市輪渡航線有黃浦江、蘇州河客渡線、黃浦江汽車輪渡線和上海港區(qū)內(nèi)的交通船?！叭龒u”航線包括上海市區(qū)至崇明、長興、橫沙的客運線和車客渡線，以及浦江游覽線等。
黃浦江上的輪渡始于清宣統(tǒng)二年（1910年）。解放前，有公營和私營企業(yè)經(jīng)營的輪渡，還有大量個體的劃舢。上海解放時，黃浦江上有13條載客輪渡線和一條汽車輪渡線，有200～300客位渡輪19艘，車輛渡輪1艘。1949年，過江乘客達1107萬人次，渡機動車4.6萬輛次；蘇州河上也有15個渡口。1949年，渡客70萬人次。
1949年，上海市區(qū)(十六鋪大達碼頭)至崇明的客運航線，有市輪渡公司2艘300客位輪船和2艘私營客輪航行，當(dāng)時市區(qū)與長興、橫沙之間尚無固定航班，僅有幾條帆船候潮通航。
1949年5月28日，市軍管會接管原國民黨官商合辦的輪渡公司，恢復(fù)輪渡交通。7月，成立上海市輪渡公司。1954年10月，著手對私營輪渡公司進行社會主義改造，于1956年實行公私合營，從此所有輪渡航線都由市輪渡公司統(tǒng)一經(jīng)營管理。并隨著管理體制的變動，市輪渡公司先后隸屬于市公用局、港務(wù)局和交通運輸局。1958年，崇明縣從江蘇省劃入上海市，“三島”航線也都由市輪渡公司統(tǒng)一經(jīng)營。1986年，上?？瓦\輪船公司成立，直屬市交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)。該公司主營“三島”航線和浦江游覽業(yè)務(wù)。
到1990年，黃浦江上有對江客渡輪68艘、62448客位，對江汽車渡輪23艘、293車位，全年渡客37114.6萬人次，渡機動車547.6萬輛次。蘇州河上由于橋梁的增加，渡船減為5艘，全年渡客327.2萬人次。
一、黃浦江客渡
解放前，黃浦江客渡票價無統(tǒng)一管理。公營、私營的輪渡、駁船相互競爭，分別自行訂價。個體劃舢的渡費，可以討價還價。
解放初期，市輪渡公司經(jīng)營的黃浦江對江客渡，實行兩岸售票，單程每人每次5分；1954年，增加使用“本票”，對購買“本票”的實行價格優(yōu)惠，每票6分，一式二聯(lián)，供來回使用。
1958年3月，將渡票改為籌碼，每籌6分，并實行浦西單面收籌。同時，開始發(fā)售通用月票，每張1.50元。騎自行車的購買月票，每張3元。
因燃料、修船、造船價格上漲，輪渡成本上升，經(jīng)市交通運輸局、市物價局報市人民政府批準(zhǔn)，于1990年1月調(diào)整客渡運價：零售，每人(籌)0.20元，帶自行車每人、車0.40元；月票，每張3元，帶自行車的每張9元；學(xué)生優(yōu)惠月票，每張1.50元，帶自行車的每張3元；摩托車優(yōu)惠月票，每張18元(含城建費6元)；人力車過渡，載重500公斤，每輛為2.30元；載重750公斤，每輛為3.60元；行包貨票每票(限20公斤)0.10元。
渡輪租費，按不同客位的渡輪以小時計價，1400客位，400元；1000客位，300元；700客位，210元；500客位，150元。
二、黃浦江車輛渡
解放時，上海市區(qū)內(nèi)只有浦東南碼頭至浦西陸家浜路的南陸線1個車輛渡；1958年后，先后建成浦東民生碼頭至浦西丹東路的民丹線車輛渡、浦東東塘路至浦西嫩江路的東嫩線車輛渡、浦東三林塘至浦西浦莘路的三浦線車輛渡。1960年之前，各渡口一直實行雙面收費。1960年1月起，實行浦西單面收費。1978年7月，又恢復(fù)實行雙面收費的辦法。
1965年之前，各渡口車輛渡江收費標(biāo)準(zhǔn)并未完全統(tǒng)一。1965年1月，經(jīng)上海市交通運輸局批準(zhǔn)，制訂統(tǒng)一的《上海市輪渡公司車輛渡價目表》：
普通車輛票價 普通車輛票價分9級。1級8.50元，載重6～8噸大貨車及其掛車；2級6.00元，載重2～5.5噸大貨車及其掛車；3級3.00元，載重不超過1.5噸小貨車及其掛車、拖拉機；4級2.40元，小客車、吉普車、及其掛車；5級1.80元，人力汽胎輪貨車、馬車；6級1.60元，微型汽車、機動三輪客車；7級1.00元，三輪貨車、板車、二輪拖車(包括自行車)；8級0.60元，三輪客車、接尸車、有船摩托車；9級0.30元，摩托車。
