記得上一年這個(gè)時(shí)候擎哥幾乎都是抹黑探早的生活，為了就是賺多一點(diǎn)外塊錢養(yǎng)家活口。然而光景并不長(zhǎng)，市區(qū)經(jīng)常有交委在查非法營(yíng)運(yùn)，斷了擎哥發(fā)財(cái)之路。
想當(dāng)年想正經(jīng)賺點(diǎn)錢都是那么困難，被出租車司機(jī)鄙視，路上擔(dān)心被抓，擔(dān)心被乘客打劫，同時(shí)開專車收入越來越低，簡(jiǎn)直累死也賺不了幾個(gè)錢。因而嘗試了幾天，擎哥就放棄開專車賺錢的念頭。
最近官方終于承認(rèn)了專車合法化了，開專車就會(huì)有保障嗎？呵呵噠。擎哥給你們想買車開專車賺錢的小伙伴一一分析下。
60萬公里就要退網(wǎng)
此次《暫行辦法》在第39條規(guī)定中明確指出，網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬千米時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢。行駛里程未達(dá)到60萬千米但使用年限達(dá)到8年時(shí)將退出網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)，不強(qiáng)制報(bào)廢。其實(shí)兼職做專車來說60萬公里似乎有點(diǎn)遙遠(yuǎn)。每天做大概150公里專車再加上自己日常使用50公里，一年也就是7萬公里出頭。這似乎也有點(diǎn)嚇人。滿打滿算，一年大概開6-8萬公里吧，若新車落地就干開兼職專車，8年也無法開到60萬公里。其實(shí)這一點(diǎn)也是正常合理的規(guī)定，除非你真的是全職來干。8年還賺不到買新車的錢，擎哥也沒話好說了。
簽訂多種形式的勞動(dòng)合同
新規(guī)規(guī)定，個(gè)人需取得機(jī)動(dòng)車駕駛證并具有3年以上駕齡，無交通肇事犯罪、吸毒、酒駕、暴力犯罪等記錄，最近連續(xù)三個(gè)積分周期內(nèi)沒有計(jì)滿12分記錄。滿足以上條件并經(jīng)考核取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。，《暫行辦法》明確簽訂勞動(dòng)合同或協(xié)議，以適應(yīng)網(wǎng)約車專兼職從業(yè)的要求。這一點(diǎn)有點(diǎn)坑爹，兼職司機(jī)大部分正常時(shí)候都有自己的工作，根本沒法跟別的公司再簽訂勞動(dòng)合同，兼職也無法規(guī)定工作時(shí)長(zhǎng)、工作地點(diǎn)等具體工作內(nèi)容，簡(jiǎn)單的簽訂勞動(dòng)合同似乎有點(diǎn)扯淡。如果硬要簽訂正式的勞動(dòng)合同，相信大部分兼職司機(jī)肯定不干。不過若是有一份協(xié)議，能明顯司機(jī)以及平臺(tái)的權(quán)利和義務(wù)，這一點(diǎn)也是好的，讓司機(jī)遇到麻煩時(shí)候也有理可依據(jù)。
司機(jī)也有硬性要求
《暫行辦法》對(duì)征求意見稿的相關(guān)規(guī)定做出了較大調(diào)整：第一，要求三年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)和三個(gè)記分周期沒有沒扣滿分記錄；第二，將“無致人死亡的交通事故記錄、醉酒駕車記錄、追逐競(jìng)駛記錄”修改為“無交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄”；第三，新政增加了“無暴力犯罪記錄”的規(guī)定。其實(shí)這上面的要求都不過分，第一點(diǎn)要求駕駛經(jīng)驗(yàn)以及駕駛風(fēng)格，保證沒有路怒證的司機(jī)以及暴力開車的司機(jī)，這一點(diǎn)是保證乘客的安全。第二點(diǎn)和第三點(diǎn)也是為了規(guī)范司機(jī)，總不能讓壞人也去當(dāng)司機(jī)吧，妹子，擎哥來保護(hù)你。
車輛竟然要裝那么多設(shè)備
《暫行辦法》規(guī)定網(wǎng)約車應(yīng)為7座及以下的乘用車，安靜具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置、同時(shí)還開具專用的發(fā)票。這一些設(shè)備似乎有點(diǎn)令專車司機(jī)不太淡定，辛苦跑了一個(gè)晚上才多賺那么多一百來塊錢，裝幾個(gè)設(shè)備就要花好幾千，明顯不劃算。究竟怎么定義這些定位設(shè)備和報(bào)警設(shè)備，是平臺(tái)承擔(dān)還是司機(jī)承擔(dān)呢？現(xiàn)在未來一段時(shí)間還是沒有定論的。擎哥建議為了安全著想，還是安裝一個(gè)帶GPS的行車記錄儀吧。
“出了事故，平臺(tái)需要負(fù)責(zé)
《暫行辦法》規(guī)定，網(wǎng)約車在發(fā)生事故后，除了司機(jī)要負(fù)責(zé)任外，平臺(tái)也要負(fù)責(zé)相應(yīng)的責(zé)任，保障乘客合法權(quán)益。擎哥覺得這一點(diǎn)明顯是為了司機(jī)們著想，平臺(tái)收了手續(xù)費(fèi)，難道就真不干活嗎？
這次《暫行辦法》出來其實(shí)更多只是為了給行業(yè)的引導(dǎo)，對(duì)實(shí)際執(zhí)行并沒有多大的意義。沒有人去監(jiān)管這件事情，難道還要請(qǐng)一批多吃飯少干活的公務(wù)員做監(jiān)督嗎？顯然納稅人也不肯。網(wǎng)絡(luò)專車為了是大勢(shì)所催的，至于出租車，可能為了打票報(bào)銷才會(huì)坐吧。除此之外，《暫行辦法》中還鼓勵(lì)合乘出行，oh，yeah。
現(xiàn)在擎哥最喜歡做順風(fēng)車?yán)?，能挑人，只挑妹子，哈哈哈。網(wǎng)約車未來怎么樣發(fā)展，擎哥可以肯定的是還是會(huì)有，但不多，沒有保障且賺錢又不多，又累。難道有人愿意這樣一直做下去嗎？猜想專車未來會(huì)不會(huì)發(fā)展成約炮的車震神器呢？
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