5月15日，我國近10年來最大一次鐵路運(yùn)行圖調(diào)整正式實(shí)施。這次鐵路調(diào)圖將影響所有在中國乘火車出行的人，對(duì)河北人出行的影響更大！因?yàn)椋逻\(yùn)行圖增開了連接河北省主要地市的環(huán)形列車，再加上北京、天津，“京津冀環(huán)形鐵路圈”正式形成，徹底溝通河北省內(nèi)東西南北，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通。
石家莊火車站提醒廣大旅客，5月15日調(diào)圖，對(duì)旅客出行最重要的影響就是，鐵路大批列車車次及始發(fā)、終到時(shí)間將發(fā)生變化，請15日以后乘火車出行的旅客務(wù)必在購票乘車時(shí)留意最新的票面時(shí)間及車次，以免耽誤出行。
鐵路調(diào)圖增開列車300對(duì)
這次調(diào)圖全國增開旅客列車近300對(duì)。新圖共安排開行旅客列車3400對(duì)，其中動(dòng)車組列車2100多對(duì)、普速列車1200多對(duì)，旅客列車較原圖增加近300對(duì)。在京滬、京廣、滬昆等高鐵線路增開晚間和早間時(shí)段的動(dòng)車組列車100對(duì)，為中小城市去往臨近大城市的旅客提供便利。
京津冀地區(qū)有環(huán)形列車了
從5月15日開始，京津冀地區(qū)將有環(huán)形列車了。調(diào)圖后北京鐵路局將開行圍繞北京、天津、石家莊，貫通邯鄲、保定、唐山、承德等市的環(huán)線快速列車4對(duì)。
增開環(huán)線鐵路形成了京津冀市域兩個(gè)環(huán)。第一個(gè)環(huán)就是邯鄲—石家莊—衡水—德州—滄州—天津—唐山—承德—北京—保定—石家莊—邯鄲，第二個(gè)環(huán)就是石家莊—保定—天津—唐山—承德—北京—保定—石家莊。而所謂的環(huán)鐵4條線，其實(shí)就是這兩個(gè)鐵路圈各一正一反4條環(huán)鐵線路。
兩個(gè)環(huán)線連接了京津及河北省主要設(shè)區(qū)市，溝通省內(nèi)東西南北，實(shí)現(xiàn)了京津冀區(qū)域內(nèi)更好的互聯(lián)互通。
“形成這種環(huán)線的列車，是之前所沒有的。像地鐵一樣有內(nèi)環(huán)、外環(huán)，旅客在不同的地級(jí)市之間往返可供的選擇就比較多。”
能夠形成環(huán)形，得益于去年剛剛?cè)ツ陝倓傞_通津保鐵路。津保鐵路是一條時(shí)速200公里的城際鐵路，修通后成為京滬高鐵、京廣高鐵、津秦鐵路的連接線，使京津冀三地的高速鐵路成網(wǎng)效應(yīng)立顯。
新增的4對(duì)京津冀市域環(huán)線列車
石家莊－承德快速1對(duì)
車次K7752/3 K7754/1次
K7752/3次：石家莊站20:05開，定州站20:52到21:09開，保定站21:46到21:52開，高碑店站22:29到22:31開，北京西站23:40到23:51開，北京站0:06到0:26開，鷹手營子站4:09到4:15開，上板城站5:56到6:15開，承德站6:57到。
K7754/1次：承德站21:14開，興隆縣站23:25到23:30開，懷柔站2:14到2:22開，順義站2:55到3:01開，北京站3:50到4:20開，北京西站4:36到4:44開，涿州站5:28到6:06開，高碑店站6:20到6:34開，保定站7:12到7:18開，定州站7:55到7:57開，正定站8:36到8:38開，石家莊站8:55到。
承德－石家莊快速1對(duì)
車次K7758/5 K7756/7次
K7758/5次：承德站8:10開，唐山北站11:55到12:15開，唐山站12:40到12:44開，蘆臺(tái)站13:11到13:13開，天津站14:15到14:22開，霸州站16:18到16:28開，徐水站17:12到17:31開，保定站17:49到17:55開，定州站18:46到18:48開，石家莊站19:40到。
K7756/7次：石家莊站19:21開，定州站20:08到20:14開，保定站20:52到21:06開，高碑店站21:43到21:49開，北京站23:36到0:02開，上板城站4:41到5:17開，承德站5:38到。
石家莊－邯鄲快速1對(duì)
車次K7759/60次
K7759次：石家莊站5:45開，邢臺(tái)站6:48到6:50開，沙河市站7:07到7:09開，邯鄲站7:34到。
K7760次：邯鄲站9:41開，沙河市站10:00到10:16開，邢臺(tái)站10:32到10:36開，石家莊站12:06到。
邯鄲－承德快速1對(duì)
車次K7762/3 K7764/1次
