作為閃電戰(zhàn)的主要突擊力量，裝甲部隊的任務就是把主動權牢牢掌握在自己手中。在強大得空軍配合下，裝甲部隊快速突擊敵軍防守的薄弱處，以迅猛的攻勢打開敵軍陣線缺口，而摩托化步兵快速跟上，鞏固并擴大突破口，向敵軍的防御縱深進行突擊，并且向敵軍側翼延伸，對敵進行包圍?？哲姷闹饕蝿帐牵瑩屨紤?zhàn)場制空權，攻擊敵軍堅固的堡壘，為裝甲部隊的進攻先初步掃清障礙，繼而向戰(zhàn)線的縱深強力突擊，摧毀敵軍的交通樞紐，指揮系統(tǒng)，阻擊敵軍增援部隊，盡一切力量消滅敵軍有生力量。裝甲部隊再達成突破后，迅速機動，切斷敵軍退路或補給線，或快速穿插將敵軍分割包圍?？傊?，一句話就是，不停的快速突破，先發(fā)制人的打亂敵軍的部署，不給敵軍以喘息之機。
當時的世界，對坦克應用主要還停留在作為步兵突擊的支援火力上，當?shù)萝娧b甲部隊革Ｍ性的戰(zhàn)術被世界所認知的時候，它的威力就大打折扣了。東線的后期失敗就是最好的例證，后期德軍的進攻不利，和蘇軍防線的鞏固有很大的關系，那時的閃電進攻已不能達成其戰(zhàn)役目標了！
裝甲兵戰(zhàn)斗隊形是決定裝甲兵作戰(zhàn)中作戰(zhàn)效益的關鍵。裝甲兵部隊在行軍、開進、接敵和追擊等戰(zhàn)術行動時，根據(jù)敵情、地形和戰(zhàn)術任務等不同，裝甲部（分）隊可采取不同的戰(zhàn)斗隊形，從而更有效地發(fā)揮出整體的作戰(zhàn)威力。因此，可以說，一個優(yōu)秀的裝甲部隊指揮官，其實就是一個戰(zhàn)場上很會“排兵布陣”的能手。
最高統(tǒng)帥部最后的一份戰(zhàn)報的最后一句話號召我們：“在這艱難的時刻，武裝力量要懷念我們已經(jīng)犧牲的戰(zhàn)友，他們責成我們遵守紀律、服從指揮、無條件地忠于我們曾經(jīng)浴血作戰(zhàn)的祖國”。
實際的攻擊正面應基于部隊的任務。比如狹窄正面應用于主攻點（Schwerpunkt），而稍寬正面則用于進攻的其他地段。如果在攻擊中前方出現(xiàn)了一個未曾預料到的主攻點，則所有的力量應立即增強在該進攻地段上的部隊密度，從而減小其攻擊正面。部署在主攻點的部隊應得到最多的壓制武器和最充足的彈藥補充，以滿足其打擊力度。
原則上，主攻點應當是在敵人防線上突破的最深處，其同樣也具有“核心”（Anschluss）。在一個排的進攻地段中，一個班將成為核心，其它所有的班將根據(jù)這個核心班行動。同樣在一個更大的進攻地段中，一個核心排將指引一個連的行動，一個核心連將指引一個營的行動，一個核心營將指引一個團的行動。而達成最深滲透的部隊將自動成為“核心部隊”，所有的鄰近部隊將由其指引行動---也既是德軍著名的“自由換型戰(zhàn)術”(Gestattendtaktik)。
“自由戰(zhàn)術”或“核心準則”是德軍進攻以及防御戰(zhàn)術中極其重要的一個概念，它通過“核心部隊”和其臨時側翼部隊之間的聯(lián)系來避免戰(zhàn)線上的缺口，保持其密度和完整性。理論上，核心部隊應比鄰近部隊達成更深的滲透距離，它的側翼將得到平行部署本部隊進攻地段兩翼的重機槍和反坦克炮的集中火力支援。對敵防線持續(xù)不斷的重心打擊將對其造成“滲透”（Einbruch）。
如果隨即將滲透點作為主攻點的話，部隊將得到更猛烈的火力支援，并且最終形成“突破”（ Durchbruch）。一旦達成突破，所有的力量將立即投入戰(zhàn)線，而機動部隊將進行穿透。最終達成合圍。
行動部署（Entfaltung）：主要依賴于地形，能見度，敵軍力量和己方指定的編隊進攻地段等因素。一個擲彈兵連長將他的部隊移動到進攻陣地后，隨即將命令部隊組成“連級楔子” 陣型（Kompanie-Keil），即1個排在前，2個排預備?；蛘摺斑B級倒楔” 陣型（Kompanie-Breitkeil），既2個排在前，1個排預備。如果是“楔子”陣勢，向前的那個排將自動成為“核心排”。而在“連級倒楔”陣勢中，“核心排”將被特別指定。連部將部署在核心排后方。同樣的，排長也將在本排陣地和下屬班的陣地中相應使用“楔子”和“倒楔”陣型。
一般來說，“楔子”陣型適用于一場交戰(zhàn)的開始階段，因為連長可以比較靈活的派出任意一支未交火的排向前，攻擊一個已被確定的敵軍陣地。在這種情況下，剩下的排可以進入中樞預備陣地。然后再進行穿插攻擊或者側翼攻擊，迅速轉換成“倒楔”陣型，就這樣輪流轉換“核心排”。
突破的理論
J·F·C·富勒 [英國]
[出自《裝甲戰(zhàn)》] 1932
突破的主要困難在于要不間斷地前進。突破時通過敵翼側威脅地帶比遭敵正面抗擊困難要小些。有趣的是，在上次世界大戰(zhàn)中，突破所形成的突破口的側角一般都是四十五度，沒有大于四十五度的。這說明什么問題呢？這說明，突破必須以對突破深度和敵防御性質等因素的嚴密計算為基礎。這些計算(記住按四十五度角突入側翼)使我們能夠判斷我們是否有足夠的兵力承擔負定正面的進攻。如圖二十三，假如敵防御縱深A-B為五英里，那么我們就知道要進攻的正面C-D為十英里。但是，只派少數(shù)兵力自A突破是不夠的，因為突破的缺口必須有適當?shù)膶挾?，足以使擔負擴張戰(zhàn)果任務的部隊能迅速向前機動，也就是說能夠不遭敵機槍火力的殺傷。這樣的缺口至少得五英里寬，如E-F。這也會使一個兩英里寬的前沿G-H完全免遭火力攻擊，同時也會有一個相當大的區(qū)域GIJH能夠配備部隊。因此，我們必須給原來十英里寬的進攻正面每側加兩英里半，從CD擴大到KL，這樣KL就有十五英里。
我們弄清這個問題以后，就必須查看敵防御陣地，把它們分成具體目標，給每個目標指派一個攻擊部隊，并且確定擴張戰(zhàn)果所需要的部隊。最后，我們必須把這些數(shù)字綜合起來，權衡一下我們有沒有足夠的兵力。如果沒有，那么進攻就是招惹禍秧。在上次大戰(zhàn)中，成千上萬的人喪生，其原因就是沒有認識到突破要從側翼按四十五度角突進去這一道理。
部隊數(shù)量不夠怎么辦？有兩個辦法——即兩面突破和坦克突破。我將逐個談談這兩種辦法。
假如在敵方翼側某處可以找到一個突破部——如圖二十四中的ABC。如果從DE和FG兩面發(fā)起正面進攻，其目的并不是要從這兩個正面突破敵防御，而是要使這個地區(qū)的敵人不得安寧而只好從這個地區(qū)撤退，敵人一撤退，我們即沿著JK線實施突破。
這種進攻辦法的困難在于需要大量的兵力，因為兩個正面進攻需要大量的兵力，以便吸引大部敵人，使敵人無力抵抗沿JK線發(fā)動的攻勢。
這種進攻辦法實際上仍是權宜之計，因為并沒有克服突破翼側向內傾斜的主要困難，如果我們不使翼側向內傾斜，問題就容易解決了。這正好就是坦克能夠使我們做到的事情，因為坦克可以防子彈。
……坦克分三路機動，見圖二十五。中路照直前進。……翼側的兩路沖進敵的凹部，再向外迂回，涌向各側的敵后方。這樣會導致什么結果呢？隨著突破的深入，最初的進攻正面就會擴大，而不會縮小。
在兩面突破中，從翼側擴大突破口的能力可得到最充分的發(fā)揮，因為它可以使兩路進攻之間的間隔距離較大，那么兩路進攻之間對敵的威脅地區(qū)也擴大了，從而給敵防御造成較大的破壞，直至重創(chuàng)敵人而將其置于死地。
現(xiàn)在談談對隘路的進攻。主要困難是什么？隘路是避不開的，因為貫串隘路的峽谷地是后勤補給線。敵人占領了兩側高地。正面攻敵意味著要遭受嚴重損失；從翼側包圍敵人往往是不可能的；如果敵人翼側被包圍，即敵人后方遭到威脅，十之八九它將放棄陣地。1926年我在印度西北前線視察了許多這類隘路，幾乎全部隘路對輕型坦克的機動都不能或很少構成困難。輕型坦克在幾分鐘內就可通過谷道，憑借迫擊炮和機槍火力就能奪占敵后方地區(qū)(見圖二十六)。這種進攻的作用就在于把敵人堵在兩側火力之間，敵人的退路不是被切斷就是遭受威脅。我可以肯定地說，一旦山地居民遭到這樣的攻擊，他們一看到坦克開來，就會一轟而逃。
先頭分隊或前哨遭到射擊，就應立即停止前進，并用火力牽制敵人，同時側衛(wèi)應前出，并設法在先頭分隊火力掩護下繞過敵人翼側，攻擊敵后方。這是一種我們熟知的作戰(zhàn)行動，即牽制、機動、攻擊。
在森林地作戰(zhàn)中，最好的編隊形式是菱形或彈性方隊：一個先頭分隊、兩個側衛(wèi)和一個后衛(wèi)，每個隊都準備擔負下述三項任務中的任何一項。如圖二十八所示，戰(zhàn)斗縱隊以B為先頭分隊。如果A遭到攻擊，A即牽制敵人，B和C向敵之翼側機動，D留作預備隊。如果B遭到攻擊，那么B立即牽制敵人，A和D則機動，依此類推。
1780年，美國獨立戰(zhàn)爭期間，在金斯芒廷發(fā)生了一次這種戰(zhàn)術的有趣的實例。帕特里克·弗格森少校領導的幾名英國軍人和當?shù)孛癖?，同摩根領導的人數(shù)相當?shù)拿绹值貛У木用裨庥隽恕ＤΩ阉牟筷牱志幊扇齻€隊——A、B和C。見圖二十九。當A與弗格森的縱隊D接火時，A撤退。當D緊追著A前進時，突然D翼側遭到B威脅。于是，D改變方向，轉而對付B的威脅。這時A又轉回來攻擊D的左側，而C攻擊D的后方，很難設計出比這更漂亮的森林地戰(zhàn)術的戰(zhàn)例。再者，這種戰(zhàn)法不僅在過去是適用的，在今天也同樣是適用的。
沙漠地戰(zhàn)斗中的決定性因素是水。因此，那些幾乎總是騎馬的沙漠部落，往往不是設法突擊進攻者或把進攻者趕回去，而是把敵人一圈圈地圍住，目的是將敵人的行動局限于兩個有水地點之間，使敵人不是渴死，就是屈服，迫使敵人投降。
這種戰(zhàn)法是有戰(zhàn)爭就有的古老戰(zhàn)法。塞西亞人、帕提亞人和阿拉伯人都一而再、再而三地運用這種戰(zhàn)法消滅了強大的敵軍，就象公元前53年克拉蘇在卡雷被消滅那樣。馬其頓王亞歷山大不論面對有組織的軍隊、游擊隊、山地部落，還是自身已被包圍，在戰(zhàn)術上總是有相應的策略。他采取了迄今都難以與之相比的狡詐戰(zhàn)術，挫敗了塞西亞人的圍攻。他首先把一支強有力的輕騎兵和騎射手隊伍派出去，遠離他的主力——見圖三十中的A。塞西亞人一看見這些人，立即就散開，并開始把亞歷山大的輕騎兵和騎射手圍起來。然后亞歷山大使步兵以半月形隊形推進(B)，并派重騎兵(C)跟在B后面。突然，一聲信號，他的重騎兵飛奔向前，穿過或繞過步兵，填補了D和E的缺口，把塞西亞人堵在輕騎兵和步兵之間。這樣，敵人很快就被消滅。
戰(zhàn)略的目的是以武力而不是以文字來維護一種政治主張。這通常以作戰(zhàn)來實現(xiàn)，其真正的目的不是摧毀物質力量，而是在精神上壓倒敵人。必須消滅敵人的這一觀點，只是在它能導致有益的和平狀態(tài)時才是合理的。這樣如果敵人是不文明的野蠻人，它遭屠殺在某種程度上可能對人類是有益的，如果它是有文化的民族，對世界有作用，那么它遭屠殺，即使這是不可避免的，也應看成是不幸之事，如果它遭屠殺是可以避免的，那么這就是一種罪惡。
了解這一點是非常重要的，因為作戰(zhàn)的最終目標是殲滅敵人這一點已成為當今一個普通原則。在上次戰(zhàn)爭中，這種作戰(zhàn)目標不僅使德國及其盟國遭到失敗，而且也毀壞了戰(zhàn)爭目的本身，因為殲滅敵人的行動會嚴重擾亂民眾的精神和思想，以致在精神失常的情況下建立起來的這種和平也受到了破壞。
作戰(zhàn)的最終目標是殲滅敵人這種有害的信條，在理論上否定了戰(zhàn)爭的真正目的，即建立更加美好的和平生活。這種理論之所以盛行，是因為人們不深入思考問題。當然，象動物那樣簡單反應，比象哲學家那樣思考問題，要輕松得多。這種理論認為步兵的進攻力量弱，強調使用大量的步兵，因為在軍事史上兵力多的軍隊，是戰(zhàn)爭中最有破壞力的手段。
要實現(xiàn)戰(zhàn)爭的真正目的，就必須終止使用破壞性手段，這就是說，戰(zhàn)爭必須逐步地由武力爭斗發(fā)展到智謀與士氣斗爭的階段，換言之，指揮藝術必須基本上代替ＢＬ，用瓦解士氣或精神上的打擊，代替武力爭斗或肉體的攻擊。
由于步兵部隊運動速度慢，需不斷休息和取得給養(yǎng)，因此要求改革作戰(zhàn)方法，發(fā)揮指揮才能。事實上，步兵部隊不能適應激烈緊張的運動(這是指揮藝術的核心)，于是只好以一種消極的方法來解決問題，結果強調后勤補給，忽視了發(fā)揮指揮才能。
為了重新強調發(fā)揮指揮才能，就需改變部隊的編制裝備，并基本上以打擊士氣(即實施出敵意外的突擊)代替破壞性攻擊，部隊必須高度機動化，并須盡可能小型化。因為部隊小型化，其后勤補給組織就可縮減；一般來說，后勤補給組織縮減了，其機動性就會加強，就易于防護，其安全保障的困難和弱點也可得到某種程度的克服。具有一支編配均衡、機動靈活的小型軍隊，一支能適應激烈緊張運動且不經(jīng)常在固定的交通線上活動的軍隊，指揮官的指揮才能就可得到高度發(fā)揮，就能運用智謀指揮作戰(zhàn)，而不只是把作戰(zhàn)當成一種流血的行動。在這一方面，部隊摩托化和機械化對我們是非常有利的，可使我們通過改變組織編制，重新發(fā)揮指揮才能。較重要的改變有以下幾個方面：
(1)裝甲：我曾指出，子彈已成為我們目前面臨許多困難的基本原因。子彈阻擋步兵逼近敵人，迫使炮兵遠離步兵陣地前沿，并使騎兵喪失突擊力。裝甲則可頂住子彈，進攻中，坦克能代替步兵，因為它能頂住步兵的防御火力。步兵難以攻擊坦克，但如步兵沒有充足的武器，缺乏坦克難以對付的防御工事，那么坦克能在任何適于機械化部隊機動的地點攻擊步兵。這就是說，當與坦克遭遇時，步兵就失去了機動性，就不再是野戰(zhàn)部隊，而應作為固守堡壘的部隊。
雖然裝甲能抵抗子彈，但可被炮彈擊毀。這不是說裝甲失去作用，而是說，裝甲的價值與射彈威力有關，它能抗住威力小的射彈，但不能抗住威力大的射彈，這就是說，炮兵將日益壓倒步兵，但炮兵要防子彈攻擊，就要配備裝甲。因此對付坦克的手段是坦克，目前的步兵作戰(zhàn)將被機動的裝甲炮兵作戰(zhàn)所代替。雖然在作戰(zhàn)中，所使用的裝甲也許不能頂住炮火攻擊，但仍須使用裝甲，以防子彈的攻擊。
[注：在所有開闊地形上，這是完全正確的。]
(2)機動力：在野戰(zhàn)條件下，防護如不與機動力相結合就會明顯削弱其作用，而機動力的任何改變，尤其是有防護機動力的改變將會引起戰(zhàn)術的改變。當把有防護的機動力在沒有道路的地區(qū)進行越野運動時，戰(zhàn)術將會引起劇烈的變化，因此現(xiàn)在的線式戰(zhàn)術將被地區(qū)戰(zhàn)術所代替——這一點我已提到過。在地區(qū)戰(zhàn)術中，部隊正面不再能如現(xiàn)在那樣有效地保衛(wèi)其后方勤務部隊和交通線。進攻不只是在前沿而是在地區(qū)縱深進行，而且會從各個方向實施進攻。因此突擊的威力明顯加強。瓦解士氣將日益重要，其目的是通過瓦解斗志而不是破壞殺傷，引起敵方部隊的混亂。
[注：1940年法國陷落，就是一個典型戰(zhàn)例。《參謀軍官的日記》的作者(無真實的姓名)寫道：“盟國總參謀部被異乎尋常的運動戰(zhàn)所癱瘓……1914年負責制定盟軍作戰(zhàn)計劃的法國將軍們的頭腦的已不能應付這種新的突如其來的情況”。]
由于攻擊后方的行動將日益盛行，威脅日趨增大，其必然的結果是，不僅在駐地，而且在運動時均須組織環(huán)形防護。
[注：俄國似乎已意識到這一點，所以1942年德軍多次進攻俄軍后方均遭失敗。]
后方倉庫必須構筑防御工事，在后勤系統(tǒng)中機動的后方部隊或警戒線，機降場以及防空設施，必須有對付敵人襲擊的防護力量。部隊在駐守時將越來越變成一個固定的堡壘，運動時將成為一個機動的堡壘。
(3)地形：我曾指出，裝甲車輛的機動受地形的影響。地區(qū)作戰(zhàn)日益重要。這就更有必要聯(lián)系地形來考慮裝甲車輛的使用。由于武器使用只有與地形條件結合起來才能在作戰(zhàn)中減少損耗，由于將來在很長時間內，坦克和步兵將成為兩個主要的戰(zhàn)斗兵種，因此戰(zhàn)場可能會分成兩個地區(qū)，即坦克地區(qū)和步兵(反坦克)地區(qū)或分為坦克易于運動的地區(qū)和地形有利于步兵防護的地區(qū)。前一種地區(qū)一般為開闊、平坦或起伏地，后一種地區(qū)一般為叢林、沼澤或山地。
基于上述分析，我們可以從總體上確定未來作戰(zhàn)的特點：逐步用坦克——機動裝甲炮代替步兵。
[注：雖然遠在1925年，我們已擁有設計良好的發(fā)射十八磅重炮彈的自行火炮，但在1941年利比亞的秋季戰(zhàn)役中，我們受到德軍七十五毫米火炮(裝在PzKw3型車底盤上)的攻擊而大為吃驚。]
其結果是：子彈降到次要地位，炮彈升到主要地位。為了保障越野機動力的安全，強調達成突然性，提高了組織環(huán)形防護和設置地面和坦克障礙物的重要性，這些因素是將來發(fā)揮指揮才能的基礎。
作戰(zhàn)
宣布戰(zhàn)爭之前，或與此同時，根據(jù)制定的作戰(zhàn)計劃，部隊將從戰(zhàn)略部署地區(qū)(將用以代替目前的集結地區(qū))開進。如果交戰(zhàn)國雙方都有堅固的反坦克防御配系，那么雙方也許不會突破這些防御配系，也就是說，在主力部隊未開進之前，雙方會堅守其邊境。如果其邊境防御較弱，則須立即出動大量配有反坦克武器的摩托化部隊去占領和防守敵坦克接近路和對完成作戰(zhàn)計劃有重要作用的地區(qū)。這種摩托化部隊應及時得到由坦克和裝甲車輛組成的強大特遣隊的加強，坦克擔負掩護任務，裝甲車輛協(xié)同飛機擔負偵察任務。
由于翼側和后方受攻擊的危險增大，縱隊應采取梯次配置。應根據(jù)地形和道路的數(shù)量來確定開進隊形，因為必須記住，坦克和裝甲車輛雖具有強大的越野能力，但它們只有在避開江河、叢林、圍墻和鐵欄時，才能在道路上運動。如果在進攻部隊的右翼存在不可通越的障礙物，那么可采取圖1所示的隊形，如果沒有這種障礙物而道路很少，那么可采取圖2所示的隊形；如果道路多，則可采取圖3所示的隊形。不論采取哪種隊形，后方勤務部隊可在作戰(zhàn)部隊與障礙物之間行進，或位于作戰(zhàn)部隊之中行進。一般來說，部隊開進時應避免使用過多的機動車輛，因為運動速度與部隊規(guī)模是成反比的，各個小規(guī)模部隊以互相能支援的距離在寬正面上行進，如不發(fā)生阻塞現(xiàn)象，就能加快運動速度，因為機動的兵力十之八九不如集聚在一起的兵力好集中。
接敵運動
與普通行軍不同，接敵運動是在先頭摩托化部隊的掩護下實施的。部隊分別編成許多小的縱隊，利用多條路線越野運動，行進中保持環(huán)形防護，而不采取由特種警戒和特遣隊掩護的大的縱隊隊形。當部隊到達國境并進入敵國領土時，可以不改變部隊前進的正面寬度，但為了加強部隊攻防作戰(zhàn)能力，多半使各縱隊向內靠近，在主要接敵路上形成強大的戰(zhàn)斗群，每個戰(zhàn)斗群由大群的摩托化游擊分隊掩護。
我認為戰(zhàn)斗群的正常隊形應是箭頭式(見圖一3)，或四角隊形(見圖一2，拿破侖采用的菱形隊形)，最接近敵人的戰(zhàn)斗群應作為前衛(wèi)。如果采取菱形隊形(見圖二)，a首先與敵接觸，它應力圖牽制敵人，而b和c則機動到敵翼側攻擊敵人。
重要的是部隊部署的序列(區(qū)域式部署)就是戰(zhàn)斗隊形，也就是說，部隊根據(jù)戰(zhàn)斗需要來部署，而不局限于行軍的序列
與敵首次接觸
航空兵或先遣摩托化部隊將與敵首次接觸。我認為在沖突開始后的某個時候，任何一方通常不會立即取得決定性勝利。我認為，此時雙方將力圖使對方驚慌失措，而不是擊敗對方。
[注：現(xiàn)在我考慮這一點是不正確的。相反，只要有可能，前衛(wèi)的戰(zhàn)斗行動應力爭取得迅速的壓倒一切的決定性勝利。這好比是裝甲騎士開始沖鋒那樣。]
因此，這種進攻也許是為了影響敵方士氣，而不是殲滅敵人。
在施放的煙幕掩護下，前衛(wèi)部隊，將盡快向前運動，與敵交戰(zhàn)，不是消滅敵人而是牽制它，不是攻擊它，而是迫使它陷入困難地域或面臨障礙物。通常用火力阻止敵步兵前進，但火力往往不能阻止敵機械化部隊，而是靠己方部隊機動來阻止敵機械化部隊。
[注：這就是在俄國的1941年戰(zhàn)役中德軍裝甲部隊往往不能完成任務的原因。]
值得注意的是，戰(zhàn)斗群的隊形必須盡可能靈活。由于通常須靠部隊機動來阻止敵前進，因此a戰(zhàn)斗群必須在任何方向能迅速實施機動，b、c和d戰(zhàn)斗群將隨a戰(zhàn)斗群機動的方向運動。這時，問題不在于跟隨先遣梯隊行進，而在于在一個地區(qū)保持正確的運動方向，因為地區(qū)的一邊即a戰(zhàn)斗群的運動方向是迅速變化的。如果地形象一個臺球臺，就如同在海洋上航行那樣，保持一致是易于做到的，但實際上往往受叢林、高山和谷地的影響，開進的部隊不能保持一致的運動方向。
[注：換言之，戰(zhàn)術在很大程度上受地形條件的影響。正是這個原因，所以在俄國戰(zhàn)場采用的戰(zhàn)術與在利比亞戰(zhàn)場采用的戰(zhàn)術有明顯的不同。]
作戰(zhàn)計劃
兵力部署是計劃的萌芽階段，作戰(zhàn)行動則是計劃的充分發(fā)揮階段。將來作戰(zhàn)的速度會比現(xiàn)在的作戰(zhàn)快四至九倍，因此將來我們制訂計劃、修改計劃、下達命令和指令的時間將由現(xiàn)在的一小時下降到十二分鐘至六分鐘。不能以一成不變的思想來制訂計劃，而必須用靈活機動的思想來制定計劃，也就是說，計劃必須包括若干個預備方案。計劃中也許沒有正式的進攻或防御作戰(zhàn)方案(雖然一般來說，能從各個方向威脅敵人的進攻作戰(zhàn)方案，或能粉碎敵人一系列的防御作戰(zhàn)方案是理想的作戰(zhàn)方案)。其原因是，未來的作戰(zhàn)可能更多的是地區(qū)防御而不只是陣地防御。
除敵人的行動外，影響作戰(zhàn)計劃的主要因素是地形條件——即給機械化部隊運動的有利條件與不利條件。其它影響的因素是風和陽光，風影響毒氣和煙幕的散布，陽光影響視力和射擊。
[注：據(jù)報道，隆美爾將軍主張在傍晚發(fā)動進攻，使軍隊背向太陽。同時須在戰(zhàn)場上增加塵埃和塵暴。]
將來，作戰(zhàn)計劃必須主要以機動而不是以進攻行動為基礎，這不是說，進攻的重要性降低了，而是說，其作用將更加取決于正確和快速的機動，一旦出現(xiàn)實施攻擊的機會，必須用信號而不是用作戰(zhàn)命令迅速通知部隊實施機動。
[注：很明顯，在利比亞，德軍很重視這種做法。]
對敵人發(fā)起決定性進攻之前，應將敵人包圍在一個地區(qū)內，除了這個一般通用的進攻樣式外，選用其他進攻樣式是比較困難的。
[注：英國和法國在敦刻爾克三面被圍。在俄國和北非的戰(zhàn)役表明，要實施這種包圍的機動樣式是多么困難。]
但下列的進攻樣式值得重視：
(1)突破：如果對敵人扼守的防御陣地己方部隊不能迂回，那么須對其正面實施突破。實施突破時宜采取菱形隊形。a戰(zhàn)斗群打開突破口，b、c戰(zhàn)斗群擴大突破口，d戰(zhàn)斗群向前急速推進，進攻敵后方(見圖三1)。
[注：在1940年5月，德軍曾用這種戰(zhàn)斗隊形突破法軍在色當?shù)姆谰€。]
(2)一翼包圍：如果把敵人調動到斜向難以通過的障礙地帶，則可向其實施一翼包圍。這樣，如圖三2所示。如果z是一片沼澤地，那么a戰(zhàn)斗群可從正面進攻敵人，而b戰(zhàn)斗群可機動至y處，這樣，就可切斷敵人的退路。
