“雙十一”將至，各大電商迎來饕餮盛宴，消費者翹首購物狂歡。這即將到來的流量高峰與訂單高峰，對各個電商的物流能力是極大的考驗。那么問題來了，在“雙十一”這場盛宴中，倉儲物流實力到底哪家強?
在業(yè)界看來，倉庫規(guī)模是評價一家電商運營成熟與否最“簡單粗暴”的一個標準，雖然業(yè)界并不提倡單純的“惟規(guī)模論”，但數(shù)字的確是最有說服力的考核標準。在倉庫規(guī)模方面，各大電商巨頭都表現(xiàn)出非常強的占有欲，希望夯實電商版圖地基。
菜鳥網(wǎng)絡的核心業(yè)務是為其主要股東天貓(天貓目前持有菜鳥網(wǎng)絡43%股份)提供物流網(wǎng)絡服務。菜鳥網(wǎng)絡此前多采用拿地自建倉儲物流設施的模式，通過整合阿里巴巴集團物流事業(yè)部以及獨立拿地，據(jù)公開資料顯示，成都雙流拿地1000畝，浙江金華拿地1500畝，天津拿地1500畝。保守估計，最低標配是1000畝，落實完30個城市，那就是3萬畝的土地，迄今獲得了大量土地儲備。馬云喊出了用8-10年時間，總計投資3000億元建立中國智能物流骨干網(wǎng)絡的口號。
京東(“亞洲一號”為戰(zhàn)起航)
早在2007年，京東就開始建設自有的物流體系。2009年開始，京東商城分別以全球客服中心、倉儲中心、華東大區(qū)總部、物聯(lián)網(wǎng)基地、電子商務港等名義在宿遷、上海、北京、成都、沈陽、武漢、廣州等圈地1800余畝，根據(jù)京東最近更新的招股書數(shù)據(jù)顯示，京東擁有86個倉儲中心，總面積達到150萬平方米，其中僅北京就有15個倉庫，并在西安、杭州等城市設立了二級庫房，這樣的規(guī)模在全國自營型B2C電商中獨一無二。除此之外，京東斥巨資建設“亞洲一號”現(xiàn)代化倉庫設施，為了備戰(zhàn)“雙11”，現(xiàn)正式投入使用，該物流中心規(guī)劃建筑面積20萬平方米，號稱全國最大的電商倉儲物流中心。目前先期運行的是中件商品倉庫，總建筑面積約為10萬平方米，自動化分揀處理能力達16000件/小時，分揀準確率99.99%。
亞馬遜中國(外資模式 中國范本)
目前亞馬遜中國在北京、上海、廣州、天津、昆山、哈爾濱、沈陽、西安、廈門、南寧、武漢、蘇州、成都等城市建設有13個運營中心、7個核心運營中心，4個客戶服務中心，總面積約為85萬平方米，涵蓋了華北、東北、華南、西北、華中等全國大部分地區(qū)。
蘇寧易購(社區(qū)服務落地生根)
蘇寧易購目前在全國有十個始發(fā)倉庫，分別是：南京、北京、上海、廣州、沈陽、成都、武漢、西安、杭州、深圳。其中南京、北京、上海、廣州四個倉庫提供全國發(fā)貨服務，其他則只提供區(qū)域或同城發(fā)貨。而且根據(jù)規(guī)劃，到2015年，蘇寧“物流云”項目將全部完成，實現(xiàn)60個物流基地和12個自動化倉庫，300個城市分撥中心以及5000個社區(qū)配送站的全國布局。
當當網(wǎng)(單體倉庫亞洲最大)
截止目前，當當網(wǎng)在北京、天津、無錫、廣州、鄭州等城市擁有23家物流中心，總體倉儲面積超過50萬平方米。其中，10萬平米的天津物流基地于5月正式投入使用，這也是亞洲目前最大的單體倉庫。
唯品會(計劃面積狼子野心)
自2012年9月，唯品會昆山淀山湖物流園正式運營，庫容達2.4萬多平方米，主要面向華東地區(qū)。4個月后，其成都西南物流中心、北京華北物流園也投入使用。2012年底，6萬平方米的華南國通物流園投入使用。2013年底，全國物流中心倉儲面積將達到40萬平方米。2014年，投資16億元的湖北鄂州新建倉儲中心第一期將投入使用。
據(jù)了解，目前，唯品會已拿到肇慶大旺900畝土地，江蘇昆山與普洛斯300畝，計劃再自建350畝;天津武清合作共建300畝，準備再拿地1000畝建物流園;在湖北鄂州葛店已購地1500畝，建成70萬平方米倉庫;成都1500畝，計劃7月份開工建設。
一號店(“準時達”家門口建倉庫)
據(jù)介紹，目前1號店在上海、廊坊、廣州、武漢、成都、濟南、泉州等七個城市建立了總面積達30萬平方米的大型倉儲物流中心。同時，1號店在全國40個一、二線城市設立了200多個自配送站點，提供“準時達”等標準配送服務，配送準確度可以控制在1小時內，創(chuàng)造了行業(yè)的標桿。此外，1號店更注重對供應鏈系統(tǒng)的創(chuàng)新管理，實現(xiàn)了更經濟、高效的揀貨流程。
電商未來去哪里?
國內數(shù)據(jù)研究機構易觀最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年第2季度，國內B2C市場份額中，天貓以52.4%居第一，其次分別為京東、蘇寧易購、亞馬遜中國和唯品會。為了提升相對滯后的物流配套服務，以這些電商為代表的大型企業(yè)在最近幾年一度扎堆自建倉儲物流?！暗梦锪髡叩锰煜隆?，電商自建物流，或許是未來發(fā)展的一種趨勢，但是，電商自建物流所需要的“盤子”到底有多大?目前，我們還無法估量。所以，如何權衡好自身發(fā)展與擴張的平衡或許將是電商們接下來需要思考的問題。
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