作者/星空下的烤包子
編輯/菠菜的星空
排版/星空下的韭菜
停車亂、停車難的問題，一直是縈繞在車主心頭過(guò)不去的坎。
所以，為了使停車管理更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，智慧停車的概念伴隨著智慧城市應(yīng)運(yùn)而生。你可能要問，什么是智慧停車。就以某城市推出的智慧停車體系為例，可以實(shí)現(xiàn)停車信息查詢、車位預(yù)定、泊位誘導(dǎo)、電子支付等一系列功能。
這樣一來(lái)，理論上就可以實(shí)現(xiàn)“全市一個(gè)停車場(chǎng)”。各城市也在智慧停車的建設(shè)方面如火如荼。
智慧停車建設(shè)
而在股市表現(xiàn)方面，該板塊的概念股最近也是異軍突起。上周五板塊直接上漲了3.49%。個(gè)股中，比如金溢科技（002869）就直接漲停，ETC設(shè)備龍頭玩家，也開始拓展智慧停車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。而從業(yè)績(jī)情況看，其一季度營(yíng)收上漲了13.31%，毛利率超過(guò)了35%。
這條賽道，在政策的加持下，真的就如想象中的那么美好嗎？
理想是美好的，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。就比如，智慧停車系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)私自扣費(fèi)的bug。據(jù)筆者了解，不少地區(qū)的玩家因?yàn)榻o智慧停車系統(tǒng)投入的信息化研發(fā)資金較低，導(dǎo)致信息化改造不徹底，停車系統(tǒng)成為“花瓶”。
今天我們就一起走入這條新興的賽道，看看這到底是不是一門好生意。
一、覆蓋率低，市夢(mèng)率高
車多位少的結(jié)構(gòu)性矛盾，確實(shí)在某些地區(qū)、某些時(shí)刻顯得更外突出。就以北京為例，汽車保有量657萬(wàn)輛，備案的路外和路內(nèi)停車場(chǎng)加起來(lái)不超過(guò)80萬(wàn)個(gè)。供需不平衡，而且管理主要以人工為主，也成為傳統(tǒng)停車行業(yè)的主要痛點(diǎn)。
筆者也翻閱了一下高層上個(gè)月出臺(tái)的停車設(shè)施發(fā)展意見，“智能高效”的概念位列其中。
《關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展的意見》
如果把智慧停車的產(chǎn)業(yè)鏈打開，上游主要是設(shè)備供應(yīng)商，比如高位攝像頭、地磁車檢器（用來(lái)檢測(cè)停車狀態(tài)，并進(jìn)行計(jì)時(shí)）、云計(jì)算平臺(tái)。這其中，軟硬件的成本基本上是四六開。上游呈現(xiàn)出的特點(diǎn)是，硬件因?yàn)榧夹g(shù)門檻比較低，玩家眾多，但規(guī)模都不是非常大，所以受中游的壓價(jià)比較嚴(yán)重，利潤(rùn)水平被持續(xù)壓縮。
智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈拆分
而中游主要以一體化智慧停車解決方案提供商為主。中游的玩家同樣較多（光上市公司就有40來(lái)家，而且多為未上市公司）。據(jù)筆者觀察，中游的玩家市占率較低，像捷順科技（002609）這樣的頭部玩家市值也剛過(guò)50億元。
而下游則是實(shí)際智慧停車的需求方，比如各式各樣的停車場(chǎng)。截止到19年末，北上廣深的智慧停車覆蓋率不超過(guò)30%，如果要按照頂層設(shè)計(jì)，還有比較大的增長(zhǎng)空間。據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，五年之后的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1.4萬(wàn)億。
二、競(jìng)爭(zhēng)格局幾何？
鑒于中游的智慧停車解決方案提供商是行業(yè)的核心，所以我們將目光聚焦主要矛盾。
中游的商業(yè)模式主要分為這么幾類：
第一類是車位預(yù)定。就有點(diǎn)兒類似于美團(tuán)，提供車位預(yù)定服務(wù)，盈利模式主要為收取服務(wù)費(fèi)。
第二類就是車位共享。這和第一類類似，都屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，所以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更多的是一二類切入。
第三類也是最重資產(chǎn)的一類，即建設(shè)智能停車設(shè)備，為車主提供車位搜索、預(yù)定、計(jì)時(shí)、收費(fèi)等一系列服務(wù)。這類玩家的粘性相對(duì)更高，但前期投入和運(yùn)營(yíng)管理的要求也更高。
總的來(lái)說(shuō)，因?yàn)橥＼囌w呈現(xiàn)出區(qū)域化，所以玩家較為零散，集中度較低。各類玩家主要立足于一個(gè)城市或區(qū)域。以行業(yè)龍頭捷順科技為例，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，這些年出現(xiàn)了典型的增收不增利的特點(diǎn)，毛利率較五年前已經(jīng)下滑了15%。
捷順科技毛利率變化情況
再舉一個(gè)例子。立方控股（833030）這兩年也進(jìn)入了智慧停車的市場(chǎng)。從該玩家停車收費(fèi)系統(tǒng)的平均單位售價(jià)來(lái)看，近幾年價(jià)格一路走低，原因之一是施工服務(wù)的項(xiàng)目收入占比下降。除此之外，停車引導(dǎo)系統(tǒng)的收費(fèi)也在下降。
停車收費(fèi)系統(tǒng)售價(jià)變化情況
三、如何共同“獲利”
總的來(lái)說(shuō)，智慧停車這個(gè)概念的出現(xiàn)，理論上確實(shí)能在一定程度上解決停車難、找車位難的問題，對(duì)于消費(fèi)者肯定是個(gè)便利。
但是對(duì)于行業(yè)內(nèi)的玩家來(lái)說(shuō)，智慧停車主要呈現(xiàn)出錢難賺的特點(diǎn)。前期大量的信息化和智能化改造投入，后期的維護(hù)保養(yǎng)和運(yùn)營(yíng)能力，都對(duì)玩家提出了不小的挑戰(zhàn)。而且市場(chǎng)的零散化、區(qū)域化就基本宣告了每個(gè)玩家能吃到的蛋糕“不多”。
競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，增收不增利，是行業(yè)呈現(xiàn)的典型特征。未來(lái)如何調(diào)動(dòng)玩家的積極性，建設(shè)方、運(yùn)營(yíng)方如何更好地進(jìn)行利潤(rùn)分配，是個(gè)值得持續(xù)探索的問題。
注：本文不構(gòu)成任何投資建議。股市有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。沒有買賣就沒有傷害。
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