在20世紀(jì)80年代由于美國(guó)陸軍戰(zhàn)術(shù)思想的調(diào)整，新的編制體制特別是空中突擊師的概念引入，使得美國(guó)陸軍航空兵裝備進(jìn)入大規(guī)模換血階段，兩種新型中型直升機(jī)西科斯基公司的UH-60“黑鷹”直升機(jī)（
根據(jù)越戰(zhàn)中直升機(jī)的實(shí)際戰(zhàn)損，美軍對(duì)LHX的機(jī)動(dòng)性要求很高，這能提高直升機(jī)的生存能力進(jìn)而挽救士兵的性命。發(fā)展迅速的便攜式紅外制導(dǎo)地空導(dǎo)彈還要求直升機(jī)同時(shí)還必須具備低可探測(cè)性，這兩個(gè)要求都將對(duì)LHX具體設(shè)計(jì)產(chǎn)生重大影響。上世紀(jì)80年代以后，雷達(dá)和紅外隱身技術(shù)，復(fù)合材料和先進(jìn)金屬材料結(jié)構(gòu)技術(shù)，聲學(xué)隱身技術(shù)，先進(jìn)火控系統(tǒng)、高性能計(jì)算機(jī)、先進(jìn)數(shù)字飛控系統(tǒng)等關(guān)鍵新技術(shù)的出現(xiàn)，使的美國(guó)陸軍對(duì)“LHX”的苛刻的性能要求有了實(shí)現(xiàn)可能。（上圖為1981年首飛定型的F-117“夜鷹”隱形戰(zhàn)斗轟炸機(jī)）
歷次戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)踐使美軍認(rèn)識(shí)到，裝備的可維護(hù)性對(duì)于這只幾乎只在海外作戰(zhàn)的軍隊(duì)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的；而美國(guó)的國(guó)防部在六十年代引入的全壽命周期成本管理（Life Cycle Cost，簡(jiǎn)稱LCC），使得軍方又在開(kāi)始的概念設(shè)計(jì)期間也加上了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。（上圖為全壽命周期成本管理）
按照美國(guó)陸軍的計(jì)劃需要約6000架“LHX”取代現(xiàn)役的輕型直升機(jī)，所以任何一家制造商都無(wú)力獨(dú)吞整個(gè)項(xiàng)目，于是軍方讓美國(guó)四大直升機(jī)制造商（貝爾、波音，麥道和西科斯基）組成兩個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。西科斯基和波音聯(lián)合，叫做“波音西科斯基第一團(tuán)隊(duì)”，貝爾和麥道組隊(duì)成“超級(jí)團(tuán)隊(duì)”。（上圖為波音西科斯基初始的概念圖）
陸軍在“LHX”的研制規(guī)格中要求空重上限3400千克，平均制造成本上限750萬(wàn)美元。同時(shí)他們論證得出沒(méi)有必要追求高速度，于是停止了高速概念研究。接下來(lái)又反思了通用和偵察/武裝直升機(jī)同時(shí)研制的目標(biāo)，放棄了通用直升機(jī)部分。（上圖為貝爾麥道的初始概念圖）
1991年4月9日美國(guó)陸軍宣布波音西科斯基第一團(tuán)隊(duì)獲勝，但數(shù)量削減到1300架，項(xiàng)目總成本估計(jì)超過(guò)300億美元。按照合同，1998年向陸軍交付第一架生產(chǎn)型“LHX”。但是由于陸軍減少年度研制資金以及不斷增加的額外要求，首飛時(shí)間一再被推遲。1995年5月25日第一架LH原型機(jī)(去掉代表實(shí)驗(yàn)的X)下線，1996年1月4日首飛，陸軍編號(hào)RAH-66，綽號(hào)“科曼奇”。（上圖為首次試飛的RAH-66“科曼奇”）
得益于各種在當(dāng)時(shí)看起來(lái)劃時(shí)代的新技術(shù)，直升機(jī)性能達(dá)到或超過(guò)了所有既定指標(biāo)，最大飛行速度超過(guò)370千米/小時(shí)（現(xiàn)役直升機(jī)最高時(shí)速在250千米/小時(shí)至350千米/小時(shí)的范圍內(nèi)。），直升機(jī)還顯示出驚人的側(cè)向和向后飛行能力，可以輕易達(dá)到111千米/小時(shí)的側(cè)飛和148千米/小時(shí)的后飛速度，同時(shí)還能保持充分的可控性。到1997年3月該階段試飛結(jié)束時(shí)，原型機(jī)達(dá)到了3000米的靜升限（以垂直上升方式達(dá)到的最大高度）、1.7g過(guò)載和222千米/小時(shí)的自轉(zhuǎn)飛行（所謂自轉(zhuǎn)飛行，是指直升機(jī)無(wú)動(dòng)力時(shí)，旋翼靠風(fēng)吹動(dòng)旋轉(zhuǎn)；現(xiàn)代直升機(jī)自轉(zhuǎn)飛行一般都要求速度控制到111-130千米/小時(shí)，速度過(guò)大無(wú)法控制甚至旋翼轉(zhuǎn)速過(guò)快，旋翼飛掉）。（上圖為試飛中的AH-66“科曼奇”）
