6x2前雙導(dǎo)卡車是一種法規(guī)催生的獨(dú)特產(chǎn)物。將時(shí)間撥回2004年前后，當(dāng)時(shí)國(guó)家為了治理超載問(wèn)題，推出了計(jì)重收費(fèi)的政策，并且，新發(fā)布的相關(guān)文件中還提到：“六軸以及六軸以上車輛，車貨總重不得超過(guò)55噸”。在這一規(guī)定實(shí)施之后，不少卡車廠商乘虛而入，制造出了6x2前雙導(dǎo)車型。降低了車重的同時(shí)，車輛總重限制不變，從而實(shí)現(xiàn)了多拉貨的目標(biāo)。
上圖為奔馳LP 333卡車，它也是一種因政策而生的前雙導(dǎo)車型，專門鉆德國(guó)法律的空子，不過(guò)后期被禁止?？傉f(shuō)歷史是個(gè)圈，2020年開始，我國(guó)采用按軸收費(fèi)的政策，6x2前雙導(dǎo)車型也就逐漸式微。
今天，我們文章中要為您介紹的也是一臺(tái)采用前雙導(dǎo)布局的“單腿驢”卡車。不過(guò)，這可不是一般的“單腿驢”。它基于太脫拉Phoenix（鳳凰）卡車打造，采用前雙導(dǎo)布局不是為了鉆法規(guī)的空子，而是為了更好發(fā)揮車輛的性能。
那么，為什么要訂購(gòu)這樣一臺(tái)獨(dú)特的卡車呢？讓我們回到客戶的需求本身。這臺(tái)卡車的訂購(gòu)者是波蘭的一家能源公司。為了在野外鋪設(shè)管路、運(yùn)輸貨物，公司需要一臺(tái)越野性能強(qiáng)勁的卡車。并且，公司還希望它擁有足夠的公路性能，使其能夠借助高速公路快速周轉(zhuǎn)。因此，他們便選擇了太脫拉Phoenix鳳凰底盤，不僅因?yàn)樗脑揭靶阅?，也是因?yàn)樗陌僮兌ㄖ啤?/p>
首先，新車的第一個(gè)要求：具備強(qiáng)悍的越野性能。因此，公司選擇了太脫拉鳳凰8x8車型作為原型，將其第四軸拆下，并將車架長(zhǎng)度進(jìn)行切割，從而將原來(lái)的8x8驅(qū)動(dòng)制式變換為了6x6驅(qū)動(dòng)制式。中央脊管式車架、全擺動(dòng)半軸等機(jī)械結(jié)構(gòu)都是太脫拉卡車的經(jīng)典，為這臺(tái)Phoenix鳳凰帶來(lái)了極強(qiáng)的越野性能。并且，車輛全車都采用太脫拉氣囊懸掛，行程長(zhǎng)、減震性能好，進(jìn)一步提升了車輛的綜合性能。
新車的第二個(gè)要求：具備充足的公路性能。它不僅要能夠在公路上跑得快，并且也要足夠省油。因此，車輛選擇了佩卡MX-11發(fā)動(dòng)機(jī)，11升的排量能輸出450匹馬力，搭配采埃孚16速手動(dòng)變速箱使用。相近的動(dòng)力、更小的排量，有助于降低車輛油耗。此外，這臺(tái)太脫拉鳳凰還采用了可斷開的前軸設(shè)計(jì)，可在公路行駛時(shí)將驅(qū)動(dòng)制式變?yōu)?x2，大幅降低了燃油消耗。
接下來(lái)，就讓我們說(shuō)回太脫拉Phoenix鳳凰車型本身。Phoenix鳳凰是太脫拉在新時(shí)代中的主流卡車車型。作為一家卡車小廠，太脫拉無(wú)力獨(dú)自開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室等零部件。因此，太脫拉和荷蘭達(dá)夫一拍即合，將達(dá)夫CF的動(dòng)力鏈和駕駛室等零部件拿到了Phoenix鳳凰車型之上，造出了這款滿足現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)的卡車。對(duì)于太脫拉來(lái)說(shuō)，這款車型的橫空出世就如同鳳凰涅槃，浴火重生。
雖然整個(gè)駕駛室和保險(xiǎn)杠都是從達(dá)夫那邊拿過(guò)來(lái)的，不過(guò)太拖拉還是做出了一些修改，比如全新的前面罩。本車的前面罩進(jìn)行了熏黑，太拖拉紅色圓標(biāo)鑲嵌于其上，提升了車輛辨識(shí)度。
在保險(xiǎn)杠上安裝有后加的絞盤，主要用于車輛脫困。畢竟這臺(tái)太脫拉Phoenix鳳凰主要工作在泥濘的野外，絞盤是不可不用的關(guān)鍵裝備。此外，太脫拉Phoenix鳳凰的保險(xiǎn)杠集成了底盤護(hù)板，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼起到更好的保護(hù)。
實(shí)拍太脫拉鳳凰采用了規(guī)格最小的窄體平頂日間不帶臥鋪駕駛室。這款駕駛室的尺寸較小，適合無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間休息的日間工作使用。并且，緊湊的底盤規(guī)格也為后方設(shè)備的安裝創(chuàng)造了更多空間。
駕駛室側(cè)面帶有意為“太脫拉 鳳凰 歐六”的英文銘牌，并且貼有上裝廠商KH-HIPPER公司的反光貼，提升車輛辨識(shí)效果，改善安全性。
緊湊的部件設(shè)置是這臺(tái)太脫拉鳳凰的亮點(diǎn)之一，底盤右側(cè)安裝有尾氣后處理系統(tǒng)及工具箱等零部件，而排氣則采用豎直布置，安置于駕駛室右后方。底盤左側(cè)設(shè)置有蓄電池、儲(chǔ)氣筒、鋁合金油箱，亦帶有工具箱。
這臺(tái)太脫拉鳳凰的核心設(shè)備是位于駕駛室后方的隨車吊。它安裝在前兩橋上方，實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的支撐及更堅(jiān)實(shí)的承重。支腿為雙H型支腿，分別位于駕駛室后方及車輛尾部。隨車吊主要用于吊裝各類貨物及管道，適合市政、能源類企業(yè)使用。
本車的隨車吊由奧地利帕爾菲格提供，型號(hào)為PK 50002-EH。這款起重機(jī)的最大工作半徑為21米，起重力矩為48噸·米，最大起重量為17.1噸。它的重量為4145千克，采用了帕爾菲格高性能液壓泵，舉升、回轉(zhuǎn)速度都得到了提升。
隨車吊后方是由波蘭本土企業(yè)：KH-KIPPER制造的低欄板貨箱。它采用左右后三開門設(shè)計(jì)，便于裝載各類貨物。對(duì)于車輛的主人：能源公司來(lái)說(shuō)，他們經(jīng)常與各種各樣不同的貨物打交道。為了保證靈活性，欄板貨箱便成為了他們的首選。
憑借非常獨(dú)特的前雙導(dǎo)6x6全驅(qū)制式，這臺(tái)太脫拉鳳凰讓人印象深刻。它融合了越野性能、機(jī)動(dòng)性、靈活性，不僅每個(gè)輪子都有驅(qū)動(dòng)能力，并且前兩橋還能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、斷開驅(qū)動(dòng)。太拖拉不僅為這臺(tái)鳳凰6x6帶來(lái)了極強(qiáng)的越野性能，同時(shí)也以極高的個(gè)性化定制水平塑造了它獨(dú)一無(wú)二的靈魂。
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文圖：heseaotter
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