“二戰(zhàn)”期間，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日本軍隊席卷東南亞。首當其沖的就是泰國。它的戰(zhàn)略地位十分重要：西北與緬甸接壤，南臨馬來亞，是日本侵略者早已覬覦的前進基地。
1941年12月8日早晨，日本第15軍從印度支那南部越過泰國東部邊界，正式宣布入侵泰國。
在強大的日軍進攻面前，泰國政府經(jīng)過象征性的抵抗，就宣告投降。
如果僅僅是投降，也沒什么?？商﹪芸炀团c日本簽訂了同盟條約。
就從這一刻開始，泰國加入德、意、日軸心集團，在日本的侵略戰(zhàn)爭中扮演了助紂為虐的不光彩角色——這是泰國這個佛教之國歷史上首次為虎作倀。
1942年1月25日，泰國向英國和美國宣戰(zhàn)。同時，泰國將境內(nèi)所有軍事設施向日軍開放。鑒于泰國獨特的地理位置，日軍就有了一塊繼續(xù)入侵馬來西亞、緬甸等東南亞國家的跳板。
泰國軍隊多次參加日軍的作戰(zhàn)。比如，日軍侵略緬甸時，泰國軍隊就緊隨“膏藥旗”下，亦步亦趨。為了“獎勵”泰國軍隊發(fā)揮的作用，日本將英屬緬甸撣邦及馬來亞北方四州的爭議領土允許泰國占領。
1942年，日軍從泰國境內(nèi)進入中國云南，參與追殺中國遠征軍。泰國軍隊迪史古恩少將的率領下，隨之進入中國云南?？尚Φ氖?，這支泰國軍隊還宣稱，要將云南的一部分劃到泰國地盤。
后來，中國遠征軍發(fā)起反攻時，這支泰國軍隊溜得比兔子還快，導致日本軍隊在騰沖被中國遠征軍重創(chuàng)，充分體現(xiàn)了“豬隊友”的作風。
在二戰(zhàn)中，為了從東南亞壓榨資源，日本從泰國修了一條通往緬甸的鐵路——泰緬鐵路。泰緬鐵路有一個臭名昭著的名字——“死亡鐵路”。
為何叫這個名字呢？
為了修建這條鐵路，有約10萬亞洲勞工、1.6萬名盟軍戰(zhàn)俘死于非命。
此外，泰國還向日軍提供了大量的物資，為日軍在東南亞的肆虐“貢獻”了力量。
就是這樣一個國家，在日本投降后，不但沒有因為幫兇的身份受到懲罰，反而以受害人姿勢向日本索取了一筆高達150億日元的戰(zhàn)爭賠款。
這樣急劇反轉(zhuǎn)的情節(jié)，很多人看不懂吧？
原因很簡單，泰國抱了美國的大腿。
原來，當初，泰國與日本結盟時，泰國駐美大使社尼·巴莫拒絕承認泰國政府的結盟決定，也拒絕向美國宣戰(zhàn)。
社尼·巴莫還在美國召集留美學生成立抗日愛國組織“自由泰人運動”。在社尼·巴莫的游說下，美國不但承認這個抵抗組織，還提供了支持和幫助——雖然“自由泰人運動”力量小得可以忽略不計。
這樣，泰國從日本的同盟國轉(zhuǎn)而成為美國的軍事盟國。
1945年8月15日，日本投降。第二天，泰國宣布1942年1月25日泰國對英、美宣戰(zhàn)的宣言無效。
在美國的幫助下，同盟國同意了。于是，泰國輕輕松松免除了“幫兇國”的懲罰，還于1946年加入聯(lián)合國。
不僅如此，1955年日泰兩國簽署《日泰兩國特別日元問題解決協(xié)定》，約定日本在戰(zhàn)爭期間對泰國的經(jīng)濟掠奪，在戰(zhàn)后通過賠款和無償經(jīng)濟援助的形式進行賠償解決。
所以，日本向曾經(jīng)的盟友支付了索取了一筆高達150億日元的戰(zhàn)爭賠款——這時候的日本，恐怕想哭的心情都是有的。
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