[注：直至1942年夏季，由于有蓋塔拉洼地，南部翼側沒有廣闊平坦的地形，這就為在利比亞戰(zhàn)役中采用一翼包圍機動樣式創(chuàng)造了條件。]
不難看出在這種進攻中，取勝的基礎主要是機動，而不是進攻。
實施這種進攻時，還可通過主動退卻，誘敵進入障礙地區(qū)，或兩面受圍的地區(qū)，然后攻擊之。
(3)兩翼包圍：如果沒有障礙物，機械化部隊則必須在其所在地區(qū)實施機動，如圖三3所示，當a戰(zhàn)斗群向敵正面推進時，c戰(zhàn)斗群向x處機動，當b戰(zhàn)斗群向y運動時，a戰(zhàn)斗群就猛沖敵人。
還可采取主動退卻來實施這種進攻樣式。a戰(zhàn)斗群后撤，誘敵人跟進，在敵人向前運動時，b戰(zhàn)斗群和c戰(zhàn)斗群分別向敵人運動，實施分進合擊(見圖三4)。這種進攻是向心夾擊而不是翼側攻擊，因為使用的是不同方向的兩支部隊而不是一支部隊。實施這種進攻，值得注意的是，要隱蔽己方進攻部隊，以便給敵突然襲擊。
[注：在埃及西部沙漠地的開闊地上，隱蔽大量機械化和摩托化部隊的一個明顯的例子是，1940年12月7日夜，韋維爾將軍即將向格拉齊亞尼元帥的部隊實施進攻之前，將部隊進行了這種隱蔽部署。]
進行這種隱蔽部署需要做三件事：(1)必須取得制空權；(2)以當?shù)貐擦?、山谷和洼地作為隱蔽地；(3)使用摩托化游擊部隊去尋找這種隱蔽地。
戰(zhàn)斗展開
在接敵運動中，所采取的多路縱隊隊形將變?yōu)槭栝_的或密集戰(zhàn)斗隊形。部隊以縱隊隊形行進，其主要困難是，部隊疏開時由縱隊展開投入戰(zhàn)斗，或遠距離行軍時，部隊不能快速行進。機械化部隊基本上能克服此種困難。雖然機械化部隊在前進或后退時，如有可能將利用道路，但部隊不能只依靠道路運動。
后方補給組織
從戰(zhàn)術上來說，目前戰(zhàn)場的補給問題是比較簡單的，因為軍隊的前方部隊通常會保衛(wèi)其后方。在地區(qū)作戰(zhàn)中，由于側翼和后方較易受敵人進攻，因此難以保障后方的安全。其結果很可能是，重新采取十七和十八世紀行之有效的補給系統(tǒng)，即用護衛(wèi)隊來保衛(wèi)野戰(zhàn)倉庫。
[注：雖然對德軍進攻俄國時的補給系統(tǒng)情況了解很少，但可以看出，由于蘇聯(lián)采用游擊戰(zhàn)，在某些地方德軍采取了野戰(zhàn)倉庫和護衛(wèi)隊的補給體制。]
部隊的機動主要依賴油料，顯然，護衛(wèi)隊對后勤補給的護衛(wèi)將日益重要。因此，保衛(wèi)后勤運輸交通線的部隊，必將成為野戰(zhàn)軍的一個組成部分。這種保衛(wèi)系統(tǒng)的組成情況可能是：基地倉庫配有強大的防空力量，通過設防的各個前方倉庫，保持與野戰(zhàn)集團軍之間的聯(lián)系。每個戰(zhàn)斗群或軍將從前方倉庫得到后勤補給，并負責保衛(wèi)補給縱隊。如同過去的獨立騎兵部隊那樣，軍的補給縱隊可能配有兩套重復的組織：載有補給品的運輸部隊隨軍運動，不載補給品的運輸部隊則返回基地倉庫裝載補給品，以便輪換。設在補給運輸線上的倉庫應由其建制部隊保衛(wèi)。
雖然補給物資通常通過道路或鐵路輸送到前方倉庫，但往往需要越野運輸，因此后勒補給線的組織可能需包括一個或更多個越野運輸工具——能在通常坡度向上拖運上百噸物資的馬力大的拖拉機。
[注：我認為，如果德軍補給縱隊的運輸車(配屬給裝甲部隊和摩托化部隊)是履帶式而不是輪式，那么1941年冬季來臨之前蘇軍很可能遭到慘敗。]
這些后勤運輸工具好比是現(xiàn)已廢除的運輸馬隊，但在采用運輸貨車后的幾年內，仍保留馬隊作為后備運輸工具，以便在貨車的補給被破壞或失效時，遂行補給任務。
另一個值得注意的問題是，可能重新采取掠奪敵國物資的手段。這種做法約在一個世紀以前是相當普遍的，但現(xiàn)時已廢棄，因軍隊規(guī)模增大了，靠掠奪物資不能解決問題。鑒于未來摩托化部隊和機械化部隊的規(guī)模將縮小，而且油料已成為這種部隊日?；顒颖夭豢缮俚奈镔Y，因此將想方設法掠奪敵國領土上的儲備物資。
[注：某些統(tǒng)計表明，1940年5月至6月，德軍的坦克和車輛使用的完全是未摧毀的法國油料。]
實際上，西歐每個城市和村莊現(xiàn)在都有一個或幾個加油站，毫無疑問，這些加油站戰(zhàn)時可用于補充油料而且不需運輸。
指揮官的位置
指揮官應位于最重要的地點，但這種重要地點不是一成不變的。
[注：隆美爾將軍多次獲得成功也與此因素有關，坐在辦公室的將軍(除非其辦公室就是坦克)在坦克戰(zhàn)斗中是沒有其位置的，他只能指揮固定的陣地戰(zhàn)。]
因此，當部隊進行作戰(zhàn)準備時，指揮官應處于最有利監(jiān)察作戰(zhàn)準備的地點，當部隊向前開進時，他應盡量靠近先頭部隊，當部隊發(fā)起進攻時，他應處于最適于組織陸、空部隊協(xié)同作戰(zhàn)的地點，當部隊遭到突擊時，他應在遭突擊的部隊的先頭或后尾指揮部隊。
由于機械化部隊規(guī)模較小，一般來說，在進攻中，其指揮官應親臨前線指揮部隊作戰(zhàn)。事實上，對他來說，不遠離部隊而與部隊在一起是最安全的。對艦隊司令官來說，他在戰(zhàn)艦上比在遠離艦隊的小艇上更為安全。同樣機械化部隊的指揮官也必須坐在坦克里，而不是坐在遠離其部隊的辦公室里。
情報的一般原則
情報是戰(zhàn)斗的基礎，而戰(zhàn)斗則是交戰(zhàn)部隊采取的戰(zhàn)術行動。因此情報隨著參戰(zhàn)部隊的特點、武器裝備、機動和防護的手段，實際上是參戰(zhàn)部隊的編成與一般組織等因素而變化的。例如，步兵部隊受道路和鐵路等交通條件的影響，而機械化部隊則在很大程度上不受此種條件的限制。因此，機械化部隊能越野運動，并能用越野車輛輸送補給物資。機械化部隊的行動或其作戰(zhàn)企圖不易暴露，因為其運動速度快、不十分依賴交通條件，它能在較寬的正面和更大的縱深實施機動。它掩護一個地區(qū)而不是綿亙的戰(zhàn)線，能以更快速度交互掩護行進，能在夜暗掩護下迅速改變其位置。
在飛機發(fā)明以前，步兵作戰(zhàn)的最大困難之一是發(fā)現(xiàn)敵人。飛機發(fā)明后，發(fā)現(xiàn)敵人就不難做到。步兵部隊規(guī)模大、運動速度慢，因而一旦被發(fā)現(xiàn)，不易疏散。機械化部隊雖然規(guī)模小，運動速度快，但不難發(fā)現(xiàn)其坦克和其它部隊，真正的困難在于與它們保持接觸。除非能握有制空權，不然將展開一場隱蔽與偵察之間的斗爭，而且在夜間變換陣地，往往不易被敵空中偵察所發(fā)現(xiàn)。
[注：這方面的戰(zhàn)例是，韋維爾將軍指揮的第一次利比亞戰(zhàn)役，當時他的部隊利用夜暗實施機動，終于徹底戰(zhàn)勝了格拉齊亞尼元帥率領的部隊。]
特別是在戰(zhàn)役開始時，由于摩托化和機械化部隊廣泛疏開，運動方向難以掌握，此外，還存在另一個困難：雖然在步兵作戰(zhàn)中其戰(zhàn)略、戰(zhàn)術和軍事原則一般是有明確規(guī)定的，并以交通條件為依據(jù)，但在我們現(xiàn)有的地圖沒有作大的修改以前，對機械化部隊的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術和軍事原則往往不作明確的規(guī)定。
目前的地圖在戰(zhàn)略上是非常重要的，因為它顯示了道路、鐵路，在戰(zhàn)術上也是很重要的，因為它顯示了江河，山脈等，但機械化部隊需要掌握更多的情況。它要了解哪些地區(qū)可實施機動，哪些地區(qū)不能實施機動。山坡、地面、河岸、叢林地等地形條件均影響其機動。一般來說，它要了解哪些地區(qū)坦克能順利運動，哪些地區(qū)有困難，哪些地區(qū)坦克完全不能運動。
機械化部隊面臨的另一個問題是，及時報告敵部隊運動情況。更重要的問題是，能充分利用這種情報；因為隨著機動力的增強，情報的有效時間將會縮短。還可設想，飛機和無線電通信的發(fā)明將消散“戰(zhàn)云”。確實可消散某些地方的“戰(zhàn)云”，但我認為，大部分“戰(zhàn)云”仍然是稠密的，因為增強的機動力會使情況發(fā)生迅速變化，會使一個指揮官在不斷從空中和地面獲取的自相矛盾的情報當作完整一致的作戰(zhàn)情報使他不知所措。最后，我認為，否定性的情報日益重要，因為了解到敵人不在某個地區(qū)，往往比矛盾重重的肯定性的情報更為重要。
偵察的一般原則
雖然幾年以前，偵察的方法限于騎兵和步兵巡邏，現(xiàn)在則必須增加：(1)飛機，(2)固定偵察氣球，(3)汽車和摩托車，(4)裝甲車，(5)坦克。由于偵察手段明顯增多，就必須更精確地分工，以便最大限度地節(jié)約使用力量。過去偵察只包括兩種范圍，即外層戰(zhàn)略偵察和內層戰(zhàn)術偵察。第一種偵察由騎兵部隊實施，第二種偵察由騎兵和步兵部隊協(xié)同實施。今天偵察包括三種范圍：一是縱深戰(zhàn)略范圍，二是前沿防護范圍，三是這兩者之間的廣泛的戰(zhàn)術范圍。第一個范圍的偵察由飛機實施，第二個范圍的偵察由坦克、騎兵(在適用騎兵活動的地區(qū))和步兵(徒步步兵、步兵乘汽車或摩托車)實施，第三個范圍的偵察利用汽車和裝甲車實施。第三個范圍的偵察是極其重要的。我認為，鑒于摩托游擊部隊將在下次戰(zhàn)爭中起重要作用，戰(zhàn)術偵察地區(qū)將由這種快速運動的戰(zhàn)斗部隊占領，它不僅搜索前進地區(qū)，設防的橋梁、戰(zhàn)術據(jù)點和阻塞的道路，而且將擊退敵部隊，清除前進地區(qū)的障礙。
[注：這種情況發(fā)生在1940年5至6月，當時德國摩托化部隊和偵察部隊相當于上述那種摩托游擊部隊，但法軍卻沒有與之對抗的部隊。]
如果敵人用坦克加強其摩托游擊部隊，那么其對方也會這樣做。但一般來說，把坦克用于游擊戰(zhàn)未免代價太高。
在各游擊部隊之間設有許多流動航空通信站，用以接收空中發(fā)回的情報，必要時，可通過這些通信站向前方派出裝甲車巡邏隊，進行偵察并擊退敵摩托化游擊部隊。
正規(guī)部隊將在游擊部隊的掩護下進行運動和休息，當離敵人較近時，游擊部隊的正面兵力應逐步減少，其翼側兵力應逐步增多，當與敵接觸時，除少數(shù)巡邏隊外，其正面兵力應全部撤完。
雖然，如我所指出的，偵察手段增多了，但并不能認為實際的偵察工作就非常容易了。主力部隊規(guī)模小以及游擊部隊廣泛分散活動會使偵察產生困難，敵情判斷不準。
[注：德軍摩托化部隊在法國作戰(zhàn)時就出現(xiàn)過這種情況，它們運動速度很快，以至對方報道他們在某一地點行動時，它們卻又占領了另一個地點，對方還得再行報道。]
運動速度快將有利于改變運動方向——在叢林地、霧天或夜間運動可能會使判斷不正確。
作戰(zhàn)前的空中偵察
在機械化戰(zhàn)爭中，空中偵察的第一個原則是，偵察應不間斷地進行。從開戰(zhàn)之時起，就必須掌握敵人的空中情況，在與敵接觸情況下，須晝夜保持偵察。因此對飛機的偵察要求是非常嚴格的。在沒有奪取制空權之前，除非在戰(zhàn)爭開始時己方力量明顯超過敵方，不然飛機將不可能對敵城市和工業(yè)中心進行持續(xù)的攻擊。
[注：可以參考下述情況，德國在與法國沒有媾和之前，對英國不斷空襲；德國在向俄國發(fā)動進攻之前，立即停止了對英國的轟炸。]
在與敵保持接觸時，摩托化游擊部隊與裝甲車輛應作為先頭部隊。它們應控制飛機所發(fā)現(xiàn)的目標。一旦飛機偵察到敵部隊位于某個地點，摩托化游擊部隊和裝甲車輛就須轉向該地并占領所有道路和出口，封鎖敵人，不管它向哪個方向運動，必須發(fā)現(xiàn)或控制它。
[注：這方面的一個典型例子是，1940年5至6月，德國摩托化部隊在法國的行動。]
如果敵人的飛機占優(yōu)勢，為了取得空中行動的自由，就有必要使用機械化程度更高的偵察部隊，這種部隊能獨立地在主力部隊先頭行進，控制和占領一定的地域，并以高射炮和探照燈進行掩護，以建立保護空戰(zhàn)用的基地。這樣一種偵察部隊實際上是一種流動堡壘。它包括由坦克和在外層的摩托化游擊部隊和裝甲車輛快速反坦克防御保護的強大的高射炮部隊系統(tǒng)。
現(xiàn)在通常采用的一種方式是，飛機從己方部隊后方越過前線向目標攻擊。雖然這無疑將是一種正常方式，但在進攻敵人城市時，應將航空兵基地轉向部隊正面，更可能是轉向部隊的側方，以便與部隊分開，采取這種方式時，必須有獨立補給和防護能力。
戰(zhàn)前的地面?zhèn)刹?/p>
根據(jù)上述的飛機偵察情況，地面?zhèn)刹旌涂罩袀刹煲粯?，也必須不間斷地實施，這兩種偵察是相互依賴的。
上面我論述了摩托化游擊部隊，對裝甲車和坦克談得很少，下面我扼要地談談地面?zhèn)刹斓娜蝿铡?/p>
如果摩托化游擊部隊的運動被敵摩托化部隊阻滯，這就必然導致處于摩托化游擊部隊中央位置的主力部隊也將被阻滯。由于雙方摩托化部隊通常正面交戰(zhàn)，為了減輕敵游擊部隊對中央主力部隊的壓力，最可靠的方法是用偵察坦克或裝甲車(更可能是用裝甲車)向敵游擊部隊后方或翼側實施攻擊。圖四說明了此種方法：a表示主力部隊，周圍配有摩托化游擊部隊b，c和d表示兩支裝甲車部隊，當a和b向前運動時，d和c也向前運動，但是向外層作兩個大圈運動。d清掃了a和b將進入的地區(qū)，c圍繞b的外層運動，向沖入或突破b的任何敵車輛的后方或翼側實施攻擊。當d到達e地時(此時a和b已到達f地區(qū))又一次在外圍進行包圍，而c(現(xiàn)已處于d的位置)將再次遂行其繞圈任務，實際上，這種繞圈運動不會象圖四所示那樣正規(guī)，而會在b圈外層直接沿道路實施繞圈運動。
另一種方法是對地形進行偵察。為了正確部署機械化部隊，指揮官必須詳細了解戰(zhàn)斗車輛將通越的地區(qū)的地形狀況。因此地面?zhèn)刹觳粦话阏f明地形情況就簡單結束，而應分析有關地區(qū)的地形條件是否適合各兵種部隊運動。應用偵察坦克來遂行此種任務。當d(裝甲車)繞圈運動時，偵察坦克向前運動至f地區(qū)。裝甲車能向偵察坦克提供情況，而偵察坦克在裝甲車遭敵坦克攻擊時可支援裝甲車抗擊敵坦克。
由于偵察必須持續(xù)進行，夜間也應保持偵察。我不是說應保持不停頓地運動，這是做不到的，因為人和機器必須要休息，但務必與白天發(fā)現(xiàn)的敵人保持接觸。我已說過，要做到這一點，最好的辦法是，進行對敵監(jiān)視。
作戰(zhàn)過程中的偵察
一旦與敵開戰(zhàn)，主力部隊投入戰(zhàn)斗，摩托化游擊部隊應集中在主力部隊翼側，向敵翼側和后方攻擊。由于在接近敵人機械化部隊的情況下，采取這種行動可能是危險的，因此，應由偵察和搜索坦克來遂行主要的偵察任務。摩托車輛和裝甲車逐步向外運動，在翼側監(jiān)視所有的敵接近路，并及時報告向己方進攻的車輛。
雖然作戰(zhàn)中最重要的是，大量匯集有關敵人的情況，但只有能預見到敵人可能采取的作戰(zhàn)行動并作好對付其行動的準備，這種情報匯集才有價值。這并不是說，如果敵人可能采取六種作戰(zhàn)行動，己方也必須制定六種作戰(zhàn)方案；己方可以制定一個包括六種有效對策的作戰(zhàn)計劃。
[注：1941年11月，英國在利比亞的進攻計劃的主要缺點是缺乏靈活性。當時有人曾設想，如果隆美爾將軍受到突然襲擊，他會后退的。當發(fā)生這種情況時，隆美爾并沒有這樣做，其結果是坎寧安將軍的計劃破產了，他的一系列行動就亂了套。正如《泰晤士報》駐開羅特約記者1941年11月25日所報道的，“他們沒有明確的界限，沒有明確的計劃，而是大量遭攻擊的坦克實施機動、進攻和反攻，總之一片混亂。]
如果不采取上述做法，那么就應選擇下述一種做法：或者將部隊分編成各個支隊，或者保持一支強大的預備隊，以便對敵人實施決定性的打擊。必須有計劃地實施偵察，以便對敵人可能采取的作戰(zhàn)行動采取對策，排除敵人不會采取的作戰(zhàn)行動，從而使預計的敵人可能采取的作戰(zhàn)行動基本上與敵人實際的作戰(zhàn)行動相一致。如果不能從地面上偵察敵人的預備隊，那么必須對它進行不間斷的空中觀察。偵察飛機不僅要與指揮部經(jīng)常保持聯(lián)系，而且要與摩托化部隊和裝甲部隊保持聯(lián)系，以使它們根據(jù)飛機報告的情報進行戰(zhàn)斗。
除了上述各種偵察手段外，不能忽視的是，每個部隊都負有偵察、戰(zhàn)斗和保衛(wèi)自己的任務。在機械化戰(zhàn)爭中，更需要這樣做，因為部隊通常疏開配置和快速運動。今天，部隊的偵察速度較慢，偵察工序繁瑣。首先根據(jù)任務進行偵察，然后將全部情報報告指揮部，指揮部對情報進行摘要，再下達新的或修改的命令?，F(xiàn)在我們必須記住，機械化部隊每小時可以前進二十英里，每隔半小時作戰(zhàn)情況會發(fā)生很大的變化，因此，作戰(zhàn)部隊等待命令這種做法是行不通的，但它們必須根據(jù)計劃作戰(zhàn)。那么怎樣才能建立這種控制呢？我認為解決的方法是：將所有地圖劃分成許多方格，每個方格標有號碼，如果是坦克用的地圖，應標明哪些地方適于坦克運動，哪些地方坦克運動有困難，或不能運動等情況。
[注：采用這種方法的目的不是要保守秘密，而是要加快運動和作戰(zhàn)行動的速度。]
制定的計劃應有幾個選擇方案，每個指揮官均應知道這些方案。作戰(zhàn)一開始，飛機應立即飛入藍天。此時，指揮官為了指揮作戰(zhàn)要了解哪些主要情況呢？他要了解：其所屬各部隊的位置、敵部隊的位置和實力，己方各部隊的作戰(zhàn)行動、敵人的作戰(zhàn)行動以及己方各部隊的狀況。還有其它各種情況，但作為舉例，上述這些情況也就足夠了。然后，給這些情況編代號：地圖上每個方格標上號碼，每個部隊標一個代號，如Ex、Zw等。作戰(zhàn)行動的代號是，A表示進攻，B表示扼守，L表示后退，D表示運動等。實力則用文字表達。態(tài)勢的代號是：E表示良好，F(xiàn)表示一般，G表示不佳。接著將電文從前線傳到后方或指揮中心。電文是：“Ex100AEnl01fiftyD98F”或“在100地點的第1營進攻101地點的敵人，其兵力估計為50輛戰(zhàn)斗車，正向98地點運動，其態(tài)勢一般。”
在指揮部，在野外，或在坦克內，指揮官將如擺棋盤那樣，設置一個標有方格的地圖。圖上每個方格有幾個小孔。在地圖附近放一個盒子，盒內裝有涂色的標有號碼和字盤的塞子或小釘(如玩王牌游戲所用的那種塞子)。作戰(zhàn)一開始，就設立地圖板，當電文通過無線電陸續(xù)傳來時，記錄員將根據(jù)情報在方格之間來回移動塞子，并改變它們的號碼或字母。隨作戰(zhàn)情況的發(fā)展，指揮官以同樣的代碼修改其計劃，并將其代碼命令發(fā)送到所屬部隊，或由戰(zhàn)地指揮官機斷行事。這樣，他可通過無線電發(fā)出如下命令：“ExEyAEzFxBFyFzD213GxD209 采用此種方法要掌握兩個重要環(huán)節(jié)：(1)指揮官必須不斷掌握情況；(2)其下屬部隊指揮官須參照總的指導思想機斷行事，而不能按解釋性命令行事。 從戰(zhàn)俘和繳獲的文件獲取情報 由于當前的情報具有軍事價值，以及在機械化作戰(zhàn)時代，情報往往可能分成五或六級，因此，從戰(zhàn)俘和繳獲文件所獲取的情報將失去價值。同樣，由于密碼命令和口頭命令優(yōu)于書面和解釋性命令，因此士兵可能對他參加的作戰(zhàn)行動或整個作戰(zhàn)意圖了解甚少。參加戰(zhàn)斗的士兵將日益成為機器的一個部分，而軍官則成為上級指揮官頭腦的一部分。 [注：這就是隆美爾將軍指揮系統(tǒng)的基礎。] 關于情報的保密問題 情報的價值受戰(zhàn)術機動速度的影響。在作戰(zhàn)開始之前，顯然須絕對保守秘密，如我所說，通過作戰(zhàn)初期寬正面、大縱深的兵力配置可部分保守秘密。在徒步步兵作戰(zhàn)中，由于運動速度較慢，作戰(zhàn)部隊可在整個作戰(zhàn)過程中保守秘密；而在機械化部隊作戰(zhàn)中，一旦雙方接近而發(fā)生戰(zhàn)斗，除了預備隊、翼側部隊和司令部的調動及補給物資的運輸以外，在其它方面，明智、大膽和有信心的指揮官會解除保密，而使用公開的代碼通信，代替密碼通信。 [注：在1941年利比亞戰(zhàn)役中，英軍司令部堅持用密碼下達命令，但德、意軍司令部卻不這樣做，結果喪失了時間，造成了混亂。] 一般性防護 重新采用裝甲和廣泛使用摩托車輛日益改變整個戰(zhàn)術。裝甲可直接防子彈，摩托車輛可使裝甲防護機動化，因此進攻行動就有了新的防護手段，這是一種新的更強的防護手段，為使用更有效的戰(zhàn)術創(chuàng)造條件。在使用子彈作戰(zhàn)時，地形是防護因素。為了免遭子彈射擊，步兵之間加大了間隔距離。在機械化戰(zhàn)爭中，機動裝甲的防護作用超過了靜止的地形，從一個地點到另一個地點的運動速度提高了疏開配置的作用。過去攻者必須由運動狀態(tài)轉入停止狀態(tài)才能戰(zhàn)斗，現(xiàn)在如同在海上的艦只那樣，行進間就能戰(zhàn)斗。 摩托車輛的作用表現(xiàn)在兩個方面：它可以配裝甲，也可不配裝甲；如我所說，它可把步兵分成兩種，即機械化步兵和摩托化步兵。前者是防護后者的箭，后者是防護前者的盾。 由于機械化給突襲提供了無限的機會，在地區(qū)戰(zhàn)爭中就沒有明確受威脅的前線，因此全面防護和局部防護將日益重要。今天部隊不論在何處都是不安全的，它可能遭到遠距離以外的飛機的攻擊，也可能遭到相當距離以外的摩托車輛和裝甲車輛的攻擊。在離敵人二、三十英里以內，它還可能遭到敵坦克的攻擊，因此，局部防護日益重要，在未來戰(zhàn)爭中，設置一些警戒哨和步哨是很不夠的。 兵營應設在離前線一百英里或更遠的后方地區(qū)，彈藥庫、鐵路、運輸終點站須有對空防護和對裝甲車輛、摩托化車輛攻擊的防護能力。 [注：在各次利比亞戰(zhàn)役中，有許多這方面的戰(zhàn)例。] 保障司令部、運輸線和炮兵陣地的對空和對地面防護日益重要。同時，在反坦克地區(qū)也需有這種防護能力，并需進行隱蔽，不被敵觀察。 在進攻作戰(zhàn)中，第一個防護問題是，正確選擇適合配置武器的地形；第二個問題是，適當配置火炮，使它能支援具有重要作用的任何一個兵種部隊；第三個問題是，反坦克武器應配置在有利于擊退敵人攻擊的地點；第四個問題是，坦克應集中在利于發(fā)展進攻的地點。整個進攻作戰(zhàn)的組織應包括制定防護計劃和設置防護基地(由此基地發(fā)起進攻)。 防御中的防護與進攻中的防護基本相同，由于主動權掌握在敵人手中，因此，盡力保持一支強大的預備隊是極其重要的。阻擋或遲滯敵人的防御配系應包括反坦克武器，并配有作為預備隊的坦克部隊，以能及時從敵翼側或后方反擊敵人。 [注：1942年5至6月的利比亞戰(zhàn)役中，隆美爾將軍巧妙地利用了反坦克武器。在作戰(zhàn)中，他率領的坦克常有反坦克火炮的掩護，一旦這些坦克遭敵攻擊，就在火炮的掩護下后撤；如果火炮遭到敵攻擊，這些坦克就可沖向敵翼側，襲擊敵坦克，以支援己方火炮。因此，兩者協(xié)同頗為密切。1942年10月，當蒙哥馬利將軍的部隊實施進攻時，情況完全不同，因為隆美爾將軍的反坦克武器不是實施機動，而是作固定配置，支援反坦克武器的坦克的機動受地雷場(設有反坦克據(jù)點)的限制。