來源：全媒體記者萬能、張代艷、吳躍強(qiáng)/文 成奔/圖
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昌東大道作為南昌市“十橫十縱”干線性路網(wǎng)的第六縱，是一條位于南昌市東翼、串聯(lián)城東片區(qū)、瑤湖片區(qū)以及南昌縣的重要的城市交通貨運(yùn)主干道，該項(xiàng)目北向與沿江北快速路相銜接，南向與昌南大道快速路相銜接，并延伸連接至南外環(huán)高速公路。
該項(xiàng)目以“提”“改”“留”三大特點(diǎn)相結(jié)合，充分展現(xiàn)“十大提升”重要意義。
此外
還有8個(gè)項(xiàng)目集中開工！
南昌市“一江兩岸”的城市發(fā)展格局指引下，城市北部跨江通道布局較為完善，從北往南已建成由英雄大橋、八一大橋、紅谷隧道、南昌大橋、朝陽大橋、生米大橋組成的“5橋 1隧”跨江通道體系，基本能夠滿足城市北部各片區(qū)過江交通需求。南部現(xiàn)狀僅有生米大橋一座跨江通道，城市南部過江交通供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于過江交通需求。
南昌市海關(guān)橋及周邊道路改造工程位于南昌市老城區(qū)，西起桃花路，東至象山路，全長約1.6公里，劃分為桃苑大街段、海關(guān)橋段、站前路段。工程總投資約1.23億元，項(xiàng)目建設(shè)工期1年，2020年9月份開工，計(jì)劃2021年9月份完工。
海關(guān)橋是聯(lián)系南昌老城區(qū)與朝陽洲之間的重要紐帶，是跨撫河的重要通道，其修建時(shí)間較早，后來由于橋面無法滿足日益增長的交通需求，又對海關(guān)橋進(jìn)行了拼接拓寬處理，于是形成了現(xiàn)狀的海關(guān)橋。隨著交通需求的進(jìn)一步增長，海關(guān)橋已經(jīng)無法承擔(dān)現(xiàn)狀交通量。橋面整體車道數(shù)及車道寬不足，導(dǎo)致上下橋車輛與相鄰銜接道路的轉(zhuǎn)換受到影響，引發(fā)橋面擁堵路狀況影響市民出入。項(xiàng)目建成將完善南昌市政路網(wǎng)，改善城市環(huán)境，建設(shè)生態(tài)居住區(qū)，提高居民生活質(zhì)量。
南昌市繞城高速公路西二環(huán)（厚田至樂化段）新建工程，全長約86.6公里，途經(jīng)新建區(qū)、安義縣、灣里。路線起于滬昆高速的厚田樞紐，終于南昌北樞紐，順接?xùn)|外環(huán)，與昌九高速形成“十”字交叉樞紐。全線共設(shè)置13座互通。其中樞紐立交4座，互通立交9座。設(shè)置服務(wù)區(qū)1處。項(xiàng)目按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬33.5米。項(xiàng)目總投資約148億元，項(xiàng)目建設(shè)工期3年。
繞城高速公路西二環(huán)建設(shè)，對大南昌都市圈發(fā)展，推進(jìn)“攬山入城”戰(zhàn)略實(shí)施，拉大南昌市框架、完善城市內(nèi)、外交通干線網(wǎng)絡(luò)以及開發(fā)沿線旅游資源具有重要意義。
九洲高架東延工程（洪都大道——天祥大道），西起洪都大道立交，東至天祥大道，全長約12公里，是九洲高架東延工程（洪都大道——福銀高速）的重要組成部分。沿線途徑洪都老廠區(qū)、湖坊、昌東工業(yè)園、幸福渠、南鋼等區(qū)域。工程總投資約72.82億元。于2020年9月開工，計(jì)劃2023年9月完工。
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九洲高架東延工程是城市“十縱十橫”干線路網(wǎng)的重要組成部分，九洲高架快速路（朝陽大橋——洪都大道）已經(jīng)建設(shè)完成，本工程段已經(jīng)成為制約區(qū)域發(fā)展和交通出行的瓶頸。
九洲高架東延工程將完善“十縱十橫“干線路網(wǎng)，解決當(dāng)前九洲高架快速路交通瓶頸問題，促進(jìn)城南片區(qū)等區(qū)域的地塊更新和開發(fā)利用，銜接南昌東站等重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。
沿江中北大道工程南起滕王閣，北至京九鐵路,路線長約3.93公里。項(xiàng)目包含新建濱江拼寬橋1座，長度約500米，新建人行天橋4座，改造八一慢行橋1座。相關(guān)配套工程兩項(xiàng)：三緯路新建工程（沿江中北大道——愛國路），長177米；三經(jīng)路改造工程（沿江中北大道——聆江二路），改造全長56米。項(xiàng)目總投資約6.27億元。項(xiàng)目于2020年9月開工，計(jì)劃2022年9月完工。
沿江大道是南昌市中心城區(qū)沿贛江東岸建設(shè)的一條重要城市干道，串聯(lián)青山湖、城東、老城、朝陽和南昌縣等多個(gè)片區(qū)。目前，沿江北大道、沿江南大道及南延伸段均已按快速路標(biāo)準(zhǔn)建成通車，而沿江中北大道成為限制快速通行的瓶頸。為了更好發(fā)揮沿江大道的整體交通功能，保證沿線區(qū)域交通系統(tǒng)、道路景觀、土地使用的相互協(xié)調(diào)，促進(jìn)沿江片區(qū)建設(shè)乃至整個(gè)城市的發(fā)展，對沿江中北大道的道路功能進(jìn)行提升改造勢在必行。
南昌這些地方將迎來大爆發(fā)！
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