為實(shí)現(xiàn)全程標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)運(yùn)，提升物流效率，“帶板運(yùn)輸”已成為物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，這給物流的基本單元—托盤行業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)和無限商機(jī)。中集集團(tuán)與臺(tái)灣鷹谷集團(tuán)近日合資成立新公司—“中集鷹谷”，新公司將結(jié)合雙方的優(yōu)勢(shì)，致力于批量化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、環(huán)?；斜P的研發(fā)生產(chǎn)，以全新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流程、商業(yè)模式改變目前國(guó)內(nèi)托盤市場(chǎng)低端、零散的業(yè)務(wù)形態(tài)，助力全面提升中國(guó)的物流效率。與此同時(shí)，中集集團(tuán)、鷹谷集團(tuán)還與臺(tái)灣至上集團(tuán)等企業(yè)合作，探索建立“智能托盤共享系統(tǒng)”，希望通過搭建智能物流共享平臺(tái)，進(jìn)一步推動(dòng)全行業(yè)的智能化布局。
“小托盤”行業(yè)潛藏千億商機(jī)
托盤是整個(gè)物流運(yùn)營(yíng)中一個(gè)重要的載體，一直是容量巨大的市場(chǎng)。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2017年全球托盤保有量約51億片，其中中國(guó)大約占1/5。據(jù)估算，全球托盤保有量產(chǎn)值已達(dá)數(shù)千億元，僅僅中國(guó)地區(qū)就有近千億級(jí)的存量，每年新增市場(chǎng)亦達(dá)到數(shù)百億元，未來幾年仍將保持快速增長(zhǎng)的潛力。
在物流的標(biāo)準(zhǔn)化和智能化聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)下，托盤與集裝箱一樣，作為基本單元，起著越來越關(guān)鍵的作用?！叭绻麡?biāo)準(zhǔn)化托盤與貨車外廓、包裝、集裝箱等標(biāo)準(zhǔn)相匹配，可使物流運(yùn)輸做到不倒盤、不倒筐、不倒箱，節(jié)省大量企業(yè)時(shí)間與物流成本，通過托盤的標(biāo)準(zhǔn)化將進(jìn)一步提升整體物流的標(biāo)準(zhǔn)化，這對(duì)整體物流效率提升和成本降低做出重要的貢獻(xiàn)?！敝屑瘓F(tuán)戰(zhàn)略部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
除了托盤標(biāo)準(zhǔn)化助推行業(yè)發(fā)展，在中國(guó)，市場(chǎng)機(jī)會(huì)還來自于目前托盤市場(chǎng)的低端、零散的改造空間和迫切需求。據(jù)了解，托盤主要分木托盤、塑料托盤、金屬托盤等幾類。木托盤在中國(guó)市場(chǎng)份額占比達(dá)65%以上，造價(jià)較低，大部分為一次性托盤，制造多為“小作坊式生產(chǎn)”。面對(duì)環(huán)保壓力和全行業(yè)的木材成本上漲壓力，木托盤的利潤(rùn)空間逐步被壓縮，木托盤份額逐漸縮小或是一個(gè)必然趨勢(shì)。其次占據(jù)主流市場(chǎng)約30%份額的是塑料托盤，這類托盤品質(zhì)好但缺點(diǎn)造價(jià)較高，成本主要受限于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本和效率改進(jìn)的空間。每類塑料托盤由于結(jié)構(gòu)不同，需要不同的模具生產(chǎn)，模具造價(jià)比較昂貴，如果托盤訂單量不成規(guī)模，生產(chǎn)就不劃算。另外，塑料托盤生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)的時(shí)間效率提升比較緩慢，也影響了其成本降低的空間。
中集集團(tuán)一直在金屬托盤領(lǐng)域探索，在與鷹谷集團(tuán)合作之前，中集已經(jīng)小批量進(jìn)入鐵托盤（箱）市場(chǎng)，如何像集裝箱一樣標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；纳a(chǎn)托盤，是中集多年來一直在研究的課題。而當(dāng)下，托盤市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求愈加迫切，標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用趨勢(shì)漸趨明顯，中集集團(tuán)將眼光瞄準(zhǔn)了此次托盤領(lǐng)域升級(jí)的戰(zhàn)略性機(jī)會(huì)。在此過程中，中集發(fā)現(xiàn)了臺(tái)灣一家企業(yè)鷹谷集團(tuán)與中集的思路不謀而合，并已經(jīng)為托盤行業(yè)新機(jī)會(huì)的到來做了一定的探索和積累，因此雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、攜手合作正是恰當(dāng)其時(shí)。
中集鷹谷：打造托盤全新商業(yè)模式
雖然目前中國(guó)托盤市場(chǎng)有千億存量，然而現(xiàn)狀卻是，由于生產(chǎn)過程仍然比較傳統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)化又低，該領(lǐng)域的集約化程度非常低，年產(chǎn)值超過億元的生產(chǎn)商寥寥無幾，大部分產(chǎn)品都出自于非常小的供應(yīng)商，木托盤甚至很多來自于全靠人工打釘?shù)淖鞣皇叫」S，效率低，環(huán)保效果差。
在標(biāo)準(zhǔn)化物流快速發(fā)展的時(shí)代，這樣的生產(chǎn)方式顯然不能滿足客戶的需求。中集鷹谷創(chuàng)新的采用“復(fù)合化模組化托盤”+“自動(dòng)化規(guī)?；a(chǎn)”的模式抓住這次行業(yè)的契機(jī)?！皬?fù)合化模組化托盤”即不拘泥于固有思維，發(fā)揮不同材料的優(yōu)勢(shì)用模塊化理念組合設(shè)計(jì)產(chǎn)品，在滿足客戶需求的情況下，在成本上給客戶創(chuàng)造價(jià)值，通過以鋼為主體材料代替木材，在環(huán)保上為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值?！白詣?dòng)化規(guī)?；a(chǎn)”即通過標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的產(chǎn)品理念結(jié)合規(guī)?；⒆詣?dòng)化的制造手段改變行業(yè)過去分散、低效的生產(chǎn)模式，從供給側(cè)改革為托盤行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)創(chuàng)造價(jià)值，為客戶提供更具性價(jià)比的產(chǎn)品和更全面的服務(wù)。新的理念和產(chǎn)品得到了眾多行業(yè)客戶的認(rèn)可，中集鷹谷剛剛成立，就已經(jīng)獲得光伏、電子等行業(yè)龍頭企業(yè)的批量訂單。
未來：智能化托盤空間巨大
此外，中集集團(tuán)、鷹谷集團(tuán)與臺(tái)灣另外一家專注物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)的至上集團(tuán)聯(lián)手探索“智能托盤共享系統(tǒng)”，這將著眼于托盤標(biāo)準(zhǔn)化課題外的另外一個(gè)關(guān)鍵課題—智能棧板。
物流行業(yè)分析人士介紹，智慧化物流的兩個(gè)關(guān)鍵要求，一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)化，一個(gè)是智能化。全物流過程的智能化，比如物流軌跡和狀態(tài)的可視化，信息的交互，對(duì)物理空間的翻譯識(shí)別等功能，在最基本的單元實(shí)現(xiàn)，意味著最高的效率和最低的成本。托盤與集裝箱一樣，將成為智能化升級(jí)的主要物流器具。
中集戰(zhàn)略部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們正在積極和科技型企業(yè)合作，探討托盤智能化的各種可能應(yīng)用場(chǎng)景，其中包括工廠的智能化生產(chǎn)物流，智能化的貨物運(yùn)輸管理，智能托盤的共享管理等，一切都在進(jìn)行中，未來前景巨大。
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