制圖/方毅夫
在河南新一輪的高速公路網(wǎng)規(guī)劃中，周口至南陽線將把沿線的上蔡、遂平、社旗等縣連接起來，屆時(shí)人們到達(dá)山陜會館將更為便利。
按省政府昨天發(fā)布的《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案》，目前河南正規(guī)劃高速公路10條，研究線路3條。
里程
全省高速公路將新增1460公里
根據(jù)上述方案，河南高速公路將新增里程約1460公里。調(diào)整后，河南高速公路網(wǎng)將由此前規(guī)劃的6縱8橫、6條區(qū)間通道和16條聯(lián)絡(luò)線及城市環(huán)線，增至9縱12橫、6條省會鄭州放射線和若干聯(lián)絡(luò)線。
8年后，也就是到2020年，河南高速公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模將增加到約8070公里，高速公路網(wǎng)將覆蓋全省所有縣（市），達(dá)到發(fā)達(dá)國家及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份的高速公路網(wǎng)發(fā)展水平。
線路
全省所有縣城將實(shí)現(xiàn)點(diǎn)面相連
河南的高速公路通車?yán)锍棠壳拔涣腥珖谝?。即便如此，全省類似社旗這樣沒有高速直達(dá)的地方還有很多。
本次規(guī)劃調(diào)整方案，分為規(guī)劃路線和研究路線兩個(gè)層次。
其中，規(guī)劃路線10條，分別是鄭州機(jī)場至周口西華、商丘至登封、安陽西北繞城、渠首至老河口（豫鄂省界）、臺前（豫魯省界）至范縣、林州（豫冀省界）至焦作、息縣至邢集、濟(jì)源至洛陽西、周口至南陽、欒川至盧氏，新增里程約948公里。
研究路線3條，分別是濮陽至湖北陽新（河南境）、蘭考至原陽、澠池至欒川，新增里程約512公里。
布局
形成9縱12橫、6條省會放射線通道
此次方案中，河南高速公路網(wǎng)總體布局仍采用重要通道和聯(lián)絡(luò)線相結(jié)合的形式，將由9條南北縱向通道、12條東西橫向通道、6條省會鄭州放射線和若干聯(lián)絡(luò)線組成，總規(guī)模約8070公里。
除了南北縱向通道9條，東西橫向通道12條，省會鄭州放射線6條外，還包括9條聯(lián)絡(luò)線及城市環(huán)線：鄭州西南繞城高速、安陽西北繞城高速、三門峽黃河公鐵兩用橋、新鄉(xiāng)至輝縣、濟(jì)源至洛陽西、濟(jì)寧至祁門（河南段）、洛陽至盧氏、內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州、渠首至老河口（豫鄂省界）等，共約584公里。
鄭州
將至少坐擁10條對外聯(lián)系通道
加上上述6條對外放射線，今后，省會的出城通道有望增加到至少10條：西南方向高速路網(wǎng)將發(fā)散至南陽西峽；東南方向鄭州機(jī)場至周口西華已開工；鄭州至盧氏高速年底將通車……
到2020年，河南與周邊省份的高速省界出口也將比2015年翻一番，達(dá)到40個(gè)以上，屆時(shí)將形成以鄭州為中心，覆蓋全省、通達(dá)全國、內(nèi)捷外暢的高速公路網(wǎng)絡(luò)。
規(guī)劃948公里
序號 路線名稱 里程（公里）
1 鄭州機(jī)場至周口西華高速公路 150
2 商丘至登封高速公路 220（新增180）
3 安陽西北繞城高速公路 30
4 渠首至老河口（豫鄂省界）高速公路 13
5 臺前（豫魯省界）至范縣高速公路 25
6 林州（豫冀省界）至焦作高速公路 135
7 息縣至邢集高速公路 95
8 濟(jì)源至洛陽西高速公路 40
9 周口至南陽高速公路 195
10 欒川至盧氏高速公路 85
研究512公里
序號 路線名稱 里程（公里）
1 濮陽至湖北陽新高速公路（河南境） 272
2 蘭考至原陽高速公路 135
3 澠池至欒川高速公路 105
意義
高速網(wǎng)絡(luò)更密網(wǎng)孔更小
能提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量
在河南省科學(xué)院地理研究所所長馮德顯看來，此輪高速公路規(guī)劃調(diào)整后，河南對外聯(lián)系的質(zhì)量和速度將進(jìn)一步提升，借助更加四通八達(dá)的高速公路，河南的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有望進(jìn)一步優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量進(jìn)一步提升，信息流通的速度進(jìn)一步加快。
河南省目前的高速本身就成網(wǎng)狀，只不過是網(wǎng)孔大小的問題，馮德顯告訴河南商報(bào)記者，過去縣與縣之間的距離、縣與大城市之間的距離，因?yàn)闆]有高速，可能得1~2個(gè)小時(shí)甚至三四個(gè)小時(shí)才能到達(dá)。
這輪高速調(diào)整方案，進(jìn)一步增加了路網(wǎng)密度，使整個(gè)高速運(yùn)行的空間聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步強(qiáng)化和優(yōu)化。馮德顯說，如在伏牛山區(qū)，原本依靠的路網(wǎng)密度比較低，此輪調(diào)整將使豫西山區(qū)的高速公路網(wǎng)形成一個(gè)更加有效的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
隨著中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，在本次規(guī)劃調(diào)整方案中，位于河南西部盧氏、東北部省交界多處縣域高速都列入了規(guī)劃，省界出口進(jìn)一步加強(qiáng)。
馮德顯認(rèn)為，增加路網(wǎng)密度有利于提升河南省整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平和運(yùn)行速度。市場經(jīng)濟(jì)是個(gè)高速流通和交流的經(jīng)濟(jì)，沒有交流就沒有經(jīng)濟(jì)，沒有快速的交流就沒有快速的發(fā)展。
某種程度上說，時(shí)間就是效益、時(shí)間就是質(zhì)量、時(shí)間就是成敗，有了高速運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施，也將帶動我們的經(jīng)濟(jì)高速運(yùn)行，提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量，使高附加值、高質(zhì)量、高技術(shù)、高效益的經(jīng)濟(jì)得到有效的發(fā)展。
未來
高速管理走向信息化
不停車收費(fèi)系統(tǒng)將推廣
該方案是按照中原經(jīng)濟(jì)區(qū)“核心帶動、軸帶發(fā)展、節(jié)點(diǎn)提升、對接周邊”的空間布局原則規(guī)劃的，統(tǒng)籌考慮全省現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)布局和現(xiàn)代物流、旅游、能源運(yùn)輸需求及與周邊省份的交通對接。
按照規(guī)劃，未來一段時(shí)間，河南將積極推進(jìn)高速公路管理信息化、智能化、規(guī)范化，提高科技應(yīng)用水平；大力實(shí)施電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)，提高道路通行效率；推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)向社會開放工作，建設(shè)功能健全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、環(huán)境優(yōu)美的高速公路服務(wù)區(qū)。
此外，還將進(jìn)一步深化管理體制機(jī)制改革，完善高速公路建設(shè)管理體制，嚴(yán)格收費(fèi)審批和收費(fèi)權(quán)益轉(zhuǎn)讓管理，加強(qiáng)對運(yùn)營管理的監(jiān)督，加大超限超載超速治理力度。
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