十月初幫朋友開的車，C店，客單價兩百多，利潤較高,
50天日銷量從6K增長到到22萬/天,增長35倍！
直通車費(fèi)用大概占銷售額十分之一
先上數(shù)據(jù)，有數(shù)據(jù)才更有說服力
10.5日銷量及花費(fèi)
11.24日銷量及花費(fèi)
十月增長趨勢
十一月增長趨勢
店鋪單靠直通車推廣，50天日銷量從6K增長到22萬，增長35倍，波峰是雙十一，當(dāng)天賣了129萬，后面庫存告急，直通車投放大幅度下降，缺貨發(fā)貨時間延長導(dǎo)致轉(zhuǎn)化率下降，銷量開始下滑。
這種爆發(fā)式崛起的店鋪，最大的問題就是庫存問題，成本決定了你的利潤，庫存決定了能否持久.
下面開始談直通車，
很多人在抱怨直通車效果不好，為什么別人開車那么賺錢而我開車那么燒錢，原因很多，但大部分都輸在開直通車之前
一、內(nèi)功
借用七哥一個例子：
我們的店鋪就像一個飯店，要推廣的寶貝，就像在推廣你店里的招牌菜一樣。直通車只是顧客來源途徑之一，廣告的作用很簡單，從字面來理解就是廣而告之，所以直通車只能為這個飯店帶來想吃飯的人，和只對這道菜感興趣的顧客
具體客人會不會吃，要吃多少，會不會再來，這取決于飯店的服務(wù)，菜的味道，價格，飯店的環(huán)境都多種因素，如果以上條件均很差，就算能在CCTV上打廣告，也只是在燒錢
做直通車的目的，是為店鋪帶來潛在的購買者是有意向但不能保證一定會成交的購買者。由此可見，店鋪內(nèi)功的重要性，無論直通車花多少錢，如果店鋪內(nèi)功不夠，都很難成交。
每次聽到朋友問題，我怎么花了幾百，沒一筆成交呀，我很想笑，試想一下，為一家飯菜不好，價格不合適，環(huán)境不好，態(tài)度不好的飯店做廣告，任何廣告平臺都不會承諾能為飯店帶來多少營業(yè)額，能保證為飯店帶來多少想吃飯的人
真正的顧客在哪里?所有在飯店外觀望的人，都是這個飯店的意向顧客，同理，所有點擊進(jìn)到某個店鋪的訪客，都是意向購買者。但他們最后去哪里了？他們?yōu)槭裁措x開？
做直通車的目的，是為店鋪帶來潛在購買者，是有意向但不能保證一定會成交的購買者。由此可見，店鋪內(nèi)功的重要性
店鋪內(nèi)功又包括哪些？店鋪內(nèi)功有很多方面，這里只談針對直通車推廣。
1、詳情頁面，你的靜默下單有沒有達(dá)標(biāo)，你的跳失率有沒有過高。
2、關(guān)聯(lián)搭配是否合理，你的店鋪風(fēng)格有沒有統(tǒng)一。
3、有沒有基礎(chǔ)銷量，是否布局好攻心的評價。
4、客服，詢單轉(zhuǎn)化有沒有達(dá)到行業(yè)水平。
二、直通車切入時間，
切入的時間非常重要，你不能等別人都熱賣的你才開始賣，也不要在別人都沒有上產(chǎn)品的時候你就猛推，不和季節(jié)。
切入時間為何重要
（1）、點擊單價，在市場第一波高峰前30天開始操作新品和直通車，直通車價格只有市場很熱時候的一半或者更少！
（2）、轉(zhuǎn)化率，影響直通車成交因素非常大的還是高銷量，進(jìn)入晚銷量競爭太激烈，直通車周圍都是別人高銷量寶貝，對轉(zhuǎn)化不利.
