鋒馭目前行使5W多km，平時每月必然檢查輪胎氣壓，車輛每時每刻都保持在最佳的狀態(tài)。
隨著行駛里程的增加，輪胎到處受傷補(bǔ)過并開始磨損，這也正是加裝胎壓監(jiān)測的最佳時候。
胎壓監(jiān)測的傳感器分外置和內(nèi)置兩種模式，而顯示方式就五花八門，幾乎什么形式都有。
上圖是適合鋒馭安裝的形式之一。利用閑置的開關(guān)位加入胎壓顯示（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）。
上圖這些也適合鋒馭安裝。胎壓顯示的安裝方式從上到下、從左到右，分別是儀表盤立式安裝；插點(diǎn)煙器供電扶手箱顯示；插點(diǎn)煙座直接顯示；A柱顯示；（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
上圖儀表板放置顯示。哦，還有手機(jī)顯示、抬頭顯示、內(nèi)后視鏡上顯示；更有沒有任何顯示靠語言提示的，方式方法不勝枚舉。（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
這是內(nèi)置式傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，所有的內(nèi)置傳感器基本大同小異（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）。
這是導(dǎo)航的界面。可以明顯的看到，預(yù)裝的軟件里面包括胎壓監(jiān)測、行車記錄儀、obd車輛數(shù)據(jù)顯示等等實用的功能而一直被無視。直到最近，才向廠方了解胎壓軟件怎樣用等問題。
查閱得知，安裝胎壓監(jiān)測后大約是這樣顯示的（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）。
詢問后，這是廠方發(fā)來的圖片。原來導(dǎo)航主機(jī)后面已經(jīng)預(yù)留了胎壓監(jiān)測的專用接口，配套傳感器和微型胎壓監(jiān)測的主機(jī)直接插入即可，簡單得很。
這是與傳感器配套的微型主機(jī)和插線。比煙盒還小、薄，安裝容易。
拆開雜物箱，將主機(jī)貼在風(fēng)機(jī)的側(cè)面，遠(yuǎn)離導(dǎo)航主機(jī)和GPS天線，防止干擾，跟著原車的線路固定走線到導(dǎo)航主機(jī)的后面。
粘貼在風(fēng)機(jī)側(cè)面的特寫。
拆出導(dǎo)航，連接隨胎壓監(jiān)測套件來的線束。
將插頭插入導(dǎo)航主機(jī)后面預(yù)留的插座后，主機(jī)安裝完成，將導(dǎo)航主機(jī)還原。
因為跑工地，工地上滿地鐵釘和鋒利無比的廢鐵，拆出的輪胎必然檢查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)右后輪胎內(nèi)則被割成這樣，前天才長途700多公里
，想一下汗毛都豎了起來。故此，安裝胎壓監(jiān)測更加必要。隨后，此輪胎暫作備胎放回，用原備胎替代右后輪。同時，找此品牌型號參數(shù)相同輪胎，誰有不妨留個話，報個價。
拆開輪胎，輪胎機(jī)壓著輪胎，割掉原來的氣門嘴。
傳感器裝好之后，剔除輪胎上的所有小石頭，做動平衡調(diào)整，4條輪胎要求數(shù)據(jù)全部為零。
q7哥拆下折疊式備胎。圖中備胎已經(jīng)放氣并折疊，不放氣不折疊后備箱是放不下的。同時，輪轂上貼滿黃色警告標(biāo)簽，提示此備胎最高時速不能超過80公里，反面理解就是，若有種開超過80公里時速的話，一旦出事關(guān)人鳥事！看到這里，可別以為是什么ji ba高科技、好東西了，想一下，還是全尺寸備胎好！鋒馭五條輪胎一樣，速度等級均相同！
q7哥從尾箱掏這個出來，在場看到的人都醉了，居然可以將輪胎開成這個樣
。多嘴問下：這車不是有胎壓監(jiān)測嗎？回答說：這鳥車是Esp監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)動數(shù)值計算的，并不是真正的胎壓監(jiān)測，非實時，而且胎壓提示很晚，反應(yīng)遲鈍，指望不上的～～～
后來這個輪轂上機(jī)做動平衡檢測（不安裝輪胎），測出結(jié)果內(nèi)側(cè)180，外側(cè)210，判斷輪轂變形無法調(diào)整報廢了
。
Q7哥另一個的輪轂花得不得了。輪胎店的老板娘小聲對我說：這已經(jīng)是第二次了，他開車異常兇悍，不顧后果，前不久才來換了兩個輪轂和輪胎，這一次還能來換胎，是上天對他的眷顧。
返回正題。安裝好傳感器、裝回輪胎，打開電源啟動導(dǎo)航設(shè)置參數(shù)。將壓力上限設(shè)置到3.1，下限設(shè)置為2.0。
退出設(shè)置界面正常顯示輪胎氣壓和溫度。根據(jù)使用說明，長按氣壓值3秒可以進(jìn)入學(xué)習(xí)模式，并說調(diào)換輪胎后可以重新設(shè)置。實測證明，長按氣壓數(shù)值3秒確實可以進(jìn)入學(xué)習(xí)模式，但整個學(xué)習(xí)過程未有做具體操作。
模擬測試：將右前輪放氣，根據(jù)設(shè)置，當(dāng)放氣到壓力低于2.0時，報警。至此，胎壓監(jiān)測安裝全部完成并正常。
昨天下午安裝后氣壓調(diào)整到常用的2.7，早上氣溫23度的時候顯示氣壓為2.6.
車輛行使一段時間后隨著溫度的上升，氣壓同時上升到2.8.。
這里值得一提：胎壓監(jiān)測界面右上角紅色的開關(guān)是無法關(guān)閉這個胎壓監(jiān)測功能的，可以想想，關(guān)閉了還監(jiān)測個p呀！所以這個監(jiān)測系統(tǒng)一直在后臺自動運(yùn)行，平時也不用老看這個胎壓，一旦異常的話會自動彈出報警。
次日，另一輛精英版鋒馭也完美安裝。
至此，鋒馭完美地又多了一個超級實用的功能，為安全出行提供了有效的保障！
