個大圈第二次沖向企業(yè)號試圖撞擊。水手布魯諾·蓋多跳入照片中這架SBD后艙,用護尾機槍向迎面而來的轟炸機猛掃。96式的機翼從離他一米遠(yuǎn)的地方劃過,切斷了SBD的機尾后從飛行甲板邊緣彈跳著落入大海。
哈爾西親眼見證了這次壯舉,并當(dāng)場給這位水手升了一級,不過我記得這人后來還是犧牲在某次戰(zhàn)役中了(好像是圣克魯斯?)。
這次攻擊給企業(yè)號留下了第一次戰(zhàn)爭傷害。雖然陸攻最終貼著甲板落入海中,但由于高度過低甚至切斷了甲板邊緣的油管,留下了上圖中的創(chuàng)傷。
1942年3月4日,企業(yè)號準(zhǔn)備放飛SBD俯沖轟炸機攻擊馬爾庫斯群島。美國航母的甲板作業(yè)能力確實令人稱道,居然排出了4排飛機(我從沒見哪艘日本航母能排到這么密)。無畏式轟炸機不能折翼的缺點在這種密集排列下格外讓人難忍。
1942年4月8日,企業(yè)號護送大黃蜂號運載杜立特飛行隊空襲日本,在夏威夷離港時,驅(qū)逐艦鄧?yán)仗柎┰狡髽I(yè)號艦尾。
當(dāng)時企業(yè)號還裝備著28毫米管風(fēng)琴炮。
1942年5月,企業(yè)號在夏威夷海域試射新?lián)Q裝的厄利空炮,這種炮遠(yuǎn)優(yōu)于日軍的25毫米火炮。
同月,企業(yè)號回收TBD魚雷機,在助降方面英美航母當(dāng)時好像只有被稱為“短槳手”的信號員,而日本航母則在使用助降鏡系統(tǒng)。
5月28日,企業(yè)號向中途島出擊途中,VT-6指揮官尤金·E·林賽駕駛的TBD魚雷機著艦失敗墜毀于左舷尾后海中,這個機組其后被圖中尾隨的莫納漢號驅(qū)逐艦救起。
企業(yè)號在飛行甲板固定SBD俯沖轟炸機,飛機尾輪嵌入外伸支架定位,只有前半部機身占用甲板面積。日本海軍到戰(zhàn)敗都沒能破解這些小招數(shù)的秘密。
1942年6月4日07時25分,中途島戰(zhàn)役中,企業(yè)號正在高速航行。這張照片大概攝于企業(yè)號放飛VS-6和VB-6期間或稍后提升魚雷機和戰(zhàn)斗機期間,3小時后這些轟炸機將給赤城號和加賀號造成致命打擊。
稍遠(yuǎn)處可見護航的北安普頓號重巡洋艦。此照片由彭薩科拉號重巡洋艦拍攝。
一張非常有名的照片,7時30分左右,VT-6魚雷機中隊在企業(yè)號甲板就位。圖中可見企業(yè)號放飛的14架TBD魚雷機中的11架,在起飛前還需要就位3架TBD和10架護航的F4F戰(zhàn)斗機。兩個多小時后,照片中出現(xiàn)的TBD及其乘員將在戰(zhàn)斗中全部損失。
VS-6的海軍初級中尉諾曼·杰克·克利斯因在中途島戰(zhàn)役中的杰出表現(xiàn)獲美國總統(tǒng)頒發(fā)海軍十字勛章。
1942年7月22日,金凱德登艦,雙葉社動畫里做得很像啊。
1942年7月23日特混艦隊前往所羅門群島途中,新?lián)Q裝的TBF魚雷機第一次降落事故,編號T-8的魚雷機在降落時滑進(jìn)了左舷貓道。機翼上的一堆人是為了保持平衡,防止飛機突然翻下海去。
1942年8月初,企業(yè)號與薩拉托加號航母編隊前往瓜達(dá)爾卡納爾,背景中可見新奧爾良級重巡洋艦。
一張很有名的照片,VS-6的軍械師在飛行甲板上為SBD偵察轟炸機掛裝500磅炸彈,準(zhǔn)備出擊瓜島和圖拉吉。
1942年8月24日東所羅門海戰(zhàn),一顆日本炸彈命中企業(yè)號飛行甲板瞬間。據(jù)原始照片文件說明,此炸彈直接炸死了攝影師和他的助手。但據(jù)莫里森考證,攝影師的助手是之前就被一顆炸彈,就是照片左上角燃燒處命中的炸彈炸死了。
莫里森也指出這顆炸彈其實沒造成多大損失,這一點我完全相信。
這張照片可以看出造成的甲板破壞確實不大。日軍俯沖轟炸機使用的250千克通用炸彈是半穿甲彈,會打穿多層甲板后延時爆炸,以期破壞敵艦內(nèi)部結(jié)構(gòu)。而飛行甲板上往往也就留了個一兩米的破孔,美軍能很快修復(fù)恢復(fù)起降能力。圖中右舷尾部五寸炮位因為引發(fā)了火災(zāi)似乎在當(dāng)時更為嚴(yán)重些。
一架突入企業(yè)號上空的99式艦爆被擊中起火。
1942年9月10日珍珠港海軍船塢的干船塢中維修的企業(yè)號,可見近失彈造成的船體損害,上方消磁電纜被從安裝座上撕下。我發(fā)現(xiàn)當(dāng)時不單日本海軍,美國海軍也在船體加裝了消磁電纜,不過美軍的電纜好像不連續(xù),在一些地方會進(jìn)入船體或舷墻內(nèi)部。