試飛發(fā)現(xiàn)的唯一重大技術(shù)問(wèn)題就是尾部結(jié)構(gòu)，原始設(shè)計(jì)的方向穩(wěn)定性較弱。2000年12月，原型機(jī)完成修改并成功試飛，改裝內(nèi)容包括修改尾部、安裝長(zhǎng)弓雷達(dá)罩（陸軍的新要求）、新旋翼變距拉桿、新旋翼整流罩和水平安定面端板。（改進(jìn)后的安裝長(zhǎng)弓雷達(dá)罩的AH-66“科曼奇”)
“科曼奇”是第一種能做到發(fā)現(xiàn)敵人而不被發(fā)現(xiàn)的直升機(jī)。“科曼奇”設(shè)計(jì)的基本理念是“先敵發(fā)現(xiàn)且不被敵發(fā)現(xiàn)”。陸軍的低可探測(cè)性要求使的“科曼奇”難以被發(fā)現(xiàn)，而新的目標(biāo)探測(cè)/瞄準(zhǔn)系統(tǒng)上采用的新技術(shù)擴(kuò)展了“科曼奇”的交戰(zhàn)區(qū)域、增加了交戰(zhàn)時(shí)的反應(yīng)速度，并且能把作戰(zhàn)數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)鏈分發(fā)給戰(zhàn)場(chǎng)上的其他作戰(zhàn)平臺(tái)。（'科曼奇'探測(cè)區(qū)域設(shè)計(jì)圖）
“科曼奇”的雷達(dá)和紅外特征都遠(yuǎn)低于陸軍規(guī)定值（具體數(shù)據(jù)至今仍在保密)，但根據(jù)官方透露，“科曼奇”的雷達(dá)反射面積比現(xiàn)有直升機(jī)縮小了100倍、紅外特征降低了15倍、噪音降低了6倍、視覺(jué)特征縮小了10%。（“科曼奇”和隱身前輩“夜鷹”）
“科曼奇”通過(guò)機(jī)身外形和雷達(dá)吸波材料來(lái)減小雷達(dá)反射面積(得益于F-117的成功)，武器掛架和起落架都可收放；尾梁內(nèi)裝有一個(gè)特殊裝置把高溫廢氣與低溫環(huán)境空氣混合排出降低紅外輻射；采用5葉變截面旋翼槳葉和后掠式槳尖來(lái)降低噪音；涵道式尾槳系統(tǒng)經(jīng)過(guò)專門設(shè)計(jì)降低噪音；為了減少視覺(jué)特征，外形尺寸緊湊，座艙玻璃在減少反光方面也花了很多功夫，同時(shí)五片旋翼槳葉也降低了視覺(jué)閃爍。（地面狀態(tài)的“科曼奇”可以看到伸出的武器掛架和起落架）
“科曼奇”的目標(biāo)探測(cè)/瞄準(zhǔn)系統(tǒng)的作用距離比現(xiàn)有系統(tǒng)（這個(gè)現(xiàn)有系統(tǒng)是指AH-64的系統(tǒng)）增加了40%，第二代前視紅外可探測(cè)溫差比（目標(biāo)溫度與環(huán)境溫度的比值，數(shù)值越小越靈敏）比現(xiàn)有系統(tǒng)更小（具體數(shù)值仍是保密）；前后座飛行員都能單獨(dú)駕駛RAH-66，都配備帶圖像增強(qiáng)功能的頭盔顯示器，視場(chǎng)比現(xiàn)有系統(tǒng)大31%；國(guó)防測(cè)繪局（DMA）為“科曼奇”提供了一種儲(chǔ)存在光盤上的數(shù)字地形圖；為應(yīng)對(duì)核生化學(xué)威脅，“科曼奇”采用了增壓座艙和隔離式的航電艙，獨(dú)特的免維護(hù)設(shè)計(jì)無(wú)需更換核生化過(guò)濾器，光滑的復(fù)合材料機(jī)身不會(huì)被去污清潔劑腐蝕，“科曼奇”的電磁脈沖耐受能力（這個(gè)能力不是現(xiàn)在電子戰(zhàn)的標(biāo)準(zhǔn)，而是應(yīng)對(duì)中子彈的標(biāo)準(zhǔn)）是現(xiàn)有飛機(jī)的20倍；彈道耐受性（就是被子彈直接擊中后裝備能繼續(xù)使用的能力）預(yù)計(jì)會(huì)比現(xiàn)有直升機(jī)好50倍，電子設(shè)備具有多級(jí)冗余和自我修復(fù)功能，機(jī)身和旋翼結(jié)構(gòu)在被彈藥直接擊中后仍能繼續(xù)飛行一段時(shí)間，可以外場(chǎng)維修。抗墜毀起落架和乘員座椅、吸能機(jī)身結(jié)構(gòu)和防泄漏燃料系統(tǒng)，保證其迫降時(shí)人員的安全。（“科曼奇”和未來(lái)的搭檔“長(zhǎng)弓阿帕奇”）
“科曼奇”執(zhí)行基本武裝偵察任務(wù)時(shí)在彈艙內(nèi)置4枚“地獄火”和2枚“毒刺”導(dǎo)彈，外加機(jī)鼻機(jī)炮的320發(fā)炮彈。執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)是掛載2枚“地獄火”、4枚“毒刺”，以及500發(fā)炮彈。“科曼奇”在機(jī)身兩側(cè)還可安裝一對(duì)短翼，掛載額外的8枚“地獄火”或更多“毒刺”。可維護(hù)性提高了直升機(jī)外場(chǎng)可用率，“科曼奇”獨(dú)特的機(jī)身設(shè)計(jì)優(yōu)化了艙門和維護(hù)口蓋的布置，使維護(hù)工作更容易，預(yù)計(jì)維護(hù)負(fù)擔(dān)能減少40%。（安裝短翼后的科曼奇，類似于F-35的“野獸模式”）
起飛線，夢(mèng)想放飛！
動(dòng)動(dòng)手指加入我們吧！
聯(lián)系客服
