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一般說來劣質(zhì)柴油主要表現(xiàn)在轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、加速無力拙車，車跑不動、急轟油回火，以及出現(xiàn)爆震的現(xiàn)象等等。簡單說來所謂劣質(zhì)柴油就是燃油中含有大量的雜質(zhì)和膠質(zhì)，也有的有摻水，對車子各個零配件有重大的影響。

　　對供油系統(tǒng)的影響。主要是劣質(zhì)柴油中含有過多的雜質(zhì)，特別是對于噴油嘴來說，本來噴孔就小，如果被堵塞的話，造成供油不暢，輕微時發(fā)動機(jī)性能下降，嚴(yán)重時發(fā)動機(jī)熄火，或者無法啟動。更同時汽油泵、燃油濾清器、 油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器這些零配件也受其影響很大，也容易被堵塞。對氣門的影響。導(dǎo)致三元催化器和氧傳感器失效。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注公眾號油品圈。汽油雜質(zhì)過多，燃油在燃燒室就不能完全燃燒，最直接的影響就是排氣不暢，排氣管出現(xiàn)冒黑煙或者灰白煙的現(xiàn)象。不僅發(fā)動機(jī)工作不正常，加速無力，而且還導(dǎo)致燃油消耗過高，維護(hù)成本增加等等。燃油內(nèi)膠質(zhì)含量過高，堆積在氣門導(dǎo)管內(nèi)的膠質(zhì)，會使氣門無法正常關(guān)閉，從而發(fā)生活塞頂氣門的現(xiàn)象，使發(fā)動機(jī)受到嚴(yán)重的損傷。

　　機(jī)內(nèi)積碳增加。通常來說，柴油的雜質(zhì)以膠質(zhì)的形態(tài)存在，長期使用劣質(zhì)燃油，膠質(zhì)和無法完全燃燒的物質(zhì)會在氣門、進(jìn)氣道、燃燒室內(nèi)堆積，慢慢形成堅硬的積炭 ，它對汽油有吸附作用，會造成混合氣體，影響發(fā)動機(jī)的工作。更嚴(yán)重的是膠質(zhì)粘住氣門，活塞上行時與未回位的氣門相撞，造成發(fā)動機(jī)毀壞。

　　劣質(zhì)機(jī)油對汽車的損害車主們知道多少？

　　一般說來劣質(zhì)機(jī)油主要表現(xiàn)在轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、加速無力拙車，車跑不動、急轟油回火，以及出現(xiàn)爆震的現(xiàn)象等等。簡單說來所謂劣質(zhì)機(jī)油就是燃油中含有大量的雜質(zhì)和膠質(zhì)，也有的有摻水，對車子各個零配件有重大的影響。

　　對供油系統(tǒng)的影響。主要是劣質(zhì)機(jī)油中含有過多的雜質(zhì)，特別是對于噴油嘴來說，本來噴孔就小，如果被堵塞的話，造成供油不暢，輕微時發(fā)動機(jī)性能下降，嚴(yán)重時發(fā)動機(jī)熄火，或者無法啟動。更同時汽油泵、燃油濾清器、 油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器這些零配件也受其影響很大，也容易被堵塞。對氣門的影響。導(dǎo)致三元催化器和氧傳感器失效。汽油雜質(zhì)過多，燃油在燃燒室就不能完全燃燒，最直接的影響就是排氣不暢，排氣管出現(xiàn)冒黑煙或者灰白煙的現(xiàn)象。不僅發(fā)動機(jī)工作不正常，加速無力，而且還導(dǎo)致燃油消耗過高，維護(hù)成本增加等等。燃油內(nèi)膠質(zhì)含量過高，堆積在氣門導(dǎo)管內(nèi)的膠質(zhì)，會使氣門無法正常關(guān)閉，從而發(fā)生活塞頂氣門的現(xiàn)象，使發(fā)動機(jī)受到嚴(yán)重的損傷。

　　機(jī)內(nèi)積碳增加。通常來說，機(jī)油的雜質(zhì)以膠質(zhì)的形態(tài)存在，長期使用劣質(zhì)燃油，膠質(zhì)和無法完全燃燒的物質(zhì)會在氣門、進(jìn)氣道、燃燒室內(nèi)堆積，慢慢形成堅硬的積炭 ，它對汽油有吸附作用，會造成混合氣體，影響發(fā)動機(jī)的工作。更嚴(yán)重的是膠質(zhì)粘住氣門，活塞上行時與未回位的氣門相撞，造成發(fā)動機(jī)毀壞。