在此次戰(zhàn)役中，隆美爾的錯誤在于把固定防護和機動防護混同起來。如果他保持反坦克武器的機動，那么這些反坦克武器會迂回地雷場，從而可保持與坦克的密切協(xié)同支援。由于沒有這樣做，結果其坦克和反坦克武器被各個擊破。] 如果防護配系能阻擋敵坦克，應記住，敵人幾乎肯定會轉向己方翼側和后方實施攻擊，因此，在這些方向也須作好對付敵進攻的準備。 運動中的防護 機動部隊 由于在機械化部隊作戰(zhàn)中，部隊翼側與后方是通常受敵攻擊的部位，因此采取一路長徑縱隊行進會招致麻煩，因為部隊翼側會更加拉長，并會給敵空襲提供有利目標。顯然，采用象旅群這樣的小型縱隊更為合適，如我在前面所指出的，旅群應以梯次隊形或成箭頭隊形，或成方角隊形行進，使其戰(zhàn)略翼側后退，一旦旅群受大批敵人攻擊，應組織防御，等待其他的旅群前來增援。 當我們講到防護性警戒時采用摩托化游擊部隊會明顯地改變其原來的任務。它們不是獨立活動的單位，而是警戒主力部隊的核心。有時要突破敵防御地區(qū)和其它障礙物，以便保衛(wèi)車輛防護圈的機動性和完整無損。 前衛(wèi) 前衛(wèi)的兵力和編成 機械化部隊的前衛(wèi)將包括各種車輛，即偵察擔克、搜索坦克、進攻坦克、戰(zhàn)斗坦克、火炮坦克、架橋車和裝甲車。機械化部隊還會配屬有偵察飛機、摩托化步兵(占領和扼守陣地)。在機械化部隊先頭行進的是飛機和裝甲車，在翼側行進的是與側衛(wèi)和后衛(wèi)保持聯(lián)系形成防護圈的摩托化游擊部隊。 與現(xiàn)時的前衛(wèi)不同，將來前衛(wèi)的運動將不是從一個戰(zhàn)術性重要目標向另一個戰(zhàn)術性重要目標運動，而是在主力部隊先頭從一個作戰(zhàn)地區(qū)向另一個作戰(zhàn)地區(qū)運動。在作戰(zhàn)地區(qū)中，戰(zhàn)術性重要目標如同在一個海域或湖泊中的突出灘頭和小島一樣。 前衛(wèi)指揮官 由于前衛(wèi)不過是防護圈內的一個強大環(huán)節(jié)，雖然前衛(wèi)必須有一名指揮官，但整個防護圈應由一個總指揮官指揮其所屬的前衛(wèi)部隊，因為不這樣做，分散的獨立活動會導致混亂。因此，我認為，有必要設一名防護圈總指揮官指揮四個前衛(wèi)指揮官以及摩托化游擊部隊指揮官。總指揮官的位置，根據(jù)情況而定，但一般來說，他將跟隨直接受敵威脅的警戒部隊行進，有時跟前衛(wèi)部隊行進，有時跟其它一個警戒部隊行進。 前衛(wèi)的行動 一旦前衛(wèi)部隊的計劃下達，防護圈指揮官遇到的第一個問題是，要按地區(qū)制訂一系列實施機動的計劃，并給各兵種部隊下達有關任務的規(guī)定性指令。指令明確各兵種部隊的具體任務。指令內容應包括：一般兵力部署，飛機和裝甲車的偵察任務，摩托化游擊部隊的行動以及前衛(wèi)的行動。 至于前衛(wèi)，主要問題將是保持防護圈按所要求的方向運動?？刹扇∠率霰Σ渴鸱绞剑貉b甲車在先頭，其后是偵察和搜索坦克部隊的前衛(wèi)以及戰(zhàn)斗和偵察坦克的本隊，其后是反坦克聯(lián)隊。如與敵人遭遇，敵人會立即被擊退，如果不能擊退敵人時，偵察和搜索坦克的前衛(wèi)牽制敵人，本隊的坦克向外運動，派出反坦克聯(lián)隊鞏固前衛(wèi)地區(qū)，并建立作戰(zhàn)據(jù)點。依托此據(jù)點，可實行一翼或兩翼包圍，并由摩托化游擊部隊在其翼側進行支援。 如果在前衛(wèi)翼側的摩托化游擊部隊被敵阻擋，前衛(wèi)應放慢運動速度，并派出部隊攻擊敵人翼側或后方。實施攻擊時，應遵循的原則是，快速包圍，避免正面攻擊，更要避免實施突擊。 后退運動中的前衛(wèi) 在實施后退時，己方機械化部隊的后面會有敵方的機械化部隊追擊，真正的危險在于被迫轉向。因此，當可能出現(xiàn)這種情況時，前衛(wèi)(配有反坦克聯(lián)隊，并得到坦克支援，應采取一種我起名的“漏斗狀隊形”。 [注：1942年5至6月的利比亞戰(zhàn)役中，在卡耳特隆地區(qū)作戰(zhàn)期間，隆美爾將軍就是這樣做的。他指揮部隊摧毀了敵地雷場后，其坦克部隊向前推進，坦克部隊后面跟隨的反坦克火炮部隊分別在兩翼對坦克進行掩護。] 變換隊形時的防護 一般來說，實施防護時，變換隊形對機械化部隊是不適用的。如我所說，機械化部隊基本上不需要對其原來隊形作擴大或收縮性的變動。擴大或收縮隊形適用于防護圈，其目的是減輕主力部隊在駐守或運動時的防護任務。離敵人遠，防護圈的范圍可擴大，接近敵人，防護圈的范圍可縮小。警戒部隊在主力部隊外圍的先頭行進更有利于防護。 側衛(wèi)的編成與行動 在地區(qū)作戰(zhàn)中，側衛(wèi)的組成應與前衛(wèi)相似，因為沒有明確的前線界限，隨時可指定它擔負前衛(wèi)任務，而且如前衛(wèi)一樣，它是防護圈中一個強大的核心。因此，它的行動與前衛(wèi)相同，即抗擊敵人堅決的進攻，或進攻敵人的翼側，阻止敵人突入己方部隊。 如果在戰(zhàn)斗中，機械化部隊采取特種隊形，并以梯次配置行進，那么其翼側就會減少受敵攻擊的可能性。例如，圖六所示，b的正面由a掩護，b又掩護了a的后方，c掩護a和b的右翼，而c的左翼又由a和b掩護，c的正面和后方則可由那些能對敵實施側擊的部隊來掩護。 當部隊停止前進時，如果可能使其側翼依托在天然障礙物上——反坦克地區(qū)。 部隊撤退時，其后衛(wèi)的掩護行動與部隊前進時前衛(wèi)的行動相同，它應從一個地區(qū)向另一個地區(qū)運動。但不能把后衛(wèi)看做一種特遣部隊，因為不論在運動或停止前進時，在前進或后退時，它是整個掩護圈不可分割的組成部分。只有一種情況例外，即當敵人被迫以線形隊形通過隘路時，后衛(wèi)可作為特遣隊使用。在此種情況下，不再存在防護圈，而應派出后衛(wèi)特遣隊。 后衛(wèi)也應采取“漏斗狀隊形”，其外層配置摩托化游擊部隊，并盡可能保持與敵接觸，以便滯遲其行進。 [注：我們可以看出，1942年5至6月，正是因為隆美爾將軍在加扎拉-比爾-哈坎姆地雷場東部的坦克部隊后方配置了采取“漏斗形”隊形的坦克部隊；其坦克部隊被迫后退時才免遭大的損失。采用“漏斗狀隊形”的反坦克部隊象兩個堅固的障礙物在坦克部隊左右兩側掩護了坦克部隊的后退。事實上，“漏斗狀隊形”只是一種特殊的車陣隊形。] 在與敵接觸情況下后衛(wèi)的行動 在機械化部隊作戰(zhàn)中，主要的一個危險是，由于出現(xiàn)與原計劃完全相反的情況而導致潰敗，因為對快速運動的戰(zhàn)斗車比對慢速運動的徒步步兵更難控制。 [注：這方面的明顯戰(zhàn)例是，1942年5至6月的第六次利比亞戰(zhàn)役中英國部隊的運動情況和同年10月至11月第七次利比亞戰(zhàn)役中德、意部隊的運動情況。] 在中古時代，騎兵的攻擊結果通常是，雙方必有一方被擊毀；然而可利用的通暢的道路是很少的，因為每個騎兵部隊一般在其后方直接跟隨步兵控制的馬車車隊。 [注：騎兵比現(xiàn)代人更為聰明?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭給我們的啟示是，適當組織反坦克聯(lián)隊或機械化車隊是完全必要的，在戰(zhàn)術上是很有意義的。] 這些車隊實際上是機動堡壘，騎兵可依托它進行防御。我認為，它本身不是一種能用于擺脫敵追擊的簡易方法，而是作為一種機械化部隊可借以發(fā)起攻擊的反坦克基地——是一種利于對坦克防御的地區(qū)，或利于反坦克聯(lián)隊占領的地區(qū)。采用這種方法，戰(zhàn)斗部隊就能順利擺脫戰(zhàn)斗，在反坦克防御陣地的掩護下后退，重新補充裝備和彈藥。 保持一支預備隊也很重要，因為沒有一支充足的預備隊，就很難擺脫戰(zhàn)斗。在此種情況下，預備隊不應在后退部隊(通常是步兵部隊)的后方而應在其翼側，掩護撤退，以便敵人進攻時，能從其翼側威脅敵人。 遲滯敵人運動的爆破計劃和方法 如果對爆破沒有預作準備，那么戰(zhàn)時通常就沒有或很少有時間進行準備。 [注：1940年5至6月，在法國已基本作好了簡易爆破的準備，而在1941年6至11月，據(jù)報道，俄國人準備炸毀他們撤退時所經(jīng)過的地區(qū)。] 炸毀橋梁無疑會遲滯敵人，但敵人裝備有兩棲坦克，因此這只能暫時遲滯敵人的運動。滯遲敵人更有效的辦法是，設置反坦克警戒哨和在退卻的部隊后方組織對敵防御。其作用將在下一講內論述。 [注：1940年6月魏剛將軍的計劃就是這方面的一個例子，但此計劃的制訂為時已晚，因為法國軍隊已處于解體狀態(tài)。] 部隊前進時的后衛(wèi) 部隊通過己方領土時，后衛(wèi)部隊可能不起作用，它將編在摩托化游擊部隊中，并得到其掩護。但進入敵占區(qū)時，后衛(wèi)部隊可能須實施攻擊，因此，須隨時作好立即投入戰(zhàn)斗的準備。 當部隊推進時，后衛(wèi)部隊規(guī)?？蓴U大，因為須建立有防護的交通區(qū)。后衛(wèi)部隊可配有用于保衛(wèi)野戰(zhàn)倉庫和護送運輸隊的部隊。此問題將在下一講中論述。 警戒的一般情況 顯然對增強部隊的機動力駐守時防護好壞是有影響的。目前警戒部隊主要由步兵擔任，其配置應有利于保衛(wèi)駐守部隊，免受敵騎兵和步兵的攻擊。把警戒部隊配置在足夠遠的距離上，以使駐守部隊有時間準備對付來襲的敵人。在摩托化部隊、機械化部隊的作戰(zhàn)中，情況就不同了，警戒部隊必須準備對付裝甲部隊的攻擊，裝甲部隊進攻后，隨時會由搭乘裝甲車的步兵部隊突入。由于這兩種形式的進攻都是使用快速機動車輛，所以警戒線必須設在更遠距離上，并準備擊退敵坦克的攻擊。 在此次戰(zhàn)爭中，警戒線的設置是為了在選定的地區(qū)清除敵人。實際上用“警戒線”一詞，是不恰當?shù)?，應改為“警戒圈”或“警戒外圍”。很顯然，適于擔負警戒圈任務的部隊應是摩托化游擊部隊，它由四種警戒部隊掩護，即前衛(wèi)、后衛(wèi)和兩個側衛(wèi)。警戒部隊的一般部署見圖八。圖八中a表示駐守部隊，b表示摩托化游擊部隊，c、d、e、和f分別表示前衛(wèi)、后衛(wèi)、左衛(wèi)和右衛(wèi)。在警衛(wèi)部隊向外約二十英里處應派出裝甲車巡邏隊，進行游動警戒(圖八中g所示)，再向外層，則由飛機進行不間斷的觀察(圖八中h所示)。這樣我們就有三個防護圈——飛機、裝甲車和摩托化游擊隊防護圈，整個防護地區(qū)的縱深取決于距敵人的距離遠近。如果離敵人近，掩護區(qū)則縮小，如果離敵人遠，則掩護區(qū)可擴大。 由此可看出，部隊駐守時的防護，原則上與部隊運動時的防護幾乎是相同的，唯一的不同是，駐守部隊更易防飛機攻擊，因為其防空系統(tǒng)——防空火炮和探照燈——是處于靜止狀態(tài)的。 49. 影響防護措施的因素 影響防護措施的主要因素是：(1)敵人的機動；(2)地形條件；(3)制空權；(4)有效偵察敵人的能力。如果擁有空中優(yōu)勢，那么裝甲車巡邏隊將掌握其活動的主動權。當敵人運動能力低于己方時，裝甲車巡邏隊的活動范圍就能相應擴大。 就地形條件來說，駐守地區(qū)四周最好由江河、山地作屏障，因為處于這種地形條件，敵人的摩托化游擊部隊只能利用少數(shù)道路。敵游擊部隊將給駐守部隊造成很大的麻煩，尤其在敵領土上活動時更是如此。 [注：我不知道俄國游擊隊是否已全部摩托化，但它們與南斯拉夫游擊隊曾給德軍很大的麻煩。] 機械化部隊通常不宜在夜暗條件下攻擊警戒部隊，因為在夜暗條件下，對機械化部隊的控制較困難，但不能忽視的是，敵坦克可能在夜間接近己方，停留在叢林中，到拂曉發(fā)起進攻。如果在警戒區(qū)附近有這種隱蔽地，則應派出警戒特遣隊予以占領。 當敵主力部隊處于攻擊距離以外時部隊的防護措施 如果敵人處于攻擊距離以外時，即它與己方的距離在一百英里以上，那么正如我所指出的，己方部隊在駐守或運動時的防護圈范圍應擴大。在此情況下，偵察應向前擴展，直至發(fā)現(xiàn)敵占區(qū)，并偵察到所有通路。此時，飛機將是唯一可用于攻擊的手段。因此，駐守或運動部隊的部署范圍越大，它就越易隱蔽。 除非敵人擁有制空權(這種情況不經(jīng)常出現(xiàn))通常敵人將會處于攻擊距離以內，因為現(xiàn)在的轟炸機航程可達一千二百英里。 [注：當然，今天轟炸機的航程已明顯增加。] 由于部隊實際上不會處于飛機攻擊距離以外，往往也不會處于摩托車輛攻擊距離以外，因此，防護的重要性更加明顯。人們通常認為，徒步步兵作戰(zhàn)的中心思想是加強進攻力量，但機械化戰(zhàn)爭卻相反。防護的作用，不論在裝甲部隊作戰(zhàn)中，還是在筑壘地區(qū)和防御部署中都將日益明顯。 [注：這一點在俄國表現(xiàn)得十分明顯。所謂“刺猬”筑壘地區(qū)具有并正在起著重要作用。] 當敵主力部隊處于攻擊距離以內時部隊的防護措施 這個問題我已部分作了論述。它與上述問題的主要區(qū)別在于敵人占領區(qū)的范圍以及該地區(qū)是否是敵國領土。這一點我已談過，下面我將作進一步的闡述，因為它提出了防護的另一個方面的問題。 我認為，摩托化游擊部隊在未來作戰(zhàn)重將起重要作用，(我相信會如此)，其最有利的活動范圍是在其本國國土上，因為它們不僅處于己方民眾支持的環(huán)境中，而且其補給問題也很容易得到解決。 當突入敵國時，當?shù)氐沫h(huán)境條件很快會使入侵軍的安全和機動受到威脅，入侵軍除非對其對手有明顯的優(yōu)勢力量，不然將會在邊境附近地區(qū)進行決定性的作戰(zhàn)。因此我們可以預科，在未來的邊境地區(qū)，將要建立對付摩托化和機械化部隊進攻的防護系統(tǒng)，在沒有取得明顯優(yōu)勢以前，就需進行非決定性的持久作戰(zhàn)。 [注：不僅要構筑象馬其諾那樣的工事，而且要設置大縱深的防御配系。] 這也就是說，當一方取得優(yōu)勢并突入另一方的領土(在反坦克區(qū)域以外)時，入侵者必須在密集的步兵防護圈掩護下運動，駐防時還需構筑工事，就如朱利葉斯·愷撤在二千年前所做的那樣，其理由是相同的。那么這將是什么性質的防御呢？ 這種防御不象我們在上次戰(zhàn)爭中所見的塹壕式防御，塹壕是用于掩護防御部隊。塹壕這種掩護方式正在被裝甲防護所代替。裝甲不僅可用于掩護防者，也可掩護攻者，這種防御是使用鐵絲網(wǎng)防御思想的一種發(fā)展。設置這些障礙物是為了阻礙攻者的機動；同樣，在反坦克防御中，也是要阻礙攻者的機動——必須阻止戰(zhàn)斗車輛開進。 這些戰(zhàn)斗車輛將向哪里開進呢？這個問題很難回答，因為供戰(zhàn)斗車輛使用的大比例尺地圖清楚地標示了敵人可能利用的接近路和地區(qū)。 為了阻止和擊毀這些戰(zhàn)斗車輛，將采取下述防御措施：用地雷場代替鐵絲網(wǎng)，用堅固據(jù)點網(wǎng)代替塹壕。 [注：據(jù)報道(是否真實，我不能肯定)，1942年6月，托布魯克陷落主要是因為缺乏地雷掩護。] 這些堅固據(jù)點可能采取兩種形式：(1)小型方形堡或堅固碉堡；(2)小型可移動的防彈(也可防炮彈)圓形炮塔和盾形裝甲碉堡(用履帶車載運或用馬力大的拖拉機牽引)。我將在下一講中論述這種防御工具的特點。 52. 戰(zhàn)斗中的掩護 戰(zhàn)斗期間的掩護要根據(jù)具體條件的變化而變化。地形特點也許適用于進攻，也許適用于防御。如果雙方企圖進行決戰(zhàn)，那么將利用適于作為進攻地區(qū)的開闊地，但通常不會出現(xiàn)這種情況，力量較弱的一方將退入有天然障礙的地區(qū)或預設的反坦克區(qū)域。 戰(zhàn)斗中的掩護可按下列三個項目進行檢查： (1)機械化部隊(突擊部隊)的掩護； (2)非機械化部隊和后方勤務部隊的掩護； (3)對摩托化游擊部隊進攻的防護。 根據(jù)這種防護范圍，我們可以得出一種概念：組成一種堅固據(jù)點或碉堡，在其外部設有一層防護圈，裝甲突擊隊可由此迅速出動，與敵在開闊地戰(zhàn)斗。與此相似的情況是，中古時代的作戰(zhàn)，即一種堅固的車陣，其外圍配置糧草運輸隊和穿盔甲的騎兵，他們互相挑戰(zhàn)，在其堡壘以外的地區(qū)交戰(zhàn)。 中古時代的作戰(zhàn)基地是車陣；在機械化系統(tǒng)中，作戰(zhàn)基地則是經(jīng)過改變的車陣；不是馬車堡壘，而是反坦克堡壘，即根據(jù)地形條件選定的，由一系列反坦克炮塔和有防護的火炮掩護的地區(qū)。 [注：1942年5至6月使用的“騎士橋哨所”實際上是一種倉促改進的固定車陣。] 這種可移動的堡壘的外圍設有游擊部隊，這不是一種固定防護性的外圍工事，而是一種可機動的外圍工事，在不與敵接觸和在強敵進攻時，向外移動，這種工事必要時撤入機動堡壘。至于機械化部隊本身的防護，由于有裝甲防護，因此其主要防護力量在于其進攻行動。在制訂作戰(zhàn)計劃時，應考慮地形、日光、風向及機械化部隊的有利部署(受敵進攻時能抗擊敵向其翼側進攻，并能攻擊敵側翼)均是防護手段，在制訂作戰(zhàn)計劃時必須考慮到這些因素。 [注：據(jù)報道，隆美爾將軍往往在太陽處于西方位置時命令其坦克發(fā)起進攻，以迫使敵人受陽光照射而刺眼。] 如果機械化部隊處于不利條件，它不應冒失敗危險而應撤入機動堡壘，在其掩護下重新整頓或隱蔽地補充武器彈藥。也許有人認為，越出包圍圈是會遭殺傷破壞的。但我認為通常不會有這種危險，因為敵人可能在其堡壘以外活動了幾個小時或一兩天之后，它就須返回加油和補充武器彈藥。更可能的是，它將用飛機對密集的護衛(wèi)部隊進行多次轟炸，同時使它自己處于堡壘與最近的前進倉庫之間。 [注：1942年6月在比爾哈凱姆之戰(zhàn)就是一個明顯的例子。] 警戒部隊的指揮官 我談過這個問題并指出，由于機械化部隊作戰(zhàn)中，防護部隊必須以防護圈隊形代替線式隊形，因此，要求指揮官控制防護圈，而不是防護部隊的人數(shù)。從理論上講，總指揮官應負責整個部隊及其勤務部隊的安全。在現(xiàn)在作戰(zhàn)中，派出一名指揮官對部隊進行指揮，這是不難做到的，因為現(xiàn)在戰(zhàn)斗行動之間的區(qū)別不象將來機械化部隊作戰(zhàn)那樣明顯。在機械化部隊作戰(zhàn)中，防護圈指揮官、機動堡壘指揮官的任務與突擊部隊指揮官的任務是有明顯區(qū)別的。因此，總指揮官需下轄三名指揮官(防護圈指揮官負責指揮警戒部隊)，如我所提出的，這三名指揮官又各下轄五名指揮官，即一名摩托化游擊部隊指揮官和四名警衛(wèi)部隊指揮官。 其它的防護方式 其它的防護方式包括夜間運動，利用煙幕和佯攻的掩護等。 夜間提供兩種掩護。第一種是避免被敵直接觀察，第二種是夜暗運動，不被敵發(fā)現(xiàn)。坦克部隊在夜暗掩護下能在一兩個小時內運動數(shù)英里，因此使敵人不能掌握其情況。 眾所周知，使用煙幕可制.造一種偽裝霧，當坦克交戰(zhàn)時，它有極重要的作用；煙云不僅可以迷盲敵人，而且可以形成煙幕，掩護部隊運動。 由于機動力增強，運輸佯攻的能力和完成佯動的能力也隨之增強。通過假集中、假撤退等手段可達到掩護的目的。這些手段可迷惑敵人，使它犯各種錯誤。正因如此，防御性的進攻在機械化部隊作戰(zhàn)中可能起重要作用。敵人先是判斷不清，接著會失策，然后陷入錯誤境地而遭到致命攻擊。偽裝的縱隊運動有時在戰(zhàn)斗中會起決定性的作用。 其它防護任務 炮兵掩護部隊 今天炮兵是進攻和防御的骨干力量，它通常與進攻和防御部隊保持相當?shù)木嚯x。在出現(xiàn)摩托車輛以前，部隊的正面——展開的步兵部隊——是由炮兵掩護，以防敵突襲。由于摩托車輛和坦克的出現(xiàn)，這種防護就逐漸發(fā)生變化。當使用摩托化游擊部隊時，這種防護可以說是機動的，在此防護圈內，火炮也是機動的，隨時可投入戰(zhàn)斗，因此，沒有必要配備其它防護部隊。如果沒有使用摩托化游擊部隊，則須配備防護部隊，包括在炮兵陣地的四周配置反坦克武器。 護運隊的防護 在運動和駐防中，后方勤務部隊應位于防護圈內，以便在防護圈和補給基地之間建立一條或多條交通線。這些交通線須有掩護，防敵游擊隊襲擊。因此，部隊距其補給基地越遠，其防護任務就越繁重。 [注：德軍在俄國的交通線就曾發(fā)生過此種情況。] 交通線可能采取下述組織形式：基地倉庫應設在某個主要交通中心或港口。這將是個非常堅固的筑壘地區(qū)，可防敵坦克或摩托車輛的攻擊，并可防飛機襲擊。當部隊行進時，部隊與基地倉庫聯(lián)系的范圍將是地區(qū)性的，而不是交通線。當接近敵人時，這個地區(qū)可能是圓錐形的。在文明國家，這個地區(qū)根據(jù)部隊補給需要，可包括一條或數(shù)條鐵路以及多條道路?？蛇x擇其中一條或幾條作為主要交通線，并每隔六十英里左右設一個前進倉庫。如果選用道路(我認為對機械化部隊的作戰(zhàn)，道路比鐵路的作用更大)，交通線的一般布局如圖九所示：a是基地倉庫，f是野戰(zhàn)部隊，b、c、d和e是前進倉庫。 [注：德軍在進攻法軍時，采用的就是這種補給線的形式。由于俄國的道路數(shù)量少、質量差，德軍在俄國沒有使用此種形式的補給線。] 如果不設置有防護的交通區(qū)，那么運輸隊和護送隊的車輛在夜間的停車場應選在有利于反坦克的地點，如缺乏通路的江河和叢林的環(huán)形地區(qū)。在該地區(qū)必須設有對付敵人從后方或空中攻擊的防御配系。 對鐵路的防護 我認為，鐵路的防護仍將采取南非戰(zhàn)爭期間我們所采用的防護系統(tǒng)，但有下述不同之點；不是在靠近鐵路的一邊設置地堡，而是在離鐵路一定距離的兩邊設置地堡。兩邊設置地堡的目的是，防止鐵路四周地區(qū)遭摩托車輛的攻擊和步兵射擊。其防護地區(qū)的范圍將根據(jù)地形條件而定，但兩邊地堡應與鐵路相隔一定的距離，以使敵人在通常機槍射程的距離內不能進行觀察。 飛機的防護 由于機械化部隊規(guī)模較小，其人員有裝甲防護，其部署比今天步兵部隊有更大的靈活性，因此其對空防護所需的武器將大大減少。但其基地倉庫和前進倉庫將如現(xiàn)在一樣易遭攻擊，因此，防空部隊應主要用于防護這些地區(qū)，其優(yōu)點是，此種防空部隊將以防護圈方式隨運輸隊行進，防護圈的部隊能以機槍射擊低空飛行的飛機。 至于空中防護，最重要的顯然是爭取制空權(不是絕對的而是局部地區(qū)的制空權)，然后發(fā)現(xiàn)敵人的位置，最后對敵實施攻擊，以迫使它對自身進行防御。 對空隱蔽 在沒有奪取制空權以前，對空隱蔽是難以做到的，但在使用機械化部隊的情況下，較易做到，機械化部隊在叢林地能隱蔽運動，在開闊地能在夜間運動。 作戰(zhàn)原則并不隨著武器性質的變化而變化；發(fā)生變化的是與武器威力有關的戰(zhàn)爭的條件。因此，不論使用什么武器，都應當發(fā)現(xiàn)敵人，抓住敵人并擊中敵人，同時又要不被敵人發(fā)現(xiàn)，不被敵人抓住，并且不被敵人擊中?？墒牵彩俏淦鞑粌H無不受到地形、時間和空間的影響，而且還無不受到其它武器——包括敵我雙方的武器——的影響。新式武器的投入使用不能不引起條件的變化，而條件的每次變化又都會要求軍事原則應用的變更。 一旦發(fā)現(xiàn)敵人，就應當把整個進攻理論放在精心研究有關攻勢行動和警戒力量的地形，以及雙方越過該地形所需的時間上。