據(jù)不完全統(tǒng)計，本次北京車展首發(fā)新車近200款，但讓人興奮者寥寥。終于在W4館寶馬展臺，之前陰霾一掃而空，亮點多多。建議你4月25日-5月4日之間看車展時，一定要到W4館寶馬展臺。
讓人興奮的還不只是全新國產(chǎn)BMW X3，更包括BMW、MINI和BMW摩托車共計14款首發(fā)車型亮相，堪稱本屆車展最具誠意的展臺。
大家參觀時尤其可以留意下BMW X系列和MINI新車，在全新“第一戰(zhàn)略”指引和以A. C. E. S.(自動化、數(shù)字化、電動化、共享化/服務(wù)化)為長期發(fā)展方向下，他們很好的詮釋了寶馬要如何持續(xù)引領(lǐng)高檔車市場和未來出行方式。
切合本屆北京車展“定義汽車新生活”主題，寶馬車展是最具看點的展臺
2018年是“BMW X之年”，全新國產(chǎn)寶馬X3價格公布
我們都知道2017年，BBA在中國市場銷量仍然沒有拉開差距。華晨寶馬轎車方面有了1系、2系、3系和5系，X家族卻只有一款X1。相對的，一汽-大眾奧迪有Q3和Q5，北京奔馳是GLA和GLC。終于，在大家的千呼萬喚里，能改變競爭格局的X3國產(chǎn)了。
全新國產(chǎn)X3未來將改變BBA在國內(nèi)競爭格局
作為BMW SAV標(biāo)志性車型的X3，歷經(jīng)15年，累計銷量超過150萬輛，此次國產(chǎn)的是第三代車型，也是華晨寶馬第6款投產(chǎn)車型。國產(chǎn)全新X3最大的亮點就是原汁原味，保留了SAV（Sport Activity Vehicle）獨有的兼顧通過性和運動性能特點。
國產(chǎn)全新X3是寶馬X家族第二款國產(chǎn)車型，保留了原汁原味的設(shè)計
新車售價在26日公布，相較于全新國產(chǎn)X3提供的豪華體驗、動力性能來講，39.98-58.58萬是極具競爭力的定價。另外，全球首款緊湊型豪華運動型多功能轎跑車（SAC） X2和中級豪華運動型多功能轎跑車開拓者 X4也同期亮相。BMW X家族來勢洶洶，不只是會改變BBA在華競爭格局，更是會助力寶馬繼續(xù)在全球高檔車市場保持領(lǐng)先地位。要知道，2017年，寶馬全球銷量同比增長4.1%，而 X 家族同比增長高達28.5%。
全球首款緊湊型豪華運動型多功能轎跑車（SAC） X2壯大了BMW X家族
大型SAV X7概念車首發(fā)，除了豐富BMW豪華旗艦陣容，這款車還是一款插電式混合動力車，顯示出寶馬發(fā)力新能源的決心。BMW X家族另一款 iX3概念車在車展上全球首發(fā)，更是標(biāo)志著寶馬電動化戰(zhàn)略進入了新的篇章。
這款 iX3概念車將于2020年在華實現(xiàn)國產(chǎn)，除了是BMW核心品牌首款純電動車型外，其采用的第五代BMW eDrive科技，創(chuàng)新性的將電動機、傳動裝置和電池安裝在一個單獨的傳動組件當(dāng)中，有望顯著優(yōu)化車輛的車輛性能、續(xù)航里程、重量、空間和靈活性。
全球首發(fā)的iX3概念車是BMW核心品牌首款純電動車型，2020年在中國實現(xiàn)國產(chǎn)
更重要的是，iX3也是靈活結(jié)構(gòu)平臺的產(chǎn)物，未來隨著相關(guān)技術(shù)進一步完善，再搭配新一代eDrive科技，BMW有望實現(xiàn)同一車型可以按需提供燃油車型、插電式混合動力車型或者純電動車，這也是BMW未來能在電動化車型領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先的關(guān)鍵。2017年，寶馬集團全球電動化車型年銷量突破10萬輛，總計103,080輛，對比2016年猛增65.6%，領(lǐng)先同級。
創(chuàng)新MINI開啟互聯(lián)時代，三款新車亞洲首發(fā)
北京車展我們可以看到，寶馬集團旗下有BMW、MINI、BMW摩托車和勞斯萊斯四個品牌，這是業(yè)界唯一的，也是最穩(wěn)固的豪華品牌矩陣。這其中，有半個多世紀(jì)豪華小型車制造經(jīng)驗的MINI品牌,更是扮演了寶馬集團創(chuàng)新先鋒的角色?！拔覀兎浅ｒ湴猎趯汃R集團中扮演一個這樣的角色。”新任MINI品牌中國區(qū)副總裁的寶一鳴語調(diào)輕快且自信。
