《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》出爐，這是...
《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》出爐，這是重新洗牌中國城市格局的重大歷史事件，天府之國的成都、重慶成為最大贏家，再次站上大國崛起的歷史中心舞臺！
成渝躋身“四極”，定位為中國經(jīng)濟和安全的大后方壓艙石，在下一步國家發(fā)展戰(zhàn)略中地位將日益凸顯。交通只是序幕。重要的事情說三遍，序幕，序幕，序幕。未來對價格仰望其他三極的成渝樓市有何影響，不在本文分析之列，留待智者自己琢磨。
虎視眈眈的武漢、西安，退守“組群”，已和成渝不在一個頻道。在全國八大組群中，只能說，在此輪大國博弈的復雜背景下，昔日欲與成渝試比高的武漢、西安的戰(zhàn)略重要性尚可，但已被成渝無情碾壓。實乃顏值與實力不濟，所以傷害與侮辱齊飛！
少羅嗦，再琢磨下《綱要》文字版原文吧：
“京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈4個地區(qū)作為極，長江中游、山東半島、海峽西岸、中原地區(qū)、哈長、遼中南、北部灣和關中平原8個地區(qū)作為組群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、蘭西、寧夏沿黃、拉薩和喀什9個地區(qū)作為組團。按照極、組群、組團之間交通聯(lián)系強度，打造由主軸、走廊、通道組成的國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。”
“加強京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈4極之間聯(lián)系，建設綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的交通主軸。拓展4極輻射空間和交通資源配置能力，打造我國綜合立體交通協(xié)同發(fā)展和國內(nèi)國際交通銜接轉換的關鍵平臺，充分發(fā)揮促進全國區(qū)域發(fā)展南北互動、東西交融的重要作用?！?div>