（3）、自然流量，進(jìn)入晚就算砸錢做起來，市場也是走下坡路了，與切入早在市場高峰期收獲海量自然流量相比，孰優(yōu)孰劣？
三、直通車出價
先從一個公式說起
直通車效益=當(dāng)日成交金額*寶貝毛利率-直通車花費(fèi)
=成交筆數(shù)*客單價*寶貝毛利率-點擊數(shù)*PPC
=點擊數(shù)*轉(zhuǎn)化率*客單價*寶貝毛利率-點擊率*PPC
=點擊數(shù)*（轉(zhuǎn)化率*客單價*寶貝毛利率-PPC）
干貨一、直通車效益由點擊率，轉(zhuǎn)化率，客單價，寶貝毛利率和PPC五個因素共同決定
干貨二、轉(zhuǎn)化率，客單價和寶貝毛利率與賣家自身的店鋪信譽(yù)，產(chǎn)品吸引力，關(guān)聯(lián)銷售有關(guān)，屬于賣家內(nèi)部因素，寶貝價格下降時候能提升轉(zhuǎn)化率，但是寶貝毛利率下降，總體轉(zhuǎn)化率*寶貝毛利率是保持穩(wěn)定的
干貨三：客單價和毛利率兩個因素主要由于直通車寶貝的選款決定的，在上直通車之前一定要慎重考慮
干貨四、如何調(diào)整關(guān)鍵詞出價以榨干直通車效益，下面精進(jìn)一步分析
舉一個比較極端的例子，一個寶貝的轉(zhuǎn)化率是2%。毛利潤是40，直通車需要50個點擊就能成交一單，直通車的成本價就是0.8，只要點擊單價不超過0.8，直通車就是盈利的，關(guān)鍵詞出價在0.8以下即可，但是大部分賣家是不會這樣去操作的，離直通車成本價越低，但是能拿到的流量就越少，相反，離成本價越高，能拿到的流量就越多，銷量積累的就越快，表面上直通車是虧錢的，但是隨著銷量的增加，一方面轉(zhuǎn)化率會提高，一方面自然流量會增加，增加的自然流量完全可以彌補(bǔ)虧損的直通車
四、CTR
上面的公式是基于質(zhì)量得分不變的情況下的，如何降低PPC，關(guān)鍵在于提升質(zhì)量得分。
為什么說點擊率是直通車的靈魂？
眾所周知，直通車對點擊率非常依賴，但是回過頭來，什么樣的產(chǎn)品點擊率才會高。不是你PS文字多么誘人，不是你位置排得有多好。而是產(chǎn)品，你產(chǎn)品款式行不行，你價格有沒有優(yōu)勢。對于直通車，一個好的款式往往會更容易獲得一個好的點擊率。
今年淘寶把直通車改了很多次，比較有意義的就是直通車移動端和PC端已經(jīng)分離，互不干擾。寶貝在PC端展示和在移動端展示效果是有很大差距的，手機(jī)屏幕更窄，更集中展現(xiàn)，越是靠前的位置點擊率天然高。因此，在測好款式圖片的前提下，如果想迅速提升計劃權(quán)重，可以暴力猛沖手機(jī)端首屏，高比例移動端出價，可以使整體出價不高，讓手機(jī)端沖擊前面幾個位置，迅速提升計劃權(quán)重，效果驚人，權(quán)重提升之后，然后再慢慢降低出價，可以大幅降低點擊單價。
培養(yǎng)CTR用詞策略:
1.寬泛詞找到自身PPC定位
2.添加盡量多的長尾詞，并保證長尾詞的精準(zhǔn)性和一定的搜索量
3.控制無效的展現(xiàn)次數(shù)
4.重點培養(yǎng)主計劃權(quán)重，定向、站外、PC端以及點擊率低的區(qū)域可以分計劃進(jìn)行
五、地域優(yōu)化
建議選擇3天轉(zhuǎn)化，時間拉的長一點，因為數(shù)據(jù)太小不具有參考性，數(shù)據(jù)越大越好。
這些地區(qū)的投入產(chǎn)出比還是很好的，可以繼續(xù)保留。
這些地區(qū)投入產(chǎn)出比不給力，可以不投。投不投需要找個數(shù)據(jù)做參考。比如平均投入產(chǎn)出比是3，那么低于3的可以選擇不投，或者低于2.5的2的可以不投。也可以A計劃重點投放高轉(zhuǎn)化區(qū)域，B計劃輔助投放轉(zhuǎn)化低的區(qū)域
六、站內(nèi)與站外優(yōu)化
這里站外的投入產(chǎn)出比沒有站內(nèi)高，那么我們就可以降低站外的推廣比例，或者關(guān)掉。拿站內(nèi)做參考。反之就是加大推廣。
七、PC與無線優(yōu)化
原理同上(站內(nèi)與站外優(yōu)化)
淘寶也好，天貓也好，電商也好只是一個做生意的形式，本質(zhì)還是賣產(chǎn)品。
好的設(shè)計師和文案能讓你走出第一步，但是，能走多遠(yuǎn)依然要看你的供應(yīng)鏈??！
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