結果，正確地把握運動的時機就成了決定性因素。所以我已指出命令和運動必須簡單，一旦機械化部隊開動起來，要加以控制是困難的。 [注：1941年11月18-20日英軍坦克在利比亞的各次進攻就是一例。] 假如地形不利，或者沒有充足的時間占領有利的地形，敵對的任何一方就有可能放棄戰(zhàn)斗。我認為，這種情況將是經(jīng)常發(fā)生的，除非一方在機動力上占有明顯的優(yōu)勢，或者在數(shù)量上占有明顯的優(yōu)勢，使它敢冒較大的風險。有人認為，在戰(zhàn)爭爆發(fā)以后將即刻發(fā)生重大戰(zhàn)斗，這并非我所持的觀點，我的觀點是，在戰(zhàn)爭爆發(fā)以后會即刻發(fā)生許多小的沖突和機動，當一方犯了大錯以后，如果對方又及時地認識到這一大錯的話，才會發(fā)生大的戰(zhàn)斗。 [注：這種觀點已被證明是錯誤的。在法國是因為機械化程度不高，而在蘇聯(lián)則至少部分是因為突然性。] 當出現(xiàn)這樣一種機會時，就應在安全的基地上發(fā)動攻勢。在今日的戰(zhàn)爭中，炮兵為步兵提供一個基地，因為火炮壓制敵步兵，這樣就便于我方步兵向前運動。在坦克之間的戰(zhàn)斗中，主要基地是反坦克堡壘，當坦克部隊距離甚遠時，它是戰(zhàn)略基地，而當坦克部隊受其掩護時，或者在其鄰近地區(qū)作戰(zhàn)時，它又是戰(zhàn)術基地。 [注：1941年，德軍坦克在蘇聯(lián)的進攻，許多只是突襲，向基輔的第一次進攻尤為明顯。假如這些進攻有堅強的基地，它們就完全可能發(fā)展為決戰(zhàn)。] 這向我們展示了一幅幾乎栩栩如生的圖畫，它顯示了與城堡在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術上的用途，唯一的區(qū)別是與城堡不能由一地向另一地移動。因為在戰(zhàn)斗期間很少有可能移動這種基地，所以建立前進戰(zhàn)術基地的任務就落在自行火炮的身上，用自行火炮掩護進攻的坦克。 [注：我們雖然在1925年就擁有大威力的發(fā)射十八磅炮彈的自行火炮，但當我們在1941年遇到德軍的有裝甲防護的七十五毫米自行火炮時，仍感到吃驚。] 雖然主要基地能夠自衛(wèi)，但它卻不能保證掩護通向敵人的接近路。這些接近路應由進攻坦克加以掩護，如果進攻坦克不可能擔任掩護，那就應由為此目的而派遣的特種部隊加以掩護。這就是說，凡有可能，進攻部隊應在這樣一個地區(qū)尋求戰(zhàn)機，如不成功，它可由該地區(qū)退回其反坦克堡壘，或退入隘路——即翼側設置有反坦克障礙物的地區(qū)。 [注：在1942年5-6月間，隆美爾在襲擊“騎士橋哨所”失敗以后退卻時，他就退守到由其反坦克炮轟成的人工隘路和他開辟的通過蓋扎拉-比爾哈凱姆地雷場的通道上。10月，他雖然占領了一條隘路——即地中海與蓋塔拉洼地之間的阿萊曼位置——但其后方最近的隘路卻是西邊二百英里處的蘇盧姆隘路。假如他僅使用實際數(shù)量一半的地雷來掩護正面，同時把另一半埋設在其后方四五十英里處，他的陣地是會得到相當大的加強的。那么，假如其前沿被突破，他就能夠沿著后防線實施遲滯行動，然后再向蘇盧姆撤退。] 由于不容易找到既便于作戰(zhàn)、又便于退卻的地形，這也說明了為什么陸戰(zhàn)同海戰(zhàn)一樣，與其說是規(guī)則的，倒不如說是不規(guī)則的。 [注：一位特約記者在1942年9月28日的《泰晤士報》上撰文時指出：“(在利比亞)利用地形使坦克呈半遮蔽狀態(tài)隱蔽起來并非易事，而坦克在機動時必須互相看得見，就象一百年前的軍隊機動時那樣。當加入戰(zhàn)斗時，通常就極少有機會運動，敵對雙方面對面地相互射擊，直到任何一方打夠了為止……當坦克在完全暴露的情況下開始作戰(zhàn)以后，雙方都企圖利用野戰(zhàn)炮和反坦克炮加強防線，常常正是這一點最后迫使任何一方的坦克部隊脫離接觸。”] 當能夠發(fā)現(xiàn)這種綜合的戰(zhàn)術價值時，假如敵人愿意應戰(zhàn)(這是大好事，除非敵人很走運)，下一個作戰(zhàn)行動就是要把敵人逼入困境，敵人要擺脫此困境就必須應戰(zhàn)。這可稱之為牽制性機動，因為這種機動雖然不一定把敵人牽制于一地，但它卻要把敵人困在一個地區(qū)內，敵人必須脫離這個地區(qū)才能避免滅頂之災。這種機動的目的與其說是要進攻敵人并殲滅之，不如說是要斷其補給，迫其投降。因此，進攻是針對敵人的戰(zhàn)斗力還是針對其機動力，這大致上要取決于被困之敵所在地區(qū)的性質。 這些不同的作戰(zhàn)行動都將取決于兵力的節(jié)約，同樣也都將取決于兵力，這就是說，都將取決于使用的兵力剛好滿足各個作戰(zhàn)行動的需要，因此手中就可以掌握一支強大的預備隊，直到敵人落入陷阱或者實施一定的作戰(zhàn)方案時為止。 [注：就機動作戰(zhàn)而言，但不是就在阿萊曼的固定作戰(zhàn)而言，隆美爾表現(xiàn)出對兵力節(jié)約的原則極為了解。] 在機械化戰(zhàn)爭中，不能夸大預備隊的作用，因為機動力提高以后，達成突然性的力量也隨之增強，意外的情況越有可能發(fā)生，預備隊就必須越強大。將來的難題之一將是對敵之企圖的估計，要把敵人固定在某一確定的位置也常常會是非常困難的；因此，如果手中沒有掌握強大的預備隊，那就不可能應付意外的情況。 [注：在戰(zhàn)爭期間，這一點已經(jīng)一再地得到證實。可以通過不斷地集結兵力以及通過快速的野戰(zhàn)修理來補充和節(jié)省預備隊。] 而且，軍隊的機動性越高，就越難以控制，如果手中沒有掌握預備隊，那就容易失去控制，并隨之失去指揮，一支軍隊就會變成一群沒有領導的烏合之眾 目標和正面 在步兵戰(zhàn)中，選擇目標的意圖一般是要加強一方的戰(zhàn)斗力，并要對另一方不利。在機械化戰(zhàn)爭中，目標的選擇將更經(jīng)常地受到增強和減弱機動力的觀點的左右，因為在獲得機動力的優(yōu)勢以前，進攻力量具有次要價值。 不應把目標與決定性進攻點相混淆，因為目標象梯子的橫擋一樣，它僅是最后下決心的手段。能夠下決心的地方被稱為決定點，就一支軍隊而論，該點總是后方的一個地點，其交通線由此通向其補給基地。以前，要打擊敵之后方而又不暴露自己的交通線，這是很難做到的；但是，因為機械化部隊現(xiàn)在能夠快速越野機動，他們要改變自己的交通線和突然攻擊敵之交通線都比較容易。 [注：今日戰(zhàn)爭的特點之一是坦克和空軍直接攻擊交通線的頻繁性，如在法國、在非洲和在蘇聯(lián)。] 今天的軍隊實施機動以保護其交通線，而在機械化戰(zhàn)爭中，將經(jīng)常需要利用交通線，以便向軍隊提供補給并使其在野戰(zhàn)中保持行動的自由。由于移動公路和鐵路是不可能的，正如我已經(jīng)提到過的那樣，有可能要采用越野輜重隊。 [注：我認為，德軍1941年在蘇聯(lián)的戰(zhàn)役因缺乏越野輜重隊而失敗。早在8月份，因為氣候條件，輜重隊不能離開蘇聯(lián)的泥濘道路，最后，先遣裝甲師常常不得不退卻或連續(xù)停留數(shù)日。] 當使用機械化部隊實施決定性進攻時，必須首先抓住敵人，或者減弱其機動力，從而限制其行動自由；如果不這樣做，從后方攻擊很可能是徒勞無益的。 [注：法國自動地把較大部分法軍固定在馬其諾防線上。德軍在蘇聯(lián)未能把蘇軍固定住，這是德軍1941年戰(zhàn)役失敗的主要原因。假如把修筑馬其諾防線的資金用于制.造中型坦克，那就能夠生產六千輛中型坦克，用這些坦克可以裝備二十個裝甲師。] 換一句話來說，應當首先把敵人抓住，從這個牽制行動發(fā)展為從后方進攻。由此將會看到，一支由活動在交通地區(qū)內的越野輜重隊提供補給的軍隊要比一支依靠鐵路和公路交通提供補給的軍隊更難以固定；因為決定性攻擊點將是靈活的，可以說其目的將不是占領一個位置，而是要在一個地區(qū)內機動。 有一些目標，奪取后會增強警戒或加強攻擊行動，還有一些目標，會增強或限制機動力，其中應包括地區(qū)和地點，占領后會分散敵注意力的，使敵人不得單獨顧及一個方向。分散敵注意力的攻擊并不是佯攻，而是迫使敵人改變計劃或消耗預備隊的作戰(zhàn)行動。 [注：宣傳就是分散敵注意力的一個強有力的手段，1940年夏季空襲英國以前的宣傳就是一例。在出現(xiàn)真正的恐慌以前，德軍電臺不停地叫囂“入侵”。] 選擇目標一般是一個地區(qū)，必須首先考慮其翼側的接近路。由這些接近路向目標前進安全嗎？如果不安全，那就必須安排翼側警戒。再者，各個目標通常是相互聯(lián)系的，它們都是一項確定的計劃的一個步驟。目標不加以限制，即使在追擊時也可能總被認為是錯誤的，因為這樣只能導致混亂，事實上，目標之間不應相距太遠，以利于部隊經(jīng)常集中和重新編組。 [注：在德軍進攻蘇聯(lián)時，坦克的最初目標距離太遠，而當?shù)萝娧b甲師缺乏反坦克部隊的支援和越野輜重隊的補給時尤其如此。進攻的縱深應與補給能力成正比。] 下面從目標轉到談正面。正面并非直線或距離，而是具有相當?shù)目v深和寬度的作戰(zhàn)地區(qū)；因為如果沒有縱深，翼側警戒就極少有存在的可能，而如果沒有翼側警戒，實際的進攻正面就可能受到削弱。在機械化戰(zhàn)爭中，正面并不是一條連續(xù)不斷的直線，而是呈箭頭或彎月狀，它圍成一塊半圓形地區(qū)，其底線可在必要時由一支獨立部隊加以封鎖。 與敵接觸應予考慮的特別問題 關于與敵接觸的問題，我已經(jīng)談了一些，與敵接觸的成功將取決于戰(zhàn)前的準備，運動的快速和戰(zhàn)術的判斷。凡有可能，就應避免正面進攻，并應盡一切努力占領一些地區(qū)和地點，而占據(jù)這些地區(qū)和地點將迫使敵人改變計劃。這樣會爭得主動權。建立在可靠情報基礎上的大膽和對敵高級指揮官心理的了解是成功的最大保證。 [注：1940年，德軍正確地估計了法國的心理狀態(tài)。而在1941年，他們似乎對蘇聯(lián)的心理狀態(tài)作了完全錯誤的估計。] 進攻應予考慮的特別問題 與敵接觸能獲取最確實的情報，遇到的敵人是被盯住的敵人，并且正象一場摔跤比賽那樣，在接觸之后很可能會用腳使絆子。時間仍然是決定性因素，而在這個時間內要根據(jù)接觸所獲取的情報修改計劃。為了節(jié)約時間——即要充分利用時間，不僅要有戰(zhàn)術眼光，而且要胸有成竹。了解敵人的特點、敵之高級指揮官的個性、敵軍部隊的士氣，同樣又了解敵軍部隊的武器裝備的威力和慣常采用的戰(zhàn)術將加速對情報的評定，正如統(tǒng)一的思想、精確的計劃和總指揮官個人的知識將加速作戰(zhàn)行動一樣。 [注：德軍在進攻蘇聯(lián)時，看來完全低估了蘇軍士兵的士氣。] 我還要重復一句，在每項作戰(zhàn)計劃中，使用的武器必須與地形相適應，并按一種想法配置，因為戰(zhàn)斗是在一定的地形上而不是憑想象進行的?，F(xiàn)在同過去一樣，地形是一種因素，它可檢驗想法是否合理，從而把此想法變?yōu)楝F(xiàn)實。進攻的方法在理論上總是簡單的——即建立一個保護性支點，在這個支點上來移動攻擊性杠桿。也就是說，建立一個自我保護的行動基地，從這個基地投入攻擊力量。 在機械化戰(zhàn)爭中，遭遇戰(zhàn)可能會變得更加頻繁，特別是在戰(zhàn)役的開始階段。與過去相比，現(xiàn)在的遭遇戰(zhàn)會由規(guī)模小得多的部隊實施，并很有可能采取一系列前進行動的形式，其目的是要為預有準備的進攻創(chuàng)造有利的戰(zhàn)略態(tài)勢。 這樣一種作戰(zhàn)行動必須有下面這個前提，即敵人或因被逐入其不愿進入的地區(qū)，或因退卻到他認為有利于打敗對方的地區(qū)，而被迫轉入防御。隨著機動性的提高，預有準備的進攻可能會變得不甚頻繁，但是在進行預有準備的進攻時，卻不應當想當然地認為，目的就是為了擊潰敵人，因為如果能使敵因饑餓而投降，那么結果將是更加肯定的，代價也要小得多。 饑餓與其說是指缺少糧食，倒不如說是缺少汽油。要迫使敵人繼續(xù)運動，切斷其與補給部隊的聯(lián)系，然后再把其趕入無法脫逃的地區(qū)可能證明是比正面進攻要更加有效的作戰(zhàn)方法。敵人之所以不能從該地脫逃，并不一定是因為該地被障礙物包圍著，而是因為其汽油供應不足而使其脫逃。 為了有助于這種與其說是對人力，不如說是對機動力的戰(zhàn)爭，由摩托游擊部隊對敵之交通地區(qū)實施象蚊子那樣快速進攻，可能證明是很有效的。 現(xiàn)在從預有準備的戰(zhàn)斗轉到談三種戰(zhàn)術行動——對村落、叢林地和河川線的進攻。這三種戰(zhàn)術行動是一支機械化軍隊常常不得不要面臨或避免的。 對坦克而言，村落不是一個適當?shù)哪繕?，因為裝甲車輛大致上受道路的限制，從建筑物上層丟下來的炸彈能使裝甲車輛失去戰(zhàn)斗力。 [注：這一點一直證明是正確的，在列寧格勒和斯大林格勒之類大城市中，情況更是這樣。凡是反坦克障礙物，都沒有象大城鎮(zhèn)那樣難以克服。奪取城市的最有效的兵器是毒氣。] 在這些行動中，應當使用坦克包圍村落的側翼并切斷其交通。如果坦克用于正面進攻村落本身，坦克就應當在炮兵和坦克殲擊車的保護下運動。后者應準備即刻向敵方的反坦克武器開火。與此同時，還應向所有可能配置有反坦克武器的陣地實施反坦克機槍攔阻射擊。 對較大型的坦克來說，叢林地不是適當?shù)哪繕?，可是，如果叢林地沒有低矮的叢林，偵察坦克一般是能夠通過的。然而，當偵察坦克除了經(jīng)過公路、土路和馬道別無它途通過叢林地時，如果道路兩旁有叢林，步兵應在坦克前面掩護前進，隨時準備對任何可能封鎖道路的反坦克武器射擊。這里所說的作戰(zhàn)行動與叢林戰(zhàn)中前進的作戰(zhàn)行動相類似。 再者，可能時，坦克應向叢林地翼側和后方行動。 除了水陸坦克，不能徒涉的江河是明顯的反坦克障礙物。當必須渡河時，第一個問題是要形成一個小型反坦克橋頭陣地，其次是要用浮橋使一批偵察坦克渡過河去；這些偵察坦克一旦登岸，就應當立刻向外出擊，進攻扼守河岸的敵人，以擴大橋頭陣地的規(guī)模。然后，應在這些偵察坦克的掩護下，為重型坦克架橋。江河雖然是明顯的反坦克障礙物，但是因為坦克機動力強，能比步兵威脅更多的渡河點，這一點卻不應忽視。因此，在未來的江河突擊中，佯攻可能會起到重要的作用。 進攻的一般實施 進攻的實施將首先取決于兵器根據(jù)地區(qū)的目標以及根據(jù)與堅強的保護性反坦克基地緊密相關的向前運動的正確部署；其次取決于通過阻擋敵人進入一定地區(qū)并把其逼入其它地區(qū)來限制其機動力的能力；第三取決于直到獲勝之前一直保持的對各部隊的控制。 關于第二點，自行火炮將起重要作用，因為它們通過使用煙幕彈能夠致盲敵之觀察所，通過對地區(qū)和接近路的轟擊，又將對在該地區(qū)之內和通過接近路的機動造成危險。除非正面進攻不可避免或者必須封閉隘口，將極少象在世界大戰(zhàn)期間那樣使用炮兵攔阻射擊，但有可能會經(jīng)常利用機槍對反坦克陣地實施攔阻射擊，作為一種保護性措施。通常，進攻的發(fā)展可能要經(jīng)過以下階段： (1)從反坦克基地向前機動。 (2)占領陣地的機動以及為迫使敵人改變計劃和動用預備隊而實施的分散敵注意力的進攻。 (3)把敵趕入一個角落，使其不得不在不利的條件下作戰(zhàn)，或使其缺乏燃料而投降。 (4)向前移動反坦克基地并把已攻克之地區(qū)移交給占領軍。 在戰(zhàn)斗中將會出現(xiàn)許多問題，其中，保持控制很可能會是最難以解決的一個問題。 [注：在利比亞，這已經(jīng)一再地被證明是正確的，在蘇聯(lián)，情況肯定也是這樣。] 無線電話技術無疑是有幫助的，但是可能經(jīng)常會有干擾，因此，不能僅僅依靠這種通信形式。我再重復一句：要控制進攻中的坦克，作戰(zhàn)計劃就應當盡可能簡單，并應當使所有參戰(zhàn)的指揮官都詳細了解。應按地圖精確地實施躍進，部隊要經(jīng)常集中并報告其位置。友鄰單位之間應保持接觸，空軍情報應不間斷。 為了擾亂和削弱敵之控制，敵之指揮所——無論是固定的還是活動的——一經(jīng)發(fā)現(xiàn)后，就應當予以轟擊，凡有機可乘，游擊部隊就應滲透到敵之交通地區(qū)，分散敵注意力并攻擊其指揮機構。 進攻中的步兵 在第二講，我曾談到了在機械化戰(zhàn)爭中可資利用的步兵的種類。我指出，如今天所知的那樣，步兵已不適應于機械化戰(zhàn)斗，我們現(xiàn)在所要求的是： (1)野戰(zhàn)工兵，裝備有反坦克武器并用越野車輛輸送，任務是為占領軍構筑防御陣地。 (2)野戰(zhàn)警察，裝備有機槍、步槍，并可能還裝備有非殺傷性毒氣施放設備，任務是占領已攻克地區(qū)和領土并加以組織。 (3)輕步兵，裝備有輕機槍和步槍，任務是在諸如森林和山區(qū)等不適于坦克機動的地區(qū)作戰(zhàn)。 關于第一種，我已經(jīng)用一些篇幅談過了，因此，在這一節(jié)，我將談談第三種。 今天的步兵依然是為沖擊而訓練的。換句話來說，步兵的射擊戰(zhàn)術、機槍和步槍，一切都由刺刀來決定。 [注：夸大地說，白刃戰(zhàn)是永存的。在這次戰(zhàn)爭期間，記者們屢次為其唱贊歌。早在1865年，少校軍醫(yī)G·哈特在描寫美國內戰(zhàn)時寫道，他看到過不少的“非戰(zhàn)斗創(chuàng)傷……我認為，我所包扎的六例就全部是這種性質的創(chuàng)傷?！盷 在開闊地的野戰(zhàn)中，沖擊在七十年前就消失了，把沖擊作為一種主要的戰(zhàn)術思想，顯然不適用于森林戰(zhàn)和山地戰(zhàn)，因為沖擊要求有密集隊形，而森林戰(zhàn)和山地戰(zhàn)卻要求有疏開隊形、一系列單兵群，而不要求集體組成的人墻。 山地戰(zhàn)和森林戰(zhàn)的秘密與機械化戰(zhàn)爭的秘密相同——即機動力的維持和保護。坦克部隊應有安全的側翼和后方，所以輕步兵部隊也應當這樣，一般地來說，輕步兵只能采取箭頭狀和開式正方隊形。就坦克部隊而論，偵察坦克要為戰(zhàn)斗坦克實施偵察，而就輕步兵部隊而言，步槍手就要為機槍手實施偵察。他們向前運動，搜索地形，選擇陣地，然后當機槍手跟上后，他們就向側翼運動，機槍手同時用火力壓制敵人。步槍手在機槍火力的掩護下，應再次向前運動，機槍手在其后跟進，直到用火網(wǎng)把敵圍起來并壓住敵人為止。完成包圍后，最后的行動不是向敵沖擊，而是派遣一支部隊斷敵退路，迫其投降。 由此可以看出，在輕步兵戰(zhàn)術和坦克戰(zhàn)術之間有明顯的相似之處。兩者的中心思想都是要通過保護自己的機動力和打擊敵之機動力來維持自己的機動能力。只要沖擊有利，正面進攻并不總是無用的，但從全部戰(zhàn)爭史來看，突擊總是證明要花大代價的，鑒于彈藥的威力日益增強，今天，沖擊付出的代價將是空前的。 正面威脅和正面牽制進攻是差別甚大的作戰(zhàn)行動，前者的目的是要迫敵采取防御，而后者的目的則是要迫敵困守，也就是說要把敵困于一地。完成正面牽制進攻以后，即按翼側或后方機動的形式，發(fā)起真正的進攻。 進攻中的炮兵 將來進攻中的炮兵與我們今天使用的這個兵種之間，關系不大，甚至沒有關系，因為機械化戰(zhàn)爭中的炮兵與今日戰(zhàn)爭中的炮兵之間的差別，是機動作戰(zhàn)與固定作戰(zhàn)的差別。這并不是說將來不會發(fā)生固定作戰(zhàn)，固定作戰(zhàn)肯定是會發(fā)生的，正如我在討論坦克進攻的反坦克基地時所說過的那樣；但是，通常，固定作戰(zhàn)將與機動作戰(zhàn)相分離，將來一般也不能靠炮兵火力來支援固定作戰(zhàn)。我們現(xiàn)在所處的狀態(tài)與海戰(zhàn)中所見到的狀態(tài)非常相似，因為如果把坦克可比作艦船，那么就可把反坦克基地比作設防的港口；但是由于有這樣一個區(qū)別，即反坦克基地是機動的，所以能把反坦克基地集裝起來，由一地運動到另一地，而港口則不能。 現(xiàn)在，所有炮兵戰(zhàn)術的基本思想是要支援步兵接敵、進攻以及最后的沖擊。事實上，它在戰(zhàn)術上猶如釣桿的粗端上連接的刺刀。現(xiàn)在，刺刀早被子彈淘汰了，而子彈又越來越受到裝甲的制約；因此，現(xiàn)在把炮彈當作主要武器，這是能夠擊穿裝甲、使坦克喪失戰(zhàn)斗力的炮彈。當坦克喪失戰(zhàn)斗力后，不論從那一點上來說，士兵都失去了武裝和裝甲防護力。 因為這毫無疑問是在軍事發(fā)展中正在發(fā)生的情況，所以合乎邏輯的結果就是，戰(zhàn)斗正在變成炮戰(zhàn)而不是子彈的互射。這是什么意思呢？它的意思是，專用炮兵坦克的說法的確是一種誤解，因為所有坦克都是火炮——機動的、有裝甲的火炮裝置，它們之間的主要區(qū)別是它們安裝的火炮的種類不同。如前所述，火炮在戰(zhàn)術上將分為兩類，即用于近戰(zhàn)的火炮和用于遠距離戰(zhàn)斗的火炮。 [注：在北非，在1942年夏季以前，英軍坦克的遠距離戰(zhàn)斗能力一直劣于德軍。到美國的“格蘭特”、“李”和“謝爾曼”等型坦克抵達時，情況才有了好轉。] 當我們由這些需要考慮的問題轉而談到進攻中的炮兵時，就立刻會看到，我們的真正意思是進攻中的坦克，因為象海岸炮通常不參加海戰(zhàn)那樣，反坦克基地的火炮通常將不再參加戰(zhàn)斗；因為反坦克基地的這些火炮雖然最有可能實現(xiàn)摩托化(若不實現(xiàn)機械化的話)，但其目的卻是要保護而不是攻克一個地區(qū)。在圍攻戰(zhàn)中，可能又是另外一種情況，因為這時的反坦克基地要抵近待攻位置，并會象在今日的作戰(zhàn)中那樣，掩護沖擊。 從上述可以看出，要把現(xiàn)在的炮兵戰(zhàn)術的概念套在機械化戰(zhàn)爭上，猶如削足適履，是荒唐的。今天，炮兵進攻的指揮是集中的，而在機械化戰(zhàn)爭中，炮兵進攻的指揮則是分散的，就象在今日的戰(zhàn)斗中步槍射擊那樣分散。在不久以前，一個營的滑膛槍火力曾經(jīng)象現(xiàn)在的炮兵火力那樣集中。采用來復槍將火力分散了，因此，采用機動的裝甲車輛也會使炮兵火力乃至炮兵指揮分散。 進攻中的坦克 要討論進攻中坦克的問題決不是一個簡單的問題，因為尚無實踐經(jīng)驗作為討論的基礎。在上次戰(zhàn)爭中，坦克受到了步兵的嚴重束縛，因此，能夠從那個時期的戰(zhàn)斗中學到的經(jīng)驗寥寥無幾。自從上次戰(zhàn)爭以來，坦克的作戰(zhàn)思想已摻雜進了許多其它作戰(zhàn)思想，例如炮兵掩護射擊、反坦克防護、與步兵乃至騎兵協(xié)同，使之陷入毫無解決希望的境地。 為了解決這一難題，唯一要做的事情似乎首先是要盡可能簡單地計劃交戰(zhàn)之前可能發(fā)生的各種行動，然后要制定特別簡單的戰(zhàn)斗計劃，并根據(jù)此計劃處理可能發(fā)生的情況。 首先由飛機發(fā)出關于敵軍接近的通知，在敵對雙方的裝甲車輛和游擊分隊之間幾乎肯定會發(fā)生實際接觸。假設敵為X，我為Y，以后會發(fā)生什么行動呢？ X一方當然不會盲目地向前運動，它將決心在沒有得到充分的情報以前不采取任何明確的行動。 [注：這看來是隆美爾在北非使用的方法。] 同時，裝甲車和游擊分隊將開進，也有可能實施佯攻和分散敵注意力的行動。 如果雙方?jīng)Q心打到底(這種情況將是很少的)，雙方將不得不制定進攻計劃，其中制約因素將包括：敵之兵力、地形性質以及敵之反坦克基地的位置。敵之反坦克基地的位置或近或遠。假如雙方兵力大致相同，那么X一方之目的將是： (1)殲滅Y一方之坦克部隊并攻占其反坦克基地； (2)或者切斷Y一方之坦克部隊與基地的聯(lián)系，迫使其因缺乏燃料而投降。 (3)或者迫使Y一方撤出其作戰(zhàn)地區(qū)，退到其它某個地區(qū)。 Y一方通過游擊分隊獲得關于X一方移動反坦克基地的情報，根據(jù)當?shù)氐牡匦蝸砗饬繑持氐囊苿樱瑧岩蒟一方向c之運動是佯攻；因此，它僅在f地區(qū)留下一支縮額部隊，而將主力后撤到e。 X一方因對這一機動毫無所知，故于次日晨由d進到g；但是，Y一方在猜出其意圖后已離開其在e附近的陣地，向h前進，轉到X一方之右翼，爾后將其趕向位于i的沼澤地和丘陵地。為此，它配備兵力如下：一支偵察坦克部隊在其右翼和后方有偵察車的掩護下，向h前進，留在f的一支部隊在此前衛(wèi)的左翼側配合行動，這支留在f的部隊，目的是要與敵交戰(zhàn)，并把敵吸引到自己方向上來。主力部隊在有偵察車保護右前翼側的前衛(wèi)的掩護下機動，其后方是預備隊。主力部隊的目的是要在X一方調過方向與前衛(wèi)交戰(zhàn)時打擊其左翼側和后方。 然而，X一方并沒落入這個陷阱。當與Y一方之前衛(wèi)遭遇時，它尚未肯定Y一方之前衛(wèi)是否從f來，并有本隊在后面跟進，也就是說，Y是否在j-k-l-m地區(qū)行動，或者從e進入k-n-o-m地區(qū)。當通過空中偵察獲悉其敵方部隊位于這兩個地區(qū)中的后一個地區(qū)時，由于不希望與其正面交戰(zhàn)，它即緩緩后退，最后退到其位于b的反坦克支撐點。雖然會發(fā)生一定數(shù)量的小沖突，但沒有發(fā)生戰(zhàn)斗，因為雙方都沒有做出有失面子的事情，我認為，在機械化戰(zhàn)爭中，這種情況是會經(jīng)常發(fā)生的。 [注：在北非的坦克戰(zhàn)斗，有許多都證明了這一點。] 上面是關于戰(zhàn)斗的一般概述，下面將討論分隊戰(zhàn)術并詳細考察兩種作戰(zhàn)行動，即對運動之敵和對駐止之敵所采取的行動。 (1)坦克打坦克的問題。關于這個問題，我們沒有任何值得討論的實際戰(zhàn)爭經(jīng)驗，所以我所說的純粹是假設。通常，似乎會發(fā)生難以分辨敵友的混戰(zhàn)。 [注：在1941年11月18-25日間，坎寧安將軍在托布魯克以南進攻隆美爾將軍之戰(zhàn)是最明顯的例子。] 全部問題的確是一個保持控制的問題。如果偵察坦克在戰(zhàn)斗坦克之前機動，顯然會保持較大的隊形，因為戰(zhàn)斗坦克的隊形不大可能分散。然而，偵察坦克與偵察坦克交戰(zhàn)的時刻是會到來的，這就是說，這支屏護部隊將迅速地發(fā)展為機動射擊線上的部隊。那么，這支部隊以及戰(zhàn)斗部隊或主力部隊應當據(jù)之行動的一般戰(zhàn)術理論又應當是什么呢？我認為，關于這個問題的答案，要從一般地貌中去找。地面是不可能絕對水平的，地面很可能到處起伏不平，并從而提供隱蔽的接近路。應當盡可能地利用這些接近路，以掩護運動，尤其是占領能夠實施短停射擊的陣地。換一句話來說，進攻術大致上將在于建立能夠把精心指揮的火力導向敵坦克的機動支撐點，而其他部隊的運動中的坦克則把敵趕向這些支撐點。 [注：德軍在北非和蘇聯(lián)都曾經(jīng)常這樣使用坦克。實際上決不應當忘記，坦克僅僅是一種自行的、有裝甲防護的野戰(zhàn)炮。] 雖然就我看來，這些戰(zhàn)術將導致令人吃驚的或迅速的決心，這與其說是規(guī)則倒不如說是例外，但是，越經(jīng)常地重復這種簡單的“錘與砧”的機動，敵之損失就越大，并且隨著敵之攻擊力的減弱，他將被迫節(jié)節(jié)后退，直到被趕入一個角落，因缺乏燃料而投降為止。 雖然關于坦克戰(zhàn)術的這個例子本身是簡單的，但為了說明它可能會變得多么復雜，只要把上述雙方的兵力擴大五倍就夠了。這時將會看出，為了集中兵力并防止分散，控制就一定會成為一個特別困難的問題，因為根據(jù)計劃，雙方各自使用的六個群或裝甲連之間將存在一種總的關系，以及不是因為計劃而是因為敵之行動的影響，任何一個群及其友鄰群之間也存在一種個別關系。為了指揮一個群抗擊敵之一個群，制空權將有很大幫助；但要指揮一個群抗擊數(shù)個群，或要指揮若干群抗擊若干群，制空權成為主要的了，因為沒有制空權，即使戰(zhàn)場格外開闊，要發(fā)現(xiàn)敵之各種陣地和運動也幾乎是不可能的。 就這些戰(zhàn)術而論，還有一個小問題需要加以考察，那就是坦克將怎樣與坦克交戰(zhàn)，我認為，這個問題的最終答案可能是：通常，不是一輛坦克對一輛坦克交戰(zhàn)，而是坦克部隊與坦克部隊交戰(zhàn)。當然，假如一輛坦克與敵之一輛坦克遭遇，它們之間將要發(fā)生戰(zhàn)斗；可是，如果實施有效的控制，這種交戰(zhàn)可能證明與其說是規(guī)則倒不如說是例外，因為這種交戰(zhàn)的多樣性將表明已經(jīng)失去了控制。 再者，當坦克部隊與坦克部隊交戰(zhàn)時，不應毫無目的地開火，而應集中火力，首先打敵之指揮坦克(若能識別敵之指揮坦克)，或者打敵之先頭坦克；假如敵之先頭坦克被打得喪失了戰(zhàn)斗力，爾后就打其下一輛坦克。 (2)坦克打反坦克武器的問題。除了地雷之外，還有兩種真正的反坦克武器：火炮和反坦克機槍，它們都能從坦克內發(fā)射，也都能在坦克外發(fā)射。當在坦克外發(fā)射時，雖然失去了機動力，但卻獲得了極大的射擊精度，因為從固定平臺上發(fā)射的火炮，與從快速運動中的平臺上發(fā)射的火炮其精度是不能相比的。 [注：正是這個特點才使反坦克火力有別于坦克火力。雖然反坦克火炮本身必須靠越野車輛運輸，但其最有效的發(fā)射陣地是在地面上。它的體積相比來說較小，故不易暴露，一般也能隱蔽。] 當一輛運動中的坦克被迫在開闊地進攻一門非裝甲火炮時，對其最危險的射距介于八百和一千碼之間。 [注：這指的是1932年的條件。自那以后，條件是否有了變化，我尚不能肯定。從固定陣地上發(fā)射的一發(fā)二十五磅炮彈，其有效射程應達一千五百碼，也可能更大。] 雖然坦克在較近的距離上暴露的目標較大，可是，坦克越靠近目標，其本身火力的死界也就越大。另外，若坦克按之字形的路線躍進——即與火炮的射向呈角度地前進，越接近火炮，火炮就得越快地調動方向，而火炮越快地調動方向，其射擊精度也就越低。假如這個情況發(fā)生在距火炮五百碼以內，火炮十有八九被摧毀。 但是，當我們考慮到有裝甲防護的火炮時，無論火炮是安裝在坦克上還是安裝在防彈轉塔內，進攻的問題就還要困難得多，雖然依舊存在著要調動方向來對付運動目標這個固有的不利條件，但是，火炮的裝甲能防坦克機槍的火力這個事實將使局面發(fā)生逆轉。坦克越接近，不論是否與火炮射向呈角度地接近，坦克被擊中的可能性就越大。我們在這里所面臨的問題與一艘戰(zhàn)艦進攻海岸要塞的問題非常類似。 由此可以看出，應當避免正面進攻，除非經(jīng)過充分準備對正面進攻進行掩護。因為準備需要時間，并因為野戰(zhàn)進攻發(fā)展快，所以能夠用于準備的時間將是很少的。 總的結論是，有裝甲防護的、靜止的反坦克武器是不利于運動中的坦克進攻的目標。 [注：在北非，這已一再地得到證實。] 當然，如果是正面進攻，甚至在翼側或后方發(fā)動進攻的條件上，也必須記住，坦克或裝甲轉塔上的火炮或機槍能夠在數(shù)秒鐘內轉動一周來抗擊這種進攻。防御越機動——即越能在防御地點調動武器，其威力就越大；因此，威力最大的反坦克武器就是坦克本身——坦克是一種能夠機動、帶有裝甲、在行進間和靜止間都能射擊的武器。 進攻中的工兵 在機械化戰(zhàn)爭中，工兵，無論從這個詞的那種意義上來說，都是戰(zhàn)斗員，是反坦克組織中極其重要的組成部分。 [注：這是這次戰(zhàn)爭最突出的教訓之一。] 工兵要設計反坦克防御——挖什么工事，布設什么地雷場，架設或炸毀什么橋梁，使用什么毒氣以及建立什么反毒氣防御。為了幫助工兵完成這些不同的任務，在將來的戰(zhàn)爭中，工兵多半要裝備有反坦克壕挖掘機、布雷裝置、機械式或誘爆式掃雷器材、架橋車以及坦克，并且坦克要配備施放毒氣和有毒煙云以及用化學泡沫劑洗消地面的裝備。 [注：掃雷器材已在這次戰(zhàn)爭中得到了使用，可是成效顯然不大。假如在1942年10月23日蒙哥馬利將軍有足夠數(shù)量的良好的掃雷器材，他就有可能在十二個小時內(而不是十二天)，突破隆美爾將軍的阿萊曼地雷場，他也沒有必要向前派出步兵去挖地雷。在1918年，架橋坦克和毒氣施放坦克以及其他特種坦克，或已制.造出來，或正在制.造，可是據(jù)我所知，在這次戰(zhàn)爭中，沒有一個交戰(zhàn)國曾經(jīng)使用過這些坦克。創(chuàng)造精神似乎完全集中在攻擊型坦克上了。我認為這是錯誤的，因為特種坦克和一般非戰(zhàn)斗坦克是達成突然性所必不可少的。] 進攻中的飛機 飛機在進攻中與機械化部隊協(xié)同時，有以下三個目的： (1)通過直接擊敗敵空軍，或者通過攻擊距離遙遠的、敵不得不加以防御的某個指揮中心，把敵空軍調離戰(zhàn)場，從而取得局部制空權。 (2)發(fā)現(xiàn)敵人，保持與敵接觸，觀察敵之運動并迅速報告，以獲取情報。 (3)詳細地對地區(qū)以及有可能發(fā)現(xiàn)敵設置火炮和反坦克武器的所有位置進行偵察，以保護進攻部隊。如果不用飛機對敵軍和地形仔細地進行偵察，在進攻中，坦克就會失去其大部分威力?？諔?zhàn)的戰(zhàn)術基地不是遙遠的飛機場，而是反坦克基地，因為為了節(jié)省時間和獲取最多的情報，在空中的機械化兵種和地面上的諸機械化兵種之間的協(xié)同必須盡可能密切。 [注：克里特島的失守大部分是因為缺乏這種協(xié)同所造成的。] 因而，反坦克基地應當包括飛機著陸場，并應編有防空部隊，因為它有可能遭到敵機的空襲，如果沒有防空部隊，它就不能構成對飛機的保護性基地。 我們由此可以看出，如果整個部隊都要有效地聯(lián)系在一起，不僅空軍必須與防空部隊緊密協(xié)同，而且他們和野戰(zhàn)部隊也一定必須接受統(tǒng)一的指揮——形成“三位一體”的指揮。 進攻有組織的塹壕防御體系需要進一步考慮的問題 特殊條件 昨天的特殊條件，到明天，往往就變成了一般條件?；鹌髟谑状蔚玫绞褂脮r，是特殊武器，經(jīng)過一、二個世紀以后，就變成了一般武器，因而戰(zhàn)爭形式完全變了。在使用火器之前，戰(zhàn)爭大體上一直采取從據(jù)點突然襲擊的形式。騎士開出城堡，在開闊的野外作戰(zhàn)，然后又退回城堡，當時，減少這些作戰(zhàn)基地唯一肯定的方法是對城堡實施圍攻并斷其補給，因為那個時期的拋擲式武器一股是不能打破城墻的。后來出現(xiàn)了能夠破壞筑城壁壘的加農炮，這樣，加農炮就使進攻成為更有力的戰(zhàn)爭形式。最后又出現(xiàn)了來復槍，由于來復槍在射程和射擊精度上的優(yōu)勢，顯著地拉大了戰(zhàn)斗雙方部隊之間的距離，致使沖擊乃至進攻的可能性越來越小。由于任何一方在不宣布失敗的情況下都不會撤離戰(zhàn)場的，因此，為了保持其陣地，它就挖掘掩體，也就是說，為自己構筑防彈城堡并開進防彈營房。 上次世界大戰(zhàn)明確地表明，雖然使用1914年的舊式武器有可能從這些城堡——塹壕戰(zhàn)——實施突然攻擊，即使集中最猛烈的炮火，這些城堡也是很難摧毀的。結果，戰(zhàn)爭就表現(xiàn)為堅決圍攻的形式，雙方的目的都是要使對方餓死；事實上是恢復了十二、十三世紀的戰(zhàn)爭形式。防御又一次明確地變成了更有力的戰(zhàn)爭形式。 從這次戰(zhàn)爭的最后幾個階段得到的教訓是，當集群的軍隊相互對峙時，沒有汽油就沒有真正的機動力。一支比較小的摩托化部隊即使沒有裝甲防護，也應能夠使集群敵人嚇得要死，正如一群麻雀能嚇死一只老鷹一樣。正是由于這個原因，所以我在這幾講的開頭如此著重地強調了摩托化游擊部隊，摩托化游擊部隊雖然主要受到公路運動的限制，但其機動力優(yōu)于徒步士兵，一般能使徒步士兵退居守勢。 摩托化士兵的主要強點在于能達成突然性，而其主要弱點則在于不能逼近敵人——他們能使對手驚恐不已，但不能致敵于死地。若裝備有裝甲車輛，這個弱點就不存在了；若其裝甲車輛具有越野機動力，其“自動推進能力”就顯著加強。因此，汽車和坦克又使進攻成為更有力的戰(zhàn)爭形式。盡管如此，這個事實并不證明我們關于機動戰(zhàn)將永遠持續(xù)下去的假設是正確的，但它卻證明下面這個假設是合理的，這個假設就是遲滯坦克進攻的方式或遲或早會得到利用，新形式的城堡還會再一次出現(xiàn)。 [注：在蘇聯(lián)，這是顯而易見的，因為隨著戰(zhàn)爭的進展，防御工事越來越起到了顯著的作用。其結果是對步兵——即靜態(tài)部隊——的需要日益增大。] 軍隊將再一次面臨圍攻戰(zhàn)，但又是什么形式的圍攻戰(zhàn)呢？ 我認為，這個問題的答案將有兩個，即線式防御和地區(qū)防御，只要集群部隊觀點持續(xù)下去，就會使用線式防御，而隨著坦克觀點的發(fā)展，或者更準確地說，隨著反坦克觀點的發(fā)展，地區(qū)防御就會逐步取代線式防御。線式防御由塹壕——如我們所知道的世界大戰(zhàn)中的塹壕——組成，并得到反坦克武器和器材的加強；而地區(qū)防御將包括由相互支援的反坦克工事組成的地帶，它不僅將構成抗擊坦克進攻的屏障，而且還通過保護其后方的所有部隊，將建立安全的空軍基地，由此能對敵軍及敵方人民進行空襲。 對有組織的塹壕防御體系進攻前的命令、會議及預先安排問題 本節(jié)所講的安排將取決于反坦克防御陣地究竟是在平時還是在戰(zhàn)時構筑的，還將取決于雙方是否處于僵持狀態(tài)。 假如反坦克地帶是在平時構筑的(考慮到成本，這個可能性不大)那么，“打破”反坦克地帶的任務將多半交給有關的空軍去執(zhí)行。 但是，假如這種防御陣地是在戰(zhàn)時構筑的。首先構筑的無疑將是那些封閉主要接近路的防御陣地。 [注：從德軍1941-1942年在蘇聯(lián)冬季防線的總準備中也許能夠看出這一點。鐵路樞紐，如勒熱夫、斯摩棱斯克、布良斯克、奧廖爾、庫爾斯克和哈爾科夫，被牢牢地控制著。在中間的屏蔽墻則僅由偵察部隊駐防。] 由于這種對機動力的扼制將對攻擊行動有不利的影響，可以預計，進行的戰(zhàn)斗將以防止防御地域的構筑為目的。這樣，我們就面臨兩種形式的圍攻戰(zhàn)，第一種形式的圍攻戰(zhàn)，目的是突破平時構筑的防御地域，而第二種形式的圍攻戰(zhàn)，目的則是破壞在戰(zhàn)時構筑不大強固的防御地帶。換句話來說，就是攻擊永久性筑城和攻擊臨時性筑城。 就第一種情況而言，進攻前的準備工作顯然要在平時進行，故要按照有利于進攻的防御地段的數(shù)量，詳細地制定出若干計劃。在第二種情況下，必須立刻臨時制定出進攻計劃，就我看來，進攻計劃將以威脅一個方向之敵同時打擊另一方向之敵為主要基礎。雖然這些進攻的準備時間比野戰(zhàn)中的進攻準備時間要長，但這個時間決不足以允許象上次大戰(zhàn)中那樣使用固定的方法發(fā)動塹壕戰(zhàn)。 對有組織的塹壕防御體系進攻中的特別準備措施 在上次世界大戰(zhàn)的塹壕戰(zhàn)中，一直到康布雷戰(zhàn)役(1917年11月20日)，方法和ＢＬ排斥了突然性和詭計。就進攻反坦克地帶和筑城地帶而言，方法必須與突然性相結合，而詭計則必須是ＢＬ的補充?？墒牵谒羞@些突破作戰(zhàn)行動中，因為主要目的是突破一系列防御工事，不論是首尾相連的還是相互支援的，機動都必須服從于攻擊力——也就是說，首先必須壓制或摧毀防御工事，然后才能有機動的希望。為達此目的，將需要兩種武器：榴彈和毒氣炸彈、毒氣炮彈或彌漫性毒氣。這樣就必須使用攻城車隊。 [注：攻城車隊應包括前面已經(jīng)提到的掃雷車和施放毒氣的坦克，芥子氣是攻城奪隘的理想武器。] 這種攻城車隊的機動力越強，達成突然性就越迅速，因此，攻城車隊必須能夠越野機動。 對有組織的塹壕防御體系進攻的一般指揮 我已經(jīng)指出過，在圍攻戰(zhàn)中，坦克進攻的樣式將取決于敵之防御體系是否包括反坦克地帶或反坦克地域。下面，我將依次討論這些問題。 (1)進攻反坦克地帶。就進攻反坦克地帶——即若干道塹壕防線——而言，進攻坦克將遇到的主要障礙是限制機動的障礙，如塹壕和反坦克武器。 [注：馬其諾防線就屬于這一類。] 若不能越過塹壕，進攻顯然會失敗，若不能壓制反坦克武器，攻方肯定會損失慘重。 在康布雷戰(zhàn)役，坦克利用束柴來克服越過塹壕的困難。坦克把車頂上載運的大捆普通束柴放落在塹壕內，以便在坦克越過塹壕時用支撐坦克的尾部。后來，這些束柴因為很重，故用六角形框架以代之。這兩種器材都能使一輛二十六英尺長的坦克越過十五英尺寬的壕溝。第二個難題是利用煙幕彈來解決的。 在這類性質的戰(zhàn)斗中，困難并不是要越過一道塹壕防線，而是要越過若干道塹壕防線，因為每輛坦克只能帶一捆束柴或一副框架，因此必須采取的機動樣式就相當復雜，在康布雷戰(zhàn)役中，機動樣式如下： 進攻的整個正面分為若干個坦克地區(qū)，每個地區(qū)的四周都是塹壕——即，該地區(qū)的前后各有一道塹壕，左右兩側還有交通壕。因為要越過三道塹壕防線，故每個地區(qū)都配置了一個分排(三輛坦克)。分排的每輛坦克都帶有一捆束柴。在每個分排的后面都有三個獨立的步兵組跟進：(1)塹壕填塞組，該組停留在先頭坦克過壕點，并在該處填平塹壕。(2)塹壕肅清組，該組在一輛坦克的掩護下，把塹壕內之敵趕向左側下一個過境點。(3)守備組，該組在肅清塹壕內之殘敵的同時負責守備，并擔任預備隊。 可以看出，這種進攻戰(zhàn)術過于機械，可是，這種進攻卻能達成突然性。 在我準備對這些戰(zhàn)術實施現(xiàn)代化改造以前，我想，先對戰(zhàn)爭期間考慮的另外兩個進攻計劃作概述將是有一定意義的。 第一個計劃的目的是，利用坦克向前載運機槍手，并把他們留在塹壕的后方，以切斷塹壕地區(qū)守備部隊與其后方預備隊的聯(lián)系。實際上已為此目的制.造了大型坦克，每輛坦克除坦克乘員外，還可載運四個機槍組(每組五人)。這些坦克未獲成功，這不是因為這種想法不合理，而是因為這些坦克的發(fā)動機功率不足，行駛速度太慢。 第二個計劃是派遣一支裝備有車體長、發(fā)動機功率大的坦克的部隊直接通過塹壕地帶，攻擊塹壕地帶后方的敵軍指揮部，同時又象康布雷戰(zhàn)役中那樣，使用坦克和步兵進攻敵之正面。這種進攻樣式的真實目的是要使敵之指揮陷于癱瘓，并因而使敵軍陷于混亂。這是新穎的，但是，還沒有來得及試驗出一個結果，戰(zhàn)爭就結束了。 請記住這三種方法，即康布雷戰(zhàn)役的坦克和步兵進攻、機槍手的前送和對敵軍指揮的攻擊。下面，我將說明使用這幾講中所研究的坦克如何把這三種方法結合在一起，如何改善整個進攻。 我們想到的第一件事情是，我們使用機動力提高了的坦克，應能在大范圍內加快進攻的速度，情況肯定是這樣的，應當充分利用這一點。第二件事情不是那樣明顯，那就是，如果能把坦克與步兵分開，整個進攻正面就能增加一倍，也可能增加兩倍。其原因是，如果沒有步兵，坦克就不需要象在康布雷戰(zhàn)役中那樣按密集隊形前進，而應按疏開隊形前進。即在各坦克群之間以及在各群的目標之間應拉開相當?shù)木嚯x。這一點可能需要稍加解釋。 可以看到對突破進攻中使用步兵或坦克的區(qū)別的全面闡述，主要區(qū)別是，步兵進攻時，進攻的兩側是內縮的，而坦克進攻時，進攻的兩側則可外張，如上述第十講中圖八所示。在康布雷戰(zhàn)役，進攻正面是連續(xù)不斷的，因此運動中的坦克所構成的“鐵壁”就保護了在各輛坦克后面跟進的步兵。假如進攻正面是斷續(xù)的，如圖十四所示，未遭攻擊地段的敵軍——即b、d、f和h地段——就可能對步兵實施縱向射擊，結果會使計劃遭到失敗。 [注：1941年6月，德軍在蘇聯(lián)的坦克進攻正面是斷續(xù)的，盡管原野十分開闊，德軍坦克進攻也是分開進行的。一般來說，這些進攻是由兩個相互獨立的坦克群實施的，這樣，當坦克群前進時，他們之間的蘇軍部隊就被留在突出部上。] 第一波。第一波的目的是要在盡可能短的時間內突破整個塹壕地帶，并為第二波和第三波的前進做好準備。 [注：如在1940年5月，德軍最初在色當附近發(fā)起的坦克進攻。] 第一波應由突擊坦克(a)、殲擊坦克(b)、架橋坦克(c)和煙幕施放坦克(d)編成，如圖十五所示。 [注：若必須通過地雷場，還應編配掃雷坦克。] [注：在1932年，我發(fā)明了一種自動坦克橋，它是坦克的一個組成部分，故能使坦克連續(xù)通過寬達二十五英尺的任何數(shù)量的塹壕。不用說，這種橋沒有得到采用。假如德軍的輕型坦克安裝上這種橋，它們就能夠輕而易舉地越過敦刻爾克的溝渠。令人奇怪的是，有關坦克架橋的整個問題一直沒有得到重視。] 殲擊坦克由這些橋上越過塹壕，其任務是在突擊坦克兩側行動，保護突擊坦克免遭反坦克火力的殺傷。至于煙幕施放坦克，它必須根據(jù)風向施放煙幕，最有利的風向是順風，逆風次之，最不利的是橫風——即與進攻方向呈直角的風向。在順風和逆風的條件下，煙幕施放坦克應在突擊坦克兩側駛出，在突擊坦克兩側各形成一道煙幕。而在橫風條件下，煙幕施放坦克應位于突擊坦克前方，以便在突擊坦克前方形成一道煙幕。到達橋的位置時，所有坦克都應收攏隊形，但在過橋后，殲擊坦克和煙幕施放坦克則應疏開隊形運動。 第二波。第二波的目的是清除塹壕中之殘敵，保護第一波免遭反攻的殺傷，并建立前進反坦克基地。它應包括戰(zhàn)斗坦克、偵察坦克、反坦克部隊，并且還可能包括乘坐裝甲輸送車的步兵。顯然，戰(zhàn)斗坦克應按大集群行動，整個進攻正面配置二至三個坦克群，不必一個坦克群負責一個進攻地段。 [注：德軍在法國和蘇聯(lián)使用的方法。] 如果是三個坦克群，那么，很可能在進攻正面的中央配置一個坦克群，兩側各配置一個坦克群。在這些坦克群以及第一波的掩護下，反坦克部隊應隨后在突破地區(qū)的前方建立前進反坦克基地。假如敵軍把占優(yōu)勢的坦克部隊調到該戰(zhàn)場，該反坦克基地將形成集合點、作戰(zhàn)基地以及避難所。 [注：如前所述，因為缺乏這種基地，德軍在蘇聯(lián)的坦克進攻多被瓦解。] 與此同時，步兵和偵察坦克就肅清該地區(qū)之殘敵。 第三波。第三波的目的是使戰(zhàn)斗繼續(xù)向有利的方向發(fā)展，如果可能，孤立敵之反坦克基地，切斷其與機動部隊之間的聯(lián)系，防止這些部隊集結，并攻擊敵之指揮機關。它應包括偵察坦克和殲擊坦克?？傤A備隊在其后跟進。假如敵狼狽潰散，就應毫不留情地實施追擊，不給敵建立反坦克基地(或防坦克地區(qū))、卷土重來的喘息之機。 [注：明顯的例子有德軍在1940年6月對法軍的追擊，還有蒙哥馬利在1942年11月對隆美爾將軍的追擊。] (2)進攻反坦克地域。關于反坦克地域的性質和防御，我將在第十二講進行更加全面的闡述。