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瀘定橋是如何修建的?40噸的13根鐵索,在清朝是怎么搭上去的?

在四川甘孜州瀘定縣,有一座橫亙?cè)诖蠖珊由系臑o定橋。瀘定橋在紅軍長(zhǎng)征史上扮演著重要的角色,“飛奪瀘定橋”的故事在如今也不斷地在大屏幕上被重演,“13根鐵鏈托起共和國(guó)”的榮光在如今也持續(xù)被傳承。但是大家知道瀘定橋到底是如何修造完工的嗎?瀘定橋上的13根重如千斤頂?shù)蔫F索又是如何承重的呢?

飛奪瀘定橋

瀘定橋橫亙?cè)谒拇ǜ首沃轂o定縣的大渡河上,它的重量達(dá)40噸,長(zhǎng)度達(dá)到103.67米,寬度為3米,比起如今長(zhǎng)達(dá)數(shù)百米、數(shù)千米的現(xiàn)代化大橋來(lái)說(shuō),瀘定橋在長(zhǎng)度和寬度上并不是十分突出,但是瀘定橋卻在歷史上發(fā)揮了十分重要的作用。

瀘定橋是一座典型的懸掛式鐵索橋,它的修建歷史可以追溯回清朝康熙年間。在清朝康熙年間,人們?yōu)槭裁匆拊炷敲匆蛔鶚蚰??起因是?dāng)時(shí)的人們的日常生活被大渡河所困擾,生活在兩岸的人民,無(wú)論是少數(shù)民族藏族還是漢族,出行時(shí)都會(huì)十分不方便。

在當(dāng)時(shí),無(wú)論是搭乘渡船,還是利用溜索,運(yùn)輸效率都十分低下和不理想。因此當(dāng)時(shí)如果你到大渡河附近走一走,便會(huì)看到在大渡河的沿途兩岸堆積著許多貨物,甚至堆成了一座小山丘。有時(shí)囤積的時(shí)間久了,大家只能原地等待其中的瓜果蔬菜等不易保存的食品一點(diǎn)點(diǎn)腐爛,從而造成很大的經(jīng)損失,卻無(wú)能為力,當(dāng)時(shí)民眾的叫苦聲連連。

除了兩岸民眾的日常生活受到了很大的影響,連當(dāng)時(shí)的軍隊(duì)都受到困擾。大渡河的水流十分迅猛湍急,如果想徒步渡河,危險(xiǎn)系數(shù)是十分高的,難于登天,因此如果軍隊(duì)想去西藏的話,基本是一件非常難的事情。

因此,對(duì)于當(dāng)時(shí)的康熙王朝來(lái)說(shuō),無(wú)論是出于改善群眾的日常生活,提高便利性;還是出于軍隊(duì)作戰(zhàn)的需求,都需要修建一條橋梁,因此316年,康熙皇帝下令要修建一條橋梁來(lái)解決目前的困境,地點(diǎn)就在大渡河上,這就是瀘定橋的修建背景,最終瀘定橋的修造用時(shí)一年。大家知道“瀘定橋”的名字是怎么來(lái)的嗎?其實(shí)這主要取了“瀘水安定”的好意頭。

瀘定橋的厲害之處在于雖然全橋的重量達(dá)到了四十多噸,但是兩岸的連接依靠的卻僅僅是十三根鐵鏈。而瀘定橋在實(shí)際意義上也并不是一座架構(gòu)完整的懸掛式鐵索橋,瀘定橋一共由三個(gè)不同的部分組成。

其中,13條鐵鏈組成了瀘定橋的主體部分,大家可別小瞧這13條鐵鏈,這些有著碗口粗的鐵鏈?zhǔn)墙M成瀘定橋的重要部分,也是瀘定橋的核心構(gòu)成。瀘定橋的主要修造材料為鐵件,而這13條鐵鏈占據(jù)了瀘定橋的大部分重量。

