引言

作為老軍迷，查閱了化學(xué)工業(yè)出版社《軍用飛機(jī)鑒賞指南》、清華大學(xué)《攻擊機(jī)與轟炸機(jī)》、科學(xué)普及出版社《現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)》、深度軍事編委會(huì) 《現(xiàn)代飛機(jī)鑒賞指南》、東北師范大學(xué)出版社《飛機(jī)大百科》等諸多軍事類書籍，百度搜索了相關(guān)內(nèi)容，整理收集了美國(guó)空軍噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)F系列。遺憾的是圖片：首先是知識(shí)產(chǎn)權(quán)（為什么很少有人重視？）：很多自媒體拿來別人的圖片就用，我不贊成；其次是資源匱乏，由于知識(shí)產(chǎn)權(quán)限制，我又不能飛到美國(guó)去拍[哈哈]，所以，圖片大部分來自網(wǎng)絡(luò)和書籍，若有侵權(quán)，煩請(qǐng)告知，立即刪除，謝謝。

因?yàn)槊绹?guó)的這些F機(jī)軍迷都很了解，說多了顯得啰嗦，僅聊聊感受吧。謝謝。

F4鬼怪II

日本空軍

F4外形備受爭(zhēng)議，我卻認(rèn)為非常漂亮：犀利的機(jī)頭、前緣45度后掠的懸臂下單翼、獨(dú)特的雙發(fā)機(jī)尾、老美及其盟國(guó)“野蠻”的涂裝。。。

性能在二代機(jī)中也是相當(dāng)出色，雖然以F冠名，但是對(duì)地功能很強(qiáng)：機(jī)頭下強(qiáng)悍的“火神”機(jī)炮、可以掛載8噸各類空武器的9個(gè)外掛架、不斷改進(jìn)完善可以兼顧空地作戰(zhàn)的強(qiáng)大航電系統(tǒng)等。

作為上世紀(jì)50年代開始研發(fā)的戰(zhàn)機(jī)，歷經(jīng)改進(jìn)，F(xiàn)4無論對(duì)空、對(duì)地性能已是相當(dāng)出眾，越南、兩伊、海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中均發(fā)揮出色。但是，中國(guó)空軍和防空兵毫不客氣，擊落過大約三架，而且，咱們空軍用的是殲5。

PS：F3發(fā)端于美軍海軍版，屬于F4的前身，不再贅述。F1/F2是日本的，淘汰。

F5自由斗士/虎

臺(tái)灣空軍

可能是個(gè)人審美原因，盡管F5個(gè)頭小，我依舊覺得“挺漂亮”：小巧，像個(gè)玩具，特別是翼尖的兩枚響尾蛇顯得好大（小時(shí)候第一個(gè)飛機(jī)拼裝模型就是F5）。

這么小的飛機(jī)，居然兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)比“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”米格21應(yīng)該是有優(yōu)勢(shì)的。單純從市場(chǎng)銷售角度講也算比較成功：遍布全球，越南都買過二手的。對(duì)我來說，印象更深刻的還是臺(tái)灣引入F16之前的那些“中正”號(hào)：因?yàn)橛信_(tái)灣飛行員把中正開回大陸探過親。

F6天光

F6主要用戶是美國(guó)海軍，而且服役時(shí)間很短（7年），所以名氣不大。但是性能還算可以（畢竟設(shè)計(jì)理念發(fā)端于二戰(zhàn)末期的德國(guó)戰(zhàn)機(jī)）：美國(guó)海軍第一種超音速飛機(jī)、五破爬高速度世界紀(jì)錄、獲得過羅伯特科利爾獎(jiǎng)。

值得一提的是F6的座艙：視野太窄了！即使它是一架截?fù)魴C(jī)。

F8十字軍

F8外形和A7海盜非常像，一方面都是沃特公司出品，另一方面：F8的低空性能太好了，直接改款成了艦載攻擊機(jī)。所以戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)錄片里，究竟是F8還是A7，我分不清楚。

值得一提的是圖中的導(dǎo)彈，其實(shí)F8是美國(guó)最后一種以機(jī)炮為主要武器、以空中格斗為作戰(zhàn)方式的戰(zhàn)斗機(jī)。所以F8的空空導(dǎo)彈，中距、遠(yuǎn)距導(dǎo)彈都要依靠艦船和預(yù)警機(jī)指引，除了響尾蛇。

F9黑豹

時(shí)光倒流，F(xiàn)9是20世紀(jì)40年代研發(fā)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，沒有裝配雷達(dá)、導(dǎo)彈，主要武器是4門機(jī)炮和掛載的炸彈（就是普通炸彈）或者火箭彈。

參加過朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，作為F86的替補(bǔ)（或者伙伴），擊落過朝鮮聯(lián)軍的米格15。資料不多。

