SS第1裝甲擲彈兵團(tuán)在貝斯佩齊納的防線，于柏林時間8點(diǎn)30分遭到敵軍裝甲力量襲擊，并于10點(diǎn)被突破；德國人宣稱，觀察到50輛敵坦克和自行火炮向切爾斯內(nèi)夫卡的運(yùn)動并通過?！熬l(wèi)旗隊(duì)”師趕緊派出由裝甲團(tuán)團(tuán)長派普指揮的裝甲戰(zhàn)斗群攻擊該部；盡管對烏拉諾夫71機(jī)械化旅的圍剿已經(jīng)讓兵力吃緊，第1裝甲師還是硬著頭皮調(diào)出部隊(duì)做出反應(yīng)，向切爾斯內(nèi)夫卡運(yùn)動以策應(yīng)“警衛(wèi)旗隊(duì)”師。
時任“警衛(wèi)旗隊(duì)”裝甲團(tuán)團(tuán)長的約阿希姆·派普
因敵軍取得突破，魏特曼所在的重裝甲連接到命令，立刻以最快的速度趕赴戰(zhàn)區(qū)；軍官們狂吼著“裝甲部隊(duì)前進(jìn)！”對于13連的出發(fā)陣地，目前資料里暫沒有明確信息；從91坦克旅的報(bào)告看，在貝斯佩齊納和斯梅拉方向都觀察到虎式的運(yùn)動。筆者翻閱了史提芬巴拉特的《日托米爾-別爾季切夫行動》一書地圖集時，注意到德軍主要反擊箭頭是自貝斯佩齊納以南向里普揚(yáng)京，切爾斯內(nèi)夫卡進(jìn)行的；而根據(jù)防御貝斯佩齊納的德軍第188步兵團(tuán)團(tuán)長昆斯伯格宣稱，派普曾經(jīng)派出2輛“虎式坦克”支援他的部隊(duì)，其中一輛就是魏特曼座車。上述資料均未提及斯梅拉方向有德軍重兵，因此筆者認(rèn)為，魏特曼自貝斯佩齊納方向出發(fā)，東南向行駛前進(jìn)至切爾斯內(nèi)夫卡的可能性更大。
德軍記錄下的13日的態(tài)勢圖，請注意，藍(lán)色攻擊箭頭方向并非來自斯梅拉，而是貝斯佩奇納以南。
魏特曼的車組，身經(jīng)百戰(zhàn)，臨敵經(jīng)驗(yàn)豐富；他的座車領(lǐng)先全連，前出至頭陣位置。13日一早寒冷刺骨，但隨著晨霧漸消，視野變得良好。魏特曼緊張的搜索著地形，尋找他預(yù)想中的敵軍反坦克炮。沒有任何動靜，如前雅庫勃夫斯基上校所說，沒有有效的步兵支援和猛烈的炮火，坦克旅在孤軍奮戰(zhàn)；虎式坦克連暢通無阻的前出至切爾斯內(nèi)夫卡，期間沒有任何接敵戰(zhàn)斗。
情況變得不妙起來，德軍趁坦克旅協(xié)同脫節(jié)之際，出動兵力避開了旅主力并向其側(cè)后發(fā)起突擊。根據(jù)坦克旅13日的戰(zhàn)斗報(bào)告，中午11時30分，坦克旅報(bào)告敵軍自斯梅拉方向投入了5輛虎式坦克和摩托化步兵發(fā)起反擊，坦克旅抵擋住了這次攻擊。旅指揮官的另一份報(bào)告里稍有不同，指出敵軍反擊是在11時自斯梅拉發(fā)起的，兵力包括6輛坦克，其中3輛為虎式，構(gòu)成了對坦克旅嚴(yán)重的側(cè)翼威脅。12時德軍自貝斯佩齊納再次出動8輛坦克，其中2-3輛為虎式，對坦克旅發(fā)起了反擊；機(jī)械化國營農(nóng)場南，敵軍則有5輛坦克掘壕設(shè)伏；敵軍所有的坦克突擊都伴隨猛烈的炮火襲擊。91坦克旅發(fā)生了嚴(yán)重傷亡，其旅屬摩托化營遭到密集的迫擊炮火力打擊，突破的坦克則遭到猛烈側(cè)后向火力襲擊，大批坦克被打壞和焚毀。
在坦克部隊(duì)陷入屠殺之際，步兵第350師還在無所事事。坦克和摩托化兵們對此除了憤怒和惱火，更多的可能是無語。雅庫勃夫斯基上校指出：“一直拖到12.00時分，步兵350師還在調(diào)集步兵前往火線；該師根本沒有做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備這一事實(shí)，從該師指揮層壓根搞不清敵我火線位置就可見一斑”。根據(jù)上校的報(bào)告，350師副師長不但對雙方戰(zhàn)線分界一無所知，甚至把地名都給搞混了。
第91坦克旅/第9機(jī)械化軍報(bào)告1月13日戰(zhàn)況
被困在烏拉諾夫的第71機(jī)械化旅部隊(duì)，在第53坦克團(tuán)指揮員蘇霍瓦洛夫的指揮下繼續(xù)抵抗。德軍出動第1裝甲師一部，在警衛(wèi)旗隊(duì)部分部隊(duì)支援下開始圍剿這股蘇軍。南北兩向公路均被德軍火力切斷；第1裝甲師報(bào)告摧毀10輛敵軍坦克，俘虜15人并擊斃50人。
派普戰(zhàn)斗群繼續(xù)追擊91坦克旅的戰(zhàn)車，并宣稱于日終前將其殲滅于切爾斯內(nèi)夫卡。第1裝甲師也派出以113裝甲擲彈兵團(tuán)自東向西攻向切爾斯內(nèi)夫卡；當(dāng)天14點(diǎn)他們發(fā)現(xiàn)了8輛東進(jìn)的蘇聯(lián)坦克，并摧毀了其中4輛。
