汽車后裝市場，可以說從誕生之日起從未消停過，近年隨利潤率收窄，硝煙彌漫的戰(zhàn)場越發(fā)撲朔迷離。然而競爭的殘酷依然無法泯滅創(chuàng)新者對市場的向往，原廠配置缺失的一些小電子設(shè)備在后裝市場依然火爆，并且其功能也隨技術(shù)更迭同步進(jìn)化，不乏讓人眼前一亮的新鮮玩意兒。先鋒（Pioneer）最近就推出了一款自夾式車載后視鏡，只要把它夾持在原車后視鏡上，就成為高大上的無線信息終端。這貨不只是行車記錄儀、導(dǎo)航，或是雷達(dá)哦，淘寶貨速速退下……
先鋒自夾式車載后視鏡
愈高的車載系統(tǒng)
這款設(shè)備自帶LTE模塊，可主動連接至先鋒車輛信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心。得益于LTE的低延遲和高速傳輸，車輛周邊設(shè)施、交通、天氣、新聞以及導(dǎo)航路徑都可實(shí)時提供。這些信息顯示在5英寸LCD觸摸屏上，大概占據(jù)半面鏡子的寬度。鏡子背后裝置了廣角攝像頭用于行車記錄，而更加專業(yè)的是，該攝像頭裝備了“安全駕駛支持”功能，可以自動分析前方車輛的運(yùn)動軌跡，評估潛在交通風(fēng)險(xiǎn)，并在必要時向駕駛員提供聲音+圖像警告；當(dāng)然，倒車影像也是不可或缺的，車后探頭可通過無線信號與車聯(lián)網(wǎng)后視鏡連接，省去安裝時將車子內(nèi)飾大卸八塊的煩惱。
車載后視鏡的監(jiān)控功能
可經(jīng)語音直接激活的駕駛助手也是這貨的一大亮點(diǎn)，與NTT Docomo協(xié)同開發(fā)的語音控制系統(tǒng)可通過降噪麥克風(fēng)直接控制該設(shè)備，從而消除在駕駛過程中操作后視鏡帶來的安全隱患。而且先鋒聲稱該模塊還可通過GPS開啟車隊(duì)管理功能，實(shí)在是團(tuán)體自駕愛好者的福音。除了GPS，陀螺儀和加速度傳感器自然也不可或缺，還要WiFi熱點(diǎn)？當(dāng)然沒問題！車云菌還會悄悄告訴你這貨的一項(xiàng)看家本領(lǐng)：它還可以被用作一個呆萌的傳統(tǒng)后視鏡呢！
那么，如此居家旅行，上山下鄉(xiāng)之必備利器，什么時候可以買到呢？
先鋒聲明，明年上市，定價你猜？
愈小的智能終端
與先鋒的這款后裝產(chǎn)品相比，年初日內(nèi)瓦車展亮相的日產(chǎn)智能后視鏡在功能上顯得就單薄了一點(diǎn)，只有傳統(tǒng)/電子觀后這兩種模式切換，更多的也只是從后視功能上進(jìn)行了擴(kuò)展。但請千萬不要忘記，功能復(fù)雜不是叫好或叫座的充分或必要條件。
日產(chǎn)的智能后視鏡
日產(chǎn)的智能后視鏡，提供了極為便捷的操作方式（傳統(tǒng)鏡子的防眩撥桿），廣角鏡頭+全屏幕顯示能力，以及很重要的一點(diǎn)，數(shù)字智能防眩。當(dāng)然這種智能防眩是通過簡單降低通光量，還是經(jīng)由實(shí)時HDR形成高動態(tài)圖像，目前還不得而知。這些功能的演進(jìn)逃不開“后視”二字，安裝在車輛后方的攝像頭只是將原本后視的范圍變得更大更廣。但毋庸置疑的是，將物理部件數(shù)字化，日產(chǎn)一向保持激進(jìn)態(tài)度，英菲尼迪Q50早期版本的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是車云菌這句話的另一大例證。
而先鋒的這款產(chǎn)品，更是將后視鏡變成了一個智能終端。從最開始的圖片上面可以看出，圖片顯示只是占了后視鏡側(cè)邊的一部分，用來顯示周邊畫面，輔助駕駛，另外一部分依然會執(zhí)行后視鏡的初始功能。所以，可以將其視為一個后裝的車機(jī)，而與傳統(tǒng)的改裝方式相比，先鋒的產(chǎn)品無論是從便利性還是安全性上，都有了更多的保證。
后視鏡的改裝和替換，相比傳統(tǒng)車機(jī)，要利索很多，這一點(diǎn)上，先鋒可謂是深諳后裝之道。功能簡單明了，并且麻雀雖小五臟俱全，提供的功能直接瘙到癢處：一是提供車主比較關(guān)心的信息，比如實(shí)時路況，車輛周邊等，一是安全輔助功能，安全駕駛提醒和倒車影像。而亮點(diǎn)就是語音激活了，使用起來簡單方便。
而這種將智能終端植入后視鏡的做法，對于后裝和前裝企業(yè)來說，都提供了一個新的思路，車內(nèi)的智能終端并不局限于中控顯示屏或者儀表盤上，只要設(shè)置得當(dāng)，用戶體驗(yàn)夠好，位置不是問題。
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