2017年中國停車行業(yè)發(fā)展
1 政策投資環(huán)境
國家層面出臺政策和推進措施相對較少。2017年3月，國家發(fā)改委確定北京、深圳、成都、蘇州、貴州省荔波縣等5個城市為第一批城市停車場試點示范城市開展先行先試。2017年7月，住房和城鄉(xiāng)建設部發(fā)布《關于開展城市停車設施規(guī)劃建設督查工作的通知》。
地方層面政策完善和具體推進工作較多，政策數量創(chuàng)新高。
2017年政策和投資環(huán)境：廣度上明顯擴大，深度有一定推進。
? 政策方面，土地分層出讓、產權登記制度等重要的、需要國家層面出臺的細化政策尚未出臺：南昌等個別城市對產權登記有規(guī)定，太原、煙臺等個別城市對地下空間出讓有規(guī)定。
? 投資環(huán)境方面，停車執(zhí)法作為改善投資環(huán)境的關鍵舉措，僅有珠三角、長三角區(qū)域內少數幾個大城市相對嚴格，如深圳、上海、廣州、杭州、南京等，多數城市改善并不明顯。
一些積極、有益的探索：
公安部交通管理局在《2016年道路交通管理工作要點》中強調加強停車管理，并持續(xù)開展違法停車亂象集中整治行動；北京市主要領導多次強調加強停車執(zhí)法，并計劃成倍增加停車執(zhí)法人員數量，若此舉能夠真正落實，將在全國范圍內產生顯著示范作用；安徽蕪湖、宣城等城市已經開始落實中央城市工作會議精神，推動城管部門參與到停車執(zhí)法當中，預計將有效充實執(zhí)法力量、改善執(zhí)法效果。
2 行業(yè)發(fā)展狀況
項目建設速度較為平穩(wěn)，未出現(xiàn)爆發(fā)式增長，主要有兩種類型：
? 一些城市繼續(xù)通過城投企業(yè)等社會投資主體推進具體停車場項目建設，示范性、探索性項目。
? 機關、企事業(yè)單位解決自身停車難問題而建設停車項目。停車產業(yè)規(guī)模增長，但由于改善了小汽車出行環(huán)境，進一步刺激小汽車出行需求，加劇交通擁堵。
對緩解停車難和推動停車產業(yè)化至關重要的老舊小區(qū)停車和PPP模式，部分城市仍在持續(xù)探索，但尚未出現(xiàn)可復制、可推廣的成熟模式。
其他工作開展：
? 一些城市繼續(xù)推進停車規(guī)劃編制和停車資源調查，深圳、北京已完成并對外發(fā)布結果（深圳全文發(fā)布）。
? 停車智能化推進較快：企業(yè)推進公共停車場停車智能化；越來越多城市政府開始大力推動路內停車收費智能化，預計在未來幾年此趨勢將更加明顯。停車智能化技術基本成熟、企業(yè)積極參與，政府推動相對容易、見效快。
路內停車智慧化改造，對提升路內停車管理水平、杜絕停車收費跑冒滴漏、增加地方政府收入等均有重要意義，既為將來城市停車精準化管理奠定了良好基礎，也為老百姓停車帶來了便利。目前，天津、深圳、武漢等城市已全部完成或基本完成，北京完成4000個車位的路側停車電子收費示范工程，石家莊、濰坊等一批城市也都在積極推動。
3 社會投資熱情
越來越多的大型國企對停車行業(yè)投資予以關注，產業(yè)金融資本對停車行業(yè)的關注度也越來越高。
? 越來越多的大型國企予以關注：首鋼、中國建筑、中國中鐵、葛洲壩等企業(yè)自2016年開始進入：他們看重城市停車行業(yè)的廣闊前景，拓展多元化、可持續(xù)的新投資領域。
這些企業(yè)規(guī)模較大、實力較強，多以打造城市級的停車全產業(yè)鏈為發(fā)展目標，從停車設施規(guī)劃、智能化停車裝備、停車設施運營等方向，為破解城市停車難題提供整體解決方案。但由于停車行業(yè)業(yè)主相對分散、規(guī)模較小，且上述企業(yè)缺乏停車領域經驗，目前在城市級停車全產業(yè)鏈構建過程中也面臨較大挑戰(zhàn)。
? 產業(yè)金融資本關注度也越來越高：2016年萬達集團以15.5億元注入ETCP；2017年陽光海天獲15億人民幣融資。
資本所看重的，主要是當前停車資產尚處價值洼地以及停車行業(yè)不可逆轉的智能化趨勢。資本對停車場投資建設鮮有涉足，也從側面反映出產業(yè)化政策環(huán)境還不夠成熟，有待進一步推動完善。
來源：停車邦
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