提起汽車4S店，真是讓消費者又愛又恨。4s店我們都很熟悉，因為我們買車、修車、保養(yǎng)車都需要到4s店里進行。雖然監(jiān)管部門生成杜絕4s店的霸王條款，但是4s店總會找到漏洞，各種霸王條款，各種黑幕。最后導致賺錢的總是4s店，受傷的總是我們消費者。下面來給大家系數(shù)一下4s店內(nèi)的各種潛規(guī)則，讓大家在與4s店的接觸中盡量避免被坑！
1、加價才能提車
這是具有中國特色的“潛規(guī)則”，汽車經(jīng)銷商與汽車生產(chǎn)商暗中聯(lián)合、達成一致，對某種暢銷車型實行庫存，造成缺貨或斷貨的假象，然后，根據(jù)消費者“買漲不買跌”的預期消費心理，對汽車進行加價銷售的現(xiàn)象。
從商品角度講，汽車僅僅是消費品，隨著產(chǎn)量的增加，未來只有降價，斷沒有加價的道理。我們沒有必要去搶。比如當時的路虎極光，現(xiàn)在的奔馳E級，我們沒必要為了早那么幾天開上車而去浪費那好幾萬塊錢。而且從法律角度講，汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商的這種行為，已涉嫌違反《消法》和《反不正當競爭法》。我們沒有必要去花自己的錢助長4s店這種不正之風。
2、收取出庫費，檢測費
相信很大一部分車主在高興的到4s店提愛車的時候，都會被銷售收取出庫費還有檢測費這種莫名其妙的費用，少則幾百，多則成千上萬。如果拒絕支付就沒法開走愛車。這筆費用實際上屬于產(chǎn)品倉儲費的一種，與消費者無關。而且多數(shù)汽車品牌的出庫費應該都已經(jīng)計算在車價內(nèi)了，屬于車輛的成本之一，不需要再另行支付。即使經(jīng)銷商必須繳納出庫費給廠家，這些費用也應該算在經(jīng)銷商的成本之內(nèi)，由經(jīng)銷商自行消化，而不應該讓消費者來承擔。
3、過高的上牌費
4s店在這個項目上賺錢太狠了，說白了是純賺的。4S店收錢大概就是1000多，你自己去大概就是200左右。關于上牌費其實真的是仁者見仁智者見智，如果你日進斗金或者你所在的城市比較大，上牌得排很長時間隊，風吹熱曬的，那么多花這些錢讓4s店辦了也是不錯的選擇。如果你在小地方，上牌分分鐘搞定，那么還是自己去辦吧，畢竟都是自己的血汗錢。
4、維修只換總成不換小配件
從之前的只換不修到現(xiàn)在的只換總成，并不是4s店師傅技術不行了，也不是圖省事，這里面的坑很深。你的水箱漏水，換總成；你的三角臂球頭爛了，換總成；你的前車燈燈泡壞了，換總成。當然，有時候換總成有時候是必須的，但有時候卻完全沒必要，你水箱是可以花幾十塊修補的干嘛花幾百塊去換個新的，4S店坑你沒商量！并不是換完總成以后質(zhì)量杠杠的，而是4S要在總成上面狠狠地勞你一筆，心情好的時候給你換個總成，心情不好了給你換個件修好然后清洗干凈就說是換的總成，一來二去不僅是單價差別大，而且還要付出更多的工時費，其實你的車子僅僅是在車間停著。
5、捆綁銷售所謂的原廠精品
大家對于“原廠”二字可謂是喜歡到骨子里。這也給4s店帶來了更賺錢的路子，4s會捆綁銷售一些“原廠精品”，這是汽車廠授權附件廠家生產(chǎn)的周邊產(chǎn)品，沒有零件號，“原廠”里看不到這些東西，所以也沒有執(zhí)行原廠整車的質(zhì)量標準，準確叫法應該是汽車廠家認可的汽車裝飾改裝產(chǎn)品，質(zhì)量高于4s自營產(chǎn)品，但是價格昂貴。
當然了，更加黑心的4s店則摻雜著副廠產(chǎn)品出售。副廠附件利潤率高，比如導航倒車影像，倒車雷達，底盤裝甲，行車記錄儀，腳墊，尾箱墊，貼膜等等，在網(wǎng)上搜一搜就知道價格水平了，4S店往往聲稱是原廠附件，最最最搞笑的是這些產(chǎn)品原廠并不生產(chǎn)啊！
所以說，這些原廠精品在4s店不僅價格昂貴，而且在質(zhì)量不一定有我們自己到外面挑選的好。
6、強制給油底殼螺絲換成專用螺絲
當然了，這屬于個別奇葩4s店的作為。把油底殼螺絲換成他們“專用”的螺絲，其實就是防盜螺絲。這樣我們在別的地方無法用扳手擰開油底殼了。他們的目的很明確，車主在一般的修車店就沒法進行保養(yǎng)了，只能去他們4s店進行保養(yǎng)。
如上是4S店常見的幾個霸王條款，車友你應當有所了解。接受或者不接受，看你對他們車的愛有多深了。不管怎么樣多防點還是好的。
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質(zhì)保期水箱漏給你補一補，你干不干？
放油螺絲比油底殼突出一個高度，不管是防盜螺絲還是擰沒棱的原廠螺絲，對修理工來說沒難度。
換總成這個問題感覺還是換了安心一點
小編說的前四個沒有意見。后面的在扯，水箱漏水給修補，再漏再休是吧?。?！
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