法制晚報訊（記者 周超）今天上午，2018年最后一期搖號相關(guān)數(shù)據(jù)公布。其中有超300萬人申請普通小客車指標(biāo)，約42萬人申請新能源指標(biāo)。由于今年的個人新能源小客車指標(biāo)已全部用盡，預(yù)計新申請者要到2026年才能獲得新能源指標(biāo)。
12月25日，北京小客車指標(biāo)辦公布2018年最后一期搖號相關(guān)數(shù)據(jù)。普通小客車指標(biāo)申請個人共有3060913個有效編碼、單位共有63276家；新能源小客車指標(biāo)申請個人共有421536個有效編碼、單位共9783家。
按照目前的分配規(guī)則，今年的個人新能源小客車指標(biāo)已全部用盡。記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，如果按照現(xiàn)行分配規(guī)則，每年分配54000個個人新能源指標(biāo)，新申請者需要等待約8年也就是2026年才能獲得新能源指標(biāo)。
此外，本期將配置個人普通小客車指標(biāo)6413個、單位普通小客車指標(biāo)270個。而比照今年第五期搖號數(shù)據(jù)，普通車指標(biāo)約為2206人搶一個指標(biāo)，本期普通車中簽難度或?qū)⒃俅闻噬?/p>
由于個人和單位新能源小客車指標(biāo)年度配額已用盡，審核通過的有效申請編碼按照規(guī)定將繼續(xù)輪候配置。
其他看點
新能源汽車電池
京津冀將試點回收
從今年開始，京津冀三地的新能源汽車動力電池迎來大規(guī)模“退役”。到2020年三地廢舊動力電池一年就將產(chǎn)生上萬噸。這些笨重的廢舊電池該如何處置？記者上午從市經(jīng)信局獲悉，京津冀三地政府為此聯(lián)合發(fā)布了《京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》。
市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來三地將建成信息共享、功能完備、輻射京津冀及周邊區(qū)域的動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并建成2至4家廢舊動力蓄電池拆解示范線和梯次利用工廠。
據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2017年底，京津冀地區(qū)新能源汽車保有量已達(dá)32.6萬輛，約占全國的21.3%。巨大的保有量背后是動力電池大規(guī)?！巴艘邸钡沫h(huán)保壓力。
據(jù)介紹，通常情況下，純電動家用汽車的動力電池重達(dá)一噸以上，有些續(xù)航里程長的車型，動力電池更重達(dá)兩噸以上。京津冀地區(qū)從2018年開始出現(xiàn)動力電池大規(guī)模“退役”，預(yù)計今年廢舊動力電池達(dá)3466噸；明年預(yù)計達(dá)6483噸，2020年增至10446噸。
其實，動力電池蘊(yùn)涵著大量貴重金屬資源，也被形象地比喻為“城市礦產(chǎn)”?；厥绽脛恿π铍姵刂械逆?、鈷及稀有金屬，可為企業(yè)帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益，也能有效降低動力電池的環(huán)保污染風(fēng)險，更可緩解我國稀有貴重金屬對國外資源的依賴。
根據(jù)《京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》的總體目標(biāo)，到2020年京津冀地區(qū)將基本建成規(guī)范有序、合理高效且可持續(xù)發(fā)展的回收利用體系。
未來新能源車主可以去哪里辦理電池回收？按照方案，在京津冀地區(qū)有新能源汽車產(chǎn)品銷售的汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在京津冀地區(qū)至少構(gòu)建3家所屬車輛動力蓄電池的回收服務(wù)網(wǎng)點，并及時向社會公開回收服務(wù)網(wǎng)點相關(guān)信息。相關(guān)部門將鼓勵車企、4S店等通過“換一收一”的方式回收電池質(zhì)保期內(nèi)的汽車維修電池，以補(bǔ)貼、以舊換新等方式從消費者手中回收“質(zhì)保期外、新能源汽車報廢前”的廢舊動力電池；三地還將鼓勵相關(guān)企業(yè)聯(lián)合開展回收網(wǎng)點共建共享，探索廢舊動力電池市場化定價機(jī)制。
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