反坦克地域可以比喻為一張張開的網(wǎng)，每個網(wǎng)結都是一個反坦克工事，各網(wǎng)結之間都是射向。 [注：F·O·米克舍在其《閃擊戰(zhàn)》(美國版《進攻》)一書中把此稱之為“網(wǎng)狀防御”。] 如果這些工事理應是防坦克工事——也就是說，如果它們不能被坦克撞垮，或者不能被坦克武器嚴重破壞，那就應當想出除坦克以外的一些措施來打掉這些工事。 至于說到削弱反坦克防御工事，可以采取兩種方法：或者不得不用炮火摧毀，或者必須實施毒氣攻擊，使敵不能堅守。在這兩種方法中，第二種大致證明是見效比較快的方法，特別是在使用糜爛性毒劑的條件下。 假如發(fā)現(xiàn)不能突破反坦克地域，那么，攻擊行動須轉交空軍實施，竭盡全力襲擊敵之城市、工業(yè)中心和居民地，使敵喪失斗志。機動戰(zhàn)意味著對武裝力量的攻擊，而固定戰(zhàn)則只能導致一個結果——即攻擊民心。 [注：無疑，這已為事實所證明。就我們自己來說，當?shù)萝娬碱I了法國以后，英吉利海峽就直接誘發(fā)了固定戰(zhàn)。其直接后果是英國遭到了飛機轟炸。當英、美聯(lián)軍在北非牢牢地站穩(wěn)腳跟以后，意大利可能也會遭到飛機轟炸。] 最后幾個階段應予考慮的一般問題 假如事實證明攻方在寬大正面上的突破獲得成功，那么守方肯定會發(fā)現(xiàn)自己處于極為困難的境地，因為它不僅要頂住對方的機動部隊，或將其擊退，而且同時還要撤出其駐守反坦克地域的部隊，或者在難以達到目的時，把反坦克地域及其駐守部隊部棄之不顧。 [注：這正是德軍在色當突破防線以后法軍發(fā)現(xiàn)自己所處的困境，因為他們不能撤出駐守馬其諾防線的部隊。] 假如形勢許可，守方的最佳作戰(zhàn)方案是占領與敵軍前進方向呈直角的側方陣地，從而迫敵向左、右迂回，而不能直接向前機動。守方如能做到這一點，也許就能贏得充裕的時間，使被突破的防線兩側恢復原態(tài)勢——即封閉突破口——同時，在突破口兩側或稍遠的地方構筑防御工事地帶。 追擊應予考慮的一般問題 在機械化戰(zhàn)爭中，追擊將取決于爾后發(fā)生的是野戰(zhàn)還是圍攻戰(zhàn)。若爾后發(fā)生的是野戰(zhàn)，那么，追擊部隊的目標將是遮斷退卻之敵，并借此阻敵建立反坦克基地，使其不能休整和補充油料。 [注：韋維爾將軍在1941年1月正是這樣干的。他采取側翼追擊，遮斷了格拉齊安尼元帥坦克部隊殘部，從而在貝德富姆戰(zhàn)斗中予以殲滅。] 在如現(xiàn)在理解的追擊中，退卻的部隊，其第一個目的是要撤退其運輸工具，為此就必須遲滯敵之前進。而就明天的追擊而言，將會出現(xiàn)同樣的困難，因為主要問題是要在撤退部隊之后方建立反坦克基地，一般來說，要這樣做就意味著必須遲滯敵人的前進。因此，我們作出這樣一個結論：即追擊部隊應組成兩翼，一翼緊緊咬住敵之機動后衛(wèi)，另一翼則實施翼側包圍，插入退卻之敵與其反坦克基地之間，切斷兩者之間的聯(lián)系，而不是試圖進攻敵之反坦克基地。 [注：韋維爾將軍于1941年1月對格拉齊安尼的追擊就屬于這一類的絕妙例子。其追擊部隊之一部緊緊咬住沿海岸公路退卻的意軍，而另一部則越過默格利沙漠小道，插入退卻之敵的先頭部隊和其基地之間。格蘭特將軍在1865年4月實施的追擊，也是這類相同的例子，這次追擊導致羅伯特·伊·李率領的美國南部同盟軍在郡府阿波馬托克斯全軍覆沒。] 我再重復一遍，機動部隊的目的是攻擊敵之機動部隊，避免對反坦克部隊和防御陣地實施攻擊。 如果追擊是在達成突破以后實施，那么最好的作戰(zhàn)方案看來不在于試圖切斷退卻之敵機動部隊的退路，而在于將敵拖住，并在此行動的掩護下，使部隊向被突破地域的左右兩側迂回，切斷反坦克地域內工事之交通線，迫敵棄之不顧。我這樣說的理由是，倘若能夠繳獲這一地域內裝備之大部，敵方也許就不可能再用這些裝備構筑反坦克地域。 [注：1942年6月托布魯克的丟失以及里奇將軍第8集團軍整個后方地域丟失都是災難性的，與其說是因為失地倒不如說是因為損失了裝備。假如托布魯克與亞歷山大之間的距離小一點，奧金萊克將軍就很可能因為缺少裝備而丟掉埃及。空間救了他，就象空間一而再地救了蘇聯(lián)那樣；因為空間是補給的一個最兇惡的敵人。] 一般原則 在戰(zhàn)爭史上常有人說消極防御必然導致滅亡，而我還沒有聽人斷言：無休止的進攻——即法國人說的“進攻到底”——十之八九也會導致覆沒。正確的理解是：作戰(zhàn)藝術有賴于進攻和防御之緊密結合，猶如建筑大廈少不了磚和水泥一樣。由于防御是不甚壯觀的作戰(zhàn)樣式，往往被人忽視，和平時期尤其如此。但是，防御對于正確的進攻行動正如弓對于箭一樣是不可缺的。有鑒于此，我一次又一次地強調，一切機動攻勢行動都必須具備一個堅實的戰(zhàn)術基礎。如果我對其重要性有些言過其實的話，那也是對正確內容的夸張。 正確的作戰(zhàn)藝術取決于攻防行動的緊密結合，換言之作戰(zhàn)的勝負取決于兩者結合的有效程度。幾乎也可以說，搞好攻防結合就勝利，搞不好攻防結合就失敗。因此，一般來說，作戰(zhàn)的目標在于使敵方的進攻行動脫離其防御基地，也就是使敵方的進攻行動失去基礎。 可以稱之為防御隊形的首推古代戰(zhàn)爭和中世紀戰(zhàn)爭中的戰(zhàn)術隊形。亞歷山大的騎兵以重步兵為基礎，羅馬的步兵以有經(jīng)驗的后備隊為基礎。在中世紀也是如此，騎士以他們的城堡或馬拉戰(zhàn)車形成的臨時防御陣地為基地，后來齊斯卡的車陣堡壘成了他的騎士們安全的避難所。在機械化戰(zhàn)爭中也是這樣，因此，我以為重新研究齊斯卡的車陣堡壘是極為有益的。機動戰(zhàn)的秘訣在于牢記：打算進攻時必首先考慮到防御的因素。這對于行軍、宿營、野戰(zhàn)、圍攻、護送、撤退和追擊等一切作戰(zhàn)行動都是大有好處的。簡言之，人們終歸既要有盾又要有劍。在機械化戰(zhàn)爭中這個盾即是我所說的野戰(zhàn)中的反坦克基地，圍攻中的反坦克地帶。 [注：至今，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，所有交戰(zhàn)國都忽視了這一問題，這是極其有害的。] 確實，有時打算用防御行動來避戰(zhàn)。但是，這并不是徹底避戰(zhàn)，只是暫時或局部的避戰(zhàn)。避戰(zhàn)是為了在更加有利的條件下再次作戰(zhàn)；在一地避戰(zhàn)是為了在另一地更有力地作戰(zhàn)。這樣的避戰(zhàn)行動可穩(wěn)定戰(zhàn)斗，即為爾后戰(zhàn)斗(如不是當前戰(zhàn)斗)奠定基礎。因此，讓我們永遠牢記：防御是進攻的基礎，也讓我們永遠不忘記：適時的防御是勝利的基本保證。 防御陣地的選擇 我們選擇防御陣地時必須經(jīng)常自問：要達到什么目的？其目的不外是以下三者之一： (1)為進攻行動提供基地； (2)徹底阻止敵方進攻行動； (3)暫時阻止敵方進攻行動。 在前面幾講中，我已概略論述過第一個目的，因此，在這里我只談第二，三個目的。 要實現(xiàn)第二個目的，所選定的防御陣地或地區(qū)應只受敵正面攻擊。要實現(xiàn)第三個目的，防者應使攻者的后方和翼側暴露，易受攻擊。敵方的后方和翼側應再次成為我們擬定防御計劃的確定決心和指導思想的要素。在上述兩種情況下，觀察敵情是最重要的“加強”，因為陣地的選擇在很大程度上受作戰(zhàn)區(qū)特點的限制，很少有某個地區(qū)會是理想的防御地區(qū)，我們越了解敵人的行動，并通過敵人的行動了解其意圖，我們就越能充分地保衛(wèi)自己。 在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，炮兵是步兵行動的防御基礎，炮兵瞄準是間接瞄準，因而防御陣地應擁有良好的炮兵觀測哨。但是，在機械化戰(zhàn)爭中，地面觀察并不象空中觀察那么重要，因為機動部隊——坦克——的基礎不是炮兵而是反坦克部隊。反坦克部隊很少采用間接瞄準的方式實施戰(zhàn)斗，因為他們必須看到目標才能擊中目標。盡管絕不應忽視地面觀察的作用，但是它已不如發(fā)現(xiàn)敵人運動方向那么重要。一旦了解到敵人運動的方向，必要時就可以重新組織防御，因為對于機動防御來說，重新組織防御并不是難以實施的。 [注：但是，現(xiàn)在還沒有任何軍隊明白以下事實：只要可能，防御就應該是機動的?，F(xiàn)在是機動的時代，機動是防御的關鍵。] 這樣，空中力量對防者極其重要。其次就是用裝甲車輛和摩托化野戰(zhàn)部隊同敵方保持接觸。因此，如果在防御地區(qū)內有一個良好的著陸場，就會具有很大的優(yōu)勢。實際上，一個著陸場比一系列良好的炮兵觀測哨更為重要。 顯然在選擇防御地區(qū)時，必須將地形與防御的目的聯(lián)系起來加以認真考慮。如果防御的目的是為了阻止敵人的行動，防御地區(qū)的反坦克條件就是我們首要考慮的問題；如果防御的目的是暫時阻止敵人的行動，那么為坦克可能的機動提供條件就具有頭等重要的意義。在前一種情況下，應尋求良好的射界。這不僅是為了能從遠距離向敵人的裝甲車輛開火，而且也是為了反坦克工事能相互支援。如有可能，在防御地區(qū)前沿正面和翼側應有河流或低塹道路之類的防坦克障礙物。 [注：在這里應加上地雷場。] 如果敵人忽視這些障礙物，那么敵人就會受意外的挫折。由于這樣構成的障礙物群在一般情況下難以找到，我認為谷地和隘路在未來防御戰(zhàn)中很可能起重要作用。防者如能將其翼側依托天然障礙物，他所需要考慮的問題就是在正面設置人工防御工事。這種類型的防御在希臘古代戰(zhàn)爭中是十分出色的。 [注：1940年5月，英國人在敦刻爾克的陣地大體屬于是這種類型，盡管那時其翼側的障礙物只是兩條泛濫的河流——阿河和葉塞河。但是，由于英國人翼側安全，他們所要考慮的只是正面，而正面又因有無數(shù)溝渠而得到防護，因為這些溝渠未架橋之前，德國坦克是無法通過的。] 防御的準備 全部防御準備的基礎在于發(fā)現(xiàn)敵人。如果已經(jīng)發(fā)現(xiàn)敵人，就在空中和地面與其保持接觸。防御障礙物分天然的和人工的兩類。天然的，有山脈、河流、沼澤、森林和村莊。人工的，可設置水障、地雷場，反坦克壕和反坦克障礙。 我在上一講已談到，地雷場對坦克的作用猶如鐵絲網(wǎng)對步兵的作用——前者阻止坦克運動，后者阻止步兵運動。 [注：例如蓋托拉-比爾凱姆和阿萊曼地雷場。] 地雷場應由一排排成對角線斜置的地雷組成，其目的在于阻止敵坦克運動或迫使敵坦克偏離運動路線。一般來說，地雷場應有火力掩護——也就是說，地雷場應與反坦克武器結合使用。為了防止人和動物踩踏地雷，地雷場可用鐵絲網(wǎng)圍護或掩蓋。這些預防措施可能暴露地雷場的位置。然而，可設置許多偽裝地雷場迷惑敵人從而可部分地彌補上述不足。 反坦克壕可采取三種形式，即坦克爬不上的堤岸；坦克不能通越的寬壕；陷住坦克履帶的窄壕。第一種形式即有洼路的斜坡，鐵路路基的斜坡和河流堤岸之類的陡坡處是很合適的障礙物。它們很容易構筑，只要把陡坡改造成六、七英尺高的垂直面就行了。第二種形式有一定的防護作用，但是這類壕溝最后要達到二十五英尺寬、十英尺深的要求，需花很長的時間構筑，如不作為永備工事，通常是不被采用的。作為野戰(zhàn)防御工事，第三種形式最容易構筑。它們由一排排十英尺長、兩英尺寬、三四英尺深、間隔適當?shù)牧褱蠘嫵?。坦克一旦開過，其一條或兩條履帶陷進去，就會被架空或跌落溝內。 最后，我談談由土、水泥或鋼條構筑成的反坦克工事。我已經(jīng)提到過這些問題，現(xiàn)在更詳細地談談。這些反坦克工事可分為固定的和可移動的兩類。固定的將采用古老的馬特羅塔式碉堡的形式，再護以一道外壕或一個環(huán)形反坦克壕或一個地雷場，也可同時護以上述三種形式的工事。這些塔式碉堡一般比古時著名的塔式碉堡低得多，如果圍上一道外壕，正好能從外壕窺視出去。 [注：如果克里特島的三個機場有這樣的工事防御，那么德國空軍能否占領它們，這就值得懷疑了。] 這些工事可以用泥土構筑，并用樹枝等編成的籬笆和盛滿土、石的蔑筐加以防護，或用水泥構筑。只要有可能，就要配置一門裝有旋轉式炮塔的高速反坦克炮以及兩門反坦克機槍，這些武器也可用于防空。在這樣一個據(jù)點內人員，可編配約與南非戰(zhàn)爭中圓形碉堡的守備分隊大致相當——不必超過一名指揮官和九名士兵。 可移動的反坦克工事，可采取兩種形式構筑。第一種是拆散攜帶式的防彈鋼板炮塔，這是一種略重的裝備；第二種是反坦克小碉堡，由幾塊半圓形的普通波狀鐵板構成，放在一起能構成兩道弧形圈，就象南非碉堡的墻一樣，鐵板之間的縫隙用沙或泥充填。這些反坦克小碉堡不僅移動方便，而且構筑費用低廉。由于沒有頂蓋，小碉堡中的反坦克武器應該裝備有斜面的半圓形防護板。 防御的組織 防御的組織顯然取決于土質特性和可發(fā)現(xiàn)的天然障礙。重要的通道(不是要點)將成為決定性的因素。因此，防者在定下防御決心前，應仔細觀察其翼側和后方。 在各種情況下，防御的組織均應包括一個反坦克工事體系和一支位于后方、能對敵明顯暴露的翼側實施機動反擊的部隊，以便在敵人企圖迂回反坦克工事時打擊其側后方。 至于天然障礙物，最重要的是樹林、河流和村莊。 樹林應有反坦克機槍掩護，并得到炮火支援。盡管茂密的叢林能對坦克進攻構成一定的障礙，但是，它們也常常是極好的蔭蔽接近路和潛伏地。如果派坦克去支援叢林地守備分隊，應把坦克配置在一旦敵人被反坦克火力牽制住，能攻擊敵翼側的地方。 除兩棲坦克外，河流對其它坦克均構成一定的障礙。因此，在防御戰(zhàn)斗中，河流的重要性可能增大。 河流主要應有反坦克機槍防守，并得到炮火支援。派坦克支援防御時，應配置在適當?shù)牡攸c，以便當敵人渡河時能對敵實施反擊。 [注：1940法國人未能沿埃納河和索姆河組織好防御，結果，德國人長驅直入巴黎。] 不應將坦克分散成若干小組去監(jiān)視橋梁、渡場等處。守備橋梁、渡場應使用反坦克武器。 一般來說，坦克不宜在村莊內作戰(zhàn)，因為坦克運動受街道和公路的限制。 派坦克去支援防守村莊時，如果該村子較大，應將坦克集結在村莊的中心位置，如果村子小，則將坦克集結在村子的后方或翼側，隱蔽起來，不被敵觀察到，并要選擇適當?shù)奈恢?，以便敵人被反坦克分隊火力牽制或脫離反坦克分隊火力時，能對敵人實施攻擊和反擊。 占領防御陣地 正如我剛才指出的，在防御中通常需要的兩種力量——防守者和進攻者。也正如我在各講中所論述的，在機械部隊中，這種劃分辦法自然而然地把部隊分為坦克和反坦克兩種力量。 每個防御地區(qū)都由這兩種力量防守，因而應該把這一地區(qū)再分為機動作戰(zhàn)地區(qū)和固守作戰(zhàn)地區(qū)。固守作戰(zhàn)地區(qū)是限制攻者的地段，這樣將敵人誘進能遭到坦克迅速反擊的地方。這就向我們提出了一個有點新的防御概念——即反擊并不一定必須是對突入防御體系之敵的攻擊，而可以是防御的一方把對方誘到有利于殲敵之地加以攻擊。我將在下一講更充分地論述這種誘敵防御。 關于固守的防御地區(qū)，正如我在上一講所指出的，應由能相互支援的工事所組成的防御帶或防御陣地群組成。防御地區(qū)內部各防御分隊之間的翼側應與可能遭到攻擊的前沿成斜角而不是垂直配置，這樣，每個防御分隊與其右鄰或友鄰的工事就會成交叉配置，從而必然加強防御。 如果防御地區(qū)四周為開闊地，那么其防御陣地顯然必須是環(huán)形防御。在這種情況下，機動力量應高度集中，并且在敵人企圖切斷該地區(qū)與其供應基地聯(lián)系時，立即對敵人實施突擊。 至于武器的配置，不論在工事里或露天，通常應遵循以下原則，即反坦克機槍應配置在迫使敵人進行側向運動而又處于我炮兵防御火力之下的位置上，使炮火迫使敵人的坦克遭遇我實施反擊的坦克。 防御中的反擊與反攻 我已談到反擊，并指出防御和武器的配置應有助于把敵人誘到一個預定的地區(qū)，也就是說，這個地區(qū)不僅要有利于反擊部隊，而且能突然實施反擊，能使反擊的部隊得到反坦克防御陣地的保護。反坦克機槍的配置應使其火力把進攻的坦克趕到防御一方的炮口方向；防御一方炮火的位置應把敵人趕進反擊地區(qū)；反擊部隊的配置應在敵人實施進攻時，能把敵坦克趕入隱蔽的地雷場。在這里，我們描繪了一幅各種攻防武器之間密切協(xié)同的畫面，在指揮官決定防御部署時，腦中必須有這一畫面。 現(xiàn)在來談談反攻，如果平時已將反坦克地帶構筑好，那么，關鍵在于誘敵突破防御。 [注：應該注意到，與此相反的例子是馬其諾防線，其基本思想是要筑成一道穿不透的墻。] 在野戰(zhàn)中也一樣，機械化部隊將由坦克和反坦克兩種力量組成。只要可能，反坦克部隊就要占領敵人實現(xiàn)其計劃必攻的陣地。這樣，在一般情況下，讓敵人進攻是有利的。一旦敵人的進攻出現(xiàn)失敗或成功的跡象，馬上就組織反攻。 [注：例如，如果隆美爾將軍在阿萊曼戰(zhàn)役中，在蒙哥馬利元帥進攻的戰(zhàn)區(qū)后方或側翼建立三四個反坦克要塞，一旦美國第十集團軍通過地雷場，就會遭到這些反坦克要塞和以此為運動軸線的隆美爾三個裝甲師的抗擊。而1942年5-6月間，那個簡陋的“騎士橋哨所”就足以把剛剛進入蓋扎拉-比爾哈凱姆雷場的隆美爾部隊趕回去。] 整個反攻問題是一個一般性的問題，也是一個在機械化戰(zhàn)爭中日益重要的問題，如果你能使對手的劍變鈍，你自己的劍就會相應鋒利。與實施進攻的步兵相比，雙方因機動力強都能任意前進和后退。由于雙方都擁有坦克和反坦克力量，任何一方顯然都有條件迫使對方在使用坦克發(fā)起進攻前估量一下另一方的反坦克力量——這些反坦克力量是專門用于抗擊機動進攻的。在這方面，我們可以談談進攻和反攻結合的問題——即先向敵人發(fā)起進攻，再后撤以誘敵攻擊己方反坦克防御陣地，然后再進攻，以便在敵人休整之前就擊敗他。這就是征服者威廉在黑斯廷斯戰(zhàn)役中的計劃。 防御中的步兵 除配合反坦克防御的摩托化步兵外，步兵在防御中的作用將依地形特征而定。如果地形不適合坦克機動，在一般情況下這就意味著步兵要進行叢林地和山地戰(zhàn)斗，并應采用輕步兵戰(zhàn)術。如果他們裝備有反坦克武器，那么在正常情況下，應留作預備隊，以便隨時向受威脅的地點機動。 防御中的炮兵 防御中的炮兵將包括反坦克防御陣地內的固定的火炮和留作機動的坦克炮。前者的使命我已談到，后者的使命是增援受到威脅的地點，而且更重要的是在能限制敵兵力機動的陣地進行戰(zhàn)斗，保護反擊部隊。 [注：隆美爾將軍在有些情況下本應這樣使用七十五毫米自行火炮。] 再者，在這里要看到，這種防護是間接的，這就是說，留作機動的坦克火炮，其使命不在于削減敵人的進攻力量，而在于限制敵人兵力的機動。如同我已經(jīng)指出的那樣，通常情況下這些機動炮火將在固定的陣地進行射擊，以獲得較高命中精度，而那些執(zhí)行偵察、作戰(zhàn)及其它任務的坦克將在運動射擊，如有可能還要將敵人趕向坦克的炮口。 防御中的工程兵 野戰(zhàn)工程兵應該用于構筑反坦克部隊不能構筑的反坦克工事。他們的主要職責，同現(xiàn)在的一樣，可能還是架橋、供水和實施破壞作業(yè)等。作為專業(yè)人員，他們應用于遂行專門的任務。機械化工程兵將履行其常規(guī)職責——戰(zhàn)場維修。 [注：這一兵種在上次世界大戰(zhàn)中就初露鋒芒，并于1942年在美國正式建立。] 持久防御中應進一步考慮的問題 特殊情況 在機械化戰(zhàn)爭中出現(xiàn)持久防御，初想似乎是一件荒謬絕論的事情，但是，正如我在前面幾講中談到的，機動作戰(zhàn)勢必導致陣地戰(zhàn)，甚至可能導致1914年-1917年那樣的陣地戰(zhàn)，所不同的是：那時是以塹壕控制塹壕，在機械化戰(zhàn)爭中則是以筑壘地帶控制筑壘地帶。機動的余地可能較大，但只是在各筑壘地帶之內實施，筑壘地帶以外的地區(qū)均應象上次世界大戰(zhàn)那樣，基本上要全面防守，以免遭敵人的地面攻擊。 [注：這類似1914年在俄國發(fā)生的情況，德國人根本的錯誤或者說他們的不幸就是沒有用一次戰(zhàn)役就把俄國人擊垮。現(xiàn)在要做到這二點，就要有新戰(zhàn)術，而新戰(zhàn)術又要求有強有力的新武器或人們意想不到的運用武器的新方法。] 人們可能認為，這樣的全面防御耗費太大，而耗費過大確實可能使一個國家不敢在平時進行這樣全面設防。但是，目前的設防并不會有象上次世界大戰(zhàn)設防那樣大的耗費，因為那時實行的是綿亙不斷的防御體系，需要成千門火炮，成萬挺機槍和幾十萬步兵設防。 但是，如果目前也這樣處處設防，可以肯定，其巨額耗費使任何一個國家都難以維持一支龐大的、具有實戰(zhàn)能力的機械化部隊。 [注：毫無疑問，馬其諾防線的耗費，是法國軍隊忽視部隊機械化的重要原因之一。] 實際上，在這種情況下，呈現(xiàn)在我們面前的是一個多少有些奇怪的現(xiàn)象，即坦克本質上是進攻性武器，而它首先使人們想到的是防御的思想，正是這種思想導致人們精心構筑防御地域，并且由于經(jīng)費問題，進攻武器的數(shù)量受到限制，從而影響到進攻的思想。 在未來戰(zhàn)爭中，持久防御可能性增大的另一個原因是，汽油發(fā)動機再次對戰(zhàn)術產生影響，這不是指坦克而是指摩托車輛而言。正如我已談到的，在未來戰(zhàn)爭中，很可能會大規(guī)模地使用摩托化游擊分隊，因為他們調集方便。我也曾指出過，這些摩托化游擊分隊基本上屬于防御性質的部隊，盡管他們在本土作戰(zhàn)時，根本不用擔心當?shù)氐木用駰l件，但是，一旦他們進入敵國，這種安全感就會消失，它們越是深入敵國領土，對機械化部隊的保護能力就越弱，相反，還需要機械化部隊保護它們。這樣，它們就可能成為包袱而不是輔助力量。 一旦發(fā)生上述情況或摩托化游擊分隊必須撤出戰(zhàn)斗，機械化部隊就只能自衛(wèi)——也就是說要設法自己保護自己。如果這些部隊只有幾千輛機動車輛，自衛(wèi)問題尚不難解決。但是它們不可能只有幾千輛，為了避開敵人游擊隊的破壞，更重要的是防止通信聯(lián)絡地區(qū)遭到攻擊后可能引起的聯(lián)絡中斷，就不得不減少活動，甚至可能被迫停止任何行動，停止行動就是處于靜止狀態(tài)，在戰(zhàn)爭中靜止的時間長，勢必導致持久防御。 要解決這個問題，就要為摩托化游擊分隊提供保護性基地，這樣，當它們隨同機械化部隊一起前進時，就能在后方找到即使不是友好的，但也是安全而不是敵對的基地。事實上，要打贏一場機械化戰(zhàn)爭，摩托化和機械化戰(zhàn)斗部隊都必須在后方擁有補給基地，它也是戰(zhàn)略基地，因為沒有相應的維修和后送勤務就沒有戰(zhàn)略，這又向我們提出了占領部隊的問題。 我常提到的戰(zhàn)術基地，是為了一場戰(zhàn)斗而臨時設置的基地，而戰(zhàn)略基地則是為了勝利——一系列戰(zhàn)斗的最終結局而設置的永備基地。這種戰(zhàn)略基地的一側與雙方邊界相接，另一側則部署作戰(zhàn)部隊，它們在摩托化和機械化部隊的保護下前進，并在占領地維持治安。這樣，就能逐步縮小敵人的戰(zhàn)略區(qū)，直至徹底殲滅敵人。 由此可見，在機械化戰(zhàn)爭中有兩個至關重要的戰(zhàn)術問題。