在經(jīng)歷了幾年前的銷量下滑之后，日系品牌在中國又逐漸的重新找回了節(jié)湊。2016年，日系車在華銷量達(dá)到430萬臺，創(chuàng)下歷史新高，已經(jīng)逼近日本品牌在本土的銷量。主要品牌豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)都實(shí)現(xiàn)了可觀的增長，本田更是銷量同比大增24%達(dá)到124.7萬臺，首次超越豐田成為日系品牌新的銷量冠軍，就連年輕的廣汽三菱基本憑借歐藍(lán)德一款車就做到同比增長11.5%，全年銷量6.2萬輛。不得不說，以身邊的很多事例來看，耐用、可靠性高為主要賣點(diǎn)的日系車的確就是很多人的購車首選。加上日系普通品牌眾多，不像德系就只有大眾一家普通品牌，所以即便是只買日系選擇面也會非常大，完全不用擔(dān)心選不到自己喜歡的車型。所以，如果你只買日系，在2017年里，有哪些日系新車值得入手呢?
眾所周知，如今的中國車市競爭空前激烈，這使得日系車企也加快了推出新車型的步伐，根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2017年內(nèi)上市的日系新車將達(dá)到35款(包括改款和換代新車)。我們選出了其中最值得期待的幾款新車，希望能為打算在今年購車的消費(fèi)者提供一些參考。
本田新一代CR-V
上市時(shí)間:預(yù)計(jì)下半年
作為合資緊湊型SUV中的一員老將，同時(shí)也是國內(nèi)城市SUV的元老之一，本田CR-V有著輝煌的過去。然而，在SUV市場火熱的當(dāng)下，現(xiàn)款CR-V在同級車型中已經(jīng)失去了競爭力。面對此種情況，東風(fēng)本田將在今年把已經(jīng)在海外發(fā)布的最新一代CR-V車型引入國產(chǎn)，上市時(shí)間預(yù)計(jì)為今年下半年。
本田新一代CR-V在外形輪廓上大體保持了現(xiàn)款的風(fēng)格，前臉和尾燈是改變最大的地方，LED大燈也出現(xiàn)在了新車身上;尺寸上進(jìn)一步增加，長、寬、高數(shù)據(jù)分別增長了30mm、40mm和35mm。
內(nèi)飾方面，新一代CR-V變得更加的與時(shí)俱進(jìn)，與冠道類似的7英寸獨(dú)立中控屏幕、與全新思域類似的全液晶儀表和多功能方向盤等都讓它的內(nèi)飾氛圍變得更加年輕。另外，現(xiàn)款車型遭人詬病的腳剎式駐車制動也改為了電子手剎。
動力上，新一代CR-V將搭載本田最新的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率192Ps，峰值扭矩243N·m。此外，2.4L發(fā)動機(jī)將得到保留，并全系搭載CVT變速箱，此前盛傳的7座車型將不會出現(xiàn)。
馬自達(dá)改款CX-5
上市時(shí)間:年內(nèi)
馬自達(dá)CX-5是馬自達(dá)SUV陣營中的銷量支柱，其改款車型已經(jīng)于2016年的洛杉磯車展上正式亮相，國產(chǎn)版本的諜照也在近日曝光，其設(shè)計(jì)與海外新車保持一致。新車將于2017年內(nèi)上市，具體的上市時(shí)間未定。
外形方面，改款CX-5仍然使用馬自達(dá)家族化的“魂動”設(shè)計(jì)語言，與老款相比變得更為犀利，其中更加狹長的前大燈、更加立體的前保險(xiǎn)杠以及車尾造型都是比較大的變化，內(nèi)飾造型則與此前發(fā)布的CX-9非常相似，使用了Nappa真皮以及日本紫檀木等材料，豪華感提升顯著。
