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美國(guó)國(guó)防部于8月26日表示，美國(guó)陸軍授予西科斯基公司一份800萬(wàn)美元的合同，用于資助該公司將GE航空公司的T901改進(jìn)型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)(ITE) 整合到美國(guó)陸軍長(zhǎng)期服役的UH-60黑鷹直升機(jī)機(jī)隊(duì)中，開展集成所需的數(shù)據(jù)收集和測(cè)試。

根據(jù)FlightGlobal的2022年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前UH-60黑鷹直升機(jī)機(jī)隊(duì)的在役數(shù)量高達(dá)2260多架。

此前，美國(guó)GE公司已經(jīng)在2019年獲取了美國(guó)陸軍一份價(jià)值超過5億美元的ITE合同，以開發(fā)了T901發(fā)動(dòng)機(jī)。作為美國(guó)陸軍未來(lái)垂直升降 (FVL) 計(jì)劃的一部分，ITE的主要目的是為下一代未來(lái)攻擊偵察機(jī)(FARA) 提供動(dòng)力，以替代已封存的貝爾OH-58 Kiowa偵察直升機(jī)。

在遭遇與ITE設(shè)計(jì)挫折相關(guān)的一些延遲之后，從眾多FARA候選者中脫穎而出的西科斯基公司和貝爾公司的兩架FARA競(jìng)爭(zhēng)原型計(jì)劃于2023年第三季度進(jìn)行首飛。

除了為FARA設(shè)計(jì)提供動(dòng)力外，美國(guó)陸軍還打算用這臺(tái)3,000馬力（2,237千瓦）的T901改裝其 UH-60黑鷹直升機(jī)和波音AH-64阿帕奇攻擊直升機(jī)，美國(guó)陸軍認(rèn)為這些直升機(jī)的換發(fā)能夠解決此前的性能滯后問題：這些直升機(jī)目前由GE公司2,000馬力的T700渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

美國(guó)陸軍指出，由于增加了彈藥、新的生存能力設(shè)備和先進(jìn)的傳感器技術(shù)，黑鷹和阿帕奇機(jī)身自推出以來(lái)，其攜帶裝備重量一直在穩(wěn)步增加。

美國(guó)陸軍表示，額外的重量使黑鷹更安全、更有能力，但對(duì)性能產(chǎn)生了負(fù)面影響。在溫度超過35°C (95°F)且海拔高度超過6,000英尺時(shí)，該問題最為嚴(yán)重。

過去20年來(lái)，美軍的大部分作戰(zhàn)環(huán)境都處于炎熱和高溫的條件下，尤其是伊拉克和阿富汗曠日持久的戰(zhàn)爭(zhēng)。同樣存在這些氣候的印度-太平洋地區(qū)也被美國(guó)軍方領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為是未來(lái)可能發(fā)生沖突的潛在復(fù)雜因素。

負(fù)責(zé)FVL計(jì)劃的美國(guó)陸軍軍官沃爾特·魯根少將最近表示，經(jīng)過數(shù)十年的現(xiàn)代化努力，美國(guó)陸軍的旋翼機(jī)正接近其潛力的極限邊緣。

美國(guó)陸軍還指出，ITE設(shè)計(jì)用于可以直接安裝在UH-60黑鷹直升機(jī)和AH-64阿帕奇直升機(jī)的當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)短艙中，并將為這些飛機(jī)提供多達(dá)50%的功率和25%的燃油效率提升，而發(fā)動(dòng)機(jī)重量相似。

西科斯基公司預(yù)計(jì)將于2027年6月完成對(duì)黑鷹直升機(jī)與ITE渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)集成過程的測(cè)試和評(píng)估。

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