斯梅拉-里普揚(yáng)京方向，在德軍猛烈襲擊下，旅摩托化營首先支撐不住，在遭受嚴(yán)重傷亡后不得不敗退回出發(fā)陣地；2個坦克營在突擊過程中損失慘重，勉強(qiáng)突破到里普揚(yáng)京的19輛坦克和自行火炮，遭到敵軍兇猛襲擊，被迫與優(yōu)勢敵軍進(jìn)行最后的決戰(zhàn)；其結(jié)果是，所有12輛T34,2輛T70和5輛SU85都被德軍徹底摧毀并遺棄在里普揚(yáng)京戰(zhàn)區(qū)。坦克旅其余幸存部隊(duì)，陸陸續(xù)續(xù)后撤至出發(fā)陣地并轉(zhuǎn)入防御。坦克旅未能將戰(zhàn)線推進(jìn)至斯梅拉公路以南；里普揚(yáng)京和切爾斯內(nèi)夫卡仍處于德軍控制之下。同日，右路集群的近衛(wèi)53坦克旅，也未能突破貝斯佩齊納的德軍陣地，其下屬306坦克營報(bào)告有4輛坦克被擊傷后丟棄于德軍陣地。
有趣的是，雙方對于91旅突破坦克的信息，有不同的記載。根據(jù)91旅報(bào)告，這些坦克在突破SS第1裝甲擲彈兵團(tuán)防線后向西南方向前出至里普揚(yáng)京，最終于此被擊毀和遺棄；然而德軍記錄則表明，這些坦克突破后向東南運(yùn)動，抵達(dá)了里普揚(yáng)京東1.5公里的切爾斯內(nèi)夫卡，然后于此遭到“警衛(wèi)旗隊(duì)”和第1裝甲師的對進(jìn)襲擊最終全軍覆沒。造成這一沖突信息的原因尚不明確，仍有待深入挖掘。
綜合德軍信息反應(yīng)的1月13日戰(zhàn)況
損失方面，第91坦克旅報(bào)告損失：有16輛T-34和2輛T-70遭受不可恢復(fù)損失（焚毀），2輛被擊傷；人員傷亡171人，包括64人陣亡，59負(fù)傷，48人未能從里普揚(yáng)京返回。伴隨行動的第1419自行火炮團(tuán)則至少有5輛SU-85遭摧毀并丟棄在里普揚(yáng)京；近衛(wèi)第53坦克旅在17時報(bào)告有4輛坦克焚毀。這樣，蘇軍13日的兩個攻擊集群共有27輛坦克和自行火炮遭受不可修復(fù)損失，2輛T-34損傷。
前日被困于烏拉諾夫的第71機(jī)械化旅一部被迫突圍，期間損失掉所有13輛戰(zhàn)車；14日晨，包括8名傷員在內(nèi)，僅有25名指戰(zhàn)員回到了己方戰(zhàn)線?？傮w來看，13日警衛(wèi)旗隊(duì)師防區(qū)及縱深內(nèi)，包括其與第1裝甲師左翼結(jié)合部位置，蘇軍共有40輛坦克和自行火炮遭受不可修復(fù)損失；“警衛(wèi)旗隊(duì)”師當(dāng)天宣稱擊毀37輛敵軍坦克和8輛自行火炮；第1裝甲師對此記錄稍有不同，為：“警衛(wèi)旗隊(duì)”師毀傷27輛T-34，第1裝甲師毀傷14輛，共計(jì)41輛；另外烏拉諾夫方向摧毀了10輛敵軍坦克。
第91坦克旅的戰(zhàn)斗失利，根據(jù)其旅長雅庫沃夫斯基上校的觀點(diǎn)及報(bào)告，主要責(zé)任在于友鄰部隊(duì)，尤其是步兵第350師的無所作為，其結(jié)果是，坦克旅無法得到有力的炮火和步兵支援；旅摩托化營在敵密集火力打擊下?lián)p失慘重，而坦克則遭到敵重型坦克的側(cè)后火力。筆者查閱了步兵第350師在14日1800報(bào)告，全師在13日陣亡17人，負(fù)傷102人，其上報(bào)的戰(zhàn)果也非常有限：打死打傷110名敵軍官兵，沒有任何焚毀擊傷敵軍戰(zhàn)車的戰(zhàn)果。怎么看，該部都不像經(jīng)歷了特別激烈的戰(zhàn)斗。相反，12日，該師遭受了325人的損失，其中114人陣亡。前一階段的嚴(yán)重消耗，可能削弱了13日該部指揮官的決心；另一種可能，就是350師已經(jīng)十分虛弱，在13日戰(zhàn)斗里實(shí)在無法起實(shí)質(zhì)性作用，這一點(diǎn)目前還需要進(jìn)一步證實(shí)。
第91機(jī)械化旅在13日的戰(zhàn)斗態(tài)勢
沃爾的騎士鐵十字勛章推薦信。作為魏特曼的炮手，截止13日，他已經(jīng)取得了80輛坦克擊殺。
最終，冰冷的原野再度恢復(fù)平靜。此次德軍能夠化險(xiǎn)為夷，離不開魏特曼及其車組的出色表現(xiàn)。戰(zhàn)斗結(jié)束后，軍長巴爾克以個人名義發(fā)通過無線電信發(fā)來祝賀。而同一日，魏特曼和他的炮手沃爾的推薦信也發(fā)往了柏林.....
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