除了用于鑄造瀘定橋的臥龍樁、縱向地龍樁之外的十余噸鐵件外,瀘定橋剩余的材料幾乎都用在了12根鐵鏈的打造上面。

具體展開(kāi)來(lái)說(shuō),是用在打造一個(gè)個(gè)“鐵環(huán)”上了。因?yàn)槿绻阌H身去瀘定橋走一走,會(huì)發(fā)現(xiàn)瀘定橋上的13根粗如碗口的鐵鏈,其中4根鐵鏈用于組成瀘定橋的護(hù)欄,左右兩邊平均分各兩根,固定在橋臺(tái)里十分牢固;剩余的9根鐵鏈用于組建橋底,這也是瀘定橋的主體部分。

工人們將木板鋪設(shè)在橋底的底鏈上,這樣就可以形成可供行人行走的橋面了。不僅如此,每隔一小段距離,工人們就會(huì)在橋欄和底鏈之間放置一條鐵鏈,鐵鏈不是很粗,主要是起到穩(wěn)固作用,細(xì)鏈和13根主要的鏈條從而就構(gòu)成了瀘定橋的橋身主體。

瀘定橋上的13根鐵鏈實(shí)際上是由一個(gè)個(gè)鐵環(huán)環(huán)環(huán)相扣形成的,這些鐵環(huán)互相搭建形成了瀘定橋的主力部分,體現(xiàn)了修造工人們的智慧。后文我們?cè)僬归_(kāi)來(lái)說(shuō)瀘定橋的修造過(guò)程有多么復(fù)雜。

或許大家都曾聽(tīng)聞過(guò)在瀘定橋上發(fā)生的“飛奪瀘定橋”的故事。在紅軍長(zhǎng)征途中,當(dāng)時(shí)的紅軍戰(zhàn)士們?cè)诖蠖珊忧坝龅搅藬橙说姆怄i,進(jìn)退兩難,眼前是湍急的大渡河,后面是敵人的步步緊逼。在這樣的情況下,紅軍戰(zhàn)士們除了選擇飛奪瀘定橋,似乎也已經(jīng)沒(méi)有其他退路了。因此紅軍戰(zhàn)士們決定硬著頭皮,利用瀘定橋上的鐵索攀爬過(guò)江。

當(dāng)時(shí)的攀爬過(guò)程可謂是十分驚心膽顫,22名紅軍戰(zhàn)士義無(wú)反顧的上了橋,此時(shí)敵人的槍支大炮在腦袋上方轟鳴盤旋,底下的河水也發(fā)出著可怕的咆哮聲,如果掉下去就會(huì)被河水沖走,陷入生命危險(xiǎn)。但如果在橋上攀爬,也很容易被敵人瞄準(zhǔn)打中。

因此無(wú)論是往上看還是向下看,都不是一個(gè)安全的選擇。但即便如此,我們的紅軍戰(zhàn)士們?cè)跒o定橋上依然沒(méi)有一絲猶豫、害怕和退縮。

后來(lái),22名紅軍戰(zhàn)士中有人不幸犧牲,但是其余的戰(zhàn)士帶著悲憤繼續(xù)勇往直前,一路沖鋒,成功拿下了瀘定橋的控制權(quán),對(duì)岸的敵人也被迫逃離戰(zhàn)場(chǎng)?!帮w奪瀘定橋”一戰(zhàn)從此成了紅軍勝利史上的光榮篇章。

瀘定橋不僅是一道永恒的風(fēng)景線,也見(jiàn)證了22名紅軍戰(zhàn)士們?yōu)榱撕葱l(wèi)黨和人民的事業(yè),不惜將自己的生命后置的英勇,他們所表現(xiàn)出來(lái)的民族精神和長(zhǎng)征精神,值得世世代代流傳歌頌。

那么正如前文提到的,瀘定橋的重量足達(dá)40噸重。面對(duì)湍急的河流,以及險(xiǎn)峻的地形,那么當(dāng)時(shí)的工人們是如何完成瀘定橋鐵件的搬運(yùn)和橋梁的修造的呢?一起往下看看。

瀘定橋是如何修造的?

