太平洋戰(zhàn)爭之 李梅火攻
（一）
自1942年4月杜利特爾轟炸東京之后，美軍由于沒有航程能夠到達日本本土的轟炸機，前線空軍基地又遠離日本本土，航母艦隊的實力不足，艦載機空襲也只能偶爾為之，所以在將近兩年多的時間里都沒有條件組織對日本本土的大規(guī)模戰(zhàn)略空襲。
1943年底，美軍最新型的遠程轟炸機B—29服役，使美軍擁有了航程能夠到達日本本土的重轟炸機，B—29綽號“超級空中堡壘”，1940年由波音公司開始研制，1943年9月起批量生產，飛機氣動外形細長光滑，全金屬全封閉結構，機頭是由多塊曲面玻璃組成的半球狀透明艙室，高升阻比的大展弦梯形上反中單翼，乘員14人，均配有氧氣面罩，機長30米，翼展43米，機高8.5米，裝四臺R3350帶有高空渦輪增壓器的空冷活塞發(fā)動機，單臺最大功率2200馬力，最大起飛重量63.6噸，最大載彈量10噸，最高時速576千米，轉場航程9650千米，升限10670米，武備共有五個自動炮塔，在機尾、機身左右側和后艙的四個炮塔安裝雙管12.7毫米機槍，機身前方的炮塔安裝了兩門20毫米機炮，加上火控雷達準確指引構成嚴密的自衛(wèi)火力。B—29無論航程、載彈量，還是自衛(wèi)火力，都是二戰(zhàn)時期其他轟炸機所望塵莫及的，堪稱轟炸機之王。1943年6月，B—29剛剛研制成功，美軍就迫不及待地組建了第58轟炸機聯(lián)隊進行適應性訓練。
擁有了B—29這樣對日本本土轟炸最理想的利器，而且隨著歐洲戰(zhàn)場的發(fā)展，美軍開始將大批具有豐富作戰(zhàn)經驗的飛行員抽調到太平洋戰(zhàn)場，美軍對日本本土的戰(zhàn)略空襲也就提上了議事日程，1943年11月，德黑蘭同盟國首腦會議上，英美聯(lián)合參謀長聯(lián)席會議批準在印度加爾各答和中國成都部署B(yǎng)—29，用以空襲日本本土。
1943年11月，在美國堪薩斯州組建了第20轟炸機部隊，1944年3月又組建了第21轟炸機部隊，1944年4月在第20、21轟炸機部隊基礎上成立了第20航空隊，由陸軍航空隊司令阿諾德上將兼任司令，該航空隊就是負責承擔對日本本土戰(zhàn)略轟炸。
1944年4月，第20轟炸機部隊的第一批B—29由肯尼思·沃爾夫準將率領進駐印度加爾各答，美軍隨即開始進行緊張的戰(zhàn)前訓練。
1944年6月5日，98架B—29從加爾各答起飛，前去轟炸日軍占領下的泰國曼谷，作為首次實戰(zhàn)檢驗。起飛時有1架墜毀，中途有14架因故障返回，返航中又有4架墜毀，還有42架迷航，轟炸效果也不顯著，可以說并不成功，但是美軍獲得了寶貴的實戰(zhàn)經驗，并從中總結教訓，為以后的作戰(zhàn)創(chuàng)造了有利條件。
6月15日，美軍實施代號為“馬特霍恩”的首次空襲日本行動，92架B—29從加爾各答起飛，沿駝峰航線飛越喜馬拉雅山脈，有79架抵達中國成都，中國軍民以極其簡陋的設備將成都雙流機場擴建成可供B—29起降的大型機場，并竭盡全力為美軍飛行員安排了在當時條件下最好的食宿，為美軍對日本本土的空襲提供后勤保障。
當晚，B—29在成都加油掛彈后起飛，其中1架在起飛時墜毀，4架因故障返航，共68架向日本飛去。午夜時分，B—29機群到達日本，對鋼產量占日本鋼鐵總產量24%的八幡鋼鐵廠進行了轟炸。
7月8日，B—29又轟炸了佐世保軍港。至1945年1月，B—29從加爾各答起飛再到成都加油掛彈，或直接由成都起飛，對日本九州、本州西部、沖繩、中國臺灣、鞍山、沈陽等地的鋼鐵廠、飛機制造廠、煉油廠、交通樞紐和港口進行了轟炸，由于從成都起飛的B—29只能到達日本西南部，無法轟炸東京、大阪等日本大城市，所以美軍對日本本土只進行了十次空襲，投彈僅800噸，難以擴大轟炸效果，而且B—29每次出動所需的燃料、彈藥和零配件，都需要C—46和C—47運輸機經駝峰航線運到成都，代價十分巨大，有些得不償失。迫切需要在太平洋上奪取若干島嶼，將日本大城市和工業(yè)中心納入B—29的作戰(zhàn)半徑。