第一，機械化和摩托化部隊要不停頓地運動，直至占領敵國的領土；第二，要使機械化部隊確保持久防御，以免敵方攻占己方占領的地區(qū)。簡言之，整個問題是一個運動和駐守、占領或反占領的問題。充分認識了這一點，就會理解反坦克防御對于所有大陸國家總參謀部來說，將成為一個重要的軍事問題。此外，當這些國家的參謀部對其國境地區(qū)得到坦克的有效防護感到滿意時，他們會發(fā)現(xiàn)，這樣的國境地區(qū)也為對敵空中攻擊提供了良好的基地。這個問題是機械化戰(zhàn)爭的根本問題，即如何從有防護的固定基地不斷實施進攻性機動。 持久防御的組織 縱觀歷史，毫無疑問，進攻作戰(zhàn)(指依靠野戰(zhàn)的機動作戰(zhàn))比防御作戰(zhàn)的消耗和破壞要小得多，在上次世界大戰(zhàn)中，正是由于守方的武器比攻方強，戰(zhàn)爭給勝利者和失敗者都帶來幾乎同樣巨大的損失。如果攻方的武器比守方強，那么戰(zhàn)爭在幾周內就會結束，其消耗和破壞程度也會相應減少。 只要摩托化和機械化部隊保持機動力，戰(zhàn)爭就可能是短期的，當然，也不會象某些人想象的那么短；因為我們決不能忽視：雖然地面機動作戰(zhàn)已停止，但空中機動作戰(zhàn)卻不會隨之而立即停止。 [注：歷史上曾發(fā)生過此種情況，德國人迅速征服了歐洲大部領土，并沒有導致空戰(zhàn)的結束，相反，卻加劇了空戰(zhàn)?？磥?，正象那時空中包圍英國是德國的主要目標之一一樣，包圍西歐是美國和英國當今的主要目標之一，這“包圍”換個說法，即恐怖性的封鎖之意。] 我認為，持久防御戰(zhàn)意味著將在反坦克區(qū)域內戰(zhàn)斗，如果這種看法是正確的，那么，我們可以肯定，持久防御戰(zhàn)的目標與其說是為了突入敵區(qū)倒不如說是為了牽制敵人。這樣，就可以建立一個安全的空軍基地，以便由此發(fā)起組織嚴密的空中攻勢，向敵人的工業(yè)中心實施攻擊。 [注：與此類似的情況將按以下兩個可能的趨勢發(fā)展：(1)德國在俄國和占領國加強防御，并據(jù)此向英國和美國的船隊發(fā)起猛烈攻擊；(2)盟軍在海上加強防御，并據(jù)此將從北非的空軍基地對西歐南部發(fā)起空中攻擊，同時從英國對西歐北部發(fā)起空中攻擊，陸地、海上和空中武器中的兩種重要武器——潛艇和飛機將協(xié)同實施攻擊。] 我在前幾講中已談到，任何時侯都可實施空中攻擊，但是有以下幾種不同的情況：在戰(zhàn)爭初期，顯然任何國家都不會讓敵人的摩托化游擊分隊和摩托化部隊攻占本國領土。為此，它們或是在平時就構筑反坦克區(qū)域以便在戰(zhàn)時能阻止敵人的行動，或是與敵軍在野外開闊地作戰(zhàn)。前一種情況會立即導致持久防御；在后一種情況下，首先會設法在野戰(zhàn)中擊潰敵人的地面部隊，只有在這一企圖失敗后才會實施持久防御。盡管在第一種情況下，可能會立即通過空中機動采取進攻行動；而在第二種情況下，顯然會通過地面部隊的機動采取進攻行動?？哲姾苌賳为毿袆?，它將配合地面部隊的行動，除非一方的空軍力量大大地超過另一方。 [注：這一點已證明是正確的：持久防御導致空中攻擊，地面機動進攻要求地面部隊和空軍部隊密切配合。] 人們普遍忽視的問題是：盡管飛機是機動性能最強的武器，但是它們在地面卻很難實施機動——實際上不是一種武器。再者，飛機的整個地面系統(tǒng)——機庫、維修間、著陸場等都是幾乎不能機動的，除非這些地面設施能得到保護，免遭地面和空中的攻擊，否則它們的效用將會大大減低。組織和保障良好的空中攻擊，所需要的是在上次世界大戰(zhàn)大部分時間內起作用的條件——即設有兩翼不暴露的塹壕前線和不受攻擊的后方。有了這些安全保障，飛機才能充分發(fā)揮其攻擊能力。如果沒有這些安全保障，即飛機的基地或遠離敵方的工業(yè)中心，其攻擊能力就會大大減弱。 由此可見，在單獨實施空中攻擊(對居民實施的攻擊)時，首先要做的就是組織持久防御。 現(xiàn)在，我再來談談反坦克地域的問題。這個問題我已具體地談了一些，但是還有幾點需要詳細論述。反坦克區(qū)域要由這樣一些要點組成，即喪失這些要點就會導致投降。它的縱深可達二百英里。顯然，在此區(qū)域構筑反坦克陣地網(wǎng)是不成問題的。因此，我主要將其主要地區(qū)分為兩分區(qū)。分別稱為A分區(qū)和B分區(qū)。A分區(qū)由前沿工事組成，B分區(qū)由主要地區(qū)的其他部分組成。A分區(qū)可以比作沿海碉堡，B分區(qū)可以比作中世紀封鎖內陸通道的堡壘，因為大的鐵路樞紐、工業(yè)區(qū)、機場和首都等戰(zhàn)略中心都在分區(qū)防御之中。如果A分區(qū)被突破，盡管入侵者不會再碰到一道道工事的抵擋，其行動還會受到反坦克和防空堡壘的阻擊。 [注：不難看出，這種防御體系在指導思想上與馬其諾防線有很大的區(qū)別，而與中國的長城相似。] 這些堡壘不僅會成為防者的庇護所。而且在多數(shù)情況下會迫使攻者在前進之前必須先攻克這些堡壘。如果不攻克這些堡壘，攻者后勤補給會遭到不斷的攻擊。 持久防御中的反擊 持久防御中的反擊與野戰(zhàn)防御中的反擊沒有什么不同，但是具有十分有利的條件。因為持久防御中反擊部隊的作戰(zhàn)可依托更堅固的防御陣地。正如我們剛才提到的，主要的反攻行動與空軍有關，而且首先在于取得空中優(yōu)勢，其次在于選擇一個或更多的重要目標，如對方的首都或工業(yè)中心等，使之處于持續(xù)不斷的空中轟炸之下，迫使對方撤退(而不是投降)，然后，再轉向另一個目標。 持久防御中的步兵 在持久防御中步兵的主體將是占領部隊。他們與現(xiàn)今的步兵不同，他們的任務不是機動而是固守，他們主要的防御武器將不是機槍和步槍，而是反坦克機槍和地雷。如果有反坦克區(qū)域，戰(zhàn)爭一爆發(fā)，他們就去占領，如果沒有他們就得構筑。在預定的構筑反坦克陣地的區(qū)域，他們首要的任務是制止敵人野戰(zhàn)部隊的前進；如果敵人的機械化部隊被擊退，他們的后續(xù)任務是將反坦克陣地向前推進，這樣，逐步縮小敵人的陣地，以便保障己方進攻部隊的后方安全可靠。 持久防御中的炮兵 除了機械化部隊的火炮外，持久防御的火炮將由占領部隊提供。這些火炮可能有攻城、野戰(zhàn)、反坦克和防空等四種主要類型，還有諸如第一次世界大戰(zhàn)中著名的“大伯莎”等特種加農炮。 持久防御中的工程兵 顯然，工程兵的主力將隨占領部隊行動，它可能由兩部分組成——機械化工程兵和野戰(zhàn)工程兵。前者將負責野戰(zhàn)部隊和占領部隊所有的裝備維修工作，后者將負責反坦克區(qū)域內各種防御工事的測量、計劃和設計。 持久防御中的情報工作 持久防御中的情報工作與野戰(zhàn)防御中的情報工作同等重要。但是，由于摩托化部隊難以在反坦克區(qū)域前活動，只得依靠飛機實施各種偵察。工事和分區(qū)指揮所之間將由有線電和無線電進行聯(lián)絡，分區(qū)指揮所和司令部之間也用同樣的方式進行聯(lián)絡。實際上，整個反坦克區(qū)域的內部通信聯(lián)絡，將組織得象要塞內部的通信一樣嚴密。 持久防御中的換防 在現(xiàn)在論述的這種戰(zhàn)爭中，將不可能再采取第一次世界大戰(zhàn)期間通常采用的那種接防方式。那時，實際上是在沒有翼側的塹壕中部署密集的兵力，他們在戰(zhàn)術上的主要任務是決不讓塹壕被突破。這給塹壕內部隊的壓力是很大的。為了維持他們的士氣和體力，換防很頻繁，并按建制單位實施。在未來，這種人墻將被分割為許多小規(guī)模的反坦克分隊，因此，可以說反坦克地帶將出現(xiàn)許多側翼，但加大了縱深。 [注：就目前收集到的情報來看，德國人在俄國前線建立的大部分防御體系就是這樣的，防線不聯(lián)成一線，這與1914年-1918年的防線相比更易遭突破。] 盡管這些守備部隊的目標是為了阻止敵人滲入地帶，但是由于地帶有縱深，在其中機動持有更大的回旋余地。當敵人進攻哨所時，守備部隊一般不死守哨所，而是離開哨所。當然，如果這個哨所極為重要，那就必須堅守；如果不重要，在敵人展開兵力后，守備部隊就應撤退，占領A防御區(qū)域距敵較遠一邊的另一個哨所。這樣防御極為靈活，敵人的每次突破，都會增加己方后方防御的縱深。因此，換防要視敵方的行動行事，當敵人進攻時忽多忽少地自然而然地換防，當敵人停止進攻時，就暫不換防，這如同一個要塞中守備部隊的情況一樣。 撤出戰(zhàn)斗 在野戰(zhàn)中撤出戰(zhàn)斗將視有多大機動余地而定，而機動余地本身將視預備隊的兵力而定。如果部隊還保持了戰(zhàn)斗序列，就是說，部隊還沒有被打散，而且還擁有強大的預備隊，撤出戰(zhàn)斗一般來說是不困難的。通常的做法是將預備隊前進到要撤出戰(zhàn)斗的部隊的一側或兩側，并進攻敵方的翼側以示威脅，迫使敵方減慢前進速度。在圖十八中，如果a是敵方，b是要撤出戰(zhàn)斗的部隊，預備隊的行動如c和d。一旦撤出戰(zhàn)斗的行動開始，b將向反坦克基地后移，而c和d保衛(wèi)b的翼側。b一旦抵達反坦克基地就得重新裝備，基地中一半的人員和裝備將整理行裝，向后方陣地轉移，然后留下的另一半人員的設施將在c和d的掩護下撤出戰(zhàn)斗，這樣，b才能真正解除了c和d的后方警衛(wèi)任務。 一般原則 無疑未來的機械化部隊也會象當今的機械化部隊一樣，碰到夜戰(zhàn)中固有的一些難題。除了飛機和摩托化游擊分隊外，這些難題將不會比過去更多。 [注：除了在北非的戰(zhàn)斗外，這點已被證明是正確的。在北非廣闊的空間為夜間行動提供了條件。] 至于摩托化游擊分隊，如有可能，應進行夜間訓練，因為夜間將是其行動最可靠的防護，由于摩托化游擊分隊一次能行進很遠距離，夜暗能使其從一翼側到另一翼側，從翼側到后方，在較遠距離上變換位置。如果他們對一個國家不甚熟悉，他們主要的情報來源是靠判讀地圖，而不是靠背記地圖。 至于步兵，他們經(jīng)常采取夜間運動，避免敵人的殺傷。但是，除非敵人進攻反坦克陣地，通常裝甲部隊實施夜間運動的主要原因不是為了避開敵人的殺傷。他們夜間運動一般不是為了保護自己，而是為了隱蔽企圖。夜間轉移陣地，往往能全面地迷惑敵人，使敵人在第二天頭幾個小時內由于敵情不明行動非常謹慎。 [注：據(jù)我了解，在北非這種防護形式已成為常規(guī)。當夜幕降臨時，裝甲部隊進入隱蔽的臨時陣地，日出之前，他們不是轉移陣地，就是進入公開的陣地。換句話說，他們忽而收縮兵力忽而疏開兵力。] 由于部隊能實施遠距離機動而不被發(fā)現(xiàn)，因此可能產生所謂的“捉迷藏戰(zhàn)術”，從而也會導致佯攻、偽裝和伏擊等戰(zhàn)術，這種能力還將在相當程度上減緩野戰(zhàn)行動，否則，機械化部隊隨時都可能發(fā)現(xiàn)自己處于和弗拉米尼在特拉西梅諾湖所陷入的同樣境地。 根據(jù)我在上次世界大戰(zhàn)中的經(jīng)驗，我個人并不認為夜間運動象許多士兵認為的那樣困難，尤其在坦克裝備有可靠的指北針，坦克手的訓練已精簡的情況下更是如此。 沒有理由認為人們會比過去更頻繁地采取夜襲行動，而且，我認為，夜襲將很少被用于突貫敵防御全縱深，但這并不排除為了瓦解敵方士氣而不是為了實戰(zhàn)效果而采取夜襲行動，因為盡管坦克在夜間行動的實際效果往往不佳，但是對士氣的影響卻是相當大的。為此目的而使用坦克進行夜襲，幾乎肯定會使對方處于憂慮不安的狀態(tài)。如果己方掌握了主動權，對方就會惶惶不可終日。 因此，我們可以得出以下結論：只有在沒有其他手段可以取勝的時候，才采用謀求直接戰(zhàn)果的夜襲行動。而謀求士氣效果的夜襲在未來戰(zhàn)爭中將成為相當普遍的作戰(zhàn)方式，其目的在于不讓敵人休息，使敵人始終坐立不安，從而把敵人搞得精疲力竭。 [注：我認為，這對空襲更適用，因為空襲在士氣上的效果比直接與敵交戰(zhàn)的效果更大。] 在防御部隊后方實施的夜間行動 應予考慮的一般問題 正如我已經(jīng)談過的，在機械化戰(zhàn)爭中，防護部隊可分為兩大類，一是由游擊分隊擔任全面防護任務，二是反坦克區(qū)域中的防御部隊。在反坦克區(qū)域實施防御的情況下，夜間行動更近似平時的條件。但是在上述兩種情況下，主要的困難在于車輛關閉前燈行駛，并應估計到主要的危險來自空中。 夜行軍的實施 夜行軍主要可分為兩類：(1)公路行軍；(2)越野行軍。在公路行軍中，主要危險來自路上的障礙物——地雷、路障和敵方的反坦克武器。在野戰(zhàn)行軍中，困難在于尋找道路。夜間行軍是否成功，主要取決于認真的偵察。灌木叢、鐵軌、叢林和孤立的農場東一處西一處，空中照相將有最重要的作用，因為它有助于我們標繪出一條從一地到另一地的彎彎曲曲的路線，計算出各地之間的距離。先行坦克所需完成的就是按指北針的方位前進，到達一處不同的地貌，就改變路線，其他車輛沿著先行坦克的路線行進。在某些場合，可以讓坦克按彩色信號或其附近左右不同角度的多個彩色信號前進，這些彩色信號是由飛機投放或火炮發(fā)射的。如果敵人的前沿從a延伸到b，其后方位于c，在a上空發(fā)射紅色信號彈，在b上空發(fā)射綠色信號彈，在c上空發(fā)射桔黃色信號彈，就將給進攻一方以巨大的幫助。這并不是因為這些彩色信號能直接指示前進方向。而是因為這些彩色信號將為他們指明敵方的位置。用這些方法，再加上空中攝影，無線電指示方向等，就會大大減少夜間行軍的困難。 在夜間行軍時，不應忽視聲響問題。一般情況下，夜間的響聲最富有欺騙性，難以捉摸，因為最微小的空氣流通，都會改變聲響的方位。 夜行軍部隊一般成縱隊行進，每一列縱隊很少多于一個連的車輛。每縱隊與隊之間采用左右弦的微光燈保持側向聯(lián)系。一般情況下禁止使用前燈，但是可以使用尾燈。 負有自衛(wèi)任務的部隊的夜間運動 夜行軍 一般來說，在所有的野戰(zhàn)行動中，機械化部隊將負有自衛(wèi)的任務，而且我已多次說過，這種自衛(wèi)必須具有全向防御的性質。夜間和晝間一樣，主要危險來自側翼攻擊。夜行軍在很多方面都可以比作灌木叢林中的作戰(zhàn)行動，因為在這兩種作戰(zhàn)行動中，主要的問題是能見度不良，易遭襲擊。為了避免夜行軍受阻，先頭部隊占領的地區(qū)須縮小，本隊應成縱隊或若干縱隊前進，前衛(wèi)、后衛(wèi)和本隊均應派出少量的側方尖兵。在一定距離之外，而且如有可能，在行軍本隊側翼的路上應派有兩個側衛(wèi)隊和巡邏隊。 夜間開進 夜間開進的目的是在暗夜或黎明時刻攻擊對方，因此應按戰(zhàn)術編隊而不是按非戰(zhàn)斗行軍序列進行。上次世界大戰(zhàn)期間，坦克常常實施夜間開進，其中最著名的是康布雷戰(zhàn)役前實施的夜間開進。在這一行動中，坦克沿鋪在地上的標志帶，從隱蔽集結地開進到展開位置。在未來戰(zhàn)爭中通常不會使用這種引導方法，因為開進的距離將要遠得多。在這類行動中將有兩個主要困難：一是展開時要保持隊形，二是秘密開進時要防止坦克的聲響引起敵方的注意。為了克服前一個困難，須采用小縱隊的行進方式，由偵察坦克引導，其他坦克緊跟在后面。要采取直接手段克服后一個困難，即控制一切聲響，這實際上是辦不到的。在康布雷戰(zhàn)役內，控制聲響的辦法是，坦克一小時前進不超過半英里，但是必須記住，那時只有少量坦克須每小時行進兩英里以上。較好的辦法是，只要能保持編隊，就應盡快機動，同時要大量實施佯攻，這樣，坦克通過幅員大的地區(qū)時，其聲響就可以迷惑敵人，使他不能發(fā)現(xiàn)預定的攻擊地點。 總的來說，聲響的方位取決于地形特征、空氣流通、溫度和氣壓等情況，這是一個很少為人們所理解的問題，也是一個在平時應很好進行實驗的問題。 夜間撤退 在機械化戰(zhàn)爭中，撤退將有兩種主要類型——即撤到反坦克基地或從反坦克基地撤出。前一種撤退一般在白天實施，方法是：快速后撤，或梯次交替后撤。第二種撤退最好在夜暗時刻實施，先把一半的坦克部隊撤到后方，然后在機動部隊掩護下再撤出另一半的坦克部隊。由于在未來戰(zhàn)爭中撤退可能會象進攻一樣經(jīng)常發(fā)生，這就出現(xiàn)了兩個問題：一是反坦克裝備必須裝在越野車輛上以便轉運，二是必須不間斷地實施偵察，保障向后方或側翼撤退，這樣，一旦下達轉移陣地的命令，一分鐘也不會浪費。 夜間進攻 一般原則 在機械化戰(zhàn)爭中，夜間進攻可能在下述情況下實施：(1)晝間無法攻克敵方陣地；(2)敵人已進入某一地區(qū)，只有在夜暗時刻才能逃離該地區(qū)。 [注：這一點已證明是正確的，關于夜間進攻戰(zhàn)例迄今還沒有什么重要報道，但是，阿萊曼戰(zhàn)役是一個例證，因為英國人掃雷主要是在夜間進行的。] 夜間進攻首先要求有充分的準備，其次一般要求快速機動，以便在敵人企圖逃竄時給以強有力的打擊。 一旦定下夜間進攻的決心，計劃應盡量簡明，選擇的目標要易于發(fā)現(xiàn)，并有適當?shù)拈g隔距離，以免進攻的縱隊在夜暗中互相交火。由于夜間往往難以區(qū)別敵友，進攻的坦克應有明顯而易于辨認的標志。 我再重復一遍，夜間作戰(zhàn)的主要危險在于迷失方向，而不是對方的火力。在夜間命中目標幾乎都帶有僥幸性，弄錯方向是常有的危險。一個十分值得探索的問題，是在這類戰(zhàn)斗行動中探照燈的使用問題。在海上探照燈往往用于迷盲對方。我認為不把它們同樣地用于陸地戰(zhàn)斗是沒有理由的。有一件事幾乎是確定無疑的，即由于探照燈今天已用于防空，它們今后將用于反坦克防御，因此，機動部隊可能也會裝備探照燈，而探照燈本身又將引起有關夜戰(zhàn)的許多新問題。 夜間進攻命令 任何一種夜間進攻命令都應盡量簡明。進攻應下達正式命令，佯攻的時間應周密計劃，以使整個進攻出發(fā)地區(qū)經(jīng)常處于戰(zhàn)備狀態(tài)，直至真正發(fā)起進攻。每個指揮官必須充分認識到自己擔負的任務，以及不能完成任務時應采取何種措施。 機動車輛的夜間行動 一般原則 可能預料，夜間車隊行動的主要危險來自敵人的游擊隊，因為通常敵人在夜間不會為攻擊一個可疑的車隊而動用坦克圍攻其對手，這只能是一種特殊情況下的行動。如果附近沒有游擊隊，夜暗顯然是一個很好的實施機動時機，因為即使敵人的飛機來攻擊車隊，它攻擊目標的準確程度也不會象白天那樣高，可是，由于車隊很少使用前燈，所以行動是緩慢的。 在使用越野車隊時，這種防御體系可能就不適用了。在那種情況下，掩護部隊須由偵察坦克編成。 馮·西克特1921年當上德軍總司令.把十萬德軍稱為種子的馮·西克特在考慮未來的戰(zhàn)爭方式和未來的軍隊建設，認為德軍應是"少而精，具有高度機動性并有飛機支援的軍隊"，通過機動戰(zhàn)而不是像第一次世界大戰(zhàn)那樣的陣地消耗戰(zhàn)來擊敗敵軍。為了取得高度的機動性，建立摩托化部隊應當是較好的選擇。成立了"運輸兵總監(jiān)部(Inspectorate of Transport Troops)，柴希維茲將軍任部長?？梢钥闯觯鋵嵉聡艘膊⒉皇穷A見陸軍的機械化發(fā)展道路！而是看中坦克的突擊力. 西克特將軍在成立"運輸兵總監(jiān)部"的同時，又支持德國**同蘇聯(lián)，簽訂了《拉巴洛條約》。這個條約表面上是個經(jīng)濟條約，但還有一個秘密的軍事合作協(xié)議。根據(jù)這個秘密協(xié)議，德國可以在蘇聯(lián)研制、生產新式武器并訓練部隊；蘇聯(lián)則可以分享德國的研究成果。不久，德國軍火巨頭--克虜伯公司就在德國**的資助下，在蘇聯(lián)羅斯托夫設立了"拖拉機實驗廠"，從事坦克的研制工作。1927年，德蘇雙方又在莫斯科以東800公里的喀山開設了一個坦克試驗中心和一所坦克學校。 1922年1月，柴希維茲將軍要求派一個總參謀部軍官到他那里去服務。德軍委派了一個名叫海因茲·古德里安的陸軍上尉。調職命令自4月1日開始生效，古德里安先被派到慕尼黑的第7摩托化運輸營去實習。在慕尼黑見到了該營營長魯茲少校。1922年4月1日，海因茲·古德里安到柏林去向柴希維茲將軍報到，柴希維茲將軍告訴古德里安，他的任務是研究摩托化運輸?shù)母鞣N問題，工廠、加油站、技術工作，最后甚至還包括公路的工程問題以及其他運輸工具等等。這使古德里安十分吃驚。不過古德里安這時還是主要學習富勒、利德爾-哈特、馬特爾等人的著作。奧地利人弗里茨·海格爾，《坦克手冊》的著者也為古德里安提供了幫助。1924年，古德里安離開摩托化部隊，到1929年才重回運輸兵總監(jiān)部。他的理論研究取得了一定成果！但是總的來說！魏瑪時期的德國裝甲兵建設是處于蟹伏期。 德國裝甲兵建設取得真正的成果收獲期，無疑是1933年德國國社黨掌權與阿道夫·XTL出任德國總理之后。來自奧地利鄉(xiāng)下布瑙勞的八輩貧困戶出身，只不過是一戰(zhàn)下士軍銜傳令兵的德國元首對未來戰(zhàn)爭的樣式有著自己的看法！阿道夫·XTL認為未來戰(zhàn)爭就是機械化戰(zhàn)爭。這在他的《我的奮斗》一書里有明確指出。所以他決心要建立一支強大的坦克部隊。1933年阿道夫·XTL說：如果我要進攻敵人，我不會進行幾個月的準備。而是象黑夜的閃電那樣快速撲象對手。閃電戰(zhàn)得名就來源于此。德國最高層的決心使德國裝甲兵的發(fā)展道路暢通無阻，再也沒有那種力量可以阻止了。不過決心歸決心！要建立一支強大的機械化部隊，沒有戰(zhàn)略級的指導思想與實際的計劃可不行！設計什么樣的坦克!裝甲兵的編制，戰(zhàn)術這些實際的問題如何解決。德國裝甲兵需要一本裝甲兵理論的指導思想。 1934年！德軍的首腦機關--陸軍總參謀部邀請奧地利將軍，馮·埃曼斯貝格撰寫指導德國裝甲兵建設的教科書！一年后即1935年，馮·埃曼斯貝格完成了《坦克戰(zhàn)》一書！這本書是德國裝甲兵初期理論建設的最高成就。1934年，德國"裝甲部隊司令部"成立，進行裝甲師的組建準備工作，由魯茲將軍任司令。1935年，第1、第2、第3裝甲師成立，馮·魏西斯中將任第1裝甲師師長。古德里安上校任第2裝甲師師長。菲斯曼少將任第3裝甲師師長。 路德維?！ぬ貭枴ゑT·埃曼斯貝格 [生于1878.11.19---卒于1945.07.31] 騎士爵位，在奧匈帝國軍隊中服役，參加了第一次世界大戰(zhàn)。奧匈帝國在一戰(zhàn)中戰(zhàn)敗分裂后，馮·埃曼斯貝格在奧地利陸軍任炮兵司令。1929年任奧地利陸軍總司令，奧地利炮兵上將軍銜。1930年退休！1938年加入德軍服役。1943年退休，德國炮兵上將軍銜。 馮·埃曼斯貝格從1930年起，開始研究裝甲戰(zhàn)術。分析，總結一戰(zhàn)中坦克實戰(zhàn)的經(jīng)驗教訓。也對富勒、利德爾-哈特等人的裝甲兵理論進行了研究。提出自己的理論與學術觀點。從后來的歷史發(fā)展來看！馮·埃曼斯貝格在裝甲兵理論上的成績遠遠的超過同時期的任何人。馮·埃曼斯貝格認為未來陸軍的主力將是坦克機械化部隊。在未來戰(zhàn)爭中將是大量密集的使用坦克作戰(zhàn)的主張~！馮·埃曼斯貝格的理論受到當時德軍高層的青睞。1934年德軍總參謀部委托馮·埃曼斯貝格撰寫了德軍裝甲兵的教材《坦克戰(zhàn)》。德軍裝甲兵的建設基本是按照《坦克戰(zhàn)》組建的。 馮·埃曼斯貝格對裝甲兵的建設核心就是建立大編制！大數(shù)量的坦克部隊！進行大縱深作戰(zhàn)！