重型車票價 載重8.5～10噸，單車12元。超過10噸按每5噸加6元計收；載重6～10噸、半掛車12元。超過10噸按每5噸加6元計收；載重15噸平板車18元，載重20噸平板車20元，載重25～40噸平板車48元，載重10噸活絡(luò)平板車18元，載重15噸活絡(luò)平板車21元，載重20噸活絡(luò)平板車24元。
1978年7月，恢復(fù)雙面收費，并對收費項目結(jié)構(gòu)有所調(diào)整。
一般機動車輛渡江票價仍分9級。1級6元，載重8.5～10噸單車，絞接式大客車；2級4.25元，載重6～8噸單車；3級3元，載重2～5.5噸貨車、一般大客車；4級1.8元，非機動的垃圾車、大型拖車、汽車胎榻車；5級1.50元，載重不超過1.5噸小貨車、輕便車、三輪卡、拖拉機；6級1.20元，載重0.5噸以下小貨車、小客車；7級1.15元，非機動的三輪貨車、二輪拖車、勞動車；8級0.80元，手扶拖拉機、微型車；9級0.30元，有船摩托車。
特大型車輛計費 載重15噸汽車，9元；載重20噸汽車，12元；平板汽車，載重8噸的6元，載重15噸的9元，載重20噸的12元，載重25～40噸的24元，載重40噸以上的超過部分每5噸3元；活絡(luò)平板汽車，主車按規(guī)定計費，拖掛車按車輪組計費：二輪組每組1.50元，四輪組每組3.00元，八輪組每組4.50元；汽車吊，吊力5噸的4.50元，吊力3噸的3元；汽車輸送機每臺3元，鏟車每臺3元。
1987年1月，因燃物料價格上漲，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，提高汽車渡收費，同時適當(dāng)簡化費目，合理調(diào)整結(jié)構(gòu)，將原來的9級票價簡化為5級；并隨票征收“城市建設(shè)附加費”50%。
調(diào)后，車輛渡票價如下(不含城建附加費)：1級票價20元，載重或吊力25噸～40噸的車輛和機械，總長度不超過18.5米者；2級票價14元，載重或吊力10噸～25噸的車輛和機械，總長度不超過18.5米者；3級票價8元，載重或吊力5噸～10噸的車輛和機械，總長度不超過12.5米，絞接式大客車、拖拉機；4級票價4元，載重或吊力2噸～5噸的車輛和機械，總長度不超過9米，大客車、手扶拖拉機；5級票價2元，載重2噸及2噸以下的車輛和機械，總長度不超過7米，中小型客車、吉普車。
三、蘇州河客渡
蘇州河客渡一直實行兩面售票。1958年之前，各個渡口渡費不一，還有免費的。1958年8月起，統(tǒng)一為單程每人次0.01元，季度月票每張1.44元；騎自行車的每次0.02元，騎車月票每張2.88元。
1990年1月，與黃浦江客渡票價同時調(diào)整，每人次0.02元，騎自行車的0.04元。季度票每張3元，騎自行車每張9元。
四、“三島”客運
解放初期，市區(qū)至“三島”客運航線的起點站是十六鋪大達碼頭，吳淞碼頭是中途的?？空尽?976年底起，由于黃浦江上船流密度較高，航速緩慢，為確保航行安全，起點站移至吳淞碼頭。崇明縣和寶山縣于1958年劃入上海市，三島航線從此由市輪渡公司經(jīng)營。1986年后，由上?？瓦\輪船公司經(jīng)營。各線票價如下：
1966年以前，申南(崇明南門)線，每人1.20元；申堡(崇明堡鎮(zhèn))線，每人1.20元；申馬(長興馬家港)線，每人0.85元；淞(吳淞)南線，每人0.80元；淞堡線，每人0.80元；淞橫(橫沙)線，每人1.00元；淞馬線，每人0.55元。
1966年12月，受長江客輪票價下降影響，經(jīng)市交通運輸局批準(zhǔn)降低票價：申南線，每人0.90元；申堡線，每人0.70元；申馬線，每人0.70元；申橫線，每人0.90元；淞南線，每人0.65元；淞堡線，每人0.45元；淞橫線，每人0.65元；淞馬線，每人0.45元。
由于船舶客運設(shè)施不斷改進，各項航運成本不斷上升。1984年5月，經(jīng)市交通運輸局同意，將票價基本恢復(fù)到1966年12月前的水平。淞南線，每人0.90元；淞堡線，每人0.80元；淞橫線，每人0.90元；淞馬線，每人0.60元。
