導(dǎo)讀：據(jù)路透社12月15日報道，俄羅斯自蘇聯(lián)解體以來，首架搭載國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)PD-14發(fā)動機(jī)的新型客機(jī)成功首飛，莫斯科極度渴望復(fù)興國內(nèi)民航業(yè)，以挑戰(zhàn)波音和空客。
這架中程MC-21客機(jī)從由俄羅斯制造的PD-14渦扇發(fā)動機(jī)提供動力，在西伯利亞機(jī)場起飛，在首次航行中進(jìn)行了一系列飛行測試，歷時1小時25分鐘。
值得一提的是，MC-21客機(jī)早在2017年5月就首飛，但當(dāng)時裝備的是美國普惠公司制造的GTF發(fā)動機(jī)。
MC-21客機(jī)由俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司（UAC）旗下的伊爾庫特公司制造，PD-14發(fā)動機(jī)則由俄羅斯聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司制造。
前蘇聯(lián)曾是民用客機(jī)的主要制造商，在其國內(nèi)和盟國中廣泛使用。但是，在前蘇聯(lián)解體后，作為繼承前蘇聯(lián)航空工業(yè)遺產(chǎn)最多的俄羅斯，其國內(nèi)航空公司在很大程度上將他們的圖波列夫和伊留申機(jī)隊退役，大量購置美國波音和歐洲空客公司的客機(jī)。
俄羅斯政府一直在努力減少其對西方進(jìn)口產(chǎn)品的依賴，特別是自2014年俄烏沖突以來，美國和歐盟對俄羅斯作出了一些金融制裁。
俄羅斯原本計劃于2019年開始向購買者交付MC-21客機(jī)，但這一日期被推遲了，但是由于美國的制裁使得俄羅斯無法進(jìn)口西方的復(fù)合材料而不得不用國內(nèi)同類產(chǎn)品代替。
而俄羅斯國家技術(shù)公司表示，美國的制裁迫使制造商用俄羅斯制造的同類產(chǎn)品代替機(jī)翼中的復(fù)合材料，現(xiàn)在預(yù)計將于明年年底交付首批產(chǎn)品。
UAC公司表示，飛機(jī)將進(jìn)行兩種改裝，一種是使用美國普惠公司的PW1400G-JM齒輪渦扇發(fā)動機(jī)，另一種是使用俄羅斯國產(chǎn)的PD-14發(fā)動機(jī)。
UAC公司表示，已經(jīng)拿到了175架飛機(jī)訂單，其中俄羅斯國有航空公司Aeroflot占了50架。它沒有說有多少架客機(jī)將包括俄羅斯制造的發(fā)動機(jī)。
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