眾所周知，民用航空的飛行高度一般在6000米以上。哪么低空空域的高度又是多少呢？低空空域的開發(fā)又意味著什么呢？
低空空域指1000米以下的空域。另具有關(guān)方面的規(guī)劃和要求低空空域還將劃分為：管制空域、監(jiān)視空域、報告空域3類。從2013年起，低空空域開放已在全國鋪開，湖北等中南地區(qū)5省37片空域?qū)_放。隨著低空空域的開放，通用航空的發(fā)展將進入快車道的模式。
低空空域開發(fā)的好處：
國內(nèi)對航空飛行有興趣的朋友可以有更多嘗試的空間和舞臺。低空空域的開放，將會使得更多直升機、小型飛機等機型加速增長。在美國，大面積的低空可供自由飛行，有20萬架私人飛機，上百萬人擁有飛行執(zhí)照。
此外，低空空域的開放，不僅可以更自由地開展各項醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、遙感測繪、私人飛行等作業(yè)任務，而且將發(fā)展成為擴大內(nèi)需與就業(yè)、促進國民經(jīng)濟發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。開放后的市場將需要更多的飛行員和機械師。
低空空域的飛行規(guī)則：
私人飛機在低空空域飛行時，空管部門是不進行指揮的。在美國，開放低空以后，空管在該只負責航行情報服務和迷航時的引導，是不進行任何指揮的，只有在航線空域才有空中管制服務的。在低空飛行時，都是有現(xiàn)成的航路執(zhí)行時按照汽車行使的規(guī)則，只不過稍有修改。比如飛機靠右飛行，看到左邊有飛機時下降高度等。
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