（二）
1944年8月，美軍以死5200余人，傷2萬余人的巨大代價攻占馬里亞納群島，為B—29奪取了第一個轟炸日本本土的前進基地。
10月，埃米特·奧唐奈準將指揮的第73轟炸機聯(lián)隊進駐馬里亞納群島的塞班島，并立即展開了戰(zhàn)前訓練，不斷對特魯克和硫磺島進行空襲，從中積累作戰(zhàn)經驗。
11月24日，奧唐奈準將親率111架B—29從塞班島起飛，轟炸日本最大的飛機發(fā)動機制造廠——東京郊外的中島飛機制造廠。這是自杜利特爾轟炸東京以來美軍首次轟炸東京，具有非常重大的意義。
不料天公不作美，東京上空陰云密布，難以實施目視轟炸，奧唐奈當機立斷命令裝備轟炸瞄準雷達的52架B—29轟炸中島工廠，其余飛機則轟炸東京的其他軍事工廠。日軍緊急起飛了一百余架零式戰(zhàn)斗機，但零式戰(zhàn)斗機無法到達B—29的飛行高度，只能進行仰射，加上B—29自衛(wèi)火力密集，只取得了擊落2架，擊傷11架的戰(zhàn)績。美機損失雖少，但由于天氣影響，只有30余架找到了目標，對中島工廠的轟炸效果也很不理想。
12月，美國參謀長聯(lián)席會議根據戰(zhàn)局的發(fā)展，制定了在日本本土登陸的計劃，為了摧毀日軍抵抗的物質基礎和意志，決定加緊對日本的轟炸和?？辗怄i。根據這一指示，美軍不斷增加參與對日轟炸的飛機數量，轟炸的頻率也大大增加，轟炸的城市也擴大到大阪、神戶、橫濱和名古屋。但根據航空偵察照片判讀，轟炸效果并不顯著。
1945年1月，柯蒂斯·李梅少將被任命為第21轟炸機部隊司令，李梅出身于工人家庭，沒有在軍校就讀的經歷，完全是憑借著出色的戰(zhàn)績，從一名B—17轟炸機駕駛員一步步晉升為陸軍航空兵最年輕的少將，他在擔任第8航空隊第3轟炸機師師長時，曾指揮部隊在對德國戰(zhàn)略轟炸中建立過顯赫的戰(zhàn)功。他是晝間精確轟炸戰(zhàn)術的積極支持和倡議者，并在對德國空襲中將此理論付諸實戰(zhàn)取得驕人的戰(zhàn)績。
自1945年1月至3月，李梅的第21轟炸機部隊先后出動B—29轟炸機1200架次，對日本本土實施了48批16次轟炸，共投彈5000噸?？找u中被日軍戰(zhàn)斗機和高炮擊落29架，機械故障墜毀21架，其他原因損失15架，總共損失了65架。然而轟炸效果卻很不理想，主要原因是日本工業(yè)與德國完全不同，主要是由散布在居民區(qū)的小作坊生產零部件和預制件，再送到大工廠進行組裝。晝間高空精確轟炸根本無法摧毀星羅棋布的小作坊，也就無法有效地打擊日本軍事工業(yè)。
1945年2月，美軍開始在硫黃島登陸，戰(zhàn)役目的就是為實施戰(zhàn)略轟炸的B—29提供應急著陸機場和護航戰(zhàn)斗機的起飛基地。戰(zhàn)斗殊為慘烈，美軍為奪取這個面積僅20平方千米的小島付出了陣亡6821人，傷21865人的代價，平均每天傷亡達800人，參戰(zhàn)部隊的損失創(chuàng)造了二戰(zhàn)太平洋戰(zhàn)場美軍最高傷亡記錄，傷亡率達30%！面對地面部隊如此之巨的傷亡，如果轟炸再不有所起色，何以見江東父老？李梅經過仔細考慮決定改變戰(zhàn)術——根據掌握的情況分析，第一日軍夜間防空能力極差，由于缺乏雷達，幾乎沒有什么夜間預警能力，高炮數量也少，夜航戰(zhàn)斗機更是屈指可數；第二東京的消防能力極其薄弱，八百萬人口300多平方千米的東京只有8000多名正規(guī)消防隊員，2000多名輔助消防人員，1117輛消防車，還因為戰(zhàn)爭期間燃料只能保證兩小時，而且大部分地區(qū)沒有消防水管，即使有的話，自來水總管道的壓力是由電力提供的，只要電力中斷消防管就無法得到需要的水壓，可以說東京一旦燃起大火，將無法控制；第三東京的房屋密集，每平方千米人口密度達到3.8萬人！