來源：
莞繹的博客 發(fā)布時(shí)間：2013-01-04 作者：
在911發(fā)生剛2個(gè)月后的2001年11月12日，美國航空587航班從紐約肯尼迪機(jī)場起飛106秒后，在空中解體，墜落在紐約市皇后區(qū)附近的居民區(qū)。這次災(zāi)難使265人罹難，其中251名機(jī)上乘客、9名機(jī)組人員、5名地面居民。
剛經(jīng)歷了911恐怖襲擊的紐約人，還沒有完全從震驚中緩過神，突然又發(fā)生了這樣巨大的災(zāi)難，人們的第一反應(yīng)就是又遇到了“恐怖襲擊”！從肯尼迪機(jī)場塔臺(tái)上能清晰看到巨大的、由空中客車A300墜毀騰起的滾滾濃煙，噩耗瞬間傳遍全美。當(dāng)局第一時(shí)間停飛了所有航班，實(shí)行空中管制。戰(zhàn)機(jī)轟鳴騰空而起……
與幾百輛奔赴火海救援的消防車同時(shí)抵達(dá)的，是空難調(diào)查組，他們找到100多個(gè)目擊者，其中一半以上說，見到客機(jī)在空中就發(fā)生了爆炸（即是恐怖襲擊）。無論是或不是恐怖襲擊，人們急切地要知道真相。調(diào)查組找到墜落在離客機(jī)墜毀地幾公里外的飛機(jī)尾翼，并幸運(yùn)地找回駕駛艙錄音機(jī)和黑匣子，由此重組了客機(jī)在起飛至墜毀的106秒間發(fā)生的事情。
587航班起飛時(shí)，塔臺(tái)告知其有氣流。副機(jī)師在感覺到氣流后，曾5次踏方向舵。美國機(jī)師在受訓(xùn)中都被告知，踏方向舵可調(diào)整飛機(jī)于平穩(wěn)狀態(tài)。但對于這款空客，在地面低速行駛時(shí)，方向舵踏下10厘米，垂直尾翼擺至最大角度；而在空中高速飛行時(shí)，方向舵只需踏下4厘米，垂直尾翼即達(dá)最大角度。但這些卻沒有人告訴受訓(xùn)的機(jī)師。
黑匣子記錄的是方向舵被踏下5厘米。
在高速飛行時(shí)，垂直尾翼擺向極限會(huì)受到強(qiáng)大的壓力，此時(shí)如此極端的左右擺動(dòng)，讓客機(jī)處于極度危險(xiǎn)之中。當(dāng)副機(jī)師第五次踏下方向舵時(shí)，固定尾翼的連接件全部被扯開，尾翼脫落！客機(jī)無可挽回地沖向地面。
經(jīng)過艱苦細(xì)致的調(diào)查，終于得到空客失事的真相。當(dāng)局將真相公布于眾，并從此修改了機(jī)師訓(xùn)練中關(guān)于方向舵的操作，機(jī)械操控尾翼也逐漸為線控取代……
人們?yōu)槭裁匆欢ㄒ勒嫦?？知道真相才能避免?zāi)難重演，逝去的生命才不失其寶貴價(jià)值。
今天眾所周知的卡廷森林慘案，盡管被謊言精心掩蓋50多年，但真相終究還是大白于天下：簽署槍殺25700名波蘭軍官、戰(zhàn)俘命令的兇手，正是嚴(yán)詞指控德國法西斯的斯大林、卡岡諾維奇、加里寧、莫洛托夫、伏洛希羅夫、貝利亞等。
50多年來，人們?yōu)槭裁纯嗫嘧穼ふ嫦?？因?yàn)榧幢闶耪卟荒苤厣?，真相卻能使屠夫無所遁形、無法繼續(xù)欺世盜名！
本站僅提供存儲(chǔ)服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請
點(diǎn)擊舉報(bào)。
