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（接上期）

3.動(dòng)力電池充電安全要求及操作注意事項(xiàng)

近幾年來(lái)電動(dòng)汽車逐漸得到普及的同時(shí)，也屢屢出現(xiàn)了許多電動(dòng)汽車的嚴(yán)重安全問(wèn)題，其中，電動(dòng)汽車充電時(shí)的安全問(wèn)題便是其中之一。電動(dòng)汽車的安全隱患不僅存在于電池本身，甚至每個(gè)充電環(huán)節(jié)都存在安全隱患，例如電動(dòng)汽車BMS、充電模塊、充電槍、充電樁監(jiān)控平臺(tái)等每個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生故障，都可能會(huì)引發(fā)電動(dòng)汽車充電的安全事故。因此很有必要從電動(dòng)汽車充電的基礎(chǔ)設(shè)施到人員的操作流程有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)的政策進(jìn)行引導(dǎo)。在充電樁新國(guó)標(biāo)第一條GB/T18487.1-2015《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》中，重點(diǎn)明確了電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的基礎(chǔ)性、通用性、安全性要求。新國(guó)標(biāo)對(duì)充電溫度監(jiān)控、機(jī)械鎖與電子鎖聯(lián)動(dòng)、絕緣檢測(cè)和泄放電路等都進(jìn)行了規(guī)定。此后，國(guó)家又制訂了標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》GB/T18487.1標(biāo)準(zhǔn)和《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T27930標(biāo)準(zhǔn)。兩個(gè)規(guī)定重點(diǎn)考慮充電的安全性和兼容性，增加了充電溫度監(jiān)控、機(jī)械鎖與電子鎖聯(lián)動(dòng)、過(guò)載和短路保護(hù)等安全措施，完善了充電控制導(dǎo)引和時(shí)序、故障分類信息、冗余保護(hù)等內(nèi)容，提高了標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性和可操作性。根據(jù)上述國(guó)家在電動(dòng)汽車充電方面標(biāo)準(zhǔn)，建議車主使用充電樁進(jìn)行充電，因?yàn)槌潆姌赌芨鶕?jù)供電電源的容量自動(dòng)限制車載充電機(jī)的充電功率，并能在出現(xiàn)故障后安全可靠切斷電源，避免火災(zāi)等事故發(fā)生。因此，不建議用戶在沒(méi)有充電樁的情況下進(jìn)行充電，更是禁止在沒(méi)有充電樁的情況下采用三相工業(yè)電進(jìn)行充電。下面以豐田奕澤EV為例說(shuō)明充電操作注意事項(xiàng)，圖8是豐田奕澤EV兩種充電方式的技術(shù)參數(shù)（交流充電樁或者家用插座充電線、充電站直流充電樁）。

圖8 豐田奕澤EV兩種充電方式的技術(shù)參數(shù)

⑴ 交流充電系統(tǒng)

·交流充電控制系統(tǒng)使用充電電纜、充電插孔、車載充電器總成、動(dòng)力電池ECU 總成和EV控制 ECU 通過(guò)外部電源（220V交流充電樁或220V家用交流插座）為動(dòng)力電池充電，如圖9所示。

圖9 交流充電示意圖

·充電時(shí)自動(dòng)執(zhí)行漏電測(cè)試，因此無(wú)需進(jìn)行手動(dòng)測(cè)試。

·輔助蓄電池使用內(nèi)置于電動(dòng)車輛充電器總成的副 DC-DC 轉(zhuǎn)換器以最小所需功率充電以減少功耗。

·為防止未經(jīng)授權(quán)人員在車輛停駐時(shí)損壞車輛或產(chǎn)生其他干擾，配備了與車門鎖止/解鎖功能聯(lián)動(dòng)的交流充電口蓋鎖（帶電動(dòng)機(jī)的交流充電口開(kāi)啟蓋鎖總成）。

·充電口配備有 EV 充電口蓋指示燈，用于檢查充電系統(tǒng)（交流充電）狀態(tài)。

·充電插孔（交流充電插孔電纜）和充電電纜（電動(dòng)車輛充電器電纜總成）配備了充電連接器自動(dòng)鎖止功能。在正常情況下，解鎖車門即可解鎖充電連接器鎖，從而可從充電插孔上取下充電電纜（電動(dòng)車輛充電器電纜總成）。如果無(wú)法解鎖充電連接器鎖，則可通過(guò)操作位于行李箱內(nèi)的緊急釋放桿解鎖充電連接器。