K7762/3次：邯鄲站8:17開，石家莊站9:58到10:04開，保定站11:25到11:31開，天津站13:50到13:56開，蘆臺(tái)站15:09到15:11開，唐山站15:40到15:52開，唐山北站16:15到16:37開，承德站20:34到。
K7764/1次：承德站20:09開，鷹手營子站22:12到22:16開，興隆縣站22:44到22:49開，懷柔站1:25到1:40開，順義站2:04到2:23開，北京站3:11到3:33開，保定站5:11到5:15開，正定站6:27到6:30開，石家莊站6:47到7:15開，邢臺(tái)站8:18到8:22開，邯鄲站9:00到。
張家口秦皇島各有安排
仔細(xì)看不難發(fā)現(xiàn)，這條環(huán)形鐵路上還缺了兩個(gè)重要角色：張家口和秦皇島。新運(yùn)行圖對(duì)這兩個(gè)目的地也各有安排。
張家口：增開至北京3對(duì)城鐵
張家口對(duì)于不在兩個(gè)環(huán)線內(nèi)的我省北部城市張家口，調(diào)圖之后北京鐵路局增開張家口至北京的3對(duì)城際快速列車，用時(shí)更短，最短的一趟全程只需2小時(shí)58分，將兩地路程縮短到3小時(shí)以內(nèi)。
秦皇島：增開至衡水、邯鄲夕發(fā)朝至列車
對(duì)于另一個(gè)不在環(huán)線內(nèi)的我省重要城市秦皇島，將增開衡水至秦皇島、邯鄲至秦皇島的夕發(fā)朝至列車，站停省內(nèi)多個(gè)中小城市，有利于百姓出行和秦皇島旅游業(yè)發(fā)展。
唐山承德有了直通列車
調(diào)圖之后我省一些城市鐵路出行的通達(dá)性將發(fā)生重大改變。唐山到承德間以前沒有直通列車，環(huán)鐵開行后，兩地間就可以直通了。
5月14日，唐山到承德將首開直通列車，車次為K7767次，15日，兩地間直通列車增加至兩趟，次日從承德返回唐山，全程需4個(gè)多小時(shí)，硬座票價(jià)為29.5元。
查詢12306可以清楚地看到環(huán)鐵為這兩座城市帶來的歷史性轉(zhuǎn)變。昨日18時(shí)，記者登錄12306網(wǎng)站進(jìn)行查詢，顯示5月14日之前唐山與承德間為無車次，14日當(dāng)天顯示一趟車次K7767，14時(shí)54分由唐山站開出，19時(shí)13分到達(dá)承德站，全程4小時(shí)19分，車票顯示只剩余軟座，票價(jià)46.5元。5月15日有兩趟車次，除了K7767，還有K7763，15時(shí)52分從唐山站開出，20時(shí)34分到達(dá)承德站，全程4小時(shí)42分，硬座（29.5元）、硬臥（75.5元）、軟臥（115.5元）車票都有。承德至唐山的返程車次最早為5月16日，K7768次于6時(shí)25分從承德站開出，10時(shí)40分到達(dá)唐山站；K7758次于8時(shí)10分從承德站開出，12時(shí)40分到達(dá)唐山站。昨日18時(shí)，
而在此之前，雖然兩地距離并不太遠(yuǎn)，卻也只能前往天津中轉(zhuǎn)，沒有直達(dá)車次。雖然火車全程需要4個(gè)多小時(shí)，比坐高客走承唐高速要多花費(fèi)約一個(gè)小時(shí)，但是火車受惡劣天氣影響小、價(jià)格較低等優(yōu)勢還是非常突出。
早晚高峰通勤高鐵增加
此次調(diào)圖推出了早晚動(dòng)車組的產(chǎn)品，讓城際列車早班車時(shí)間更早、末班車發(fā)車時(shí)間更晚。秦皇島就在津秦高鐵的基礎(chǔ)上，增開了早晚高峰的通勤列車。
這樣一來，新圖既增加了既有線地市級(jí)間城際快速列車，又增加開行早晚高鐵市域動(dòng)車組列車，打造京津冀地區(qū)半小時(shí)、1小時(shí)交通圈。
新圖增加的早晚高峰通勤高鐵，不僅秦皇島一地。還包括新增石家莊、定州東、保定東—北京西高鐵列車；秦皇島、唐山、滄州西、德州東—北京南高鐵列車。緩解區(qū)域內(nèi)交通壓力，滿足早進(jìn)京、晚返程廣大旅客工作生活出行需求。
新圖增開的早晚高峰列車，基本上彌補(bǔ)了此前早8點(diǎn)前和晚9點(diǎn)后的車少甚至無車的情況。車次時(shí)刻的設(shè)置更符合大家早上出門辦事，晚上下班回家的時(shí)間規(guī)律。
而且，增開的早晚高峰通勤高鐵都是始發(fā)終到列車，可以更大限度地滿足當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂行枰?/p>
記者/王萌、陳正
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