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無錫地鐵線網(wǎng)規(guī)劃歷史沿革

2016.09.18

潤澤君曰

今天，潤澤君和大家一起回顧一下無錫地鐵線網(wǎng)規(guī)劃的歷史沿革。如有不當(dāng)之處，歡迎批評指正。

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加潤澤君個人微信號：runzejun 可私聊哦~

2004年初版，經(jīng)日本中央復(fù)建株式會社編

2005年，鐵四院“優(yōu)化”版

2005年，在CFK編制的247km6條線的基礎(chǔ)上，鐵四院對其進行優(yōu)化，并確定5線157KM的線網(wǎng)規(guī)模。該規(guī)劃于2008年12月獲得國務(wù)院批準(zhǔn)。

無錫地鐵第一期建設(shè)規(guī)劃，此時一號線慶豐站尚存，華清大橋站往南還在華清大道，另外還有最大的亮點——Z3（泰錫宜城際鐵路）走向！

無錫地鐵1號線和2號線在工可階段進行優(yōu)化后分別于2009年11月和2011年1月開工建設(shè)。同時，相關(guān)部門對下一輪線路建設(shè)規(guī)模進行了確定，第二期修建3號線一期和4號線一期。

經(jīng)過優(yōu)化的線網(wǎng)，仍舊維持5線規(guī)模

2013年9月，無錫地鐵第二輪建設(shè)規(guī)劃獲批

2011年完成的9線280公里規(guī)劃

無錫地鐵于2009年起對線網(wǎng)進行持續(xù)優(yōu)化，2011年推出了9線280km規(guī)模的線網(wǎng)如上圖。下圖為9線比選方案。

2014年7月1日，無錫地鐵1號線正式投入運營

此時，無錫地鐵線網(wǎng)又出了新的規(guī)劃（新常態(tài)）——6線200km

這一版本中，5線方案里的1-4線得以保持，5號線拆分為5號線（泰伯墓~蠡湖）和6號線（東北塘~貢湖灣）

3號線二期則放棄了新長鐵路無錫西站，轉(zhuǎn)而整體東移至洛社鎮(zhèn)區(qū)。

2015年官方發(fā)布

7線200km，具體說就是4號線一期和二期拆分為4號線和5號線，5號線改名6號線，6號線改名7號線……@#$%^&*()*&^%$#@!

新形勢下定位縮成大城市的無錫市將在未來形成7（6？）條線路200KM的城市軌道交通線網(wǎng)，以免將來吃苦頭。

“地鐵建設(shè)不能奢靡，有的城市現(xiàn)在造的歡，以后可是要吃苦頭的，我們不能學(xué)他們?！碧子谩缎”鴱埜隆防锩娴囊痪湓挘簞e看今天鬧得歡，小心日后拉清單！

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