①6、7、8號(hào)線去哪了？
②廣西第一大道有地鐵了
③武鳴終于回歸媽媽懷抱
④空港經(jīng)濟(jì)區(qū)要火？
⑤那馬要升為那城了？
⑥興寧東只剩1條線路
⑦南寧東部現(xiàn)地鐵覆蓋空白
⑧向北向南可能成為新發(fā)展方向
今天，一則關(guān)于南寧地鐵修編的消息在地產(chǎn)圈炸開(kāi)了鍋。具體是啥情況？此次修編與原規(guī)劃有何變化？如果修編通過(guò)，誰(shuí)會(huì)哭誰(shuí)會(huì)笑？修編的城市級(jí)意義在哪里？且看七小劍為你扒拉扒拉。
Part 1
非謠言！地鐵修編了
這應(yīng)該是最近幾天南寧地產(chǎn)圈最受關(guān)注的一則消息了。
10月23日，南寧規(guī)劃信息港網(wǎng)站發(fā)布了來(lái)自南寧市規(guī)劃管理局的公告文件——《關(guān)于南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020）修編報(bào)送審批前公示公告》。
▲《公告》及線路圖。點(diǎn)擊可放大
《公告》大意是，根據(jù)實(shí)際情況和城市發(fā)展需要，對(duì)南寧軌道交通線路進(jìn)行了修編。修編后的線路分別為：
1號(hào)線：從石埠到南寧東站，設(shè)站點(diǎn)25座，總長(zhǎng)度32km。
2號(hào)線：從壇興村到西津，設(shè)站點(diǎn)23座，總長(zhǎng)度27km。
3號(hào)線：從科園大道到那馬，設(shè)站點(diǎn)28座，總長(zhǎng)度40km。
4號(hào)線：從相思湖北路到龍崗，設(shè)站點(diǎn)26座，總長(zhǎng)度35km。
5號(hào)線：從那丹到四塘，設(shè)站點(diǎn)26座，總長(zhǎng)度40km。
機(jī)場(chǎng)線：從吳圩機(jī)場(chǎng)到南寧東站，設(shè)站點(diǎn)15座，總長(zhǎng)度47km。
武鳴線：從安吉客運(yùn)站到完美世界，設(shè)站點(diǎn)14座，總長(zhǎng)度49km。
Part 2
疑問(wèn)：678號(hào)線去哪了？
相比大家所熟悉的原地鐵規(guī)劃線路圖，本次修編版本最大區(qū)別，你知道是什么嗎？
原規(guī)劃的6、7、8號(hào)線不見(jiàn)了。
678號(hào)線去哪了？規(guī)劃局并未給出明確說(shuō)法。
▲原地鐵線路規(guī)劃圖。點(diǎn)擊可放大
有人說(shuō)，因?yàn)?78號(hào)線保持不變，本次是修編版本，所以678號(hào)線還是按原計(jì)劃，只是沒(méi)在修編版上面顯示出來(lái)而已。
也有人說(shuō)，很明顯是原來(lái)的規(guī)劃存在不合理之處，不滿足城市發(fā)展需求，而且好幾條線路并未通過(guò)國(guó)家批復(fù)，這次修編版更合理，原來(lái)的678號(hào)線已經(jīng)被砍掉了。
小劍先不表態(tài)。
首先，請(qǐng)大家細(xì)讀《公告》，其中明確說(shuō)2020年規(guī)劃軌道線7條，總長(zhǎng)度270km，設(shè)站點(diǎn)157座。我傻傻地算了下數(shù)，發(fā)現(xiàn)以上7條線路的總長(zhǎng)度加起來(lái)正好270km，總站點(diǎn)正好157座。
故，很有可能是原規(guī)劃的678號(hào)線取消了。即便不取消，也不在2020年前的規(guī)劃方案里，要延后若干年了。
另外，從對(duì)比分析來(lái)看，現(xiàn)在的修編版，基本都照顧到了原來(lái)678號(hào)線所經(jīng)過(guò)的區(qū)域，也沒(méi)有必要再增加678號(hào)線。
第三，對(duì)比全國(guó)大中城市來(lái)看，無(wú)論是城市規(guī)模，還是人口數(shù)量，南寧短期內(nèi)都還沒(méi)必要做10條地鐵線路。
綜合來(lái)看，極有可能是678號(hào)線沒(méi)了，或者延后再議了。
Part 3
吳圩那馬武鳴玉洞笑了
地鐵修編公告一出爐，小劍又見(jiàn)到了不少刷屏黨。尤其是那些原本沒(méi)有地鐵經(jīng)過(guò)，一夜晉升為地鐵物業(yè)的樓盤。開(kāi)發(fā)商和買了房的業(yè)主都跟著High起來(lái)了。