動力方面無變化，改款車?yán)^續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機(jī)。傳動方面，仍將提供6速手自一體變速箱，手動變速箱能否得到保留還是未知數(shù)。新車還將搭載馬自達(dá)的最新科技成果--GVC車輛動態(tài)控制技術(shù)，該技術(shù)主要透過微幅限制引擎扭力輸出的方式來達(dá)到控制車輛重心的目的，籍以改善舒適性和穩(wěn)定性。
雷克薩斯全新LS
上市時(shí)間:或4月上海車展
雖然日系豪華品牌已經(jīng)發(fā)展了幾十年，但能跟奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L等旗艦轎車相抗衡的車型，目前還只有雷克薩斯LS一款。今年的北美車展上，全新一代LS正式完成亮相，由于雷卡薩斯在國內(nèi)采取進(jìn)口方式銷售，所以全新一代LS很有可能在海外上市后的第一時(shí)間完成引進(jìn)。
作為一款豪華旗艦轎車，雷克薩斯LS的設(shè)計(jì)向來是四平八穩(wěn)，但全新一代的LS卻走起了像IS一樣的年輕運(yùn)動風(fēng)格，與BBA的幾款競品體現(xiàn)出了極大的差異。犀利的日行燈以及夸張的車身線條為新一代LS帶來了十足的攻擊性。此外，它采用了六側(cè)窗設(shè)計(jì)，此種設(shè)計(jì)也是首次出現(xiàn)在雷克薩斯車型之上。
全新LS的內(nèi)飾氛圍相比外觀就沒有那么運(yùn)動了，中控臺采用了流行的扁平式設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有其它雷克薩斯車型那么豐富的層次感。前排座椅可實(shí)現(xiàn)28向調(diào)節(jié)，后排座椅帶有日式指壓按摩功能，并可向后傾斜48度，以及向前升起至24度，以便后排乘客進(jìn)出車廂。
動力方面，全新LS放棄了之前的V8發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而搭載3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率420Ps，峰值扭矩近600N·m，0-100km/h僅需4.5秒。傳動系統(tǒng)方面，全新一代LS搭載了LC500上的10速自動變速箱，是旗艦D級車中首款搭載10速變速箱的車型。
日產(chǎn)新一代瑪馳
上市時(shí)間:年內(nèi)
小型車市場作為年輕人的“專屬”細(xì)分市場，近年來的規(guī)模和體量日趨增長。而在日系品牌中，小型車市場一直是豐田(致炫、威馳)和本田(飛度)的天下，作為三大品牌之一的日產(chǎn)(瑪馳)卻一直表現(xiàn)不佳。2016年的巴黎車展上，日產(chǎn)全新一代瑪馳(國外名為Micra)正式亮相，同時(shí)也傳出了國產(chǎn)瑪馳將在今年換代上市的消息。
作為消費(fèi)群體以年輕人為主的小型車，新一代瑪馳采用了日產(chǎn)最新的家族化V-Motion前臉，整體設(shè)計(jì)走的是像藍(lán)鳥和西瑪一樣的年輕動感風(fēng)格，與上代車型的呆萌形象相比，變化可謂是翻天覆地。
日產(chǎn)新一代瑪馳的內(nèi)飾與外觀一脈相承，主打的也是年輕運(yùn)動風(fēng)格，三幅式運(yùn)動化方向盤、7英寸彩色中控屏等讓它更加跟得上時(shí)代，甚至在高配車型上還出現(xiàn)了6個(gè)喇叭的Bose音響，其中一個(gè)喇叭創(chuàng)造性地出現(xiàn)在了主駕駛頭枕之后，用以提供更加立體和震撼的聽覺感受。
動力方面，新一代瑪馳將搭載三缸0.9T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和(海外版的1.5T柴油發(fā)動機(jī)不會出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上)，其最大功率為91Ps，峰值扭矩140N·m，搭配的將是5速手動變速箱及CVT無極變速箱。
