1990年10月2日，廈門航空公司波音737客機(jī)的8301號(hào)航班(編號(hào)B737-2510)，于上午6時(shí)57從廈門飛往廣州，途中被人劫持，飛機(jī)于上午9時(shí)04飛抵廣州上空?！ ?990年10月，2510航班執(zhí)飛廈門至廣州再次遭遇劫機(jī)，在廣州白云機(jī)場(chǎng)迫降著陸時(shí)，接連撞上停在機(jī)場(chǎng)跑道上的兩架客機(jī)，導(dǎo)致128人死亡，52人受傷，3架飛機(jī)全部報(bào)廢。讀者方頂煌的大女兒方曉萍———2510航班上的空姐，也在這一場(chǎng)空難中不幸罹難。
初聞“劫機(jī)”沒(méi)有想太多 當(dāng)記者如約來(lái)到方頂煌老先生家時(shí)，方先生和太太唐女士將
收藏多年的關(guān)于劫機(jī)空難事件的報(bào)道和女兒的遺物等相關(guān)資料展示給我們，追憶19年前的這段遭遇的每個(gè)細(xì)節(jié)，兩位老人依然哀痛不已。
1990年10月2日是中秋節(jié)，大家都沉浸在過(guò)節(jié)的喜悅當(dāng)中。當(dāng)空姐已到第五個(gè)年頭的方曉萍，執(zhí)行2510航班6時(shí)57分由廈門飛廣州任務(wù)，出門前，她跟媽媽說(shuō)：“今天我只有一個(gè)班，要買好吃的等我，回來(lái)再跟你出去玩?！?話別后，方頂煌到單位加班，唐女士去參加同學(xué)聚會(huì)，小女兒也出去找同學(xué)玩，家中只留保姆一人。
下午4點(diǎn)多，小女兒回到家里，發(fā)現(xiàn)廈航的4名工作人員早已等候在家里。原來(lái)，姐姐執(zhí)飛的客機(jī)遭劫了!小女兒馬上跑出門找到媽媽。和小女兒在趕回家的路上，唐女士沒(méi)有想太多，心里還算安定：沒(méi)事的。劫機(jī)的話，飛到臺(tái)灣再飛回來(lái)，兩年前(1988年)不就是這樣子的嗎?
到了家，唐女士就被廈航的工作人員接到了廈航賓館。由于無(wú)法獲知進(jìn)一步的情況，唐女士返回家里，和丈夫方頂煌一起趕到機(jī)場(chǎng)的廈航辦公室，焦急地想了解劫機(jī)事件更詳細(xì)的情況。就這樣，夫婦倆一直等著，徹夜未眠，直到第二天凌晨5點(diǎn)多，才得到最終消息：女兒出事了。
因?yàn)槿剂喜蛔憔o急降落，期間劫機(jī)者對(duì)飛行員施暴，在跑道滑行時(shí)失控，偏離跑道，撞毀跑道邊上的一部電瓶車后，撞毀于停機(jī)坪充電的
中國(guó)西南航空公司的波音707客機(jī)(編號(hào)B707-2402)及等候起飛中國(guó)南方航空公司的波音757客機(jī)(編號(hào) B757-2812)。
轟隆一聲響，什么都不知道了 當(dāng)時(shí)香港的各家媒體都用大篇幅的報(bào)道。獲悉空難事件后，方頂煌馬上掛電話到香港，向表外甥詢問(wèn)更多的情況。從這些報(bào)道和幸存人員的描述中，方頂煌知道了空難事件的經(jīng)過(guò)。
事后，方頂煌從這一起空難事件的幸存者———廈門鷺燕服裝廠一位員工口中得知：飛機(jī)降落時(shí)，方曉萍一直站著用英語(yǔ)安慰2位外國(guó)乘客。“我突然看到她眼睛睜得很大。**一看，我們這架飛機(jī)的尾翼已經(jīng)撞上了旁邊波音707客機(jī)的機(jī)頭，然后轟隆一聲響，什么都不知道了。”
受了重傷的方曉萍被緊急送往醫(yī)院，一直處于昏迷狀態(tài)，搶救到下午6時(shí)50分，醫(yī)院下發(fā)了死亡證書(shū)，證書(shū)上寫著：腹腔積血，休克，頭皮撕裂，開(kāi)放性型骨折等，宣告死亡。
