這可能是機(jī)械化戰(zhàn)爭(zhēng)中最大的交替使用——從有限行駛能力的輪式車輛,到可去任何地方的履帶式車輛。輪式車輛可以在公路或半硬化路面高速行駛,履帶式車輛則可在沙地、泥地、雪地、甚至是破壞嚴(yán)重的城市路面行駛。在這些地方,輪式車輛只有望而卻步。
現(xiàn)在,輪式車輛得到一部“武功秘籍”,可在幾秒內(nèi)變身“履帶式車輛”?!拔涔γ丶钡闹圃煺呤荄ARPA(Defense Advanced Research Projects Agency,美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局)和卡內(nèi)基梅隆大學(xué)國(guó)家機(jī)器人中心的專家,他們想出變形方案,通過(guò)兩次數(shù)秒充氣,將輪式車輛變成履帶式車輛。
輪胎細(xì)部
可重構(gòu)輪式履帶創(chuàng)意脫胎于五角大樓著名的“前沿”研究與發(fā)展機(jī)構(gòu)地面-X車輛技術(shù)(GXV-T)項(xiàng)目。該項(xiàng)目涵蓋一系列的技術(shù)與應(yīng)用,DARPA表示,這一項(xiàng)目旨在“提高未來(lái)無(wú)裝甲作戰(zhàn)車輛機(jī)動(dòng)性、生存性、安全性、有效性。”按照DARPA所述,整個(gè)項(xiàng)目包括以下部分。
相對(duì)于現(xiàn)在的裝甲作戰(zhàn)車輛,GXV-T技術(shù)目標(biāo)包括以下:
奧斯穿了變形厚外套
GXV-T主要尋求在以下4個(gè)技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)先進(jìn)技術(shù):
增強(qiáng)的360度虛擬窗口感知
該項(xiàng)目第二階段合同獲勝方近期驗(yàn)證了結(jié)果,使得卡內(nèi)基梅隆大學(xué)可重構(gòu)輪式/履帶車揭開(kāi)面紗。如果用于作戰(zhàn),這些能力都是革命性的,不過(guò)目前只是用于技術(shù)驗(yàn)證,并不能說(shuō)在作戰(zhàn)中就無(wú)所不能。如果投產(chǎn),成本、復(fù)雜度和使用壽命等都是需要考慮的關(guān)鍵因素。
即使還有一些障礙沒(méi)有消除,這種能力對(duì)于軍隊(duì)也非常重要。特別是對(duì)于由海到陸進(jìn)行作戰(zhàn)轉(zhuǎn)換的美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)來(lái)說(shuō),這種技術(shù)可以廣泛用于悍馬和聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛上。即使更大一些的裝甲人員輸送車,也可以應(yīng)用一部分技術(shù)。
這些技術(shù)還可用于偵察和特種作戰(zhàn)車輛,因?yàn)檫@種車輛經(jīng)常在道路條件未知以及火力支援不足的情況下使用,能瞬間在輪式和履帶式之間切換,能兼容高速和復(fù)雜地形通過(guò)靈活性,就能確定生死。
這種概念在民用領(lǐng)域也大有市場(chǎng)。執(zhí)法,搜救,救護(hù)和災(zāi)難響應(yīng)部門可以應(yīng)用該能力,通過(guò)輪式車輛無(wú)法到達(dá)的地區(qū),而且保持高速不降。這能極大減少機(jī)動(dòng)時(shí)間,盡快對(duì)傷員進(jìn)行搶救。
這表情是驚訝還是見(jiàn)慣不驚?
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