F10空中騎士

同屬時(shí)光倒流：20世界40年代開始研發(fā)、全球第一款夜間噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，并列雙座設(shè)計(jì)。

最初配備美國(guó)海軍（航母），但是經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)發(fā)現(xiàn)并不適合艦載，于是F10和其改進(jìn)型被移交給美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。由于并列雙座的獨(dú)特設(shè)計(jì)，先后被改為教練機(jī)、電子偵察機(jī)、電子對(duì)抗機(jī)，甚至有“雷達(dá)控制員教練機(jī)”的機(jī)型。

也參與了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)。這個(gè)很討厭。

F14雄貓

《壯志凌云》、湯姆·克魯斯、Take My Breath Away。被這部大片洗腦的軍迷不少，包括我：太帥了！

F80流星

美國(guó)第一種量產(chǎn)服役的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。與之對(duì)比，蘇聯(lián)的噴氣式飛機(jī)米格9或者雅克15（有爭(zhēng)議）都是機(jī)頭進(jìn)氣：直接影響雷達(dá)火控系統(tǒng)的安裝。真是應(yīng)了中國(guó)的老話“寧?kù)o致遠(yuǎn)”：蘇聯(lián)人這方面還是有點(diǎn)著急，眼觀淺了些，導(dǎo)致“忠實(shí)的追隨者”中國(guó)戰(zhàn)機(jī)也長(zhǎng)期受限于機(jī)頭進(jìn)氣。

F80流星、F84雷電、F86佩刀都是朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中和米格15對(duì)抗的主力，不再贅述。

F100超佩刀

如同綽號(hào)，F(xiàn)100最初是為接替F86佩刀研發(fā)的，但是由于機(jī)身采用了大量鈦合金材料導(dǎo)致價(jià)格昂貴、故障頻發(fā)，沒有實(shí)現(xiàn)替代佩刀的目標(biāo)。最終，成為了戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在越南戰(zhàn)場(chǎng)上狂轟濫炸。

F101巫毒

F101的“生命歷程”很有意思，也頗為符合美國(guó)人的性格：嚴(yán)謹(jǐn)?shù)请S性（好像有點(diǎn)矛盾[囧]），并且一旦成型絕不浪費(fèi)。這架飛機(jī)的研發(fā)，本意是為戰(zhàn)略轟炸機(jī)護(hù)航，因此除了航程遠(yuǎn)，其他優(yōu)點(diǎn)并不突出。但是畢竟已經(jīng)量產(chǎn)，于是核轟炸型、截?fù)粜?、偵查型?yīng)運(yùn)而生，一直飛到1984年退役。

F102三角劍

機(jī)如其名：一架三角翼的全天候截?fù)魴C(jī)（三角翼不是達(dá)索的專利，這個(gè)才是噴氣式的首創(chuàng)）。F102主要用于美國(guó)本土防空，類似蘇聯(lián)的米格25：使用遠(yuǎn)程導(dǎo)彈攔截、攻擊對(duì)方的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，拒之門外。

PS:F103和F102為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，由美國(guó)共和公司研發(fā)，沒有中標(biāo)。

F104

“飛行棺材”、“寡婦制造機(jī)”：小時(shí)候看《航空知識(shí)》經(jīng)?？吹竭@樣的評(píng)語，并且非常奇怪這種失事率極高的戰(zhàn)斗機(jī)為什么能賣到臺(tái)灣、日本甚至德國(guó)和意大利。記得《航空知識(shí)》里的解釋是F104是高空高速輕型戰(zhàn)斗機(jī)的佼佼者：修長(zhǎng)的機(jī)身、短小的機(jī)翼、碩大的翼端油箱，為的是最大限度實(shí)現(xiàn)減阻。不曉得臺(tái)灣的F104退役了沒有。

F105雷公

雙座對(duì)地版

美國(guó)空軍最大的單座單引擎作戰(zhàn)飛機(jī)。雖然灌之以F打頭，但是F105最終成為了對(duì)地攻擊轟炸機(jī)，并且在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用，直到改進(jìn)版F4和更加先進(jìn)的F111加入戰(zhàn)爭(zhēng)，F(xiàn)105才逐步退出轟炸梯隊(duì)。

F106三角標(biāo)槍

又是一架三角翼的超音速全天候戰(zhàn)斗機(jī)，也是美國(guó)最后一種專用截?fù)魴C(jī)。雖然和F102一樣都是三角翼，但F106在發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)體外形、火控系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)等方面的出色設(shè)計(jì)鑄造了一架“強(qiáng)悍”的截?fù)魴C(jī)：越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍甚至在F106上加裝了一門“火神”機(jī)炮以充分發(fā)揮其出色的機(jī)動(dòng)性：一架裝配加特林機(jī)關(guān)炮的截?fù)魴C(jī)。