文丨四川發(fā)布
圖丨部分來源于網(wǎng)絡，作者未詳，若有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。
法丨法律顧問趙紀川，公號轉(zhuǎn)載需標明出處，侵權(quán)必究。
附丨本期編輯九歌初夏。
曾經(jīng)有人說過
人一輩子總要去西藏走一遭
那里有：雪山、湖泊、寺廟、喇嘛還有虔誠的人們...
西藏是驚艷的，它有太多神秘而又讓人著迷的地方
但是，現(xiàn)在從成都去西藏
坐飛機，價格太貴
自駕318川藏線，太累
坐火車要繞行青藏鐵路，時間長
不過，現(xiàn)在小九要告訴你一個好消息！
▼▼▼
▼▼
▼
據(jù)了解，目前川藏鐵路成雅段施工進展順利，按照計劃，川藏鐵路成雅段將在2018年3月基本建成，經(jīng)過調(diào)試后，于2018年5月建成投運。
是的！隨著川藏鐵路成雅段的建成投運，我們離13個小時到拉薩的距離又近了一步！2018年坐上火車1小時就能飚攏雅安。并且，未來，雅安作為中國西部長江—川藏通道西段節(jié)點上的重要城市，川西綜合交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢將更加凸顯。
以后從成都去雅安玩
再也不擔心路堵、霧大、限號了
那么，川藏鐵路成雅段目前的建設(shè)情況是怎樣的？
川藏鐵路你又知多少？
↓↓↓
川藏鐵路成都至雅安段
川藏鐵路成雅段線路圖
開工時間
2014年12月
全長
約41公里
設(shè)計時速
160公里/小時
其他
成雅鐵路按照I級雙線標準建設(shè)，規(guī)劃輸送能力為客車65對/日，貨運1500萬噸/年。
建設(shè)意義
●建成后將有利于發(fā)揮川西交通樞紐雅安“東聯(lián)成都、西進康藏、南下攀西”的重要樞紐作用與成都平原經(jīng)濟區(qū)的輻射帶動作用。
●對推動雅安災區(qū)發(fā)展振興、輻射帶動民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展等具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
●將極大地改善區(qū)域間承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的交通環(huán)境，強化沿線地區(qū)進藏物資集散地的重要作用，推動沿線地區(qū)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
目前建設(shè)情況
截至目前，川藏鐵路成雅段40多公里線路上，除了金雞關(guān)2號隧道仍在加緊掘進外，其余隧道已經(jīng)全部貫通，各橋梁的下部構(gòu)造基本完成，路基部分也已經(jīng)基本貫通。待隧道打通、橋梁架通之后，整個川藏鐵路成雅段就將實現(xiàn)貫通，隨后便會展開軌道鋪設(shè)、電氣化設(shè)備安裝、調(diào)試等工作。
按照計劃，川藏鐵路成雅段將在2018年3月基本建成，經(jīng)過調(diào)試后，于2018年5月建成投運。
川藏鐵路有望2025年建成通車
坐上火車去拉薩，13個小時就到啦
川藏鐵路是繼青藏鐵路之后，第二條進藏“天路”，是國家五條“進藏鐵路線”之一（另四條是青藏鐵路、滇藏鐵路、新藏鐵路、甘藏鐵路），被列入了國家十三五規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，川藏鐵路起于四川成都，經(jīng)雅安、康定、理塘、左貢、林芝、山南，最終到達西藏拉薩，全長1600多公里，建成后從成都到拉薩開行的動車組列車運行時間僅需十余個小時。
作為國家五條“進藏鐵路線”之一的“天路”，川藏鐵路除了成康鐵路（成雅段和雅康段），還包括了康林鐵路（康定-林芝）和拉林鐵路（拉薩-林芝）兩大路段。其中，拉林段已于2014年和成雅段同時動工，預計將于2021年建成?？盗骤F路則計劃于2018年動工，2025年建成，這也是川藏鐵路計劃全線建成通車的時間。
據(jù)了解，川藏鐵路建成后，預計將承擔起超過48%的進出藏客運量和41%的貨運量，并徹底改變川西甘孜藏族自治州、西藏昌都、林芝、山南等地落后的交通運輸條件。
來張雅安美照
聯(lián)系客服
