?
永不言敗
昨日，征詢過一些APP大伽們，是否可以開個(gè)地推沙龍，搞個(gè)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，沒有得到任何回復(fù)，有些朋友已經(jīng)開始說”覺累不愛“！
這場(chǎng)APP的馬拉松比賽，剛剛開始怎么就退場(chǎng)呢？一定推薦你去看”大圣歸來“要像大圣一樣永不言??！
留心觀察這些專注于車貨的企業(yè)文化，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們大相徑庭，有的青春無(wú)敵，讓司機(jī)大叔無(wú)法拒絕，有的老成穩(wěn)重，讓你感覺就像你身邊的鄰居，有的執(zhí)著堅(jiān)定，攻克市場(chǎng)邊每一輛卡車......
書歸正傳，讓我們研究一下APP的品牌建設(shè)與可能存在的突破口！
品牌推廣
電臺(tái)廣播FM
由于廣播不受地域和視線限制，司機(jī)群體收聽密度較大；開辦電臺(tái)物流頻道 ，針對(duì)于貨車司機(jī)開設(shè)定位情感營(yíng)銷，傾訴投訴渠道，建立維修指南，配件售后指南。
優(yōu)點(diǎn)：費(fèi)用較低；貼近受眾群體；缺點(diǎn)：各地電臺(tái)不同，地域受限；可嘗試在每一地區(qū)開設(shè)，貨車知音后觀察安裝量
卡車司機(jī)工會(huì)
美國(guó)工會(huì)歷史悠久，隨著由弱勢(shì)群體發(fā)展至現(xiàn)在具有相當(dāng)?shù)恼斡绊懥Φ纳鐣?huì)群體，作為三大主體之一的美國(guó)工會(huì)對(duì)美國(guó)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)關(guān)系的形成起到了關(guān)鍵性的作用。與行業(yè)協(xié)會(huì)或卡車之家論壇等合作，設(shè)立卡車工會(huì)，提高行業(yè)輿論宣傳能力；
優(yōu)點(diǎn)：費(fèi)用低，影響大；缺點(diǎn)：政府干涉輿論
行業(yè)研究院
與知名的院校或自行設(shè)立行業(yè)研究所，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，吸引公眾視線，受眾為貨主管理人員，建立一整套的平面、相應(yīng)速度，功能模塊，掉線率，信息量，查詢時(shí)間，匹配準(zhǔn)確性等一系列指標(biāo)；
如易流科技”的智慧物流大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室，開展物流大數(shù)據(jù)研究和教學(xué)工作。內(nèi)刊《透明之道》。
優(yōu)點(diǎn)：行業(yè)認(rèn)知大幅提升，團(tuán)隊(duì)融入行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生共鳴，缺點(diǎn)：研究團(tuán)隊(duì)的組織協(xié)調(diào)需要大量精力投入；
視覺設(shè)計(jì)
視覺設(shè)計(jì)怎么強(qiáng)調(diào)都不過分，在貨車司機(jī)和貨主的眼中不可能記住300多個(gè)APP，擬人化，形象化的得到印象就會(huì)加分，確保該企業(yè)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)當(dāng)中的獨(dú)立性和不可替代性；
優(yōu)點(diǎn)：平面廣告訴求印象深刻：缺點(diǎn)：設(shè)計(jì)水準(zhǔn)難尋；建議：招標(biāo)與征集
行業(yè)會(huì)議推廣+商演
行業(yè)峰會(huì)：舉辦行業(yè)峰會(huì)，擴(kuò)大影響力，聘請(qǐng)專家學(xué)者演講；邀請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)袖，精心準(zhǔn)備都需要大量的精力投入其中，對(duì)于品牌建設(shè)有著很好的影響。
優(yōu)點(diǎn)：目標(biāo)受眾明確，影響力大；缺點(diǎn)：費(fèi)用高、不能頻繁舉辦；
小型沙龍：舉辦地區(qū)性行業(yè)沙龍，熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，靠近貨主。
優(yōu)點(diǎn)：費(fèi)用低，受眾準(zhǔn)確；缺點(diǎn):邀請(qǐng)困難；可考慮和當(dāng)?shù)貐f(xié)會(huì)傳媒合辦；
商業(yè)活動(dòng)商演：與當(dāng)?shù)孛襟w和主管部門舉辦行業(yè)知識(shí)競(jìng)賽，安全競(jìng)賽、賽歌選秀，最美司機(jī)等活動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)：借助外力，推廣和宣傳有很大便利性，缺點(diǎn)：成本失控，操作難度，影響力無(wú)法判斷。
微信與微課堂
微信是個(gè)好東西，拉近了你我之間的距離，萬(wàn)能的朋友圈約到了很多優(yōu)秀的業(yè)內(nèi)精英，APP籌辦行業(yè)自媒體，選擇熱點(diǎn)題材，建立行業(yè)知名度，影響力。邀請(qǐng)行業(yè)專家舉辦微課堂。要求員工加入微信群適當(dāng)發(fā)言，發(fā)鏈接。
優(yōu)點(diǎn)：投資少，見效大； 缺點(diǎn)：行業(yè)優(yōu)秀稿件和文案約稿
難度大，可采用費(fèi)用補(bǔ)助和聘請(qǐng)顧問制度來形成微信公眾號(hào)的優(yōu)秀經(jīng)典內(nèi)容！
路牌平面廣告與車貼
