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飛機(jī)要完成一次飛行任務(wù)要經(jīng)過滑行、起飛、爬升、巡航、下降、進(jìn)近和著陸幾個(gè)階段。

那么在巡航階段的時(shí)候，飛機(jī)的巡航高度如何確定呢？

飛機(jī)飛行的大部分時(shí)間都處于這一階段，在這一階段飛機(jī)會(huì)保持一個(gè)適合的飛行高度，保持水平勻速飛行狀態(tài)進(jìn)行穩(wěn)定飛行。這時(shí)的飛行速度會(huì)選擇在最經(jīng)濟(jì)的速度，稱為巡航速度，飛行的高度稱為巡航高度。如果沒有太大的天氣變化以及一些特殊的原因，飛機(jī)都會(huì)在這一高度層飛行。

此外，每個(gè)機(jī)型因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的推力以及設(shè)計(jì)不同，飛機(jī)自身的巡航高度也是不同的，以波音系列飛機(jī)為例：

波音737：巡航高度10670米左右；

波音747：巡航高度10670米左右；

波音757：巡航高度11000米左右；

波音767：巡航高度13000米左右；

不僅如此，根據(jù)《中國(guó)民用航空空中交通管理規(guī)則》第十五章的有關(guān)要求，航空器進(jìn)行航路和航線飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照所配備的巡航飛行高度層飛行。也就是說飛機(jī)是不能隨意的在任何巡航高度層飛行的。