現(xiàn)在印度已經(jīng)撐不住了，媒體報(bào)道，印度國(guó)防部長(zhǎng)辛格下達(dá)命令，要求邊境道路組織加快沿實(shí)際控制線進(jìn)行道路基礎(chǔ)設(shè)施、30座永久性橋梁和隧道的建設(shè)，價(jià)值2,000億盧比。還從賈坎德邦等地區(qū)派來(lái)道路施工工人，以加快實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)。
因?yàn)?，冬季很快就要到?lái)了，還有3個(gè)月時(shí)間，就要大雪封山，在山區(qū)的10萬(wàn)印軍，特別是在第一線的4個(gè)師都處于4000米海拔山區(qū)?，F(xiàn)在全部都是帳篷，極度缺乏取暖設(shè)備，印媒稱：一旦冬季缺乏取暖設(shè)備將會(huì)凍死幾萬(wàn)人，達(dá)到一半。
要想維持4個(gè)師在大雪封鎖以后度過(guò)6個(gè)月，至少要準(zhǔn)備20萬(wàn)噸物資，包括起碼的車輛，取暖做飯喝水需要的燃料，需要大量口糧和防寒服裝，可以頂?shù)米∩絽^(qū)嚴(yán)寒的活動(dòng)房，爐子，加厚的被服等等。陸路運(yùn)輸，因?yàn)榈缆穯?wèn)題，從斯利那加到列城要16天。
如果是空中運(yùn)輸，C-17運(yùn)輸機(jī)一個(gè)飛行小時(shí)就要至少25000美元，而且由于海拔關(guān)系，還只能裝載一半或者三分之一貨物。如果是C-17運(yùn)輸20萬(wàn)噸物資，需要6600多個(gè)架次，光是飛行成本就是16億美元。這還沒(méi)有計(jì)算，從列城到最前沿的成本。因?yàn)?，還需要直升機(jī)轉(zhuǎn)手運(yùn)輸。直升機(jī)都是油老虎。
現(xiàn)在印度只有2個(gè)辦法，1個(gè)是加快修路，加快修橋，讓陸地運(yùn)輸從18天，降低到2天，這樣就可以通過(guò)陸路運(yùn)輸保障。第2就是，撤軍，把4個(gè)師撤下來(lái)。畢竟，拉達(dá)克東部山區(qū)，根本沒(méi)有保障4個(gè)師的道路，營(yíng)地，供水供電保障系統(tǒng)，倉(cāng)庫(kù)，補(bǔ)給站等等都沒(méi)有。
這里被稱為覆蓋著的是世界上最崎嶇、最荒蕪的山地，有著令人無(wú)法相信的荒僻貧瘠，生活條件極為惡劣。冬天則常處于-30℃左右，所以在每年10月到來(lái)年6月，除了開(kāi)通航線的列城周邊外，拉達(dá)克其他區(qū)域幾乎沒(méi)有外人蹤跡。
雖然現(xiàn)在是夏季，但是因?yàn)闀円箿夭畲?，為了保暖，印軍士兵還是，都穿著很厚的外套和帽子，可以想象，這些印軍是白天修路，修建哨所，晚上就在野外或者帳篷當(dāng)中過(guò)夜。
這一地區(qū)，第一沒(méi)有水源，而且因?yàn)槿彼芏嘤《仁勘?個(gè)月才洗一次澡。因此，印度后勤部隊(duì)政治準(zhǔn)備把孕婦專用的無(wú)水沐浴露送上了哨所。而且，這里，都是石頭山而且地質(zhì)情況很差，容易塌方。無(wú)論是修路，建設(shè)橋梁，還是修筑工事都非常困難。
據(jù)《空軍識(shí)別》網(wǎng)站2020年消息，印度空軍已經(jīng)接收到了最后一批5架AH-64E“阿帕奇”武裝直升機(jī)。印度NDTV網(wǎng)站報(bào)道，已經(jīng)有第一批阿帕奇武直被部署在拉達(dá)克地區(qū)列城。目的是對(duì)付坦克。同時(shí)，印度工程兵部隊(duì)也投入到修橋修路當(dāng)中。
否則在山區(qū)承重25-30噸的橋梁，都無(wú)法運(yùn)輸阿瓊坦克和T-90型坦克。只能走普通的卡車，坦克只能使用大型運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)，而阿瓊坦克由于太重，就是大型運(yùn)輸機(jī)也無(wú)法實(shí)現(xiàn)空運(yùn)。
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