各地探索：高鐵化、地鐵化、輕軌化，花樣百出
關(guān)于市域（郊）鐵路建設(shè)，全國(guó)多地已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，并且探索出高鐵化、地鐵化、輕軌化等多種地方特色，下面舉例說(shuō)明。
高鐵化：北京市郊鐵路城市副中心線（S1線）
北京市郊鐵路城市副中心線（S1線）2017年12月31日開(kāi)通，由北京西站至喬莊東站，全長(zhǎng)32.7千米，設(shè)6站，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)。
該線路為利用既有鐵路改造而成，使用CRH6A動(dòng)車組，單列定額45人，8列最大載客1471人，配備大件行李架、插座、洗手間，乘坐體驗(yàn)與高鐵無(wú)異。
地鐵化：上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線
上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線是連接浦東機(jī)場(chǎng)與虹橋機(jī)場(chǎng)的市域鐵路，線路全長(zhǎng)68.6公里，設(shè)9站，使用CRHF動(dòng)車組，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)，2020年10月28日開(kāi)工，預(yù)計(jì)2024年建成。
該線路最大的特色為超過(guò)88%里程為地下線路，是全國(guó)首條以地下線路為主的市域鐵路，地鐵化特征明顯。
輕軌化：溫州S1線
溫州S1線為中國(guó)第一條真正意義上的采用城市軌道交通模式運(yùn)營(yíng)的市域鐵路，線路全長(zhǎng)53.5千米，設(shè)18站，使用CRH6S動(dòng)車組，2019年1月23日開(kāi)通一期工程西段（桐嶺站至奧體中心站），2019年9月28日開(kāi)通東段（奧體中心站至雙甌大道站）。
該線路最大特色為中國(guó)第一條真正意義上的采用城市軌道交通模式運(yùn)營(yíng)的市域鐵路，線路主要為高架線路，與輕軌類似。
特別篇：南寧十四五規(guī)劃市郊鐵路環(huán)線，大南寧一日軌道生活圈浮現(xiàn)
《南寧市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》第二十三章第一節(jié)專欄28中提到：
“市域（郊）鐵路：規(guī)劃研究市郊鐵路六景線、賓陽(yáng)線、吳圩機(jī)場(chǎng)至大塘聯(lián)絡(luò)線及規(guī)劃大塘—六景—賓陽(yáng)—上林—武鳴—南寧西站—吳圩機(jī)場(chǎng)市郊鐵路環(huán)線。推進(jìn)機(jī)場(chǎng)線、武鳴線建設(shè)?！?/p>
該規(guī)劃特點(diǎn)為利用既有和規(guī)劃的鐵路線路將南寧市郊多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及縣份穿珠成串，串聯(lián)起大南寧一日軌道交通生活圈。
想象圖
根據(jù)文字描述，小編畫出了規(guī)劃示意圖，雖然不知道多少年后能實(shí)現(xiàn)，但至少提前感受一下大南寧軌道交通生活圈的氣息，朝在賓陽(yáng)吃酸粉、晨到上林嗑瓜子、午后武鳴嘗沃柑、傍晚吳圩看飛機(jī)、夜幕橫州嚼魚(yú)生，有沒(méi)有感受到大南寧一日軌道生活圈的豪邁？希望小編退休前可以看到……
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