·通過(guò)組合儀表板可設(shè)置充電電流和充電量，交流充電樁的充電電流為16A與32A兩種，為避免在交流充電期間觸發(fā)家用斷路器，家用強(qiáng)插充電時(shí)車輛自動(dòng)默認(rèn)為 8A。充電量可設(shè)置為100%和90%，為能給車輛再生制動(dòng)有一定的能量回收余量，如充電后立即進(jìn)行長(zhǎng)距離下坡行駛等情況，可將充電量限制為最大容量的 90%。

·用戶可通過(guò)智能手機(jī)APP遠(yuǎn)程查看車輛充電狀態(tài)，實(shí)施充電或預(yù)約時(shí)間進(jìn)行充電。但車輛必須連接好充電電纜與電源。

·通過(guò)車輛自帶My-room功能，在車輛充電時(shí)仍可使用空調(diào)、音響系統(tǒng)等車內(nèi)設(shè)備。

·空調(diào)聯(lián)動(dòng)設(shè)定

使用由充電計(jì)劃功能設(shè)定的出發(fā)時(shí)間時(shí)，用組合儀表總成中的多信息顯示屏將空調(diào)聯(lián)動(dòng)操作設(shè)置為打開(kāi)，可讓空調(diào)工作，為既定出發(fā)時(shí)間做好準(zhǔn)備。

·動(dòng)力電池加熱功能

由于動(dòng)力電池溫度低時(shí)電池輸出功率會(huì)下降，因此在交流充電期間將自動(dòng)加熱電池，即使在極冷的環(huán)境下也可確保充足電池的電量。

·連接或斷開(kāi)充電電纜插頭與車輛充電插座的注意事項(xiàng)

①連接或斷開(kāi)插頭時(shí)握住插頭本體，為防止觸電，連接或斷開(kāi)插頭時(shí)不要觸摸插頭邊緣。不要通過(guò)拉動(dòng)充電電纜（電動(dòng)車輛充電器電纜總成）斷開(kāi)插頭。如果通過(guò)拉動(dòng)充電電纜（電動(dòng)車輛充電器電纜總成）斷開(kāi)插頭，則插頭可能損壞，從而導(dǎo)致火災(zāi)或觸電。

②不要用濕手操作連接或斷開(kāi)插頭，可能會(huì)導(dǎo)致觸電。如果插頭潮濕，則在連接或斷開(kāi)插頭前用干布徹底擦干插頭

③連接插頭前檢查并確認(rèn)插頭端子上無(wú)異物。如果插頭上有異物，或插頭未完全插入，則連接部位可能會(huì)過(guò)熱甚至導(dǎo)致火災(zāi)。

④不要通過(guò)充電電纜（電動(dòng)車輛充電器電纜總成）對(duì)插頭施加過(guò)大的力。如有必要，將充電電纜固定到墻上，以防止通過(guò)充電電纜對(duì)插頭施加過(guò)大的力。導(dǎo)致插頭損壞。

⑤如果車輛充電插座上浸入水中或被雪覆蓋，則不要插入插頭。如果插座浸入水中或被雪覆蓋并需要斷開(kāi)插頭時(shí)要先切斷動(dòng)力電池?cái)嗦菲鳎ňS修把手），再斷開(kāi)插頭。

⑥從交流充電樁插孔上連接或斷開(kāi)充電電纜連接器的注意事項(xiàng)與上述相同。

⑦如果充電電纜插頭損壞或變形，或使用不同類型的充電連接器，則充電連接器可能無(wú)法連接至充電插孔或充電連接器鎖可能無(wú)法正常鎖止。

⑧如果由于輔助蓄電池電量耗盡而無(wú)法解鎖充電連接器，則操作緊急釋放桿解鎖充電連接器。

⑨連接充電電纜時(shí)，禁用 READY-on 狀態(tài)以防車輛行駛。

⑩禁止拆解或改裝充電電纜插頭/插座。不要使尖銳物體損壞或切割充電電纜。

?不要強(qiáng)行拉動(dòng)、扭曲或扭結(jié)電纜。如果強(qiáng)行拉動(dòng)、扭曲或扭結(jié)電纜，則電纜內(nèi)部可能會(huì)斷路或可能導(dǎo)致火災(zāi)。

(未完待續(xù))

作者簡(jiǎn)介：

高惠民——曾任江蘇省常州外汽豐田汽車銷售服務(wù)有限公司技術(shù)總監(jiān)，江蘇技術(shù)師范學(xué)院、常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程運(yùn)用系專家委員，高級(jí)技師。

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