相鄰兩個房屋距離通常還不到1米，又主要是木板結構，一旦起火將迅速蔓延。綜上所述，李梅決定針對日軍的薄弱環(huán)節(jié)實施夜間轟炸，大面積投擲燃燒彈，引發(fā)大火來震撼日本國民，破壞散布在居民區(qū)的生產零部件和預制件的小作坊，即使沒有摧毀工廠，也可使居民失去房屋，流離失所，也就無法進行生產，達到徹底癱瘓日本軍事工業(yè)的目的。鑒于日軍夜間防空力量很弱，李梅命令B—29卸下除尾炮以外的所有武器，采取1500米高度，全部攜帶燃燒彈，這樣B—29拆除武器所節(jié)省的重量，加上不必采取高空密集編隊飛行所節(jié)省的燃料重量，可以使每架B—29載彈量從晝間精確轟炸時的平均3噸，增加65%達到7噸以上。但這一命令下達到飛行員手中，卻令所有人都大為震驚！拆除所有武器那不是送死嗎？李梅解釋到，日軍夜間防空力量極其薄弱，實施夜間轟炸不可能遇到大量戰(zhàn)斗機的攔截，B—29的強大火力反而會在夜暗中誤傷友機。盡管李梅是這樣解釋的，但實際上他內心也是非常矛盾的，他是用自己的前途、300架B—29和3000名空勤人員來冒這次險！甚至他沒有將這一計劃報告華盛頓，只報告了陸軍航空兵兼第20航空隊司令阿諾德，因此這一空襲史稱“李梅賭注”或“李梅火攻”。
其實，李梅早有打算，2月4日和25日，就進行了實驗性空襲，分別出動70架和172架B—29轟炸神戶和東京，投擲燃燒彈160噸和450噸，取得了滿意效果，這更堅定了李梅實施大規(guī)模夜間火攻的決心。
3月9日傍晚十七時三十四分，第314轟炸機聯(lián)隊聯(lián)隊長托馬斯·鮑爾準將擔任空中指揮，率334架B—29從塞班島和提尼安島機場起飛。
龐大的機群沿著被飛行員戲稱為“裕仁公路”的航線飛入日本本州海岸線后，鮑爾就下令所有人員穿戴防護用具，所有空勤人員紛紛穿上防彈背心，戴上鋼盔，以防高射炮火的傷害。因為考慮到此次空襲將會給日本造成巨大的人員傷亡，所以參戰(zhàn)人員在起飛前都得到指示，一旦被擊落，就要盡快被日本軍方俘虜，要是落入平民手中那就很可能被當場殺死！聽到這樣的指示，大家無不捏了一把冷汗！
天亮后，東京幾乎成為人間地獄，大火過后那毛骨悚然的情景令人驚恐到無法形容的地步！東京東部面積達39平方千米的地區(qū)蕩然無存，26.7萬幢建筑，占東京建筑物總數的四分之一被徹底燒毀，東京中心商業(yè)區(qū)的63%、工業(yè)區(qū)的20%被燒毀，其中美軍要攻擊的22個工廠全部被毀，有100萬人因此無家可歸，在此次火攻轟炸中，東京死亡83793人，重傷10萬人。
指揮此次作戰(zhàn)的鮑爾準將說，我從沒見到像東京這樣的場面！這是戰(zhàn)爭史上單獨一次轟炸所造成的最大傷亡和損失，比廣島和長崎遭受的原子彈轟炸損失總和還要大！
美軍有9架B—29被擊落，5架被重創(chuàng)，后來均在近海迫降，飛機上的大部分空勤人員都被美軍擔負救援任務的潛艇救起，還有42架被擊傷，但都安全返回了基地。
與此同時，在關島司令部里的李梅正在焦急地等待，他不住看表，喃喃自語：“我們應該收到鮑爾的報告了，看來他們是遇到麻煩了！都是我的錯！”第21轟炸機部隊參謀長，也是他的至交，克斯勒準將則在一旁不斷安慰他。
凌晨一時十五分，李梅拭去滿頭的汗，對克斯勒說：“這是我的決定，由我承擔一切責任，我向華盛頓報告?！边@時，通訊軍官推門送來鮑爾的報告：“已經投彈，目標地區(qū)一片大火，高射炮火由密到疏，極少戰(zhàn)斗機。”指揮部里頓時一片歡呼！