1942年10月26日圣克魯斯海戰(zhàn)中企業(yè)號準(zhǔn)備放飛VT-10的TBF魚雷機,船員用布告牌向機組通報最后的補充信息,“PROCEED WITHOUT HORNET”指大黃蜂號被重創(chuàng),機群不再等待大黃蜂的飛機會合;“JAP 'CV' SPEED 25 AT 0830”是最后收到的日本航母航速。
日機來襲!企業(yè)號周圍天空布滿高射炮打出的黑煙,照片中至少可見兩架99式艦爆,遠(yuǎn)處中部閃光的艦影是南達(dá)科他號戰(zhàn)列艦正在用5寸高射炮猛烈開火。
一架99式艦爆在企業(yè)號上空被擊落。
企業(yè)號被當(dāng)天第二顆炸彈擊中時煙霧冒出,當(dāng)時該船正在大角度急轉(zhuǎn)規(guī)避。
一顆近失彈在企業(yè)側(cè)舷爆炸。
VF-10戰(zhàn)斗機中隊在結(jié)束其第一次戰(zhàn)斗巡航時在企業(yè)號上合影留念,其標(biāo)志“冷酷的收割者”上裝飾著43個擊落標(biāo)志。
1943年7月2日,新?lián)Q裝的F6F地獄貓戰(zhàn)斗機降落在企業(yè)號上??鋸埖恼垡砟芰κ箲?zhàn)爭中后期美國航母載機數(shù)遠(yuǎn)超日本航母。
1943年11月10日,VF-2的30號F6F-3降落時沖入20毫米炮廓,機腹副油箱摔破引發(fā)火災(zāi),地面人員正在搶救飛行員。
1943年11月22日,企業(yè)號在支援吉爾伯特群島戰(zhàn)役期間回收TBM魚雷機。
1944年2月3日,企業(yè)號準(zhǔn)備放飛飛機對馬紹爾群島發(fā)起攻擊,這張照片很清楚地表現(xiàn)了艦橋結(jié)構(gòu)。
1944年2月17日至18日,空襲特魯克基地后返航的F6F-3戰(zhàn)斗機群正在降落。
1944年4月,第58特混艦隊在馬紹爾群島的馬朱羅環(huán)礁集結(jié)。
1944年5月,企業(yè)號從機庫中提升TBM魚雷機。這張是真正的彩照,海軍攝影實驗室搞出的最新產(chǎn)品。
1944年下半年,企業(yè)號換上編號33-4Ab的新迷彩涂裝方案
右舷再來一張,飛行甲板上搭載著F6F戰(zhàn)斗機和SB2C俯沖轟炸機。
1943年7月-10月,企業(yè)號艦橋進(jìn)行了改造,并用MK37兩用指揮儀(帶MK4雷達(dá)天線)代替以前的MK33,照片于1944年3月20日一架起飛的飛機上拍攝。
1944年10月10日,空襲沖繩后返航的VT-10的魚雷機在企業(yè)號甲板降落。
1945年3月,信號員海軍少尉R.J.格蘭特在指揮一架地獄貓降落。
45年3月,受傷的TBM魚雷機正在被拖走,注意機翼上的雷達(dá)裝置。飛機尾部的箭頭并非標(biāo)準(zhǔn)涂裝,而是企業(yè)號自行加上的,以輔助夜航飛機降落。
1945年4月11日,沖繩戰(zhàn)役期間,企業(yè)號遭到一架自殺飛機攻擊。炮彈彈道在照片上方標(biāo)出了自殺機位置,右側(cè)海面上是正在對自殺機開火的奧克蘭號輕巡洋艦。當(dāng)天企業(yè)號在攻擊中受創(chuàng),但在烏利西環(huán)礁錨地修理后于5月初恢復(fù)了作戰(zhàn)能力。
1945年4月13日,一架掛載250千克炸彈的零式戰(zhàn)斗機撞入企業(yè)號前部升降機,前部升降機的碎塊被炸飛到幾百英尺的高空。這張照片是巴丹號輕型航空母艦上拍攝的。這一擊使企業(yè)號的戰(zhàn)爭提前結(jié)束了。
埃塞克斯號航空母艦上拍攝的同一場景,時間稍晚于前一張,空中碎片還在落下。此事發(fā)生在日本九州外海。
升降機變成大坑,旁邊停放的飛機也被切斷了。
企業(yè)號的兩名水手站在升降機碎塊上等待救援,如無說明文字這張照片幾乎有一種荒誕色彩,不知是海是陸。
1945年6月7日,企業(yè)號在華盛頓皮吉特灣海軍船塢拋錨,船員正在登上渡船薩克拉門托市離艦時,船尾正在向駁船轉(zhuǎn)移彈藥。
戰(zhàn)爭結(jié)束了,1945年10月10日,企業(yè)號正航向巴拿馬運河,獨力撐起太平洋制海權(quán)的時代早已過去,作為艦隊精神象征的需求也不復(fù)存在。等待最后一艘約克城級航母的歸宿是拆船廠。
企業(yè)號獲得的榮譽標(biāo)志:
第一排:總統(tǒng)單位表彰/海軍單位表彰
第二排:美國國防服務(wù)勛章(“艦隊”勛章)/美國戰(zhàn)役勛章/亞洲太平洋戰(zhàn)役勛章(20星)
第三排:第二次世界大戰(zhàn)勝利獎?wù)?菲律賓總統(tǒng)單位嘉獎/菲律賓解放獎?wù)拢?星)
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