MINI中國區(qū)副總裁寶一鳴和新一季MINI三門版
MINI的先鋒性體現(xiàn)在三個方面，第一，MINI專注于豪華小型車制造，2017年，MINI創(chuàng)造了全球銷量的最高記錄，更是中國進口豪華小型車市場銷量王。
第二，豪華車小型化是一大趨勢，MINI會率先運用寶馬集團的先進技術(shù)，比如小排量渦輪增壓動力等等，這些技術(shù)在MINI車型身上的成功運用，為之后推廣到BMW品牌奠定了基礎(chǔ)。
第三，也是最重要的一點，MINI是個創(chuàng)造力十足的品牌。無論是提供個性化定制、獨一無二的豪華用車體驗，還是MINI城市會客廳，MINI畫廊這些創(chuàng)新營銷方式。更了解現(xiàn)在年輕人消費需求的MINI，會幫助整個寶馬集團更好的理解現(xiàn)在和未來的豪華車消費市場。
新一季MINI五門版在北京車展完成亞洲首秀
“在中國，MINI消費者的平均年齡比其他發(fā)達國家至少小10歲以上。在這個人群中，數(shù)字化，未來科技的發(fā)展對他們是非常有吸引力的。”談到中國市場消費趨勢，寶一鳴提出年輕化是中國新消費時代的標(biāo)志，如何應(yīng)對這一新消費時代也是未來MINI最重要的課題?！癕INI會繼續(xù)保持本色，同時為中國年輕消費者提供年輕的生活方式。”
北京車展上亞洲首發(fā)的三款新車上，我們看到了MINI的應(yīng)對方法，那就是創(chuàng)新和傳承。新一季MINI三門版、新一季MINI五門版和新一季MINI CABRIO（敞篷版）均搭載全新升級的MINI 互聯(lián)出行服務(wù)(MINI CONNECTED)，以期用數(shù)字化科技吸引年輕消費者。
全新升級的MINI 互聯(lián)出行服務(wù)(MINI CONNECTED)將率先在中國市場應(yīng)用于多款MINI車型
再來，傳承更是MINI品牌的立身之本，大家喜歡的就是帶有MINI本色的東西，包括標(biāo)志性設(shè)計元素，精湛的工藝和對細(xì)節(jié)的關(guān)注。三款新車除了保有所有歷史傳承，還追加了帶有英國國旗元素的尾燈新造型，進一步強化MINI的品牌特征。
立足中國市場，寶馬向科技公司轉(zhuǎn)型提速
2016年，寶馬提出全新“第一戰(zhàn)略”，如果我們深入本次北京車展寶馬展臺，就會發(fā)現(xiàn)這些新車恰恰是全新戰(zhàn)略下的成效。
對照A. C. E. S.(自動化、數(shù)字化、電動化、共享化/服務(wù)化)的發(fā)展方向，BMW X家族和MINI新車搭載的數(shù)字互聯(lián)系統(tǒng)正是數(shù)字化的階段性成果，BMW X7、iX3概念車對應(yīng)電動化。
今年4月，寶馬集團自動駕駛研發(fā)中心也正式啟用，它標(biāo)志著寶馬集團在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得了階段性成果。寶馬有望在在2021年推出BMW iNext時實現(xiàn)穩(wěn)定和安全的高度自動駕駛（第三級），并具備完全自動駕駛（第四級）的技術(shù)能力。
成果不勝枚舉，但中國市場始終是寶馬未來規(guī)劃的重中之重。中國目前已經(jīng)是全球電動化領(lǐng)域前沿陣地，寶馬iX3也將在2020年實現(xiàn)國產(chǎn)；中國消費者尤其是年輕消費者更是引領(lǐng)世界潮流，寶馬數(shù)字互聯(lián)技術(shù)紛紛裝車。
此次，北京車展寶馬展臺陣容如此強大，原因就是寶馬要深耕中國市場。而立足于中國市場，寶馬在全新“第一戰(zhàn)略”指引和以A. C. E. S.為長期發(fā)展方向下，轉(zhuǎn)型會再次提速，也會助力寶馬持續(xù)引領(lǐng)高檔出行市場。
文 | 大鵬
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)
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