修建于清朝康熙年間的瀘定橋,在當(dāng)時(shí)技術(shù)水平有限,沒(méi)有先進(jìn)的建筑設(shè)備的情況下,瀘定橋只能用最原始的人工的方式進(jìn)行修造。

但是從上文中我們得知,瀘定橋的每條鐵鏈都粗如碗口,總體橋梁的鐵件加起來(lái)更是高達(dá)40噸,工人們是怎么把這些鐵件運(yùn)上來(lái)的呢?又是怎么把這一個(gè)又一個(gè)的鐵環(huán)相扣在一起的呢?這些鐵鏈發(fā)生過(guò)斷裂嗎?帶著這一個(gè)又一個(gè)的問(wèn)題,一起往下看看。

瀘定橋周圍的地質(zhì)條件十分惡劣,屬于地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)區(qū),對(duì)人們的通行造成了十分高的危險(xiǎn)。但是在工匠們的智慧與巧手下,瀘定橋的修造最終僅耗時(shí)一年,且屹立不倒,堪稱橋梁建筑史上的奇跡。

瀘定橋的修建取材并不是一開(kāi)始就定為鐵件修造的,專家們?cè)谧畛跣拊鞎r(shí)也發(fā)生過(guò)激烈的爭(zhēng)論,有的專家還提出了用木頭來(lái)修造橋梁的建議,但是考慮到每年汛期來(lái)臨時(shí),大渡河的河水十分湍急,木頭制作的橋梁極易被河水掀翻,因此這個(gè)計(jì)劃并沒(méi)有被通過(guò)。

除此之外,專家們還考慮過(guò)用石頭作為建筑材料,但因?yàn)榇蠖珊铀闹艿耐临|(zhì)松軟程度高,如果用石塊的話,可能短時(shí)間內(nèi)橋梁就會(huì)被腐蝕坍塌。因此考慮到穩(wěn)固性和后期的維修成本等方面,木頭和石頭作為建筑材料的建議都被否定了。

后來(lái)專家們將目標(biāo)鎖定在了“鐵”上,但是問(wèn)題又來(lái)了,當(dāng)?shù)夭⒉簧a(chǎn)鐵,因此如果想用鐵作為原材料的話,就需要從一百多里外的滎經(jīng)縣將鐵運(yùn)過(guò)來(lái)。

因此做了決定之后,滎經(jīng)縣的鐵匠們開(kāi)始沒(méi)日沒(méi)夜的煉鐵打鐵??滴趸实凵踔吝€下令在每個(gè)鐵環(huán)上鑄上鐵匠的名字,為的是日后出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)追責(zé),因此每個(gè)鐵匠在工作過(guò)程中都非常認(rèn)真,不敢出錯(cuò),這就使得這些鐵環(huán)的質(zhì)量都十分牢固。

材料問(wèn)題解決了,那就要思考這些鐵件的運(yùn)輸問(wèn)題了。面對(duì)大渡河湍急的河流,工人們?cè)?jīng)試圖采用乘坐船只的方式運(yùn)輸鐵件,但是大渡河的河流流速,光是人通過(guò)都費(fèi)勁,帶著沉重的鐵件很容易就會(huì)導(dǎo)致人仰馬翻的結(jié)果。

于是經(jīng)過(guò)了一番琢磨,最后工人們決定采用“索渡”的方式運(yùn)送鐵件。所謂“索渡”運(yùn)輸方式,就是將在河流上方拉起一根竹索,再在竹索中間穿過(guò)一個(gè)個(gè)短竹筒,這樣就可以將鐵鏈拴在竹筒上,從而從對(duì)岸將鐵鏈拉過(guò)去。

而解決了鐵鏈問(wèn)題后,工人們便用大石塊作為橋樁,嫁接鐵鏈,這樣就形成了橋梁的雛形。正如前文中所提到的,瀘定橋的十三根鐵鏈各司其職,分別充當(dāng)橋梁的橋身,以及作為兩側(cè)的扶手等等,可以發(fā)揮固定作用,也可以發(fā)揮保護(hù)的作用。如此一來(lái),瀘定橋在大家的齊心協(xié)力下就修造完成了。

值得一提的是,其實(shí)瀘定橋一開(kāi)始并不是這個(gè)名字,但據(jù)傳是康熙急促了大渡河的名字,將“沫水”記成了“瀘水”,因此分別取了瀘水的“瀘”,以及紀(jì)念準(zhǔn)噶爾之亂的平定的“定”,便有了“瀘定橋”這一名。

如今,瀘定橋在風(fēng)雨中依然牢固,紅軍精神和工匠們的智慧也將一直流傳下來(lái)。

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