無(wú)論從交通出行來(lái)說(shuō)，還是從物業(yè)升值來(lái)說(shuō)，如果從沒(méi)地鐵變?yōu)橛械罔F，確實(shí)是一大利好。
老實(shí)說(shuō)，最該高興的板塊莫過(guò)于吳圩、那馬、武鳴與玉洞了。
武鳴自不用細(xì)說(shuō)。晉升為南寧第七個(gè)城區(qū)后，沒(méi)有地鐵與主城區(qū)拉近關(guān)系怎么行？這次修編算是給武鳴注入了強(qiáng)心劑，也為安吉樓盤帶來(lái)了利好。
那馬，則因3號(hào)線向南延伸而獲利。南寧主流發(fā)展方向是向南，而五象核心區(qū)、五象湖等發(fā)展之后，還要進(jìn)一步南擴(kuò)，3號(hào)線延長(zhǎng)至那馬就為后期繼續(xù)賣地開(kāi)發(fā)做了很好的鋪墊。
吳圩和玉洞，則直接得益于機(jī)場(chǎng)線的規(guī)劃。實(shí)際上，這個(gè)規(guī)劃出臺(tái)前幾個(gè)月，玉洞及龍崗部分樓盤已經(jīng)提前獲知了消息，區(qū)位圖上就標(biāo)注了機(jī)場(chǎng)線。
有了機(jī)場(chǎng)線后，玉洞大道沿線的一眾樓盤（華潤(rùn)新項(xiàng)目、融創(chuàng)九棠府、盛邦瓏湖、恒大御景等）均晉升為正規(guī)地鐵盤，再也不用借助2號(hào)線來(lái)套近乎了。
此次修編，對(duì)于吳圩那馬武鳴玉洞的樓盤，及買了的業(yè)主，應(yīng)該笑了。
Part 4
東葛長(zhǎng)堽青秀東興寧東尷尬
世界有時(shí)候公平，有時(shí)候也不公平。
如果真的取消了678號(hào)線的規(guī)劃，或者大幅延后再議，那么有些板塊就比較尷尬了。正所謂，有人笑，就會(huì)有人哭。
先看修編版，地鐵線路在向北向南延伸的同時(shí)，南寧的東部區(qū)域（青秀區(qū)東部即仙葫以東到六津一帶，興寧東部區(qū)域）無(wú)地鐵覆蓋。
▲修編版的紅色區(qū)域無(wú)地鐵覆蓋。
再看原來(lái)規(guī)劃的版本，之前678號(hào)線主要經(jīng)過(guò)的區(qū)域?yàn)樯尘?、東葛-長(zhǎng)堽、興寧東、仙葫、仙葫東和龍崗。
尤其是興寧東，原本有578號(hào)線經(jīng)過(guò)，現(xiàn)在只有5號(hào)線經(jīng)過(guò)。
沙井、仙葫、龍崗雖然少了也少了線路，但新修編的機(jī)場(chǎng)線、4號(hào)線延長(zhǎng)線又進(jìn)行了很好的覆蓋，所以并無(wú)實(shí)質(zhì)性不利影響，某些小地方反倒是利好。
有人一夜變身地鐵盤，有人一夜地鐵盤被摘帽。
Part 5
原規(guī)劃版短視，修編版更合理
很顯然，南寧原有城市版圖是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須不斷擴(kuò)容，向北向南會(huì)是更合理的方向。北是武鳴，有現(xiàn)成的東西，直接帶來(lái)人口和GDP，納入南寧更便捷；南是五象，是空港區(qū)，又可對(duì)接欽北防。修編版很好地考慮到了這一點(diǎn)，為今后幾年南寧外擴(kuò)勾畫了拼圖。
對(duì)比來(lái)看，原來(lái)規(guī)劃的8條線路版則比較短視，現(xiàn)在的修編版則是看的更長(zhǎng)遠(yuǎn)，也更合理。
當(dāng)然，必須說(shuō)明，此修編版為報(bào)送審批前公示版，非最終確定版。哪怕定了，也有變動(dòng)的可能性。畢竟，一切皆有可能。
Part 6
又要騙你去武鳴吳圩買房
地鐵于房地產(chǎn)而言，作用不容忽視。如今，隨著1號(hào)線帶來(lái)的直觀便利與升值效應(yīng)，以及2號(hào)線將于年底開(kāi)通，很多南寧人已經(jīng)開(kāi)始認(rèn)可地鐵物業(yè)，并愿意為之多淘幾百塊錢。
據(jù)圈內(nèi)朋友介紹，最近幾個(gè)月，武鳴的房子已經(jīng)升溫了，不但銷量上去了，房?jī)r(jià)也生猛了，不少樓盤則一直傳遞南寧地鐵連接武鳴的消息。
有人說(shuō)，此次南寧地鐵修編，最大意義就在于助推武鳴樓市和空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展。
直白點(diǎn)說(shuō)，買不起主城區(qū)房子的剛需們，現(xiàn)在又叫你去武鳴吳圩買房了。
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