他不同意英國富勒、以及后來法國戴高樂的那種組建小型坦克部隊觀點。 馮·埃曼斯貝格認為裝甲兵在未來戰(zhàn)爭中是坦克獨立編成進行機動作戰(zhàn)與坦克支援步兵作戰(zhàn)的兩種作戰(zhàn)任務！要完成這兩種任務，裝甲兵的編制應當是：一種獨立的坦克旅！協(xié)同步兵作戰(zhàn)。進攻時突破敵人第一第二道防御。防御時消滅突入的敵人。一種是三個旅組成的裝甲師。馮·埃曼斯貝格是世界上第一個提出三個旅組成裝甲師的人。他的裝甲師編制為2個坦克旅，每個旅有1個輕型坦克營[坦克100輛]和3個中型坦克營[每個營坦克50輛].一個機械化步兵旅和其他保障分隊，一個航空隊[45架飛機]。馮·埃曼斯貝格認為除去傳統(tǒng)的步兵師外應當組建摩托化或機械化步兵師. 德國最初的裝甲師明顯是按照馮·埃曼斯貝格的理論組建的!_---_一個坦克旅為核心，外加一個摩托化步兵旅和一個機械化炮兵團、一個反坦克炮兵營、一個摩托化工兵連、一個乘裝甲車和摩托車的偵察營（德國最初的裝甲師有560輛Ⅰ型輕型坦克）.不過后來德國人感到這樣的師機構過多，指揮系統(tǒng)繁雜，坦克的數(shù)量也過多。取消了旅編制！改為團編制！這種德國裝甲師---裝甲師內編制兩個坦克團，每團由2個坦克營組成。每個營下轄III個裝備3號坦克的輕型裝備連和1個裝備IV號坦克的中型裝備連。即1個裝甲師的的裝甲戰(zhàn)斗力由12個輕裝連和4個中裝連，共計16個坦克連組成。一個裝甲師最少應該擁有180輛III號坦克和60輛IV號坦克。 德國人雖然最終沒有使用3旅編制的裝甲師，這不是其不合理，只不過是那個年代科學技術還達不到需要的水平！特別是師屬飛機的概念！師屬飛機體現(xiàn)了空地一體，空軍支援地面的觀點。不過當時的固定翼飛機需要較好長跑道起飛，是比較難編制在裝甲師里，后世出現(xiàn)的攻擊直升機在技術上不需要長跑道，這就使航空兵出現(xiàn)在裝甲師里成為可能了。馮·埃曼斯貝格的理論能實現(xiàn)要到1962年的美國裝甲師才能實現(xiàn)，看一下現(xiàn)代美國裝甲師的編制！我們是不是有理由相信美國裝甲師的編制是繼承馮·埃曼斯貝格的衣缽那？？？ 目前美國裝甲師編制-----美國第1裝甲師，綽號為“勇敢”，隸屬于陸軍第5軍。該師成立于1940年7月，是美軍裝甲兵成立最早的部隊，先后參加過第二次世界大戰(zhàn)、海灣戰(zhàn)爭和波黑維和行動。 全師編制總人數(shù)17000人，轄1個師部與師部連；2個裝甲旅旅部與旅部連（共轄6個重型坦克營）；1個機步旅旅部與旅部連（轄4個機步營）；1個工兵旅；1個防空炮兵營；1個軍事情報營；1個通信營；1個師炮兵司令部（下轄3個155毫米自行榴彈炮兵營、1個227毫米多管火箭炮兵連）；1個師支援司令部；1個師航空旅（下轄2個攻擊直升機營、1個空中突擊連、1個航空指揮連、1個騎兵中隊）；1個化學連；1個憲兵連及1個師樂隊。 全師的主要裝備有：M1-A5型主戰(zhàn)坦克348輛；M2-A6型步兵戰(zhàn)斗車216輛，M3-A5型騎兵戰(zhàn)斗車100輛；其它裝甲車輛475輛；火炮172門；高炮24門；反坦克導彈發(fā)射裝置144輛（或部）；防空導彈發(fā)射裝置36輛（或部）；AH-64H型攻擊直升機、AH-66B型攻擊直升機、UH-80B型多用途直升機、OH－60型觀察直升機、EH－60型電子戰(zhàn)直升機等各型直升機127架！ 馮·埃曼斯貝格認為裝甲師編制的坦克機械化部隊不能適應大規(guī)模使用坦克的要求。需要更大編制的單位！他在《坦克戰(zhàn)》一書中為德國人設計了--名叫 [裝甲集群] 的概念??！一個裝甲集群下轄2~~3個裝甲軍，每個裝甲軍下轄2~~3個裝甲師。同時機械化步兵師也要編成機械化集群用于支援裝甲集群。這是對德國裝甲兵發(fā)展起到極其重要的影響！馮·埃曼斯貝格是世界上第一個提出 [裝甲集群]概念的人 德國在1940年2月建立了第一個裝甲集群：由指揮官名字命名的[克萊斯特裝甲集群]下轄2個裝甲軍共有5個裝甲師，5個摩托化步兵師。這幾乎是德國裝甲兵的全部家當了！馮·克萊斯特于1943年晉升德國陸軍元帥. 1940年5月28日，組建了[古德里安裝甲集群]由第39裝甲軍和第41裝甲軍及一些兵團直屬部隊組成，歸A集團軍群的利斯特第12集團軍節(jié)制。第39裝甲軍下轄有第1、第2裝甲師和第29摩托化步兵師；第41裝甲軍下轄第6、第8裝甲師和第20摩托化步兵師。古德里安于1940年晉升德國陸軍大將。 1941年6月22日進攻蘇聯(lián)時德軍共有第1，第2，第3，第4裝甲集群！1941年10月裝甲集群改稱裝甲集團軍。德國在2戰(zhàn)**組建7個裝甲集團軍。既第1，第2，第3，第4，第5裝甲集團軍。黨衛(wèi)軍第1，第6裝甲集團軍。1942年5月蘇聯(lián)仿照德國也組建了自己的坦克集團軍。蘇聯(lián)在2戰(zhàn)**組建10個坦克集團軍。并在戰(zhàn)后保留了坦克集團軍的編制。建立摩托化或機械化步兵師的理論，德國人也嚴格的執(zhí)行了，組建了摩托化步兵師與輕型裝甲師. 馮·埃曼斯貝格對建立支援地面的空軍和炮兵的理論，以具有空地一體化概念！重型坦克的必要性也有見解.馮·埃曼斯貝格的裝甲集群概念實際已指明了陸軍全部機械化的道路 好了故事講到這里！可能有人會問既然埃曼斯貝格有過這樣的事跡為何沒有在軍事史上留名？其實原因也很簡單那就是———保密??！《坦克戰(zhàn)》是德軍的鎮(zhèn)山之寶！指導德國裝甲兵建設的教科書，當然不會公開發(fā)行。德軍保密制度決定了《坦克戰(zhàn)》在很長的時間里不會叫世人知道。其實這樣的事實在2戰(zhàn)中很多，英國破譯德軍嗯格尼碼密碼的事實不是在2戰(zhàn)之后長期保密嗎？到上世紀九十年代后期才解密！狡猾的德國人在2戰(zhàn)之后也一字不提《坦克戰(zhàn)》的存在。 德國裝甲兵初期建設中的另一位重量級人物無疑就是海因茲·古德里安。古德里安的事跡基本上地球人全知道，就不必過多費話了，在早期裝甲兵理論研究中，利德爾·哈特比富勒要高一些！所以古德里安自己說他是利德爾·哈特的學生。這使利德爾·哈特感動的在戰(zhàn)后拍馬屁式的回敬說！沒有古德里安，XTL一開始就可能失敗了。事實上古德里安是德國裝甲兵初期建設中有過重大貢獻的人之一 古德里安提出的坦克的三大要素！既裝甲,運動,火力的概念至今依然是坦克研發(fā)的基礎。用電臺來指揮和控制坦克部隊使德軍裝甲兵進攻效能得到極大的發(fā)揮。古德里安發(fā)展具體的坦克分隊的戰(zhàn)術條例。對德國坦克研發(fā)具體工作也提出寶貴意見。德軍三人炮塔的坦克使車長，炮長，裝填手分工明確。戰(zhàn)斗效率遠好于盟軍坦克。總之建立以坦克為主的部隊進行機動作戰(zhàn)是古德里安的主要觀點。 1937年出版的《注意！坦克》使古德里安得到極高的榮譽。使他成為名字暴光率最高的德軍坦克兵指揮官。不過《注意！坦克》畢竟是公開發(fā)行的書籍，所以它不可能代表德軍裝甲兵的最高水平。后人以為德國裝甲兵的成績主要是古德里安一人之功的錯誤觀點多少是與《注意！坦克》對古德里安名氣的提升有關。 德國裝甲兵早期高級指揮官還有魯茲將軍，第一個裝甲兵上將軍銜獲得者。還包括弗里德里希.保盧斯陸軍元帥，雖然他的名字老是與德軍在斯大林格勒的失敗聯(lián)系在一起。事實上他不但是一個合格的參謀軍官也是一個有經(jīng)驗的裝甲兵指揮官。與古德里安一樣，保羅斯陸軍元帥也擔任過德軍裝甲兵的參謀長。 要指出的是德軍內部反對建立裝甲兵的力量并不十分強大。與英，法，蘇等國坦克無用論有本質的不同。因為德國需要建立擁有強大突擊力的快速機動部隊來完成在最短的時間打敗對手的軍事目的！主要矛盾是2個。第一是傳統(tǒng)騎兵與裝甲兵之間；德國陸軍成立了4個摩托化步兵師和3個輕型師。而輕型師是專門用來執(zhí)行從前傳統(tǒng)騎兵的任務。第二是以陸軍總司令馮·弗里契陸軍大將為首的傳統(tǒng)觀念要求組建支援步兵的獨立坦克部隊。這一歷來被指責是拉倒車的觀點實際上是正確的。馮·布勞希奇成為陸軍總司令之后。忽視坦克支援步兵的錯誤看法占領主導地位。這產生的不利影響將在未來的2戰(zhàn)中體現(xiàn)出來。 西班牙戰(zhàn)爭算的上裝甲兵發(fā)展的一個重要的實驗室。德國的裝甲部隊由馮·托馬中校指揮。這支部隊共180人，41輛1號戰(zhàn)車分為2個坦克連。英，法，蘇等國在這場戰(zhàn)爭中得出了坦克很容易被擊毀，獨立的坦克部隊無法進行突擊的錯誤觀點！其實這是因為當時的坦克部隊只不過是輕型坦克組成的，在基本沒有其它兵種支援下的輕型坦克部隊去進攻敵人的有堅固防御戰(zhàn)線當然是很容易被消滅。西班牙戰(zhàn)爭實際是論證英國富勒理論的失敗。富勒理論的核心就是建立一只有輕型坦克組成的小型機械化部隊。英，法，蘇等國沒有認識到這一點，使坦克太容易被擊毀，坦克只能與步兵密切配合才能取得戰(zhàn)果的坦克無用論占據(jù)了軍隊的主導地位。德國為何沒有陷入坦克無用論的誤區(qū)？那是因為德國裝甲兵指導思想的馮·埃曼斯貝格理論在《坦克戰(zhàn)》一書里就明確指出富勒理論的缺點。明確反對建立一只有輕型坦克組成的小型機械化部隊的想法。提出的是建立以裝甲師與機步師為主的大規(guī)模使用坦克的裝甲集群。強調發(fā)展重型坦克的必要性?；⑹教箍司褪敲髯C。它不是受蘇聯(lián)T34坦克威脅才出現(xiàn)！事實是戰(zhàn)前德國坦克發(fā)展計劃的一部分。強調發(fā)展空軍支援坦克戰(zhàn)術！德國空軍的烏德特將軍發(fā)展的俯沖轟炸戰(zhàn)術與德國制.造的斯圖卡俯沖轟炸機完成了戰(zhàn)術需要。這一些才使德國裝甲兵成為戰(zhàn)場的主宰。 德國裝甲兵至此形成了自己獨特的戰(zhàn)術理論!遠遠領先于當時的世界各國。其核心就是建立大編制,大數(shù)量的機械化部隊。這是德國裝甲兵的最大特點.有別于當時其他國家只組建小規(guī)模的坦克部隊的事實.同時建立摩托化步兵師支援裝甲師。建立對地支援性的空軍來保障和支援地面的機械化部隊。彌補了2戰(zhàn)初期德國輕型坦克的不足。 德國裝甲兵雖然在2戰(zhàn)初期取得了巨大成就，當然不代表萬事大吉。其在理論上的缺點也不可忽視。德軍認為坦克支援步兵的想法是落后的玩藝。古德里安就是反對坦克支援步兵理論的持有者。不過歷史證明德國裝甲兵忽視坦克支援步兵的看法是錯誤的。坦克在1戰(zhàn)出現(xiàn)本身就是要支援步兵克服鐵絲網(wǎng)，戰(zhàn)壕，機槍的防御。到2戰(zhàn)時步兵在沒有坦克支援下去進攻敵人是很困難的。同時防御時也難于對抗敵方坦克的進攻。法國總結1戰(zhàn)的經(jīng)驗認為進行防御戰(zhàn)將德國拖入長期的消耗戰(zhàn)，最后拖垮德國是取得勝利的戰(zhàn)略。這個戰(zhàn)略本身是正確的，德國在2戰(zhàn)中就是陷入長期的消耗戰(zhàn)最終失敗的，不過那不是在法國而是在東線。法國對坦克遠不是那種不重視的態(tài)度。關于戴高樂在1934年3月出版的《建立職業(yè)軍》一直被吹噓為是德軍建立裝甲兵照抄了這本書。其實只要看一下這本書，就會發(fā)現(xiàn)戴高樂對裝甲兵建設的理論水平很低?！督⒙殬I(yè)軍》他主張建立一支由10萬職業(yè)軍人組成的機械化部隊——6個裝甲師。這對于擁有100個師的法國軍隊來說只建立和擁有一只小型坦克部隊。這能于馮·埃曼斯貝格的裝甲集群來對抗嗎？？馮·埃曼斯貝格還為德軍設計了機械化步兵師來支援裝甲師。法國用什么來支援它那只小型坦克部隊？？1941年蘇軍的幾個坦克軍也沒有能擋拄德國的裝甲集團軍。就憑戴高樂設想的幾個裝甲師能擋住德國的進攻嗎！戴高樂的理論與英國富勒的基本一樣！富勒的理論是坦克萬能論只建立有坦克的部隊！數(shù)量上也是一只小型坦克部隊。坦克也是輕型坦克類型的。這種坦克部隊在西班牙內戰(zhàn)時就證明是很容易被消滅的。當然也無法對抗馮·埃曼斯貝格的裝甲師與機步師合成，擁有自行火炮，有空軍支援下的裝甲集群！事實上法國對坦克還是重視的，1940年的坦克數(shù)量也不少，法國的查B型坦克屬于重型坦克。要知道。美軍到了1944年諾曼底戰(zhàn)役時其謝爾曼坦克付出血的代價后，才知道重型坦克的必要性。反觀德軍憑借虎，豹式重型坦克在諾曼底往往一輛坦克就能牽制一支盟軍部隊。 可以說整體坦克性能上法軍不比德軍差很多。法國堅信防御萬能但沒有對用于防御的高射炮，反坦克炮予以重視。軍隊指導思想的落后使其一個月就輸?shù)袅藨?zhàn)爭。這遠遠不是戴高樂建立6個裝甲師就可以解決的。戴高樂的理論在其提出時就已經(jīng)落后了。法國當然不會接受被西班牙內戰(zhàn)證明是無用的，組建一只小型輕型坦克部隊的理論！可以說法國沒有進行真正有效的防御戰(zhàn)就失敗了.防御本身是沒有錯的，蘇軍不就是在庫爾斯克戰(zhàn)役中先憑借大縱深的防御消耗德軍的實力嗎？。 對于德軍來說贏得了西歐戰(zhàn)役的勝利.但其忽視坦克支援步兵的缺點。問題在蘇德戰(zhàn)場最終暴露出來了。相比在法國，在蘇聯(lián)戰(zhàn)場上由于戰(zhàn)區(qū)面積數(shù)倍于西歐。德軍的兵力不可避免的分散而蘇聯(lián)軍隊的數(shù)量要遠多于法軍。航程短的德國空軍也無法提供全面的空中支援。步兵對機動火力支援的需要就顯的格外突出了。 蘇聯(lián)人到是首先認識到的，因為在德軍的進攻面前，蘇聯(lián)步兵的防御很容易的被德軍坦克突破。即使蘇聯(lián)人擁有76·2毫米反坦克炮。在蘇軍反攻時沒有坦克支援的步兵同樣很難消滅敵人有堅固支撐點的防御，牽引式火炮很難跟上前進的速度。步兵得不到有力的炮火支援。蘇聯(lián)人在莫斯科戰(zhàn)役之后就將其坦克數(shù)量一分為二。一半組建坦克軍，一半是支援步兵的坦克團。相同的問題德軍也是不可避免的遇到了。 德軍真正組建支援步兵的坦克部隊是1944年，比馮·埃曼斯貝格在《坦克戰(zhàn)》中提出獨立的坦克旅！協(xié)同步兵作戰(zhàn)的理論。足足晚了十年。不過，德軍中也有人早就認識到坦克支援步兵的必要性，他不是德軍裝甲兵科班出身的將軍，而是在北非的隆美爾?？偸鞘褂帽扔松俚谋ψ鲬?zhàn)的沙漠之狐，客觀條件不可能使他只將坦克部隊用于進攻的機動作戰(zhàn)。必須也要將坦克部隊用于協(xié)同步兵作戰(zhàn)。就出現(xiàn)了在北非的德軍將坦克與88高射炮協(xié)同步兵防御的經(jīng)典之作。搞的英國人不明白德軍坦克怎么會在很遠的距離上擊毀自己的坦克，其實那是88高射炮的杰作。 坦克獨立編成進行機動作戰(zhàn)與坦克支援步兵作戰(zhàn)的兩種作戰(zhàn)任務！是戰(zhàn)爭中相互促進，相互影響的！忽視坦克支援步兵作戰(zhàn)與忽視坦克獨立編成進行機動作戰(zhàn)全是錯誤的觀點。法國的防御理論使其裝甲兵的發(fā)展遠遠落后時代！德國片面強調坦克獨立編成進行機動作戰(zhàn)的后果在蘇聯(lián)廣大的國土面前暴露出來。步兵沒有坦克支援，無法快速消滅蘇軍有堅固支撐的防御點！影響了閃電戰(zhàn)的速度。無法有效的消滅蘇軍大縱深的防御！最終種種原因使蘇德之戰(zhàn)變成了長期的消耗戰(zhàn)?？偟膩碚f德國裝甲兵初期理論建設中成功與失敗的經(jīng)驗都是深刻的。 另一個可利用的有利因素是用內容不真實的代碼通信迷惑敵人，使敵驚慌失措。應記住，在未來戰(zhàn)爭中，計謀和策略將起非常重要的作用，因為部隊運動速度越快，將軍的頭腦須更加靈敏。如同實力強大一樣，足智多謀也會贏得戰(zhàn)爭的勝利。
這就是說，前衛(wèi)部隊應組成兩個掩護部隊(a和b)，分別部署在機械化部隊(c)的兩側，處于中央的機械化部隊隨時能迅速從漏斗隊形的頂端躍出，向對其翼側攻擊的敵人，從敵翼側和后方實施反擊。
后衛(wèi)掩護撤退部隊的行動
圖七顯示了一種典型的后衛(wèi)掩護行動。圖1表示掩護行動的第一階段；圖2表示第二階段。在圖1中摩托化游擊部隊仍在外圍活動，但逐漸被敵逼向后退；圖2中，摩托化游擊部隊則以字母a1和a2來表示；b1和b2是后衛(wèi)的反坦克聯(lián)隊，c1、c2和c3是機動部隊。一旦敵人d突入b1和b2之間的地區(qū)，c2就能向前推進，抗擊敵人，同時c1和c3從敵翼側和后方實施攻擊。如敵人攻擊b1，c1就能攻擊敵右翼，而c2或其部分兵力就能攻擊其左翼。此種特殊隊形的奧秘就在于：(1)它能建立一種防御基地，機動部隊可依托這種基地對敵攻擊；(2)它能誘使敵人暴露其翼側，有利于己方部隊實施反擊
空中巡邏機應立即報告敵人的位置。應派出裝甲車或摩托車輛巡邏隊保持與敵人接觸，以偵察敵陣地與警戒地區(qū)之間的通路。當敵人推進時，這些巡邏隊應向后撤退，當敵人進入b圈時，它們不再后退，而是向敵翼側運動。同時，如我在上一講所說，警衛(wèi)部隊將準備向企圖突入b圈的敵翼側進攻。
為了保障后勤補給的安全，可采取下述防護措施：每個倉庫將是一個簡易的防坦克和防空用的堡壘。每隔六十英里設置一個，每個堡壘負責其四周三十英里范圍內的巡邏任務。此種巡邏將由飛機和摩托車輛實施。地面巡邏隊可編有坦克(主要是偵察坦克和攻擊坦克)，負責在其責任地區(qū)范圍內護送運輸隊。此種運輸隊從基地倉庫出發(fā)后，從a至g，由g至b，再由b至h，依次逐段交替護送，直至最后護送到野戰(zhàn)部隊。這種護送可采取兩種方式：一種是隨伴運輸隊護送；另一種是在運輸隊翼側護送，負責偵察交通線周圍地區(qū)的敵情。
若在接敵前進中采取的隊形是以反坦克部隊居中的開放式正方隊形，那么假如四個機動群中的任何一個發(fā)動攻擊或受到攻擊，進攻正面將包括受到攻擊的機動群及其右翼和左翼的機動群。因此在圖十中，假如a群進攻或受到攻擊，b群和c群就立刻成為其進攻的兩翼。因此，正面分為兩類：(1)最初正面——即a群按戰(zhàn)斗隊形配置——和由自b群到a群再到c群以及它們之間地區(qū)組成的潛在正面，這個地區(qū)將隨著戰(zhàn)斗的發(fā)展擴大或縮小。與步兵戰(zhàn)斗相比，確定的進攻正面是不存在的，這與海戰(zhàn)沒有什么兩樣。假如戰(zhàn)斗發(fā)展很快，那就必須保持最初具有保護性的進攻隊形，直到反坦克部隊(e)展開并建立其行動基地時為止。在這樣做之前，應派d群去實施保護，之后將d群歸入總預備隊。
現(xiàn)在舉一個簡單的例子(見圖十一)。X一方和Y一方所在地區(qū)如圖所示。X一方?jīng)Q定將其反坦克基地由a運動到b，并向c佯攻，以便把Y一方吸引到該方向。然后，在夜暗的掩護下向d運動，并由此插到Y一方之坦克部隊和其位于c的反坦克基地之間，因此，X一方的目的就是上述的第二個目的，也就是說，要迫使敵方因缺乏燃料而投降。
假設有一支裝備有偵察坦克、戰(zhàn)斗坦克和自行火炮的部隊，圖十二以簡單的形式示出了這些戰(zhàn)術，而這些戰(zhàn)術又使人們回想起與騎兵協(xié)同的馬挽炮兵的老戰(zhàn)術。敵之前進路線在圖中以字母a表示，我軍的配置如下：b1、b2和b3為偵察坦克，c為戰(zhàn)斗坦克，d為自行火炮。隨敵之前進，b2與之交戰(zhàn)，而c則在b1火力的掩護下進入戰(zhàn)斗，并因而發(fā)生了遭遇戰(zhàn)斗。與此同時，d在b3的保護下，利用地形的掩護，迅速向e機動，c則試圖將敵趕向e。若c達成意圖，那么敵就直接進入e的有效射程以內，d就向敵開火。
坦克進攻的樣式如圖十三所示。先頭坦克沒有步兵在后面跟進，它向前運動，壓出一條穿過鐵絲網(wǎng)的通路，拋下束柴，越過塹壕，駛入坦克地區(qū)的中心，并在此轉為前衛(wèi)，兩輛跟進的坦克，即2號和3號坦克，利用1號坦克放落的束柴越過塹壕，3號坦克以及其后跟進的步兵一直前進，與此同時，2號坦克及其后跟進的步兵(欠塹壕填塞組)向左運動。3號坦克開到第二道塹壕時，象1號坦克開到第一道塹壕時那樣放落束柴，并按照2號坦克的方式行動，爾后，1號和2號坦克就在3號坦克后面跟進。到第三道塹壕時，2號坦克放落束柴，依此類推。
如果假定進攻正面是斷續(xù)的，并且假設要越過的主要塹壕防線有三道，這些塹壕的寬度和深度又象在康布雷戰(zhàn)役中那樣，我認為，坦克一般應當按下述方法配置：
突擊坦克一直向前開進，越過塹壕。越壕時是否使用越壕框架，應觀塹壕寬度而定。架橋坦克隨后跟進，并在塹壕上架橋，以便使較小的坦克能夠越過塹壕。
在所有的突破進攻中，時間都是決定性因素。因為在這種進攻中，如果破壞防御工事的速度不比構筑防御工事的速度更快，突破就不可能成功。因此，破壞防御工事應與迫敵撤離相結合，而迫敵撤離的最好方法是對突出部實施兩面進攻，也就是要剪除突出部。例如圖十六所示，從a地發(fā)起的單面進攻極難對c地的交通構成威脅，可是，假如同時又從b地發(fā)起進攻，那么，c地后方地區(qū)就會處在危險之中；假如a、b兩地發(fā)起的進攻推進到足夠遠的地方，那么，敵軍就不得不從c地撤走。 倘若如此，那么敵方就喪失了重新實施圍攻戰(zhàn)的力量，結果就不得不依靠野戰(zhàn)來達到目的——即沒有牢固基地的戰(zhàn)斗。
如果防御地區(qū)是用于徹底阻止敵方進攻行動，則要避免有一個或數(shù)個突出部；如果防御地區(qū)是用于暫時阻止敵人進攻行動，我們認為有突出部就有優(yōu)勢，尤其是防御地帶橫貫防御基地時，有突出部則優(yōu)勢更大。圖十七表示：如abc構成突出部，敵人d只能攻擊a-b或c-b或b；如果敵人攻擊a-b，可從b-c突擊其左側；如果敵人攻擊c-b，可從a-b突擊其右側；如果敵人攻擊b，則可從a-b和b-c予以突擊。 簡言之，機械化戰(zhàn)爭中的持久防御在于使對方部隊陷入一個組織嚴密的戰(zhàn)術網(wǎng)，如果對方突破了戰(zhàn)術網(wǎng)，又會發(fā)現(xiàn)自己陷入了一個更廣闊的戰(zhàn)略網(wǎng)。如果對方既不進戰(zhàn)術網(wǎng)也不進戰(zhàn)略網(wǎng)，防者就要給予沉重的打擊：即在上述兩種情況下都要采取空中攻擊行動，其目標是對方作戰(zhàn)部隊依賴的非軍事基地。
從防御陣地或其中一個地段撤出戰(zhàn)斗是較為復雜的行動，因為守備部隊不具備高度的機動能力，但原則上是一樣的，即由機動部隊掩護撤離。完全撤出一個陣地最好的時機顯然是在夜間。
但是已知敵人的游擊隊就在附近，那么，一且進入對方的占領地，一般應堅持采取環(huán)形防御，最好的辦法就是使用兩股部隊來實施。見圖十九，如a是車隊，兩股部隊由b和c兩個圓圈表示。當車隊出發(fā)，b圍繞d地區(qū)實施警戒、巡邏；c則前進，并在e地區(qū)的周圍實施警戒、巡邏；當車隊進入e地區(qū)時，b則前進到f地區(qū)實施警戒、巡邏，以此類推下去。在公路上，任何規(guī)模的車隊其最大時速都不可超過七、八英里。因此，d、e和f圈直徑多長的問題應取決于路旁為b和c提供的條件。如果警戒地區(qū)的半徑有七英里，那么，這樣的條件就完全足以使b在一小時內從b地區(qū)運動到f地區(qū)。
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