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花大力氣打造物流的公司不少，但絕大部分都是在連年虧損之中維持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，而蘇寧云商已經(jīng)要把物流從成本中心轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧欀行牧耍?/span>

“蘇寧物流要聚焦用戶體驗(yàn)，全面提升物流核心競爭力，力爭四個第一：做中國零售行業(yè)最大的自營物流企業(yè)；建設(shè)中國最大的倉儲物流，倉儲面積破千萬；打造中國最密集的配送網(wǎng)絡(luò)，快遞服務(wù)到村入戶；構(gòu)筑最開放的社會化物流，面向十大行業(yè)開放物流云，發(fā)出中國物流最強(qiáng)音！”今年初，蘇寧云商集團(tuán)董事長張近東對蘇寧物流定下上述目標(biāo)。

蘇寧云商2016業(yè)績快報(bào)顯示，2016年社會化物流收入同比增速達(dá)到321.67%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，蘇寧物流伴隨蘇寧連鎖體系以及020的發(fā)展路程，已經(jīng)走過20多年歷史，在完成專業(yè)化和規(guī)?；季种?，已經(jīng)在業(yè)內(nèi)率先迎來智慧物流的盈利拐點(diǎn)。

智慧物流推動行業(yè)效率升級

電商江湖，往往越是低調(diào)，越是隱含著不可阻擋的野心和宏大的愿景。

去年12月，蘇寧物流S實(shí)驗(yàn)室正式宣布成立，意在集中力量打造蘇寧智慧物流生態(tài)。智能算法、機(jī)器人矩陣、自動駕駛配送……這些黑科技，S實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)統(tǒng)都有，引起業(yè)界驚呼一片。

就在近期，一份蘇寧物流S實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部會議研究計(jì)劃進(jìn)一步曝光。計(jì)劃顯示，2017年，蘇寧物流S實(shí)驗(yàn)室將圍繞精益生產(chǎn)和人工智能兩個方向展開應(yīng)用研究，包括倉庫自動作業(yè)技術(shù)、綠色包裝技術(shù)、智能揀選機(jī)器人、智能配送機(jī)器人、無人機(jī)園區(qū)智能巡檢、AR/VR技術(shù)等。根據(jù)該計(jì)劃披露，在精益生產(chǎn)技術(shù)方向，機(jī)械手臂將引進(jìn)到蘇寧物流倉庫中，在揀選、包裝上充分發(fā)揮其特長。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，毫無疑問，蘇寧在智慧物流領(lǐng)域正在全方位構(gòu)建行業(yè)競爭壁壘。此前，雖然京東也對外曝光了京東X事業(yè)部智慧物流實(shí)驗(yàn)室，但不同的是，蘇寧物流研究院是國內(nèi)第一家工、學(xué)、商融合的研究機(jī)構(gòu)，第一批合作伙伴包括清華大學(xué)、東南大學(xué)、南京理工大學(xué)等國內(nèi)頂尖高校，以及勝斐邇、ABB、林德、極智嘉、德馬等頂尖科技研發(fā)企業(yè)。蘇寧物流集團(tuán)副總裁姚凱表示，希望依托蘇寧的實(shí)踐，推動中國物流行業(yè)的持續(xù)智能升級。

物流從成本中心變?yōu)槔麧欀行?/span>

“全國物流布局，可以說沒有哪一家的布局廣度和深度能趕得上我們。”蘇寧云商集團(tuán)副董事長孫為民對于自家的物流布局相當(dāng)自信。

電商物流背后是一整套商業(yè)邏輯。蘇寧云商集團(tuán)副董事長孫為民過去就曾談到過，物流成本居高不下已成為電商發(fā)展所面臨的突出問題?；ù罅獯蛟煳锪鞯墓静⒉簧?，但不少企業(yè)是在連年虧損之中維持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這種運(yùn)轉(zhuǎn)是帶血的，而且不可持續(xù)。

從商業(yè)模式的角度來看，蘇寧物流已經(jīng)通過自營和合作的模式，構(gòu)建起了全產(chǎn)業(yè)鏈的物流集團(tuán)，探索出物流業(yè)融合發(fā)展的新模式。

蘇寧云商2016業(yè)績快報(bào)顯示，2016年蘇寧共投入運(yùn)營7個自動化揀選中心，32個區(qū)域配送中心。目前已經(jīng)有1000多家企業(yè)接入了蘇寧物流云系統(tǒng)，由蘇寧物流提供倉配一體業(yè)務(wù)。

而且，蘇寧的社會化物流以服務(wù)供應(yīng)商、菜鳥業(yè)務(wù)為重點(diǎn)，除了消費(fèi)者在蘇寧易購天貓旗艦店購買3C、小家電等商品都是蘇寧快遞配送，蘇寧物流業(yè)務(wù)還涵蓋家電、超市、酒水、家裝等多個行業(yè)，為美的、志高、夏普、索尼、創(chuàng)維、永輝、1919、金螳螂等企業(yè)以及大部分蘇寧易購平臺商戶提供一對一的物流解決方案。通過提供包括合同物流、倉儲代運(yùn)營、倉配一體、供應(yīng)鏈金融、倉儲租賃等多元化的服務(wù)產(chǎn)品，社會化物流收入實(shí)現(xiàn)了快速增長，同比增速達(dá)到321.67%。

相比之下，京東在物流方面仍處于持續(xù)性高投入階段。京東3月2日晚發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2016年用于物流的投入超過209億元人民幣，較之2015年的140億元繼續(xù)大幅提高。其間，京東的倉庫數(shù)量只增加了43個。截止到2016年年底，京東在全國擁有大型倉庫256個，2015年底京東擁有大型倉庫213個。 

“電商開放物流，就是讓物流從成本中心轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧欀行摹?/strong>”業(yè)內(nèi)人士分析道。從目前發(fā)展?fàn)顩r來看，蘇寧物流的規(guī)?；t利已經(jīng)率先凸顯，而且優(yōu)勢還在不斷擴(kuò)大。 

如果說，電商前十年在發(fā)展業(yè)務(wù)本身，而后十年靠的卻是物流?！靶侍嵘碧娲奥窂竭x擇”已經(jīng)成為電商發(fā)展的關(guān)鍵。而且，在新零售場景下，電商物流也正在迎來新模式、新思維、新場景、新融合的大變局。