鈴木國產(chǎn)吉姆尼
上市時(shí)間:年內(nèi)
鈴木在日系品牌中給人的印象就是一個(gè)字--“小”，作為一個(gè)以摩托車起家的汽車企業(yè)，鈴木并沒有像本田一樣，產(chǎn)品覆蓋從小型車到超跑如此寬泛的范圍，而是專注于小車的制造。幾十年來，鈴木在小車上也玩出了花，其中的小型硬派越野車--吉姆尼就是最好的代表。雖然在品牌上沒有Jeep、路虎那樣的優(yōu)勢，但吉姆尼憑著自己過硬的實(shí)力和親民的售價(jià)，在越野愛好者中取得了和Jeep牧馬人以及路虎衛(wèi)士一樣的超高知名度。
對于吉姆尼這樣一款硬派越野車來說，外觀、內(nèi)飾什么的都是浮云，越野能力才是它在同級車型中最具優(yōu)勢的地方，小巧的車身和較短的軸距、帶大梁的非承載式車身設(shè)計(jì)、全系標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)、三連桿硬橋懸架等都是使它能夠跋山涉水的利器。
吉姆尼的三連桿硬橋懸架
國產(chǎn)吉姆尼諜照
此前，鈴木吉姆尼以進(jìn)口方式進(jìn)行銷售，價(jià)格區(qū)間達(dá)到14.18-16.08萬元，算上幾千到萬元不等的優(yōu)惠，其實(shí)際售價(jià)還是要比繽智等合資小型SUV貴出很多。目前有消息傳出，國產(chǎn)后鈴木吉姆尼的起售價(jià)或?qū)⒌?0萬元以下，這對那些心中有夢，而經(jīng)濟(jì)方面并不充裕的“大男孩”來說，無疑將是最好的越野玩具。
豐田新一代凱美瑞
上市時(shí)間:年底
凱美瑞是豐田較早引入國內(nèi)的車型，相信還有很多人記得它曾經(jīng)的譯名--佳美。在剛剛過去的2017北美車展上，豐田正式發(fā)布了新一代凱美瑞車型。目前有消息顯示，廣汽豐田將在年內(nèi)國產(chǎn)豐田新一代凱美瑞，上市時(shí)間定于年底。
用一句話形容新一代凱美瑞的設(shè)計(jì)就是--年輕了十歲。它的外形變得更加激進(jìn)，前格柵采用飛翼式設(shè)計(jì)，其中XSE(普通版)車型采用了類似雷克薩斯的紡錘狀前臉，而XLE(混動版)車型則采用密集橫條式的下格柵造型。此外，新車的前后尾燈都變得更加細(xì)長，更顯犀利。尾燈使用了類似凱迪拉克的“淚眼”設(shè)計(jì)，辨識度得到提升。
新一代凱美瑞的內(nèi)飾完全摒棄了老款車型略帶商務(wù)范的設(shè)計(jì)，而是大膽采用了不規(guī)則的設(shè)計(jì)語言，看起來完全不像一臺人們印象中非常中庸的豐田車，全景天窗也出現(xiàn)在了新一代凱美瑞之上。
動力方面，北美版的新一代凱美瑞將配備3.5L V6、2.5L自然吸氣以及2.5L+混動共三種動力總成，8速自動變速箱也將首次出現(xiàn)在凱美瑞車型之上。
小結(jié):可以說，很多人買日本車都是沖著穩(wěn)定和可靠來的，的確，日本車在這方面普遍比較好，技術(shù)的引入它們可能不是最快的，但成熟技術(shù)的可靠性優(yōu)勢讓日本車同樣深受國人的認(rèn)可。除了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，我們發(fā)現(xiàn)最近的日本車設(shè)計(jì)的年輕化程度更高了，日產(chǎn)、本田還有豐田的設(shè)計(jì)相比從前都要年輕和時(shí)尚很多，或許這將是日本車未來成為吸引年輕人購車的新的賣點(diǎn)。
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