方頂煌夫婦聞?dòng)嵄从^，于10月5日飛到廣州送完女兒最后一程。當(dāng)時(shí)9名機(jī)組成員，共有7人遇難，廈航和遇難者家屬為遇難者舉行入殮儀式，就地火化。11日，方頂煌夫婦兩人帶著方曉萍的骨灰返回廈門。在機(jī)場(chǎng)，舉行了悼念儀式，廈航高層領(lǐng)導(dǎo)全部出席。
廈門航空B737-2510號(hào)飛機(jī)上有75名乘客遇難，18名受傷，機(jī)組7人遇難;南方航空的B757-2812號(hào)飛機(jī)上有46名乘客遇難，機(jī)組人員安然無(wú)恙;西南航空B707-2402號(hào)飛機(jī)上只有一名機(jī)組人員，頭部受傷。
本來(lái)過(guò)幾個(gè)月就要結(jié)婚 那時(shí)，距空難再過(guò)幾個(gè)月，方曉萍就滿23周歲法定結(jié)婚年齡。她和男
朋友準(zhǔn)備好過(guò)完年就結(jié)婚，然而，這一切都無(wú)法實(shí)現(xiàn)了。
唐女士說(shuō)，她的大女兒從小就很懂事，很乖。1985年高中畢業(yè)后，廈航正好招聘第一批空姐，品學(xué)兼優(yōu)的方曉萍很喜歡空姐這一行業(yè)，就報(bào)了名。當(dāng)時(shí)，穿著校服、沒(méi)怎么打扮的方曉萍就去面試了，結(jié)果，在全部472個(gè)考生中脫穎而出，成為當(dāng)時(shí)廈航在廈門首批9個(gè)空姐當(dāng)中的一個(gè)。
在接到廈航錄用通知書(shū)的同時(shí)，方曉萍還接到了鷺江大學(xué)(注：廈門理工學(xué)院前身)寄來(lái)的入學(xué)通知書(shū)。兩相權(quán)衡，方曉萍沒(méi)有上大學(xué)，而是當(dāng)了一名空姐。不過(guò)，在當(dāng)空姐的時(shí)候，她并沒(méi)有放棄學(xué)習(xí)，還利用晚上的
時(shí)間上電視大學(xué)念英語(yǔ)，她自己說(shuō)“這樣我就可以兩條腿走路”。
1988年5月12日，廈航2510號(hào)航班被劫飛往臺(tái)灣，方曉萍正好輪班沒(méi)在飛機(jī)上?！?0·2空難”發(fā)生時(shí)，她本來(lái)要請(qǐng)假調(diào)班的。由于她此前剛剛與廈航簽了3年的用工合同，又非常熱愛(ài)空乘工作，最終，她改變主意，繼續(xù)上機(jī)服務(wù)。
10·2空難”事件經(jīng)過(guò) 1990年10月2日上午6時(shí)57分，廈門航空8301號(hào)班機(jī)(編號(hào)：B-2510)由廈門飛往廣州途中，坐在16排D座的一名乘客突然沖向駕駛艙，聲稱身上綁有7公斤**，把機(jī)組人員全部趕出駕駛艙后僅留機(jī)長(zhǎng)岑龍?jiān)?人駕駛，隨后，與飛機(jī)的聯(lián)系一度中斷。在廣州的中國(guó)**中南地區(qū)管理局接報(bào)后，緊急關(guān)閉白云機(jī)場(chǎng)，并且禁止機(jī)場(chǎng)內(nèi)所有航班的升降。
上午8時(shí)34分，飛行員曾要求降落在香港機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料后轉(zhuǎn)飛臺(tái)灣，但被劫機(jī)者拒絕，并揚(yáng)言如果在香港機(jī)場(chǎng)降落就要炸毀客機(jī)。航班飛抵廣州市后在約300米左右的上空盤旋。