優(yōu)點(diǎn)： 輻射人群固定，加裝燈箱效果明顯；目標(biāo)受眾到達(dá)率高；
缺點(diǎn)：租賃和制作費(fèi)用較大，貨運(yùn)行業(yè)地域的分散和廣度制約效果；
圖書營(yíng)銷
關(guān)注零擔(dān)物流的社會(huì)群體，指導(dǎo)第三方如何選擇零擔(dān)專線，生產(chǎn)商貿(mào)貨主如何選擇零擔(dān)貨運(yùn)專線。力爭(zhēng)作為高校物流管理專業(yè)參考教材。（例子：園區(qū)中國(guó)系列圖書通過預(yù)定、網(wǎng)上銷售、微信傳播）并通過快遞傭金取得收益！
優(yōu)點(diǎn)：投入成本低，行業(yè)急缺，可預(yù)售，盈利空間大，影響力大；
缺點(diǎn)：編寫難度大，組織難；
可考慮聘請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)袖寫序，將任務(wù)分拆，由不同領(lǐng)域最優(yōu)秀專家完成；
試點(diǎn)與突破口
試點(diǎn)羅賓遜模式
無(wú)車承運(yùn)人顯然是車貨匹配的終極目標(biāo)，但在前行的路上有三座大山網(wǎng)絡(luò)信息化，金融融資杠桿，復(fù)合型物流金融跨界人才。
如果想成為無(wú)車承運(yùn)人，那么首先需要的是補(bǔ)課，沒有基礎(chǔ)課程的補(bǔ)習(xí)，直接讀大學(xué)是拔苗助長(zhǎng)，誤人誤己；
業(yè)務(wù)的試點(diǎn)和車輛管理能力，信息技術(shù)的滲透都必須有一個(gè)漸進(jìn)的過程，試點(diǎn)三方企業(yè)或?qū)＞€企業(yè)，深入介入管理運(yùn)營(yíng)，將產(chǎn)品嵌入運(yùn)營(yíng)中，從調(diào)度、ETC、信貸，加油，回單，實(shí)施，結(jié)算，實(shí)戰(zhàn)環(huán)境下全面測(cè)試產(chǎn)品。
優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品的實(shí)戰(zhàn)化，找尋推廣點(diǎn)G點(diǎn)；缺點(diǎn)：人員物流管理能力欠缺；
在現(xiàn)有公路運(yùn)輸體制下，通過試點(diǎn)，理順回單賬期、金融保理，增票抵扣、油卡銷售的一系列盤綜錯(cuò)節(jié)的關(guān)系，將產(chǎn)品嵌入業(yè)務(wù)中，是車貨匹配APP必須補(bǔ)的課。
流量與存量
車貨匹配APP需要海量的流量與存量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)必須是準(zhǔn)確，持續(xù)性的，記錄反饋真實(shí)交易過程的；那么存量與流量的數(shù)據(jù)是否依靠地推來完成，從金融支付入口可以嗎？還是與第三方企業(yè)達(dá)成合作；這里拋磚引玉提出以下的流量入口：
金融支付
基于甲方與物流公司之間有項(xiàng)目業(yè)務(wù)合作, 結(jié)算周期可能會(huì)有1個(gè)月到多個(gè)月, 物流公司需要與運(yùn)輸司機(jī)(外協(xié))進(jìn)行現(xiàn)結(jié)或到付結(jié)算,由此物流公司需要墊付大量資金.
合作的主要對(duì)象是中小型物流企業(yè), 貸款的額度在一個(gè)月50萬(wàn)左右.調(diào)查時(shí),需要了解客戶的真實(shí)需要與意見,同時(shí)要了解因?yàn)橘J款可帶來的運(yùn)輸訂單數(shù)以及關(guān)聯(lián)到的個(gè)體司機(jī)數(shù)有多少.這樣會(huì)給APP帶來持續(xù)準(zhǔn)備價(jià)值極高的流量與存量；
代收貨款：
代收是零擔(dān)貨運(yùn)行業(yè)亟待解決的問題，支付寶的成功案例架起了供需雙方的信任，造就了淘寶的成功，那么在零擔(dān)貨運(yùn)行業(yè)是否可以形成支付寶模式，建設(shè)銀行的保付通業(yè)務(wù)，聯(lián)合銀行和支付機(jī)構(gòu)介入代收貨款領(lǐng)域?qū)?huì)是數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確切入點(diǎn)；
優(yōu)點(diǎn)：融入行業(yè)，得到海量匹配數(shù)據(jù)，提升管理能力；成為無(wú)車承運(yùn)人的準(zhǔn)備階段。缺點(diǎn)：無(wú)金融牌照，團(tuán)隊(duì)對(duì)金融物流陌生，缺乏跨界經(jīng)驗(yàn)。
貨源組織者
車貨匹配APP的數(shù)據(jù)和流量的來源應(yīng)該著眼于與貨源組織者服務(wù)，建立深入的合作模式，那么數(shù)據(jù)的真實(shí)、有效、持續(xù)和反饋就能夠?qū)崿F(xiàn)。
優(yōu)點(diǎn)：迅速匯集運(yùn)力資源與貨源匹配，APP與企業(yè)ERP深度對(duì)接，運(yùn)力資源可服務(wù)于N家貨源組織者。缺點(diǎn)：團(tuán)隊(duì)對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)陌生，缺乏與優(yōu)秀運(yùn)力需求者的溝通渠道。
周邊流量入口
但從以上切入點(diǎn)不難發(fā)現(xiàn)，與貨無(wú)關(guān)，這些是否因素作為APP的輔助工具，但與終極的車貨匹配的目標(biāo)還是有巨大偏離，另一個(gè)無(wú)法忽略的核心，油品、ETC、保險(xiǎn)都不受APP控制，受制于人，如鯁在喉。
優(yōu)點(diǎn)：獲取數(shù)據(jù)成本較低，易于切入；缺點(diǎn)：與主營(yíng)業(yè)務(wù)背離，做大后容易受到政策和合作者影響，失去控制！
聯(lián)系客服