李梅火攻大獲成功！
(三)
3月10日晚，317架B—29轟炸名古屋，盡管該城消防設施比東京先進，但仍遭到慘痛損失，市中心5平方千米地區(qū)化作灰燼。
3月13日晚，300架B—29轟炸大阪，投下1700噸燃燒彈，20平方千米城區(qū)被徹底燒毀。
3月16日晚，400架B—29轟炸神戶，投擲2300噸燃燒彈，使該城城區(qū)化為大片廢墟。
從3月9日至3月19日，美軍共出動B—29轟炸機1600架次，投擲燃燒彈近1萬噸，將儲存在馬里亞納群島基地的燃燒彈全部消耗光，火攻這才暫告一段落。名古屋、大阪和神戶三城市已經有83平方千米的地區(qū)被燒成赤地！
4月份起，美軍進一步加強空襲。
4月7日，轟炸伊勢地區(qū)。
4月13日，天皇的部分皇宮也在空襲中被燒毀，明治神宮則全部化為廢墟。
5月26日，美軍500架B—29向東京投下4000噸燃燒彈，40平方千米城區(qū)化為灰燼。
5月29日，450架B—29在橫濱投下3200噸燃燒彈，幾乎將橫濱盡數焚毀！
截止6月15日，美軍對日本東京、大阪、名古屋、神戶、橫濱等大城市共進行了十七次大規(guī)模轟炸，出動B—29達6990架次，投擲燃燒彈41592噸，使上述城市264平方千米地區(qū)遭到了毀滅性的破壞，美軍只損失136架B—29，戰(zhàn)損率僅為2.1%。
6月以后，美軍的空襲擴大到了中小城市和交通線。
至7月4日，美軍投彈總量達到了10萬噸！月平均投彈量從3月份的1.38萬噸增至7月份的4.27萬噸！
7月10日起，美軍航母艦隊也加入到對日本本土的空襲中，當天出動艦載機達1220架次。美軍艦載機主要攻擊北海道與本州之間的火車輪渡，使北海道對本州的煤炭供應徹底斷絕。
7月13日，美軍艦載機出動更是達到1820架次！
7月17日，在完全掌握了制空權后，美軍水面艦只直接進入日本海用艦炮轟擊岸上目標。神戶、大阪、日立、舞鶴、清水等港口均遭到艦炮的猛烈轟擊。
從1945年1月至8月，美軍對日本本土的空襲，共出動各種型號飛機33041架次，其中B—29轟炸機1.5萬架次，投彈16萬噸，有98個日本城市遭到轟炸，其中主要大城市的城區(qū)被燒毀面積均在50%以上，東京橫濱為56%，名古屋為52%，大阪神戶為57%；中小城市中，福井最高達96%，甲府為72%，日立為71%。在空襲中死亡約33萬人（含原子彈轟炸死亡人數），傷47.6萬，失蹤2.4萬，有244萬幢建筑物被毀，800萬人無家可歸。美軍僅損失飛機697架。
由于3月9日的大火攻給東京市民造成了極大恐懼，而且李梅結合空襲實施心理戰(zhàn)，通過空投傳單事先告知日本平民將要轟炸的地點和時間，這就更加劇了平民的驚恐，共有850萬城市居民逃往鄉(xiāng)村，軍事工業(yè)中工人的缺勤率7月已達50%，加上工廠廠區(qū)在空襲中遭到嚴重破壞，如航空工業(yè)廠區(qū)被毀60%，直接導致軍事工業(yè)產量的急劇下滑——煉油工業(yè)產量下降83%，飛機發(fā)動機產量下降75%，飛機機身產量下降60%，電子設備產量下降70%，飛機月產量從1944年的2340架下降到1945年8月的200架，降幅達91%！1945年3月日本石油儲備僅四十萬噸，美軍第315轟炸機聯(lián)隊對日本煉油廠和油庫進行了重點轟炸，共投彈9100噸，至8月，日本煉油能力下降80%，石油儲備在轟炸中被焚毀近六萬噸，日本的戰(zhàn)爭潛力遭到了沉重打擊，經濟幾近崩潰，毫不夸張地說以李梅火攻為代表的美軍戰(zhàn)略轟炸，直接動搖了日本維持戰(zhàn)爭的根本基礎。
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