上午9時(shí)04分，客機(jī)因燃料不足緊急降落，當(dāng)在跑道著陸后滑行時(shí)，劫機(jī)者突然對(duì)飛行員施暴，飛機(jī)滑行約300米后突然向右偏駛，沖過(guò)跑道與停機(jī)坪之間的五個(gè)連接橋后，且不斷加速，當(dāng)沖到跑道南端的停機(jī)坪時(shí)，撞毀當(dāng)時(shí)正在給剛從成都到達(dá)廣州降落不久的中國(guó)西南航空公司波音707客機(jī)(編號(hào)：B-2402)充電的電瓶車后，8301嘗試再次升空，而升空時(shí)由于升力不足將2402號(hào)客機(jī)的機(jī)頭撞毀。期間8301繼續(xù)前沖再?gòu)挠谕C(jī)坪上等候飛往上海的中國(guó)南方航空公司波音757-200客機(jī)(編號(hào)：B-2812)的機(jī)翼后部位置撞斷，2812號(hào)客機(jī)整架客機(jī)從機(jī)翼斷成兩截，隨即油箱起火，而8301號(hào)航班在跑道一側(cè)的草坪上墜毀，隨后三架客機(jī)皆被燒毀
傷亡損失 事后統(tǒng)計(jì)，廈門航空的B-2510號(hào)飛機(jī)上有75名乘客遇難、18名受傷，機(jī)組7人遇難;南方航空的B-2812號(hào)飛機(jī)上有46名乘客遇難，機(jī)組人員安然無(wú)恙;西南航空的B-2402號(hào)飛機(jī)上只有一名機(jī)組人員，頭部受傷。在這次事故中，共128人遇難。傷亡者中包含港澳臺(tái)旅客及外國(guó)旅客。2510及2812號(hào)客機(jī)報(bào)廢，2402號(hào)客機(jī)機(jī)頭嚴(yán)重受損。
事后調(diào)查 事件發(fā)生后，時(shí)任國(guó)務(wù)院****當(dāng)天下午趕赴廣州白云機(jī)場(chǎng)，同時(shí)成立事后調(diào)查小組。經(jīng)調(diào)查，廈門航空航機(jī)駕駛艙內(nèi)有兩具尸體，其中一具證實(shí)為該航班飛行員岑龍?jiān)?，于另一具尸體的衣袋中發(fā)現(xiàn)未燒毀的居民身份證，其后證實(shí)該具尸體為劫機(jī)者。劫機(jī)者姓名為蔣小峰，男，1969年8月11日出生，湖南臨澧人。尸檢后并未在其身上發(fā)現(xiàn)爆炸物。隨后媒體報(bào)道稱，劫機(jī)者蔣小峰是湖南省臨澧縣物資局開(kāi)發(fā)公司駐
長(zhǎng)沙采購(gòu)站采購(gòu)員。1988年9月曾因盜竊被捕，1990年7月13日，蔣小峰以采購(gòu)為名騙取所在單位臨澧縣物資局開(kāi)發(fā)公司1.7萬(wàn)元人民幣后潛逃，經(jīng)湖南省臨澧縣檢察院證實(shí)蔣小峰是一名逃犯。
合共128人遇難、52人受傷。傷亡者中有外國(guó)人和港、澳、臺(tái)人士。
延伸閱讀
“10·2劫機(jī)空難”事件中，在死亡旅客中有臺(tái)灣乘客30名、香港乘客5名、澳門乘客2名、美國(guó)乘客1名。
臺(tái)灣旅客30名中，涉及兩個(gè)臺(tái)灣主辦的旅行團(tuán)，其中一個(gè)團(tuán)共20名成員是在被劫的航機(jī)上，只有導(dǎo)游楊琦馨一人生還。
在事故中，楊琦馨左腿骨折，臉部和手部重傷，后來(lái)，她回憶說(shuō)：“我們旅行團(tuán)的人全都坐在2排—7排，我的座位比較靠前，看見(jiàn)一個(gè)青年男子沖進(jìn)駕駛艙，對(duì)駕駛員說(shuō)：‘飛臺(tái)北，不飛就大家一起死，同歸于盡!’這時(shí)候，機(jī)組人員叫我們乘客盡量向后坐，因歹徒身上有**，為著減少傷亡，我們便盡量向后坐。我也安排我的成員到后面去，自己坐在同團(tuán)臺(tái)灣旅客的最前面。飛機(jī)在廣州上空盤旋了很久，后來(lái)飛機(jī)慢慢下降，時(shí)而左右搖擺，可能是駕駛室內(nèi)發(fā)生了搏斗。過(guò)了一會(huì)……飛機(jī)突然失去控制沖向另一個(gè)方向，接著一聲巨響，我隨即昏倒了。醒來(lái)后發(fā)現(xiàn)身上被許多
東西壓著，我的頭發(fā)正燃燒，灼熱的火焰烤著我的后背，后來(lái)不知怎樣我被搶救在病床上?！?
