2016年終于來(lái)了，全國(guó)人民喜迎汽車行業(yè)新規(guī)定！今天小編特別整理了新規(guī)，跟大家一起分享。
2:36 4S店這些霸王條款已被廢 來(lái)自微信路況 
新規(guī)一：維修保養(yǎng)不再必須去4S店，霸王條款被廢。
去年，我們的愛(ài)車必須在4S店做保養(yǎng)，因?yàn)橐坏┟撾x4S店保養(yǎng)，車輛在保修內(nèi)出現(xiàn)任何問(wèn)題，4S店都有權(quán)拒絕。這是汽車圈不成文的規(guī)定，也是車主買車后的詬病。
這對(duì)廣大車主來(lái)講，絕對(duì)是特大喜訊??！從2016年起，我們不再被汽車廠家及4S店捆綁消費(fèi)了，我們有權(quán)利自主選擇維修保養(yǎng)的店鋪了。而且汽車一旦出現(xiàn)缺陷或質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，廠家不得再推三阻四拒賠。
小編總結(jié)：此政策出臺(tái)，廠家就沒(méi)有權(quán)利限制車主的保養(yǎng)地點(diǎn)。如若個(gè)別車企再做強(qiáng)制保養(yǎng)，將屬于違法行為。
新規(guī)二：“同質(zhì)配件”被允許，不得再出現(xiàn)強(qiáng)制使用原廠配件。
何為同質(zhì)配件？
配件的質(zhì)量相同或更高，符合該零部件的使用要求且具有良好裝車性能。
去年之前，4S店大多會(huì)半強(qiáng)迫我們使用原廠配件，16年新規(guī)出臺(tái)后，4S店及車廠無(wú)權(quán)利再要求車主使用原廠配件，維修方可自行選擇同質(zhì)配件進(jìn)行維修，同時(shí)，4S店也要配有“同質(zhì)配件”供車主選擇。與此同時(shí)，還要對(duì)車輛的維修情況做電子記錄并錄入系統(tǒng)，做到全行業(yè)可看可查。
新規(guī)三：汽車維修信息被強(qiáng)制免費(fèi)公開
由交通部等部委聯(lián)合公布的《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》（下文簡(jiǎn)稱《辦法》），該辦法的主要作用就是打破經(jīng)銷商在汽車保養(yǎng)維修市場(chǎng)的壟斷，強(qiáng)制車廠公布技術(shù)方面的的信息。
在去年2月份，國(guó)家發(fā)布了《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》，在意見(jiàn)稿中明確規(guī)定，車廠必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)公開汽車維修技術(shù)的信息，如若未按時(shí)公布，交通運(yùn)輸管理部門會(huì)出面責(zé)令整改，如果整改不合格則被通報(bào)批評(píng)，同時(shí)會(huì)請(qǐng)國(guó)家質(zhì)檢部門及相關(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)撤銷該車型的3C認(rèn)證證書。
新規(guī)公布后，不僅消費(fèi)者以后在其他地方維修車輛有保障，而且可以一定程度的克制汽車保養(yǎng)的陷阱，這樣更有利于汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。
新規(guī)四：出臺(tái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，零部件將統(tǒng)一編碼
我們經(jīng)常聽說(shuō)原廠件、副廠件、仿冒品。這些對(duì)汽車零配件的定義并沒(méi)有任何標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)出臺(tái)，從國(guó)家層面對(duì)零部件將統(tǒng)一編碼。
零部件統(tǒng)一編碼后，國(guó)家就可統(tǒng)一規(guī)范，有利于實(shí)現(xiàn)信息化水平，實(shí)現(xiàn)可追溯性及追蹤性，對(duì)汽車零部件和車企的全生命周期管理和缺陷部件召回有幫助作用。統(tǒng)一的規(guī)范將大大促進(jìn)我國(guó)汽車配件生產(chǎn)企業(yè)、車企、維修店的誠(chéng)信及品牌建設(shè)。
新規(guī)五：汽車保險(xiǎn)將改革
2015年6月，我國(guó)在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個(gè)試點(diǎn)地區(qū)開啟新版商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率。這是國(guó)家首批車險(xiǎn)改革試點(diǎn)城市，隨后保監(jiān)會(huì)宣布，2106年1月1日起，將增加12個(gè)試點(diǎn)城市，包括天津、內(nèi)蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、廣東、四川、青海、寧夏、新疆。
車險(xiǎn)五大新措施：
出險(xiǎn)頻率和次年的保險(xiǎn)費(fèi)用將如何計(jì)算？
新規(guī)六：平均油耗限制標(biāo)準(zhǔn)降低到6.7升/百公里
國(guó)家在2014年11月發(fā)布了第三階段乘用車燃油限值標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定，2015年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的家用汽車平均油耗不允許超過(guò)6.9升/百公里，達(dá)不到此標(biāo)準(zhǔn)的汽車將不允許上市。
除此之外，第四階段的燃油限制標(biāo)準(zhǔn)在今年1月1日開始實(shí)施，今年上市的汽車百公里油耗不得高于6.9升/百公里。5年后（2020年）要降低到5升/百公里。國(guó)家工信部也透露，因?yàn)槠髽I(yè)的降油耗任務(wù)較重，工信部已將降油耗目標(biāo)拆解到每年，依次為：6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L、5L。
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