80年代后期，隨著船用燃物料等價格不斷上漲，工資及船舶稅等也不斷增加，加之“三島”航線因長江口流沙淤淺，航行繞道，航距延伸，航時增加，也加大了客運成本，客運虧損日益嚴(yán)重。同時還由于運力不能滿足日益增加的客流需要，乘船難矛盾突出，“黃牛”趁機倒買船票，擾亂客運市場。為此，經(jīng)市物價局同意，從1988年7月到1990年10月，先后分5次調(diào)整客運票價，調(diào)價的原則是：在客艙等級上按設(shè)施條件、舒適程度確定等級，以五等艙票價為基價，散席為基價的80%，4等艙為基價的135%，4等A艙為基價的170%，房艙為基價的220%。調(diào)整后5等艙運價率：停泊基價每人次為0.35元，航行基價每人公里0.02元。票價總水平約提高50%。具體票價如下：
淞南線，5等1.60元，散席1.30元，4等B2.20元，4等A2.70元，房艙3.50元；淞堡線，5等1.30元，散席1.00元，4等B1.80元，4等A2.20元，房艙2.90元；淞橫線，5等1.50元，散席1.20元，4等B2.00元，4等A2.50元，房艙3.30元；淞馬線，5等1.10元，散席0.90元，4等B1.50元，4等A1.90元，房艙2.40元；馬橫線，5等0.90元，散席0.70元，4等B1.20元，4等A1.50元。
同時，為適應(yīng)客運需要，開設(shè)早晚專線班，票價不分等級：淞南線3.50元，淞堡線2.90元，淞橫線3.30元，淞馬線2.40元，馬橫線1.50元?？彀噍喥眱r：淞南線，客艙3.50元，房艙5.00元；淞堡線，客艙3.50元，房艙5.00元；淞橫線，客艙3.50元，房艙5.00元；淞馬線，客艙2.30元，房艙3.80元。
1988年6月，崇明輪船公司租用長航公司客輪，開辟十六鋪碼頭至崇明南門、堡鎮(zhèn)航線，客票價為：5等2.10元，散席1.80元，4等B3.50元，4等A4.00元，房艙5.50元。
1988年8月開辟淞南、淞堡氣墊船航線，客票價為：4等12元，3等14元，房艙：包艙90元、散席15元。
1988年9月，又開辟寶山石洞口至崇明新河、南門的車客渡航線，客票價為：5等0.90元，散席0.70元，4等A1.80元，房艙2.40元。
五、“三島”車輛渡
為改善市區(qū)到“三島”間的交通條件，1988年9月開辟由寶山石洞口至崇明新河之間的車客渡航線。1989年，相繼開航吳淞至“三島”之間車客渡。
過渡車輛及機械，按核定載重、吊重噸計算；載重、吊重噸低于車輛、機械自重的按自重計算；客車按核定座位每10座換算1噸，半噸起算，尾數(shù)半噸進整計算。超過規(guī)定長度，按各該車種收費標(biāo)準(zhǔn)加50%計算。
1989年過渡車輛收費表
單位：元/噸、輛
| 車別
|
寶山石洞口至崇明新河
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吳淞至新河、橫沙島
|
吳淞至長興島
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長興島至橫沙島
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| 客貨車（折噸）
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34
|
40
|
25
|
20
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| 輕騎兩用車
|
5
|
6
|
4
|
3
|
| 兩輪摩托車
|
7
|
9
|
6
|
4.5
|
| 三輪摩托車
|
17
|
20
|
12.5
|
10
|
| 手扶拖拉機
|
17
|
20
|
12.5
|
10
|
| 拖拉機（35馬力以下）
|
34
|
40
|
25
|
20
|
| 拖拉機（35馬力以上）
|
51
|
60
|
37.5
|
30
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凡裝有危險品的車輛過江，渡費按上述標(biāo)準(zhǔn)加倍計收；凡車輛長度(包括所裝貨物長度)超過規(guī)定限度，按該車種收費標(biāo)準(zhǔn)150%計收。
六、浦江游覽
