摘要：日本心神驗證機于5月18日在日本航空自衛(wèi)隊的岐阜基地再次進行了試飛，表明日本的心神驗證機也取得了一定的進展，但是其兩臺發(fā)動機推力加起來還沒有中國一臺WS10B發(fā)動機的推力大，為什么日本在汽車領(lǐng)域能造出很強大的發(fā)動機，但是在航空發(fā)動機領(lǐng)域卻是不折不扣的菜鳥呢？本文將對此進行解析！
很多人可能會問了，日本的航空發(fā)動機是菜鳥級別的？怎么可能?。咳毡径?zhàn)時可是一流的工業(yè)強國，其制造的零式戰(zhàn)機在太平洋戰(zhàn)場初期曾沒有對手啊，不過我想說的是此一時彼一時，像航空發(fā)動機這種工業(yè)尖端技術(shù)，需要持續(xù)的投入和大量的實際應用才能不斷的研制出更好的發(fā)動機。而日本在二戰(zhàn)后只是在他國的飛機為基礎(chǔ)上進行了一定的改進工作，根本算不得自主研發(fā)。二戰(zhàn)后的幾十年里航空發(fā)動機、航電、武器系統(tǒng)等等都發(fā)生了天翻地覆的變化，日本由于被限制都錯過了黃金發(fā)展時期。到了現(xiàn)在研制的心神戰(zhàn)機，只能說是進行某些技術(shù)上的驗證而已了。
日本在二戰(zhàn)后的第一代戰(zhàn)斗機是20 世紀70年代的F1戰(zhàn)斗機。這款戰(zhàn)機從 T-2 超音速教練機發(fā)展而來的，日本并沒有參與相關(guān)的設(shè)計和研究工作。到了20世紀80年代，日本經(jīng)濟如日中天，軍事野心也開始膨脹起來，也在考慮F1戰(zhàn)機的后續(xù)機型問題了，但是日本向很多國家發(fā)出招標計劃，但是卻只有日本的自研機型中標，美國懷疑日本想要借機擴展軍事，所以對其進行了打壓，最終日本選擇了F16為基礎(chǔ)改進而成的F2戰(zhàn)機，就這樣日本再次失去了自研戰(zhàn)機的機會。
轉(zhuǎn)眼間就進入了21世紀，當年的F2戰(zhàn)機也老了又該考慮更新?lián)Q代的問題了，可是日本已經(jīng)多年沒有自行設(shè)計和制造飛機了，更別提發(fā)動機了。而中國雖然起點低，但擁有從最初的單純仿制蘇聯(lián)發(fā)動機到現(xiàn)在完全能夠自己設(shè)計和制造WS10B發(fā)動機的經(jīng)驗，所以這才有了裝備的兩臺日本國產(chǎn)發(fā)動機的日本心神驗證機推力還沒有中國一臺WS10B發(fā)動機14噸的推力大，更別說跟未來的WS15發(fā)動機16噸以上的推力相比了。
航空發(fā)動機作為軍工領(lǐng)域的敏感區(qū)域，美國長期以來一直想方設(shè)法限制日本，導致日本在航空發(fā)動機領(lǐng)域欠缺，可以說就是個純粹的小白，而中國舉全國之力研制發(fā)動機，國產(chǎn)的WS10發(fā)動機的裝機數(shù)量已經(jīng)超過400臺，最少有200架以上的國產(chǎn)第三代戰(zhàn)機使用了國產(chǎn)的WS10發(fā)動機。
而在汽車領(lǐng)域則更多的是應用到民用領(lǐng)域，所以其汽車工業(yè)很發(fā)達，但是日本的汽車工業(yè)發(fā)達并不能說日本的航空發(fā)動機厲害，因為這根本不是一回事，所以也請那些不明真相的網(wǎng)友們認清事實，日本在航空發(fā)動機領(lǐng)域只是菜鳥級別的罷了，不值一提！
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