在內(nèi)蒙古綜合交通運(yùn)輸相關(guān)發(fā)展規(guī)劃中，我們可以看到十四五時(shí)期內(nèi)蒙古將以完善我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的高速鐵路主通道為重點(diǎn)，形成高速鐵路主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，重點(diǎn)推進(jìn)9條高鐵。
對(duì)于這9個(gè)高鐵重點(diǎn)項(xiàng)目的目標(biāo)是這樣的：要建成包銀高鐵、集大原高鐵；建設(shè)包鄂高鐵、延榆鄂高鐵、呼包高鐵、齊滿高鐵、齊通高鐵；推進(jìn)集寧至赤峰至通遼至長(zhǎng)春高鐵、呼和浩特至朔州至太原高鐵規(guī)劃前期研究工作。接下來小編就帶大家看看目前這9條高鐵的項(xiàng)目情況。
包銀高鐵
首先來講要建成的2條高鐵，包銀高鐵寧夏段早已開工，而內(nèi)蒙古段，即包頭至惠農(nóng)段還未真正開建。該段正線全長(zhǎng)420.2公里，起自包頭站，接入惠農(nóng)南站。上個(gè)月包頭至惠農(nóng)段車站站房及相關(guān)工程的初步設(shè)計(jì)得到全面批復(fù)，目前已開了建設(shè)動(dòng)員大會(huì)，離實(shí)質(zhì)性開工不遠(yuǎn)了。
集大原高鐵是一條連接內(nèi)蒙古烏蘭察布市、山西省大同市與原平市的高速鐵路，在內(nèi)蒙古內(nèi)主要設(shè)烏蘭察布站、豐鎮(zhèn)西站2個(gè)車站。其實(shí)內(nèi)蒙古段和山西段的先開段都已在去年開工。而剩余路段，今年兩省也都已發(fā)布施工招標(biāo)，而且都是計(jì)劃在本月開工。如果都按計(jì)劃開建的話，那集大原高鐵馬上就要迎來全線開工時(shí)刻了。
呼包鄂1小時(shí)快速鐵路客運(yùn)圖
其次來講講十四五時(shí)期內(nèi)蒙古要建設(shè)的另外5條高鐵：其中包鄂高鐵連接包頭至鄂爾多斯，線路全長(zhǎng)約150km，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，目前仍在積極推動(dòng)前期工作階段。
呼包高鐵連接呼和浩特與包頭，途經(jīng)薩拉齊、察素齊等地，全長(zhǎng)183.7公里，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，目前也是處于預(yù)可研階段。
相比于以上兩條高鐵，延榆鄂高鐵的進(jìn)度稍快，該高鐵是由原延榆和榆鄂高鐵打包為一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行審批而來，線路自西延高鐵延安站引出，向北經(jīng)榆林市，引入鄂爾多斯站終點(diǎn)。
此前榆林方面提到，延榆鄂高鐵已列入我國(guó)“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，目前正在爭(zhēng)取盡快批復(fù)工可研。而對(duì)于陜西神木段設(shè)站方案，國(guó)鐵集團(tuán)已表示神木設(shè)站是可接受，宜實(shí)施的結(jié)論，并將繼續(xù)推動(dòng)神木西設(shè)站方案。所以，這條近兩年開工的概率還是比較大的。
齊滿高鐵
但齊滿高鐵、齊通高鐵目前進(jìn)度也不怎么理想，雖然內(nèi)蒙古綜合交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃將它們納入計(jì)劃建設(shè)項(xiàng)目，但小編覺得要真正開工的難度還是挺大。
齊海滿高鐵，即齊齊哈爾至海拉爾至滿洲里高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)，屬于綏滿通道的一部分。目前具體線路還沒有確定，上半年呼倫貝爾還在與國(guó)家相關(guān)部門對(duì)接“齊海滿”高鐵項(xiàng)目規(guī)劃推進(jìn)工作，希望能夠把“齊海滿”高鐵項(xiàng)目列入“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，并給予重點(diǎn)支持。
而通遼至烏蘭浩特至齊齊哈爾高速鐵路也仍在預(yù)可研階段，今年6月初還發(fā)布了預(yù)可研咨詢?cè)u(píng)估服務(wù)中標(biāo)公示。規(guī)劃線路由通遼站引出，經(jīng)過太平川，白城，烏蘭浩特，扎賚特旗，在齊齊哈爾與哈齊客專接軌。
最后來講講計(jì)劃推進(jìn)規(guī)劃前期研究工作的2條高鐵。其中集寧至赤峰至通遼至長(zhǎng)春高鐵目前也還是處于預(yù)可研階段，線路方案也未定，存在多個(gè)線路走向的可能。
集寧至赤峰至通遼至長(zhǎng)春高鐵
呼和浩特至朔州至太原高鐵其實(shí)未來只要重點(diǎn)推進(jìn)呼和浩特至朔州段，因?yàn)樗分菔刑c在建的集大原高鐵共線。
呼朔高鐵北起呼和浩特樞紐規(guī)劃呼鄂城際黃合少站，終點(diǎn)引入在建集大原高鐵朔州東站，新建線路全長(zhǎng)170.15km，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，計(jì)劃工期4年。
雖然內(nèi)蒙古此次將其列為推進(jìn)前期研究項(xiàng)目，但今年早些時(shí)候朔州方面對(duì)加快推進(jìn)高鐵建設(shè)的實(shí)施意見提到，朔州將推進(jìn)該高鐵的預(yù)可研報(bào)告的評(píng)審報(bào)批工作，完善該高鐵的接軌和運(yùn)營(yíng)條件，力爭(zhēng)早日開工建設(shè)。
最后小編要提醒的是，以上這些規(guī)劃畢竟是屬于內(nèi)蒙古地方的計(jì)劃，其中不少項(xiàng)目屬于跨省高鐵，并且很多都還沒有納入我國(guó)的鐵路專項(xiàng)規(guī)劃，因此能否按計(jì)劃推進(jìn)其實(shí)還有很多不確定下，還請(qǐng)以最終批復(fù)為準(zhǔn)！
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