解放前，“黃浦秋濤”游覽曾被列為滬市八景之一。建國后，市輪渡公司在夏季也開辦過幾年乘涼夜班。1959年7月，一度增設(shè)了浦江夜游業(yè)務(wù)。1979年5月，為開拓新的客運市場，發(fā)展旅游業(yè)務(wù)，市輪渡公司恢復(fù)了浦江游覽業(yè)務(wù)。
復(fù)航初期，游程從北京東路輪站至吳淞口返回，投入“浦江”、“春江”兩輪運營，票價為：上甲板房艙，每人6元；主、中甲板客艙，每人2元。
1980年5月，浦江輪兩次進行了改裝，客艙設(shè)施有很大改善，成為當(dāng)時國內(nèi)游覽船中容量最大、設(shè)備最好的雙體游覽船。調(diào)整票價為：浦江輪：A艙10元，B艙6元，頭等艙2元，普通艙1.20元；春江輪：樓上(B艙)6元，樓下(頭等艙)2元。
1988年3月，由于經(jīng)營成本上升和設(shè)施又有改善，對票價作了部分調(diào)整。
浦江輪：特A甲艙17.50元(含空調(diào)費2元、食品費3.50元)，特A艙15元(含空調(diào)費1.50元、食品費3.50元)，頭等艙3元，二等艙2元；頭等艙、二等艙學(xué)生專場，都為1.20元。
春江輪：特A乙艙12.50元(含空調(diào)費1元、食品費3.50元)，特B艙10.50元(含空調(diào)費1元、食品費3.50元)。
1990年9月，浦江游覽船經(jīng)過整修，船內(nèi)設(shè)施又有了改善，重新核定票價為：特等A艙30元(含食品費5元)，特等B艙15元，特等C艙13元，特等D艙9元；一等艙6元，二等艙4元，學(xué)生團體購買一、二等艙，享受對折優(yōu)惠價。春江輪樓上按特等Ｂ艙票價，樓下按特等Ｄ艙票價。特等艙票價中含空調(diào)費。在特等B、C、D艙票價外，對外賓加食品費5元。以上票價為旺季最高價，淡季可下浮。
七、港內(nèi)交通船渡
解放以后，上海港口往來船舶劇增，浦江兩岸碼頭泊位緊張，許多大輪系泊于江中浮筒，為解決船員上下岸需要，市輪渡公司于1958年1月開辟交通船航線，分段負(fù)責(zé)，定時往返于輪、岸之間。其收費標(biāo)準(zhǔn)為：不論船舶噸位大小，按船收費。國輪每天30元，蘇聯(lián)、東歐輪每天15元，其他外輪每天20元；散票單程每人次0.10元。
1979年12月，為適應(yīng)改革開放后新的形勢，經(jīng)市交通運輸局批準(zhǔn)，調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)如下：
不分船舶國籍、地區(qū)，都按船舶噸位或馬力大小區(qū)別計費。船舶總噸位在500噸(不含)以下，拖輪馬力在1000匹(不含)以下及非機動船舶，每天每艘人民幣15元；船舶總噸位在500噸及以上、拖輪馬力在1000匹及以上的，每天每艘人民幣30元；散客每人每次(往返一次收費)人民幣0.20元。
行李物品收費：搭乘交通船人員，每人可免費攜帶行李30公斤(輕泡物15公斤)，超過部分，每30公斤(輕泡物15公斤)收費0.10元。
1987年初，由于船用燃物料價格上漲，調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)，對計費方法也作了較大修改。
接送國內(nèi)航線船舶船員的收費標(biāo)準(zhǔn)：凡500總噸以下(含500總噸)的貨輪或1000馬力以下(含1000馬力)的拖輪及非機動船，每天每艘收費30元；500總噸以上的貨輪或1000匹馬力以上的拖輪，每天每艘收費60元；客輪或客貨輪按同類同級貨輪標(biāo)準(zhǔn)的150%計費；
凡接送國際航線船舶的船員，其收費標(biāo)準(zhǔn)按國內(nèi)航線費率加收50%；遇節(jié)假日時，按國際航線的費率再加收100%；經(jīng)許可登輪的其他人員，每人每次(往返)收費0.50元；每人攜帶小件行李超過20公斤(輕泡貨體積超過0.2立方米)，需再另購船票1張，但行李最多不得超過60公斤。（對一些常見物品，如摩托車、電視機、電冰箱等另訂按件收費標(biāo)準(zhǔn)）。
交通船出租費：136～138客位船，每小時40元；200客位船，每小時70元；250～300客位船，每小時90元。
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